bozoro

Acum 10 ore, john17 a spus:

Protecțiile termice din spatele plăcuțelor de frână le ai?

Alea se arunca la primul schimb de placute facut in Romania.  Eu la jumate din mobre nu le mai gasesc. :))))

Eu cred ca toate discutiile sunt irelevante cand pui aparatul de verificat faruri. Cu leduri, mai ales cu astea de tot punem noi, dar si la scuter am ceva chinezarii de 50 de lei la ITP au carait ca am led-uri ca am modificat instalatia. Dupa ce s-a convins ca nimic nu e modificat pentru ca alea se baga in gaurile originale, nu se monteaza lupa si alte rahaturi, a pus aparatul. Erau perfecte. I-am zis sa imi dea scris motivul pentru care ar vrea sa ma respiga. Nu a avut unul asa ca aia e. Daca lumineaza conform specificatiilor indiferent de cate si cum sunt puse ledurile, sanatate!

Placute bune. Cele mai ok pe spate sunt brembo rosii.

mai bine vine la o bere in bucuresti. :)))

La 22.06.2019 la 17:49, nolimi904 a spus:

Salut!

Azi m-am apucat de curatat lantul si am depistat ca am un joc axial la pinionul mare de la roata. Este normal?

Daca nu, de la ce ar putea fi?

Sau rulmentul de la foaie mai degraba. Probabil si aia de la roata sunt la fel.

Io zic ca daca tot mai mesteresti mult in ea dupa tot ce vezi pe net pana in toamna iei alta ca nu mai iesi la liman.

De 10 ani cel putin tot facem studii. Clar ungatorul lungeste viata lantului. Asta daca ungatorul merge bine.

Ca si reglaj, tot studiile arata (cercetatorii engleji ) ca o picatura la 50 de secunde este ideal in conditii de uscat. Pe ploaie se poate creste la 2 picaturi sau una la 30 de secunde.

Ba ia gata!!!!!  Lasati topicul asta in pace ca nu e de asa ceva.  Da-ti o tuica pe gat si relaxati-va.

Rog un moderator sa faca curat!!!

Ba baieti, indurat-va careva de fatuca asta si potolitii hormonii, ca deja a devenit mai agasanta ca o pietricica in pantof. Cun intri sa vezi ce mai e nou, cum dai de ceva rautacios de la ea. Pfffff.....

Bai Cristi, tu i-ai furat inghetata lu' asta cand erati la gradinita?  Sau ai refuzat gingas sa ii oferi una? Ca prea te uraste.

Pai si tot nu inteleg ce legatura are cu vizibilitatea. Ia din romania daca nu vrei sa astepti. Dublu la pret, da nu astepti si nu stai in vama.

Acum 8 ore, cooldeep a spus:

@misionaru

intre silverstar si night breaker silver e o diferenta destul de mare. De asemenea temperatura de culoare e aceasi intre un night breaker silver si orice halogen, deci poza iese la fel. Nici macar cu night breaker simplu la temp de culoare nu e nici o diferenta pe faza scurta "la ce vezi" fata de un halogen si "cum vezi tu becul". Cand pui faza lunga e alta poveste la ce vezi. Ca sa vezi diferenta trebuie sa ti accelerata mobra la 3 mii de ture, pt ca la relanti ai undeva la 12,5 V pe bec in cel mai bun caz. Dar avand in vedere ca a trecut deja o noapte ma gandesc ca ai dat o tura si ai vazut diferenta

 

@bozoro ia intreabal pe @igi ce a patit cu una din comenzile de leduri de la chinezi

 

PS: treaba faina cu noua versiune de forum, poti tagui foarte usor pe cineva

Pai si ce legatura are comanda cu ledul in sine?

@cooldeep tocmai de aceea recomandam modelul acela de leduri, ca e testat de 3-4 ani si nimeni nu a avut nici cea mai mica problema. Nici de vizibilitate, nici de fiabilitate. Sau daca e cineva cu probleme, inca nu s-a plans.

https://www.furat.ro/dispozitive-gps-tracker/tracker-gps-pt-vehicule/microavl/

pentru GPS Traker va recomand asta. Testate de noi de 3 ani, oameni seriosi, monitorizare Gps +  GSM. Si sunt si in oferta acum. 75€ + TVA cu primul an de monitorizare gratuit.

Ca tot vorbiti de utilitatea forumului: puneti ma led-urile pe care vi le tot aratam aici. Lumina impecabila si daca va verifica cu aparatul ies perfect. De 4 ani le tot montam si nu se ia nimeni de noi. nici la RAR cand am fost nu am avut probleme. pentru ca puse pe aparat dau perfect.

La 29.03.2019 la 21:24, sorin 666 a spus:

Scrie in manual ca trebuie sa misti cheia inainte/inapoi pt. a pune contactul? Nu! Asa a gandit japonezul? Da, din economie. Este un defect de proiectare nerecunoscut de Suzuki, idem statoare, ambreiaje, etc. E valabil pt. orice marca. Dar, dacă se poate, de ce nu ai remedia un lucru prost?! "Așa fac toate"?!! De ce poti modifica parbrize, suspensii, relee, ambreiaje, scarite, ghidoane, etc. și o scarba de contact pe care cu stanga nu-l puteam rasuci, nu, nu e bine, kg. de wd am bagat in el... interesanta treaba aici, exista niste axiome!... cred că nu fac parte din "partid". PS fiindca sunt comod si uituc am eliminat complet contactul, am "keyless"! 

Scrie in manual ca trebuie sa stai cu curu pe sa si capul in sus? Nu. Da asa stai. Ala de la contact nu e un defect ci un simplu sistem pe care Suzuki il foloseste de atatia ani ca nici macar nu isi mai bate capul sa il descrie. Poate lasi mobra in garaj si vine copilu' curios sa dea de contact: ai salvat bateria si urmatoarea plimbare ca nu stie cum sa il puna. Ca la brichete, protectie pentru copii.

Acum 4 ore, Flanker a spus:

Hai merci!

Cu contactul stiu, buba de Suzuki, am avut doua SV-uri si is la al doi-lea Vstrom, da la asta parca-i cel mai naspa.

Merge oarecuma apasat nitel, parca sare in catel dela de la butuc, ma rog, aia e, ma invat io.

Iar cu tensiunea la pompa la fel, monitorizez incarcarea.

 

Sanatate!  

Acum 2 ore, sorin 666 a spus:

Se poate repara: demontezi contactul (security torx 40), demontezi butucul de cheie si se pilesc tablitele (cateii). CU CHEIA IN BUTUC.

Daca nu ai aceasta indemanare, un lacatus poate rezolva usor.

Lasati butucul in pace, nu e defect, asa sunt facute sa fie. Se impinge cheia spre inainte si se rasuceste. Nu piliti, nu taiat, nu distrugeti nimic. Curatati cu wd40 si gata.

Miscarea spre inainte a cheii este la toate modelele de Suzuki. S-o fi gandit japonezu ca e mai sigur asa. Nu e un defect. Se impinge cheia spre inainte si se invarte perfect.

Nu discut de estetica, nu ma intereseaza, dar pot fi foarte periculoase. Si asta e important.

Acum 18 ore, Leontiev a spus:

 

Salutare!

 

Nu știu dacă e fix ceea ce trebuie, dar poate găsești ceva util aici:  https://www.v-strom.co.uk/downloads.htm

 

Cunoașteți pe cineva în București/Ilfov vreun lăcătuș bun care ar putea să mă ajute cu un proiect de crash-bars ? De aproape 3-4 ani tot colectez idei despre asta. Ce-mi mai lipsește acum este un executant 

 

Orice recomandare e binevenită și apreciată. Nu vreau să intru în polemici cu nimeni despre motivul pentru care nu le agreez pe cele alte producătorilor (Suzuki, SW, GIVI, șamd). 

 

Am mai văzut pe forum recomandări pentru un Cristi Dinamită. A lucrat cineva dintre voi cu el?

 

Mulțumesc,

Cristi L.

Dumnezeule mare!!!!  Doamne fereste sa ai un impact frontal sau pe off sa intri in ceva ce te opreste brusc. Cu ferurile alea la nivelul ala daca nu iti rupi genunchii iti rupi soldurile!!!!  Cateodata e mai sanatos sa strici mobbra decat pe tine.

Acum 11 ore, Lucian_M a spus:

Voi știți ce ați vorbit. Eu am făcut 800 km până la el și înapoi ca să îmi știu distribuția în regulă. Fabio, te pregătești, în maxim două luni te vizitez. 

M-am pregatit. Am cumparat vreo 5-6 tipuri de pastile. :)))

@kr3at0rMasoara-le si pe alea vechi inainte sa le pui in alta parta. Sa fie cat scrie pe ele.

Acum 2 ore, Lucian_M a spus:

Ce ați mâncat, măi?

Sunt mulțumit de serviciile lor. Dacă ați înțeles voi altceva...

mie mia dat din 2219. si made in jermania. vezi ca tea tzepuit?

O mizerie. Da-l retur si da-i in judecata. Aia vor sa te omoare!! Am eu un prieten care a citit pe un forum ca unu care avea un cumnat a cumparat tot cu dot asa la fel identic da  cu 1118 si a cazut  si si-a rupt mana.

Acum 21 ore, nolimi904 a spus:

Salut

Am ajuns la filtru de aer sa-l curat si am dat si de un filtru auxiliar. Este foarte uzat, am incercat sa-l spal dar se descompune. Mai este nevoie sa-l pun? As incerca cu un burete de vase. Voi cum ati procedat?

Baga un burete da nu de vase ca e prea dens, mai degraba partea verde sau de sarma.