bozoro

esapamentul este intarit acolo unde loveste pietrele. altfel, la cate lovituri i-am dat eu trebuia sa fie spart demult.

scutul ca sa fie scut trebuie sa fie din metal, altfel nu e scut. altfel nu protejaza de nimic. tot ce e din plastic are rol pur estetic. cel mult fereste de pietricele si nisip. eu am mers fara 3 ani. si am luat pietre si borduri la greu. teava care trece pe dedesubt a fost pe post de scut. a toata harsaita si indoita. da mobra nerge la fel de bine. ce soc crezi ca atenueaza plasticul ala, cel mult se sparge. am vazut toate tipurile de scut posibile. plasticul e de frumusete si strada. nu protejaza nimic. nici macar podia ala nu protejaza. se rupe pe laterale una-doua. daca vrei un minim de protectie obligatoriu metal. eventual facut sa reduca cat mai putin din garda la sol modificand suportii sa stea cat mai sus.

am fo 3 pe aici. sunt o mizerie din caca. punct. pe dinauntru si sub plasticul cu care sunt invelite sunt ruginite rau. se vinde: /index.php?/topic/691901-dl650-vstrom/

problema cu crashul original este ca e din material foarte subtire. sunt convins ca tu faci treaba buna dar cred ca o sa cedeze mizeria originala.

si prinde pulberea pe scoch?

nu exista "se mai tine" ci "unde se tine". fara intrunearea noastra motociclismul din romania inceteaza sa mai existe.

scuze de off topic, da de ce tipi mereu???

sa o stapanesti sanatos. da scrie si tu ceva pe ea. ca parca e de politie sub acoperire sau mai rau benve.

@transilvania: uleiul la furca se schimba comform manualului la 12000km sau 12 luni. uleiul original este 8w. dar e greu de gasit. eu folosesc motul 10w. sau mai amestec 10w cu 5w si iese o zeama care face furca sa nu mai cloncane. styroama nu are cele mai stralucite furci din lume, daca esti unul caruia ai plac curbele sigur merita sa schimbi arcurile. sustinerea la franarile violente nu e chiar ok. daca esti mai tourer merge si asa.

nu am inteles daca ai schimbat si furtunul. daca nu schimba-l si pe ala. am patit o chestie ca asta: furtun vechi, probabil se rupsese vreo bucatica de cauciuc prinauntrul lui lucra ca o supapa, lasa lichidul sa o ia spre etrier dar nu se mai intorcea pana nu se racea. nu e obligatoriu sa fie si la tine dar un furtun din '97 nu mai e chiar in mintile lui.

in manualul dl-ului scrie ca trebuie intins pe cricul lateral. daca il faci pe stander trebuie sa lasi jocul mai mic. daca il faci pe central jocul mai mare. am facut acei km cand timpul si banii din fericire mi-au permis. acum nu ai am. nici una nici alta.

sa stii ca nu e asa de imposibil, daca pleci freo 20-25 de zile prin europa faci fo 10-12000 de km dai dai vreo 6-7 ture prin romania de 1200-1300 pe we. , mai faci 30-40 de km pe zi ajungi la 30000 de km pe an. da e greu de crezut ca cineva poate face asta o viata intreaga. poate cativa ani. eu dupa ce am facut 98000 de km in trei ani, am facut 22000 in urmatori doi.

si io am facut cu stroama, ce e asa mare scofala?????

http://m.motociclismo.it/bmw-r-1200-gs-problemi-al-telelever-consegne-bloccate-moto-54238 hopa asa.....

salut, fara suparare: 1: daca nu ai facut niciodata o carburatie (montat, demontat, desfacut, curatat, reglat, sincronizat, zgariat pe maini, injurat cand nu se desfac suruburile, cand gasesti tot felul de improvizatii,etc....) nu o sa ti se para exagerat (5-6 ore). bagheta magica si bila de sticla la mama omida. si merge mai repede. da acolo e si mai scump. daca vrei treaba facuta cum trebuie cam asta e pretul. 2: probabil si cauciucurile sh. o sa pateasca la fel daca nu sunt deja crapate, fara sa ai vreo garantie asupra calitatii. oricum pe forum sunt cativa baieti care au cauciucuri sh bune. 3: aici e mai greu, vulcanizarile nu prea au aparate de echilibrat roti moto. ia ceilalti nu sunt asa scumpi cum pare, eu am gasit intre 60 si 80 de lei. iar cei la care am gasit aparate de echilibrat nu stiau sa monteze si sa demonteze rotile de pe mobre. daca ai rabdare sa vorbesti cu mai multi mecanici si sa le asculti parerile si opiniile o sa vezi ca nu e chiar asa de urata treaba. daca vrei treaba facuta ca lumea nu poti sa te zgarcesti si sa iti faci mobra in spatele vreo unui bloc. mecanica se face in service pe timpul si experienta cuiva. care merita platit. bafta si seara buna

pai se pare ca a fost proiectata de un neamt, construita de japonezi si prin nu se stie ce straniu joc al sortii a ajuns in romania.

@Bogdan> duminica e mai frig si nu mai avem nici rabdare. sambata!!!

spun si eu pentru cei interesati: vopsire completa vstrom intre 800 si 1200 ron in functie de reparatiile necesare: lipit carene, indreptat rezervor, etc. vopsea perlata, 2 straturi, lac 2 straturi. va garantez calitatea lucrarii.

sambata iesim.

o trantisi bre?

o sa incerc sa vad ce se poate face la suspensia veche sa fie la fel ca asta noua. mai interesant e la ce pret.

atunci roaga-te sa nu te loveasca cineva cu asigurare la ei miarul pote sa iasa la cat vrea el. eu oricum daca e sa il cumpar il iau la minim un an dupa ce iese si sh. tva-ul sa il plateasca altii.

din cate stiu este facut de aceeasi firma ca si Motul.

inca nu a iesit bre. da mie imi face cu ochiul.

nu se aprinde FI fara sonda lambda?