bozoro

se poate intampla ca pistoanele sa nu sufere prea mult la impactul cu supapele.

sunt curios cum o sa mai iei curbele dupa!!!

in rromania?

s-ar putea sa mai dureze pana la teste, a mai aparut o problema. daca se uda putin nu mai merge nici un fel de comanda electrica. desi toti testerii o considera cea mai buna din punct de vedere ciclistic, la fiabilitate......sursa: http://www.motociclismo.it/comparativa-maxienduro-bmw-al-top-nonostante-il-flop-moto-54532

bre domnu, da matale alta treaba n-ai? lasa agitatia pentru pm-uri sau alte forumuri.

io am.

o fi ala micu care mi se lauda mie acum ceva vreme ca: " am carnetul de 3 ani domle si am facut de atunci 10.000 de kilometri"????? daca nu e el imi cer scuze. @fox: mai lasa-mi si mie niste floricele ca eu le-am terminat!

da. e transparent si lantul ramane curat fara mazga aia lipicioasa.

adevarul este ca la vitezele ametitoare si cu franarile la limita cu care intram in viraje este posibil ca trasa ideala sa fie putin modificata de uleiul din furcile extrem de sofisticate ale vstromului. pune bre 10w de care gasesti ca in rahaturile noastre de furci diferenta e minima. cel mult o simti prea moale sau prea tare.

am si io seminte!!!!

exact asta am vrut sa spun. ca se poate cu orice mobra asa cum cu una dedicata nu se poate daca nu esti in stare. cine pretinde ca vstromu e de enduro nu stie ce zice. da asta nu inseamna ca nu se poate. se poate.

merge. fara probleme.

iote-te: si mai sunt si alte exemple, si mai suntem si noi astia care ne-am catarat pe ici pe colo. si cu tourance, nici macar cu cramponate. ideea e sa poti.

repsol moto chain. pe probate nu din auzite. nu se lipeste cun guma de mestecat de nu se mai poate scoate, nu sare la prima rotire de roata, chiar si pe ploaie rezista surprinzator de bine. pentru o folosire normala, stradala, eu zic ca e de incercat. si mai costa si putin.

anakee nu ar trebui sa vada altceva decat asfaltul nici in gluma.

la munca cel mult Ciuc radler. altfel da cu virgula la mesterit.

sa fie furtun cu insertie in cauciuc nu pe exterior si sa scrie pe el cu verde. si vezi sa fie nemtesti sau italienesti. alea de scrie in romana se topesc.filtru poti sa iei si din ala de 5 lei transparent. ia 3 sa ai de schimb.

bre, matale vrei sa vezi cat dureaza pana cand se spage o bujie in motor? sau cum e sa faci un motor de la o bujie sparta? bujiile se schimba la 12000 alea normale si 24000 iridium. ca ele merg pana crapa e alta poveste. e ca iarna nu-i ca vara. da peste chilometrajul recomandat nu mai asigura o aprindere corecte si creste riscul spargerii. si ceramica nu se prea impaca cu metalul. de obicei castiga. ca asa si uleiul la ce il mai schimbam? mai completam cu dala proaspat si merge! 50 de roni sa facem treaba daca vii matale cu filtru, furtun de benzina si coliere. vezi sa iei furtune rezistente la benzina ca patesti ca mine. adica iti plesnesc si iti curge benzina pe unde nu trebe, si mai ai si tobele pe acolo. cat mai putina benzina cu atat mai bine. apropo, pentru cine nu vrea sa faca bypas-ul se gasesc filtre de inalta presiune la modica cifra de 300+tva. euro bineinteles.

nu-i a lui!

mda....

ti le aduc eu sa le vezi.

hihi, la noi nu, da e frig de crapa pietrele!

adjudecate!!! zi-mi cun sa fac sa intru in posesia lor si cum sa iti dau banii?

probabil din cele trei puse de tine shoei e cea mai ok pentru touring. daca insa iti place AGV lasa-le balta pe celelalte 2. in afara ca sunt modele foarte vechi nu sunt touring ci bunica si strabunica T2-ului. AGV de touring are asta: http://www.agv.com/ro/agv/GT/STRADA/VISION%20WHITE%20%3E%20GREY%20%3E%20RED special conceputa pentru asa ceva. sa mai are asta:http://www.agv.com/ro/agv/RACE/GT%20VELOCE/ASPIDE%20WHITE%3EBLACK%3ERED dar e mai degraba pentru distractii rapide de zi cu zi.