gabriell

Pe vremea cand ai facut tu scoala veneau sa-si ia permisul de A oameni care mai aveau respect pt notiunea de "a invata" si care chiar erau pasionati. Azi e "pă trend".

si triplu salt cu aterizare pe picioare. Oh, boy! Cand veniti in scoala si vreun instructor va zice ca ar fi bine sa mai luati ore ca nu stapaniti anumite manevre, trei sferturi dintre voi va simtiti raniti in orgoliul personal si replicati ca "voi stiti". Si sunt convins ca tu, la iesirea din scoala, ai "contravirat violent". De altfel sunt la fel de convins ca si azi o faci cu aceeasi maiestrie.

Ar trebui sa-ti fie rusine de cum scrii, nu de cum vorbesti. Total pe langa limba romana.

Trist. Kosh, nu e vina politiei. Mai mult de o amenda sau o suspendare d epermis nu au ce sa faca. Vina apartine sistemului injustitiei din Romania care da sentinte cu suspendare. Ia sa iei 1-3 luni de puscarie cu executare pentru vatamare corporala minora, 1- 5 ani pt vatamare majora si 5-10 ani pentru acident cu deces! Si asta direct, fara instanta. Abia atunci, stiind consecintele, iti vei corecta actiunile.

Ieri a iesit un bot de masina dintr-o straduta laterala. M-am uitat in ochii aluia si am incetinit preventiv desi ala se uita la mine si as fi putut crede ca imi da prioritate. Boul s-a bagat in 10m in fata mea. Frana, claxon luuuung. Avarii puse de ala. Nervi din partea mea. Putea sa se lase cu accident, dar nu s-a lasat. Voi toti ati avut parte de asa ceva si stiti ca doar lipsa vitezei plus anticiparea v-au scos din belea. Mergeti ca si cand nu ati avea prioritate, ca si cand nimeni nu v-ar vedea pe strada. Nu va lasati sanatatea sau viata in mana "Legii" si a "Regulamentului" caci nici o lege nu va da inapoi o viata pierduta sau un picior amputat. Tot ieri, intre arc si televiziune. Eu pe banda doi, iar in fata mea la vreo 3 masini distanta un automobil. Pe banda unu un motociclist cu pitipoanca in spate. Pe banda trei "intre mine si automobilul din fata mea", un taxi. Idiotul si imbecilul de motociclist taie toat benzile de la dreapta la stanga si se baga in fata taxiului, fara semnal, la vreo un metru, UN METRU fata de acesta obligandu-l pe ala sa franeze. Daca il lovea toti de pe aici ati fi injurat taximetristii. Concluzia e ca sunt o caruta de ratarzi atat pe motoare cat si pe autoturisme iar diferenta intre a supravietui si a nu o face tine doar de judecata. De cap. Orasul asta e asa cum e, aglomerat, plin de frustrati, de obositi, de neatenti. Stiti cu totii cum se circula si procedati in consecinta altfel va vedem pe-aici. Si nu comentand...

O mica modificare. Respectivul avea permis categoria B, dar la momentul accidentului il avea suspendat.

Pustiul cu motorul are cam 23 de ani, nu are permis, proba motocicleta ca s-o cumpere si trecuse pe rosu atat la intersectia respectiva cat si cu o intersectie in urma. Dupa accident s-a asezat pe iarba apoi... a disparut. Ulterior a revenit la locul accidentului recunoscandu-si vina. Atat el cat si persoana de la volan sunt ok.

Un accident de anul trecut din Bucuresti, intersectia de la liceul Hasdeu. Daca a mai fost pus filmul atunci se poate sterge topicul. aici filmul

Niste exemple foarte bune pentru ceea ce inseamna "prioritatea" si trecutul pe rosu/verde la semafor. Pune-le la accidente sau la incepatori...

Te uiti prin decupajul oval prin care intra axul si pe elementul de aluminiu din interior vei observa niste marcaje.

Nu invarte pt ca nu e la neutru. Mie uneori, chiar cu cricul ridicat, nu imi pornea elecromotorul daca nu scoteam la neutru. Cineva zicea candva ca acel contact de la cric e aiurea... ca nuai nevoie de el. Daca stau sa ma gandesc de cate ori am incercat sa pornesc mobra s-o incalzesc fiind pusa pe cric si uitand s-o scot din vitea...

Salut, Nu stiu de unde ai putea face rost de astfel de saibe. Poti intreba la Dilly. Saibele pe care le am eu acolo sunt doua. Una este plana iar cea de-a doua este putin concava. (un arc de cerc ... in sectiune)Concavitatea vine pe buza melcului. Chestiile aste umplute cu vasilina cred ca reduc foarte mult frecarea intre melc si caracsa. Saibele sunt foarte foarte subtiri. Nu cred ca e o idee buna sa pui unele mai groase pt ca ridica melcul si nu va mai calca bine pe cel vertical.

Cand am schimbat melcul, cel vechi era tocit si bucati din el erau bagate pe melcul vertical. Am scos toata vasilina si am spalat bine cochilia. Vreo jumatate de ora tot mai apareau diverse fragmente de plastic. Sub melc mai sunt doua saibe subtiri de metal. Daca merge intrerupt este clar de la saiba cu urechi (nu mai actioneaza asupra melcului).. caci melcul, daca se blocheaza ar trebui sa se rupa. Vezi si cablul sa fie infipt bine prin manta .. sa nu aibe joc...

Apropo de semnalizarea intentiei de schimbare a directie de mers. Azi dimineata, unul intr-o masina mica...gen matiz... da semnal dreapta, trage dreapta, zic ca-l depasesc pe stanga si vreau sa ma bag moment in care trage brusc stanga si imi iese in fata. Franez si il las sa se duca. Merge 10 m pana la o intersectie cu drumuri secundare mici(intre blocuri). Da semnal stanga si o ia spre stanga. Zic ca-l depasesc pe dreapta crezand ca se opreste pe mijloc sa astepte sa se bage pe strada din stanga. Ei bine nu. Merge cam un metru in stanga dupa care brusc face drapta prin fata mea si opreste pe margine fix in coltul intersectiei. Am franat si am ramas cu degetul pe claxon 10 secunde. Se uita ca prostu. Totul s-a intamlat la viteze mici de-aia am apucat sa evit toate idioteniile astuia.... Asa ca... uneori nici pe semnale nu te poti baza....

Gata. Am caucioace noi. K60. Parerea de inceput e ca cel de spate parca are tendinta de a aluneca in curba comparativ cu Continental trailmax. Plus ca se blocheaza mai usor la frana(aderenta mai mica). Asta pe asfalt. Astept sa vad cum se comporta in offroad. Domi72, imi place echipamentul de endureala al protagonistului din filmul tau... Sandale? Las-o bai tata in colo...Nu tine la gleznele lui deloc....

da, e full sintetic. Cel pe care il voi pune e motorex semisintetic. Pe asta de-l am acum am facut rost de el la un pret bun.. de la o lichidare de stoc... si de-aia l-am luat.

Eee. dragii mosului, cum am aruncat eu 80 lei degeaba pe rulmentii rotii fata. I-am schimbat si zgomotul respectiv nu a disparut. E un fel de suierat puternic si inclin sa cred acum ca este de la cauciucul uzat. O sa il schimb si voi vedea daca se simte vreo diferenta. Asa... Am desfacut si meluc. celebrul melc... ala de la roata ... si e mancat tot. Deci..cum zicea Switch... 130lei mai pleaca de la mine. Doar ca, domnule Switch, daca esti amabil sa-mi spui si mie unde anume sa il comand. La Dilly? Am vrut sa schimb si uleiul dupa 4500km. In ultima tura de 3400(mers frumos, numai sosele... croaziera de 90la ora) am adaugat per total cam 400ml de ulei(mie mi s-a parut mult). Numai ca acum cand am vrut sa-l schimb am verificat si al naibii e verde si frumos. Parca nu prea imi vine sa-l schimb inca.... Motul 300v factory line 15W50 Cred ca-l mai tin putin...

merci mult. Chiar ma intrebam cum naiba de v-ati strecurat cu motoarele prin spatiul ala... Acum am inteles. Inca o data mersi si felicitari pt plimbarea excelenta. Spor!

Pe cuvant daca-mi dau seama. Intr-o parte vad lacul iar in alta o balustrada.Pe mijloc.. macaraua... Distanta intre macara si balustrada e mica si separata de sina aia... Ma uit la poza asta.... http://picasaweb.google.com/rzvn87/Dominat...614225241514514 si nu-mi dau seama de loc...

Domnule, tot respectul pentru tura superba. Intentionez sa merg si eu pana la Portita. Intrebarea mea e cum ati reusit sa treceti motoarele de macaraua aceea de pe pod?

Vezi ca da Yuk niste sfaturi pe la pagina 408. Ai verificat? El cica a curatat carburatorul de mai multe ori pana sa dea de gunoi. Poate de la caldura se dilata si obtureaza mai mult vreun canal. Flansa aia dintre carb si cilindru ai verificat-o? Zic si eu...

Multzam fain Switch-ule... Am, din cate imi amintesc, 15-45 si la 90la ora am undeva la 4200rpm. Inainte am avut 15/47 si la aceeasi viteza aveam 4000rpm fix. E drept ca acum e mai agil. Problema e ca am un consum de 4,5-5(functie de bagaj) la drum intins la 4200rpm. Cand trec de turatia asta incepe sa se simta o vibratie in plus iar consumul creste. Cand am mers pe autostrada cu 120 am avut un consum de 7...ceea ce nu-i placut...la buzunar.(mentionez ca nu am curatat inca carburatorul si nici jocul la supape nu-i facut(tzacane)..

vad ca toate combinatiile astea de pinioane si foi sunt de 15 cu ceva...(45, 47..) A pus careva sau se poate pune pinion de 17 sau 18(sau cati or fi) ? Ma gandesc ca la drum lung as putea schimba foarte usor pinionul in locul foii....pt a obtine o viteza mai mare la aceleasi turatii, iar cand am forestier sau alte minunatii.. sa bag repede pinionul mic. Asa.. Inca un sfat va rog. Vreau sa schimb rulmentii pe fata pt ca m-a luat de cap suieratul la ultimii 3400km facuti. Intrebarea este : Se schimba usor? Imi trebuie ceva scule spacile? Ar trebui sa stiu ceva anume? Si inca o belea... Cred ca am ramas fara melc... Simptomele au fost urmatoarele: Nu imi mai afisa viteza corecta plus ca acul avea o oscilatie ritmica... toate astea pana cand nu a mai indicat nimic. O fi melcul? O fi cablul?... Inca nu am timp sa ma holbez pe acolo dar cred ca duminica ma apuc de scormonit: schimbat cauciucuri, rulmenti, ulei, filtru... melc... Pt schimbat cauciucuri... trebuiesc musai echilibrate? Eu am pe jenti niste greutati lipite.. Si ultima chestie. Si-a facut careva la parbriz un deflector(sau cum s-o numi)? Adica bucatica aia mica pusa peste parbriz...sus. Am remarcat ca tot curentul ala nenorocit de-mi vine fix in casca, de parca stau cu capul in tunelul aerodinamic, dispare cand imit deflectorul acela cu mana... Multumesc pt ajutor. Am intrebat toate astea ca sa-mi fac o idee de ansamblu.

apropos de cauciucuri Am pe spate un continental trailmax. Asa am luat motorul si l-am lasat acolo. Era deja uzat in sensul ca mai avea cam 2mm adancime in santurile de pe mijloc. Am fost acum intr-o tura de 3400Km numai asfalt. Nu stiu cum se face dar nu vrea in ruptul capului sa se toceasca definitiv. Am luat k60 pe care le am inca pe balcon si inainte de plecare voiam sa le pun. Nu m-a lasat inima sa renunt la continental in ideea ca poate se tocesc pana ma intorc. Acum mai am cam un mm santul(la fel ca la plecarea in tura). De cand am luat-o si pana acum am facut 10.000km si cauciucul ala a rezistat. In schimb aluneca putin la franari mai violente pe spate.. Ca si concluzie, continental trailmax rezista foarte bine in timp (am mers 90 la suta asfalt)

Asta e biserica mobila? Sfintii Trei Ierarhi pe doua roti.... :lol: