gabriell

vad ca toate combinatiile astea de pinioane si foi sunt de 15 cu ceva...(45, 47..) A pus careva sau se poate pune pinion de 17 sau 18(sau cati or fi) ? Ma gandesc ca la drum lung as putea schimba foarte usor pinionul in locul foii....pt a obtine o viteza mai mare la aceleasi turatii, iar cand am forestier sau alte minunatii.. sa bag repede pinionul mic. Asa.. Inca un sfat va rog. Vreau sa schimb rulmentii pe fata pt ca m-a luat de cap suieratul la ultimii 3400km facuti. Intrebarea este : Se schimba usor? Imi trebuie ceva scule spacile? Ar trebui sa stiu ceva anume? Si inca o belea... Cred ca am ramas fara melc... Simptomele au fost urmatoarele: Nu imi mai afisa viteza corecta plus ca acul avea o oscilatie ritmica... toate astea pana cand nu a mai indicat nimic. O fi melcul? O fi cablul?... Inca nu am timp sa ma holbez pe acolo dar cred ca duminica ma apuc de scormonit: schimbat cauciucuri, rulmenti, ulei, filtru... melc... Pt schimbat cauciucuri... trebuiesc musai echilibrate? Eu am pe jenti niste greutati lipite.. Si ultima chestie. Si-a facut careva la parbriz un deflector(sau cum s-o numi)? Adica bucatica aia mica pusa peste parbriz...sus. Am remarcat ca tot curentul ala nenorocit de-mi vine fix in casca, de parca stau cu capul in tunelul aerodinamic, dispare cand imit deflectorul acela cu mana... Multumesc pt ajutor. Am intrebat toate astea ca sa-mi fac o idee de ansamblu.

apropos de cauciucuri Am pe spate un continental trailmax. Asa am luat motorul si l-am lasat acolo. Era deja uzat in sensul ca mai avea cam 2mm adancime in santurile de pe mijloc. Am fost acum intr-o tura de 3400Km numai asfalt. Nu stiu cum se face dar nu vrea in ruptul capului sa se toceasca definitiv. Am luat k60 pe care le am inca pe balcon si inainte de plecare voiam sa le pun. Nu m-a lasat inima sa renunt la continental in ideea ca poate se tocesc pana ma intorc. Acum mai am cam un mm santul(la fel ca la plecarea in tura). De cand am luat-o si pana acum am facut 10.000km si cauciucul ala a rezistat. In schimb aluneca putin la franari mai violente pe spate.. Ca si concluzie, continental trailmax rezista foarte bine in timp (am mers 90 la suta asfalt)

Asta e biserica mobila? Sfintii Trei Ierarhi pe doua roti.... :lol:

SSSS... vorbesti degeaba. Sunt unii, din ce in ce mai multi, care cred ca legea e asa.. facultativa. Din moment ce ala era stationat, incadrat si cu semnal pt viraj stanga, motociclistul nu avea ce cauta in depasire pe partea stanga. Punct. Va convine sau nu, a gasit ce a cautat. Prea o tot dati inainte cu faptul ca soferii trebuie sa se asigure de o suta de mii de ori inainte de a efectua o manevra. Dar voi de cate ori trebuie sa va asigurati inainte de a depasi o colana? A, niciodata. Voi sunteti superman-ii soselelor si aveti voie sa faceti ce va taie capul. Doar conservarii sunt nenorocitii care trebuie sa respecte lege. Voi nu. Pentru voi e la alegere. Pai cand o sa invatati ca legea-i pt toti, inclusiv pentru voi, atunci n-o sa mai muriti pe capete. Pana atunci faceti cum credeti.... mai aruncam si noi cu trandafiri pe-aici ... ca-s moca si nu dam bani pe ei... Pt incepatorii care mai intra pe aici. Cititi postul lui SSSS de mai sus. Nu procedati la depasiri aiurea ca riscati sa primiti trandafiri.

Vineri dimineata ma intorceam de la Sibiu si pe la dealau negru... treceau cativa dominatori spre intalnire.... Vai ce rau imi parea ca nu puteam ajunge si eu....

Imi place ca tot acuzati sistemul si scolile. Cum naiba se face sunt motociclisti care apuca varste inaintate, motociclisti care fac aceleasi scoli si traiesc in acelasi sistem? Pe ei nu-i mai incurca sistemul? Pe ei scolile nu i-au invatat aceleasi lucruri? Nu e nici sistemul de vina si nici scolile. De vina este educatia primita si mentalitatea fiacaruia. Cum ziceam si in alt post, nivelul de inteligenta al individului. Daca e sa vrei sa supravietuiesti o vei face in cam toate conditiile. Daca te culci pe-o ureche ca " ai drepturi" atunci ai dreptul sa si mori. Si daca sistemul e de vina(dupa cum ziceti) ca ala(sau altul) a intors pe dubla continua, tot sistemul e de vina si ca nu anuleaza dreptul de conducere motociclistilor care depasesc pe dubla continua, sau care incalca alte legi. Dar stiu, motociclistii sunt mai cu motz, ei ar vrea ca toata lumea sa se dea la o parte cand trec ei. Au drepturi dar nu au obligatii(cum bine zicea Alexandrescu: "vrem egalitate, dar nu pentru catei...")

Ai dreptate. Asa este. In acest caz vinovatul a platit. Cu viata. La viteza aia, daca este adevarat ce se spune, nu exista "neacordare de prioritate", iar vinovat este doar motociclistul.

Pai am vazut ca faceti liste pentru cricuri, parbrize, crash-uri... Dar mi s-a parut ca citesc si ceva de genul "sa mearga unul cu un nx la x-ulescu la fabrica sa vada cum poate fi facut..." Deci, intrebam daca ati vazut vreunul cu cric central pt ca poate mergeti la baieti si spun aia... nu merge nene.. Nu am unde sa-l pun...

man, pe mine ma bate gandul sa dau jos parbrizul. Tot vantul mi-l arunca in casca si parca stau cu capul in dreptul unei turbosuflante. M-am ridicat in scaritze si am mers asa cred ca 500m la 90 la ora. Lnisteeee. Doar o adiere blanda. Cum ma asezam in sa cum incepea urgia. Singurul avantaj este ca nu iei vantul in piept si pribabil creste putin aerodinamica si la mers pe ploaie nu m-am udat pe piept apa fiind data pe langa. Ma bate gandul sa incerc sa mai pun inca un deflector sau cum s-o numi bucatica aia de plexi pus peste parbriz, sus... Asa... a vazut cineva cric central la domi?? Intreb pt ca m-am tot uitat in ce suruburi ar putea fi prins si nu prea mi-am dat seama. Ar fi doar cele in care vine prins amortizorul... sau pe-acolo ceva... In rest nu prea am vazut.

Daca nu te superi...niste pareri: Cea cu stema aia parca ar fi sigla unei echipe de fotbal... Cealalta (1) mai interesanta, dar as mai simplifica-o. Adica sa nu fie foarte incarcata de prea multe elemente (fara motocicleta, spre exemplu, ar fi mult mai faina). Doar pareri... sa nu te superi Spor!

Mda. Eu am luat cauciucurile acum maxim doua saptamani si erau inca pe preturile vechi. Ce m-a deranjat este ca am comandat cauciuc fatza k60 m+s si mi-au dat m+c. Mie imi placea mai mult profilul de la cel m+s. Uleiul.... hm. L-am schimbat de curand. Inainte am avut motul 300V full sintetic , dubluester 10W40 , acum (2 saptamani) am pus 15W50. O fi de la asta???

Salutare baieti! Mi-am achizitionat si eu un set de K60 pe care inca nu le-am montat ca mai trag putin de alea vechi la asfalt... Pt domi72, ca intreba.... am luat prin comanda la heidenau si mi-au sosit in doua zile. 400 cauciucurile si 30 transportul. Acum despre domi-ul meu. Am o chestiune ciudata. La rece vitezele se schimba brici insa dupa o perioada de circa 6km am probleme cu schimbul din prima intr-a doua si din a treia intr-a doua(in sensul ca nu intra decat fortat insa nu la fiecare schimbare ci..asa...parca ciclic). Uneori cand bag in prima caraie urat. Am incercat testul de ambreiaj marca Switch adica la 3200-3400 ture intr-a cincia am accelerat brusc. Dupa cateva secunde in care se forta sa urce a urcat bine in ture si tragea ok ceea ce am inteles ca arata o stare ok a discurilor de ambreaij. Aveti idee ce ar putea fi. Cineva zicea de pinionul de-a doua de la cutie.. ??!!?? O sa-l duc oricum la un service dar pana atunci as vrea sa stiu cam cati bani sa ma fac ca nu-i mai am.... Spor!

Mai arunca un ochi. Era si o "Romania" pe acolo. Dat fiind ca stiti conditiile de trafic de la noi si tot ce poate aparea pe soselele noastre(de la fauna pana la soferi idioti) intreb inca o data, 150 ti se pare o viteza normala pt Romania? (nu vorbesc de legal ca nu are rost.... e alta discutie acolo, vorbesc doar de ce consideri tu "normal"). Personal, mi se pare o viteza riscanta... Dar daca tu consideri ca-i normal inseamna ca ai alte reactii decat mine in cazuri de neprevazut... Respect si sanatate!

150 este o viteza "normala" in Romania intre orase?

Am impresia ca astia de aveti SS-uri(sau o parte dintre voi) vreti sa va autosugestionati ca viteza foarte mare nu e un factor de risc in cazul unor accidente si ca ea nu influenteaza consecintele unui accident. Asta pentru a merge in continuare usurati cu 200km/h gandindu-va ca ala de a murit storcit in accident a facut-o din cu totul alte motive pe care voi o sa le ocoliti. Probabil ca si pustiul in cauza a gandit la fel dar uite ca socoteala din fata monitorului nu e aceeasi cu cea de pe sosea. E ca si cand ati juca ruleta ruseasca cu un singur glonte in butoias sau cu unul singur lipsa. E vorba despre sansele de a ramane intreg dupa ce apesi pe tragaci.... Daca tot jucati ruleta ruseasca moto va e drag sa bagati cat mai multe gloante in incarcator?

Desi am zis ca nu o sa mai scriu in acest topic, revin asupra deciziei si mai scriu unul Ma gandesc daca nu cumva baiatul a fost strivit intre masina si motocicleta aceasta ricosand mai departe fara sa atinga masina. De aici poate deformarile masinii si felul in care era storcit trupul. E o varianta....

Este ultimul post in acest topic pentru ca, intr-adevar, nu-si au locul aici. Exact mentalitati de-aste ne "ajuta" sa nu schimbam nimic in aceasta tara. Mentalitati de genul "noi putem, avem voie, suntem mai cu motz dar altii nu..." Asa gandesc si soferii ...ca ei au voie dar tiristii nu.... Si conform legii atat soferii cat si motociclistii incalca legea LA FEL. Nu conteaza eventualele pagube provocate. Faptul ca intoarcem mai repede, ne repliem mai repede nu ne da drepturi in plus fata de altii. Sanatate!

Pana una alta sunt roman si gandesc conform datelor de aici. Doi. Am spus doar ca daca motociclistii, adica astia care dau cu huooo pentru intoarcerea pe linia continua, intorc si ei pe linia continua doar ca se asigura mai temeinic pentru ca, normal, sunt muuult mai expusi, atunci sa accepte faptul ca si alti participanti la trafic sa intoarca. Cel care nu a intors niciodata, dar niciodata pe linia continua are dreptul sa acuze. Restul mi se pare ipocrizie. Adica tu(generic vorbind) blamezi pe altii ca intorc peste linia continua dar tot TU(tot generic vorbind) intorci peste aceeasi linie continua, sau o incalci? Recunosc ca si eu am incalcat linia continua si o voi incalca in continuare.(diferenta e ca o incalc dupa o asigurare temeinica si acolo unde nu ma poate lua nimic prin surprindere in timp ce automobilistii intorc din scurt fara asigurare si fara sa le pese de ceilalti fiindca se bazeaza pe relativa protectie a caroseriei... Dar ma rog...poate vorbim limbi diferite....

Hmmm. Se tot bate apa in piua pe incalcarea "dublei continue...sau simplei continue...". Nu cred ca incalcarea ei este problema ci NEASIGURAREA. Si ca sa nu sariti cu gura aruncati un ochi la topicul despre compatibilitatea motociclistilor unde multi declara ca "se asigura de 5 ori incaintea calcarii liniei continue". Deci, daca motociclistii o incalca desi blameaza acest lucru atunci de ce nu ar face-o si alti participanti la trafic??? Sau unii au voie iar altii nu? Si nu-mi spuneti ca daca opriti la un momentdat pe margine si decideti sa intoarceti o sa urmati drumul pana la un loc unde puteti intoarce regulamentar? Intoarceti si voi pe dubla continua asa ca nu va mai cramponati atat de acest lucru. Problema in sine este ASIGURAREA SI NEACORDAREA PRIORITATII. Plus ca, din cate am inteles tipul nu ar fi intors ci ar fi schimbat banda fara sa se asigure. Poate am inteles gresit.

Ce chestie dom'ne. Exact astazi si al meu a facut 33000(sau mai bine zis atat arata ca de avut...cred ca are mai mult). Dar eram in trafic si nu am apucat sa-i fac poza. Sa-ti traiasca mult si bine

Exact. retardatii. Si ne itoarcem mai sus unde spuneam de nivelul de educatie. Uneori trebuie sa constientizezi ca N-AI CU CINE, DOM'NE, N-AI CU CINE" vorba reclamei. Si in cazul asta ce iti ramane de facut? Sa te feresti tu cat poti. Cand vezi retarzi sa-i ocolesti pe cat posibil.Si nu ma refer la tine ci la noi toti. In fine, nu poti evita chiar tot. Insa poti diminua nesansele. Sanatate!

Integritatea (in cazul de fatza) nu ti-o aperi prin vorbe si hulind o persoana vinovata de un accident. Faptul ca pensionarul este in maare masura vinovat de acest accident nu te va proteja pe viitor de un accident chiar si similar. Daca vrei sa-ti aperi integritate cauta sa conduci in asa fel incat sa poti evita cam orice sau in proportie cat mai mare. Stabilirea vinovatiei accidentelor ca fiind a conservarilor, pietonilor, cainilor... etc. nu te va ajuta decat intr-un SINGUR MOD: daca ei sunt vinovati atunci cauta sa-i eviti, sa preintampini eventualele lor greseli. Doar asa iti poti apara integritatea. Daca vrei sa nu-ti pui mama in situatia de a te plange cauta sa EVITI TU sa intrii in situatii limita. Spor!

Cel mai de bun simt post. Ce se intampla in tara asta este un raspuns la lipsa crasa de educatie. Si cel putin pe moment nu vad semne de ameliorare. Nivelul de incultura din Romania este in crestere (cu toti "licentiatii" de carton) si la un asemenea grad de necivilizare lucrurile nu se vor indrepta in veci daca nu va creste nivelul educational. "cu totii am incalcat legea, am mers peste viteza legala..." Ei da. Asa este. V-ati intrebat de ce? Pentru ca nu platim cu varf si indesa incalcarea legii. Pentru ca ni se falfaie de lege. Dar pe afara de ce sunteti mielusei? Aaa, acolo sunt amezi cat tot salariul pe o luna?! Aaa, nu merge cu spaga?! Aaa, se poate face puscarie pe bune?! Nu putem avea pretentii de la altii sa fie ei cei ce respecta legea pana nu vom fi noi cei ce o respectam mai intai. Dar si asta tine de educatie.

in general fotografia se bazeaza pe lumini si umbre. Daca nu ai umbre fotografia e terna, nu spune nimic. Tu ai fotografiae trandafirul intr-o lumina plata(nori sau umbra)> de aceea ar fi trebuit sa te axezi pe o compozitie deosebita pentru a evidentia trandafirul. Sau sa te folosesti de campul de profunzime pentru al-l scoate in evidentza. Si inca ceva. Nu mai pozitionati pe centru subiectul fotografiat. El se pozitioneaza in cele 4 puncte tari care se afla la intersectia treimilor. Se iese din tipar doar in anumite cazuri, pentru intarirea exagerata a importantei unui subiect sau pentru compozitii bazate pe simetrii. Uite o mica prelucrare: Spor!

Schumy are dreptate. Nu va uitati la zecile de functii pe care le are un aparat. Invatati sa nu mai aruncati banii pe marketing aiurea. Megapixelii multi si inghesuiti pe un senzor mic duc la zgomot mare de imagine. Pentru un aparat compact 6Mp sunt arhisuficienti. Din acesti 6 mega puteti printa format 20/30 fara probleme si chiar 25/38 la calitate ireprosabila(ma refer la printuri profesionale pe laborator foto nu pe imprimanta.) Ceea ce conteaza mai mult la un aparat foto este sa nu stea o suta de ani pana isi face focusul, sa nu treaca o viatza intre momentul apasarii pe butonul de declansare si declansarea propriuzisa, sa nu aiba un zgomot de imagine foarte deranjant in lumina mai slaba (nu o sa faceti numai poze pe soare puternic) si sa nu aiba aberatii de culoare (purple-fringing) exagerate. Testati toate cele de mai sus. Focusul si timpul de declansare le puteti verifica pe loc insa calitatea imaginii doar pe un calculator. A, si inca un lucru foarte important. Cititi pe net review-uri. Vedeti cat tin bateriile caci va treziti ca luati aparate care dupa 20 de fotografii consuma bateriile si dati pe ele mai mult decat ati banui. Plus, cautati un aparat care sa foloseasca acumulatori tip 2A si nu acumulator dedicat. In felul asta daca vi se descarca vreodata acumulatorii si ati uitat incarcatorul acasa puteti sa bagati baterii normale altfel, o sa ramaneti fara poze. Cele bune! Pentru review-uri vizitati acest site