Sari la conținut

gabriell

Membru
  • Număr conținut

    249
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gabriell

  1. Eu am avut cu 45 si la fix 400rpm aveam 90/h. Acum, cu kit-ul nou am pe spate 47 si pt aceiasi 90/h am 4100-4150 (cam grosima unui ac si un pic peste linia de 4000rpm. Deci nu iti scade cu mult turatia la doar doi dinti. Daca vrei poti pune de 43 insa nu vei mai avea nici demarajul pe care-l ai cu 47. Spor! Domi72, ca tot ne-am cunoscut si altfel decat virtual, permite-mi un sfat. In tura din apuseni evita vizitarea Pesterii Ursilor. Este o mare porcarie. Pestera nu prezinta dezvoltari spectaculoase, vizitele se organizeaza in "turme" de 20-30 de insi iar harmalaia este infernala, costul biletului nu justifica cele vizitate. Scheletul de urs din interiorul pesterii nu este autentic. Adica nu este cel gasit acolo si nici macar nu este de Ursus Speleus ci este un schelet de Urs Carpatin. Daca puteti vizitati Ghetarul de la Vartop" care se afla in catunul Casa de Piatra insa trebuie sa te interesezi daca se mai poate vizita fiind rezervatie speo iar accesul facandu-se doar cu un localnic care are cheia de la intrare. Eu l-am vizitat prin 2000-2002. Spor!
  2. Armurile acestea nu te protejeaza decat intr-o mica masura de chestiile grave. Caderea in umar pote duce lejer la ruperea claviculei sau dislocarea umarului pentru ca acea protectie NU disipa forta de impact. Ea te fereste doar la cazaturi minore. Sa nu te zgarii intr-o piatra, creanga etc, sa nu-ti belesti cotul dand cu el intr-o piatra... dar, repet, este valabil la socuri mici. Atunci cand umarul preia un soc puternic acea energie trebuie sa se duca undeva ori carapacea aceea de pe umar nu preia nimic din soc. Aparatoarea de clavicula este, asa cum spunea cineva mai sus, doar pentru lovituri directe gen ramuri de copaci, lovituri superficiale. Armura e la fel ca vesta aniglontz. Nu trece glontul prin ea dar daca iti dau in piept un baros de 30 de kg fii sigur ca iti fracturez coastele si-ti fac zob organele... Singurele protectii eficace ale acestei armuri sunt cea de piept si cea de coloana care, fiind pe suprafete mari, preiau impactul cu un bolovan si il disipa pe toata suprafata spatelui sau a pieptului astfel ca nu iti fracturezi coastele sau coloana. o armura care sa protejeze umarul la o cazatura zdravana nu poate fi decat una gen armura medievala captusita cu polistiren (precum casca) care sa preia si sa disipe pe tot corpul energia de impact. E ca si cum casca ar fi facuta din bucatele mici lipite pe o plasa. La impact s-ar deforma si nu ar prelua socurile. Nu ti-ai zgaria pielea capului direct de asfalt insa ti-ar crapa capul de la impact. Cam asa si cu protectia de umar.... Cei care au cazut si nu au patit nimic au avut foarte mult noroc, energia s-a disipat intr-o directie ce nu a afectat direct vreun os. Stiti cum se spune... a cazut bine... Scuze daca am fost alambicat dar sunt foarte obosit. Spor si sanatate
  3. charlie root are dreptate indiferent ca va convine sau nu. Insa in cazul de fatza nu se aplica pentru ca viteza nu a fost mare. In Bucurest se practica foarte des acest acordat de prioritate pentru cineva care vrea sai taie o banda aglomerata. Trebuie sa intelegeti ca altfel nu se poate. Nu se pot semaforiza toate intersectiile iar bunul simt iti spune sa faci loc din cand in cand si celor din stradutele laterale (care vor sa taie coloana). Ca motociclist e bine sa anticipezi la astfel de intersectii posibilitatea de a te intalni cu asemenea situatii. Uneori poate fi prea din scurt si atunci n-ai ce face. Se mai intampla si astfel de evenimente. Bine ca nu a fost mai grav. Ce nu am inteles eu, intr-un post mai sus cineva spunea ca motocicleta vedea pe langa bordura. Sa inteleg ca ambele sensuri erau ocupate de masini iar motocicleta depasea pe dreapta sau mergea regulamentar pe banda ei insa ceva mai aproape de bordura? Sanatate!
  4. pai carnatii aia de Plescoi, daca sunt originali si nu de hypermarket, asigura participarea la restul evenimentelor.
  5. Gata pozele. Le-am postat la "imagini din calatorii", direct AICI. Cei care mai aveti poze le puteti pune in topicul acela. La buna vedere!
  6. Fotografiile din plimbarea anuntata AICI. Am optat pentru sectiune "poze din calatorii" in locul celor de la "intalniri moto" pentru ca a fost de fapt o calatorie de o zi toti plecand din acelasi loc, mai precis din poligonul Ilioara. Sper sa va placa.
  7. Jos palaria! Felicitari maxime pentru curajul de a te baga pe o asa vreme la transalpina. Umblau zvonuri ca e asfaltata aprope toata. Vad ca sunt doar zvonuri. Drumuri faine!
  8. Ma refeream la ploaia care ne-a tinut sub cort.... aia..."asta e ultima repriza"...
  9. Da, a fost frumos. Chiar si ploaia de final a avut farmecul ei. In curad, adica dupa ce le voi procesa, voi urca si fotografiile intr-un topic facut la "fotografii de la intalnirile moto" ca aici nu cred ca am voie. Spor si s-auzim de foarte bine!
  10. Nu stiu cum este la adulti dar sor-mea a avut de doua ori clavicula rupta in copilarie si de ambele dati i-au pus gips. Gipsul cuprindea pieptul si bratul. Cred ca o protectie pentru clavicula nu prea e eficienta intrucat ea nu se rupe numai de la o lovitura perpenticulara ci si de la o lovitura longitudinala (cazut in umar) asa ca orice soc puternic in umar poate duce la o fractura de clavicula iar protectie pt asa ceva nu prea ai cum sa faci. Protectia de umar iti fereste doar pielea insa socul e preluat de omoplat si clavicula aceasta din urma fiind mai subtire cedeaza mai repede. Poate vorbesc aiurea insa asa vad eu situatia. Sanatate multa tuturos
  11. Bun asa Stiffere.... Ati trecut cu barca la Dervent? Abia cand am ajuns acasa am vazut ca pe insula respectiva erau ruinele unei cetati. Spor!
  12. He he! Vin si eu in tura daca nu intervin alte probleme. Abia astept. Spor!
  13. Inca o data multumiri pentru aprecieri. Ce poate fi mai frumos decat sa bucuri privirile si sufletele altora cu fotografiile tale?! Cnairda: S-ar putea sa ramai dezamagit in ceea ce priveste calitatea fotografiilor scoase direct dintr-un DSLR. De foarte multe ori ele arata mult mai rau decat o fac anumite compacte. Asta pentru ca DSLR-urile retin mult mai multa informatie bruta, neprelucrata excesiv, asa cum fac compactele. Fotografia scoasa cu un dslr este, in general, destinata unei postprocesari, aratand initial mult mai "rau"(fara contrast, fara saturatie, fara sharp excesiv...). Toate acestea se corecteaza apoi in programe de editare foto. Spre exemplu, eu am contrastul la aparat dat spre minim pentru a capta informatie cat mai multa atat in zonele intunecate cat si in cele luminate. Ti-am spus toate acestea ca sa nu fii dezamagit cand vei vedea ca fotografiile pe care le scoti cu un dslr nu arata totusi ca acestea. Va trebui sa inveti si Phptpshop sau alt program de editare foto. Cat priveste motorul, o spui de parca ceea ce ai acum te-ar impiedica cumva sa calatoresti. Parerea mea e ca dorinta de a calatori este cea care "te duce in lume" si nu genul motorului. Spre exemplu anul trecut am facut cam 4000Km pe o honda de 125(enduro) si in turele in care am fost am avut ca parteneri de drum si alte tipuri de motoare, nu doar enduro-touring-uri. Poate am inteles eu gresit afirmatia ta si in acest caz imi cer scuze. Inca o data multe multumiri si urari de drumuri faine!
  14. Multumesc mult pentru aprecieri. Ma bucur ca v-au placut fotografiile. Va doresc si voua sa aveti parte de calatorii frumoase.
  15. Cred ca diferenta asta intre pornitul cu sau fara cric pus este de la pozitia motorului. Am observat ca dupa ce las motorul pe cric la incalzit, in momentul in care ma urc pe el si il indrept creste in turatii putin. De aici am presupus ca pozita vertical/inclinat influenteaza putin pornirea.. Incearca sa ridici motorul in pozitie verticala (stai pe el) dar cu cricul lasat si vezi daca e vreo diferenta.
  16. frumos si la voi. Am recunoscut locatia. Cheile Sohodolului. Avem si noi o fotografie din tura de anul trecut in acea curba, sub perete. Multumiri pentru aprecieri. Spor!
  17. Se apropia 1 MAi si nu stiam, inca, incotro s-o apuc. Cum la munte vremea nu se anunta prea calda am zis ca ceva mai la sud ar fi o alegere putin mai indicata. Dobrogea. Da. Vom merge in Dobrogea. De mult visez la acest tinut insa nu mi-am imaginat ca voi ajunge sa-l strabat pe motor... Am vazut eu niste poze superbe din Cheile Dobrogei si vreau sa ajung acolo. Ii impartasesc sora-mii ideea si punem repede mana pe harti, pe google earth, pe internet, sa gasim ceva destinatii turistice, cetati si alte cele ca sa incropim un traseu. Eu stiam una si buna. Ca vreau sa ajung neaparat in Cheile Dobrogei si la ruinele manastirii Colelia sa fac fotografii. Cum aveam trei zile la dispozitie am stabilit un traseu mai lung care sa acopere si alte cateva puncte de interes. Mai impartasim dorinta noastra inca unor prieteni si-i cooptam si pe ei. Vineri,30 Aprilie. Adunarea are loc, ca de obicei, in poligonul Ilioara. Elena si Vlad, Anca, Cristi (strumfu') si eu suntem micul grup ce va petrece 1Mai calatorind prin Dobrogea. Iesim din Bucuresti pe A1 parasind autostrada la Lehliu de unde o luam pe langa plopii fara sot (sau cu sot...ca nu i-am numarat) spre Calarasi. Ajungem la trecerea Dunarii si ne asezam la rand la bac. Ne asezam fix in fatza ca doar avem cu ce ne strecura printre masinile ce asteptau si, probabil, printre injuraturile soferilor care asteptau si ei odata cu masinile lor... Nu stiu in alte parti cum e dar la Calarasi bacul se ia cu bani si nu cu examene...asa ca platim si ne "imbacam" iute. Odata trecuti dincolo purcedem la drum spre Ostrov si de acolo mai departe pana la manastirea Dervent unde oprim si hotaram ca nu e un obiectiv tocmai interesant drept pentru care ne intoarcem putin pe drumul pe care am venit pentru a ne abate din el catre ruinele cetatii Dervent care, din pacate, nu sunt deschise publicului asa ca ne alegem doar cu un mic off-road si cu o pauza de gustat cateva turte dulci. Ne intoarcem la drumul principal si ne continuam drumetia dar, de data aceasta, pe langa nucii cu sau fara sot pana ce ajungem la o benzinarie. Un fel de automat de benzina unde ne-a luat ceva timp sa ne dam seama cum functioneaza. Si pentru ca tot ne-am dat seama cum functioneaza reusim ca, in loc de benzina, sa ne alegem cu un bon valoric pe care il vom putea utiliza la o benzinarie normala, adica cu casier... Dupa alte cateva lecturari ale informatiilor de pe peretii benzinariei-tonomat reusim sa alimentam si plecam mai departe spre Cernavoda. Drumul e minunt, mergand paralel cu Dunarea. Evident ca nu rezistam si luam o pauza pe malul ei. Privelistea e minunata si ofera un placut sentiment de relaxare. Relaxare, relaxare dar mai avem ceva cale de urmat din traseul programat pentru astazi asa ca ii dam bice sau mai bine zis cabluri de acceleratie si intram trimfatori in Cernavoda unde ne oprim la un hypermarket sa facem niscaiva cumparaturi pentru mai tarziu, apoi alimentam si trupurile noastre la un restaurant intrebandu-ne daca la ei puii or avea patru picioare... dupa care plecam in cautarea locului de campat pe care-l vazusem cu ajutorul google-earth. La ceas de seara ochim pe malul Dunarii un drumeag si dibuim o zona mai retrasa in speranta de a nu fi deranjati de diversi atat in cursul noptii cat si de dimineata. Unii pun cortul, altii fac fotografii(io..io...io-s ala) iar alte persoane(recte Elena) doar se uita si se minuneaza cum de putem dormi in cort. Dupa ce toate-s aranjate incepem ritualul pagan ce consta in tragerea in tzeapa a bucatilor de carne, legume si alte minunatii ce vor fi arse pe rug intru alungarea spiritului rau al foamei. Dupa ce alungam spiritul ne luam la revedere de la Elena si Vlad care pleaca spre Cernavoda sa caute o camera unde sa bage cornu-n perna...ne mai minunam putin de luna ce se oglindeste in apele Dunarii si ne bagam la somn. Trage? Mushca? Ai luat ceva? Ai rame?... Mai sa fie... daca tot sunt pe malul Dunarii oi fi inceput sa visez pescari. Trage? Musca?... Ptiu drace... Ies din cort si ...Pfoaaaiiii ce de lumeeeeee... In jurul nostru erau zeci de indivizi si individe, masini si gratare, pescari si momeli... De! 1 MAi. Ma consolez repede si trag cateva cadre cu peisajul lacustru. Strangem bagajele si o luam tiptil spre Capidava. Pana acolo trecem pe langa locul ce-l ochisem pe google pt campat. Doaaamneee. Sute. Da ce zic eu sute....mii de grataragii pe malul Dunarii, prin paduri, peste tot. Am uitat sa ma uit in copaci ca sigur erau si pe acolo ceva oameni. Si cica acolo voiam noi sa campam. Uneori e bine sa te prinda seara pe drum si sa schimbi planurile. Acum pot spune ca am scapat ieftin cu pescarii din jurul cortului. La Capidava vizitam cetatea, fac patru-cinci cadre si nu ma lasa inima sa nu ma iau de niste turisti din genul cretino-idioto-dobitoci care atunci cand viziteaza o ruina tin ei mortisi sa se urce pe toate zidurile sa-si faca poze de parca ruinele in conservare ar fi trotuare. Imi venea sa-i dau cu capul de ziduri. Plecam de la Capidava si ne intersecat cu drumul vechi de mare pe care-l urmam putin pana dupa Crucea unde facem stanga si o luam spre Pantelimonul de Jos. Drumurile din Dobroge sunt excelente si te imbie la mers. Din Pantelimon o luam spre este spre Gradina apoi nord spre Colelia. Putin off-road caci ruinele se afla in mijlocul unui camp si iata manastire... Bai, dar parca nu asa aratau pe net...parca erau ruine... dam o raita pe la manastire si aflam de la maicute ca restaurarea a avut loc intre 2006 si 2009 cu bani de la nenea ala care se ocupa printre altele si cu oi, fotbal si schimburi dubioase de terenuri... Plecam si de aici, eu putin dezamagit, si ne indreptam spre Cheile Dobrogei. Vai Doamne. Azi e ziua surprizelor dintre cele mai neplacute. Ca doar asa am inceput ziua, tot asa trebuie sa continuam... Nu luasem in calcul ca pozele pe care le-am vazut pe net nu sunt facute de 1Mai. Ei bine de 1 Mai cheile vuiesc de manele, gratare, grasi imbuibati, tzigani vanzatori de vata pe batz si de prost gust in general. Scarba. Acesta a fost sentimentul pe care l-am incercat. Din ce am mai vorbit cu prietenii m-au sfatuit sa ajung acolo cand nu sunt sarbatori... ca sa pot vedea adevarata frumusete a Cheilor. Asa o fi. Acum, insa, am plecat cu o sila imensa punandu-mi intrebarea cum de pot unii sa se simta bine in aglomeratia aia de rahat... De gustibus et coloribus non disputandum...spunea Seneca. Ei bine nu s-or discuta dar mie tot gratza mi-a facut acea priveliste. Plecam...spre Navodari. Iata ca lupoaica mea a ajuns si la mare si a facut cunostinta cu nisipul plajei si cu briza de seara. Cateva poze, cateva minute de relaxare dupa care cautam cazare. Si cauta. Si cautam. Totul e ocupat. Si cica e criza. Un singur apartament la 250 de lei pe noapte. L-am luat. Nu voiam sa mai punem cortul ca ziua urmatoare era zi de intoarcere si mai aveam ceva tinte de atins. Ne trezim cu noaptea in cap, adica pe la 9 jumate, radem o cafea, chiar doua si o luam incetisor spre Histria. Drumul spre Histria imi place foarte mult. De-o parte si de alta a drumului sunt balti si palcuri de stuf...smarcuri. E a cinci-a oara cand ajung la Histria insa e prima data cand ajung cu motorul. Vizitam ruinele si muzeul si plecam spre Jurilovca cu destinatia Enisala. Strumfu zareste un indicator ce ne arata ca la cativa km de drumul principal se afla un han, restaurant sau ce-o fi el, unde putem sa mancam ceva drept pentru care parasim drumul pe care ne aflam si pornim spre locul indicat. Ne delectam cu o ciorba, un peste o atentie, fac si cateva poze si ne continuam calatoria. In Jurilovca vedem un indicator spre cetatea Argamum. Nu stiam de ea asa ca ne hotaram brusc sa deviem putin de la traseu sa o vizitam. Drumul pana la situl arheologic este de curand asfaltat si, exceptand cele cateva balegi si urme de nisip, pot spune ca e superb. Pe-o parte lanuri de rapitza iar pe cealalta stuf. Drumul asfaltat se termina la un momentdat si contina cel de pamant pana la malul lacului. De aici urcam pe jos pana sus la ruinele cetatii Argamum. Ei bine, toate surprizele neplacute din ziua precedenta au fost sterse de peisajul de pe faleza Dolosman (sau Dolojman cum mai este numita). Ruinele se intand pe o suprafata imensa iar privelistea este de basm. Vizitam ce vizitam si, pentru ca se insera si mai aveam cale lunga de parcurs, plecam grabiti spre Enisala. Drumul intre Jurilovca si Enisala trece prin podisul Babadag exact pe unde este poligonul militar. Nu stiu daca astia in timpul exercitiilor de tragere nimeresc si drumul sau doar nu a mai fost reparat de mult insa arata ca si cum prima varianta ar fi cea corecta. La propriu. La un momentdat am luat-o pe camp pentru ca pe "sosea" riscam sa rup motorul. Ma opresc sa fac cateva poze cu silueta cetatii in asfintit si ii las pe colegi sa o ia inainte. Si se duc si se tot duc ca nu-i mai prind din urma. Ajung in dreptul cetatii si am surpriza sa constat ca au asfaltat drumul pana ala baza cetatii asa ca ma avant repede catre ea sa-mi ajung colegii. Dar, surpriza, ei renuntasera probabil la vizitarea cetatii caci in parcare nici urma de mmotoare. Cetatea am mai vazut-o si anul trecut si nu m-a impresionat prea mult. Doar peisajul este superb.Fac in graba o poza doua si plec. In drum mai trag repede un cardru cu soseaua spre Babadag dupa care bag aparatul in geanta si ma astern la drum. Imi ajung colegii intr-o benzinarie in oras, alimentam si ne indreptam catre Harsova, apoi Tandarei si Slobozia unde oprim la o benzinarie rompetrol sa ne incalzim si sa bem o cafea. Fetele de la benzinarie cam scarboase si sictirite n-au vrut sa ne permita accesul la mese ca cica le deranjam barul. Am baut cafeaua si am plecat scarbiti de felul in care se poarta unii oameni cu clientii. Din Slobozia am mers spre autostrada pe care am urmat-o pana in Bucuresti. Cam asta a fost iesire noastra de 1Mai. Daca vreti sa vedeti mai multe poze si harta traseului puteti accesa link-ul din semnatura. Va multumesc pentru timpul acordat si va doresc drumuri faine!
  18. Poti cresta maneta la jumatate si in cazul unei cazaturi se va rupe de la crestatura. Am vazut asta cand am facut scoala. Aveau manetele crestate. Ideea e ca pe vreme rece cand iti mai ingheata mainile ai folosi mai greu doar doua degete.... Spor!
  19. Sa inteleg ca m-au tzapit? Acum ce naiba sa mai fac....?!! Asta e...
  20. pai pentru motorul din dotare. Honda nx650 Dominator. A fost adusa de afara si nu a mai fost inmatriculata in Romania. Cica trebuie sa i se faca omologare la prima inmatriculare. Mie asa mi-au facut la RAR la Voluntari. Ca m-am dus pregatit sa arunc maxim 3sute... maxim am spus.... si cand mi-a zis aia la casa ca ma costa 4 sute si ceva am intrebat caaat??!? de s-au uitata aia de la coada la mine. Si asa am aflat ca trebuie si omologare pt vehiculele neinmatriculate in Romania. Poate am avut eu moaca mai de fraier si m-au tzapit. Ca tot am mai adaugat un post vedeti ca-s gata pozele din tura moto de 1 Mai din Dobrogea. Le gasiti la link-ul din semnatura...
  21. Cam asa am dat si eu dar la prima inmatriculare unde la rar s-a facut itp, omologare si autentificare. Un itp normal ar trebui sa fie mai ieftin. Omologarea e scumpa...
  22. Eu prin Dobrogea trei zile... dar pozele sunt inca in postprocesare ceea ce dureaza...
  23. De unde l-am luat eu nu mai au. L-am luat pe ultimul. Este DID si costa 148 E. Eu am avut o oferta si l-am luat mai ieftin (427Lei) altfel nu il luam la banii aia.
  24. Merci pt raspuns. Dupa vreo ora si ceva de tras din toate partile si verificat eventuale suruburi ascunse sau cleme sau mama naibii ce-or mai fi inventat japonezii am ajuns la concluzia ca e blocat de lantul rupt. Lantul s-a rupt si o za plus jumatatile rupte s-au dat peste cap si s-au blocat intre pinion si carcasa de la tija ambreajului deformand si rupand protectia aceea de metal de pe capac si firul de neutru. Am reusit sa scot lantul doar scotand si pinionul. Acum m-am ales cu un capac rupt, cu protectia aceea metalica prinsa intr-un surub si cu un kit nou de lant pe care nu am reusit sa-l montez caci nu stiu cum se nituieste lantul. Cica trebuie un dorn special. O sa apelez la un service. Pfiu, cata bataie de cap poate da un lant rupt... S-auzim de bine! Mesaj completat Revin. Daca stie cineva pe altcineva care cunoaste pe careva ce are de vanzare capacul de protectie al pinionului (fatza) pt modelul ,96 sa-mi dea si mie un semn. Multumesc cu plecaciuni
×
×
  • Creează nouă...