ticolino

mi-am cerut deja scuze ca m-am aprins, dar tot tipic romanesc mi s-a parut si sa apari asa dintr-o data, prin pagina 10-11 a unui topic serios, cu un mesaj "la misto" daca ai si nevasta si motocicleta, sa-ti traiasca amandoua! dar sa stii totusi ca este o mare diferenta intre motorul de masina si cel de motocicleta. chiar daca acum am curaj ma bag in orice motor de comunista, n-as avea curaj sa ma bag la motorul masinii! daca mi-ar fi iesit pe nas, as fi abandonat-o, cum era, stricata, nu m-as mai fi chinuit nici macar sa pun motorul la loc pe cadru. am avut momente mai grele, cand aveam motorul insirat in bucatarie, dar am trecut cu brio, cu ajutorul sfaturilor de pe forum. daca mi-ar fi iesit pe nas as fi vandut-o pe piese sau in stare "puzzle", cam am vazut un minsk cred ca tot aici pe forum. cand ai facut motorul si merge, ai trecut de faza cu iesitul pe nas. ajungi in faza in care te atasezi de el. iar motorul meu nu cred ca se poate numi un harb. a avut un surub cazut in cutia de viteze, care a blocat-o. atata tot. am scos surubul si gata. nu s-a gripat, nu i-a sarit biela, nu nimic. rotile cutiei sunt intacte, cilindrul e cota 0, deci merge honuit cu incredere pe viitor. acum nu mai are nici o problema majora, decat de estetica, dar nu ma intereseaza asta. i-am luat duminica semnalizatoare noi din targ si acum ma invart sa-i fac un cric lateral. si daca vii diseara la arc poate o sa-l si vezi

@catallin: daca n-ai nici nevasta si din ce vad in profil, nu ai nici motor (poate nu ai acum, nu stiu) eu as zice sa nu mai persisti in concluzii tampite. (concluziile, da? nu tu) tonul tau mai prietenos din al doilea post tot n-a reusit sa stearga jignrea, sa stii! ori nu ai facut in viata ta un motor ori urasti mecanica ori amandoua, daca crezi ca mi-a iesit pe nas! imi cer scuze pt ca m-am aprins, dar sa vii pe topicul omului doar ca sa-i dai in cap, nu-i frumos! de ce n-ai sarit acu 2-3 sapt cu sfaturi daca esti asa tatic? pareri din astea personale as avea si eu gramada acum despre tine, dar incerc sa ma abtin. sper sa fie doar o greseala omeneasca ce ai scris mai sus si sa nu ne purtam dusmanie. dar mai gandeste-te.....

ti s-a parut din mesajele mele ca mi-a iesit pe nas? citeste mai bine. daca-l dau, ies in pierdere, pt ca munca mea n-o mai recuperez. mi-a facut placere sa lucrez la el, si l-am facut tzutz, un cric lateral ii mai pun si e gata. dar daca ai fi un pic mai matur ai intelege ce zic.

mda, nu-i place lui nevasta-mea ca face zgomot si fum in plus, cred ca il vede ca pe un concurent direct, pt ca acum imi petrec timpul mai mult pe motor. ma duc si zilnic la servici cu el, mai bricolez seara.... speram sa-mi gasesc ceva in 4t sau un mezeu, poate reusesc s-o inbunez

ai verificat, mai ai ulei in cutie?

s-ar putea sa mearga la computest, in incinta targului din vitan. are stand computerizat pt masini, din cate stiu merge si pt motoare.

i-am mai urcat acul cu o liniuta (e la capat acuma) si parca se comporta mai bine.... sa vedem... parca n-as trece sa solutii radicale, gen marit diametrul jiclorului... pana la urma, daca ii gasesc cablu, pun carbu vechi si asta e.

merci azi m-am plimbat prin oras toata ziua si nu oricum ci pe motor

aha. merci pt sfaturi o sa incerc sa mai ridic acul. consum mai bogat = mai mult ulei pt ungere, nu? oricum, eu l-am pus ca sa-mi porneasca mai bine, nu ma intereseaza consumul.

pe voshodica al meu l-am inzestrat cu un carburator de minsk... toate bune si frumoase, porneste repede, trage bine, dar am o problema: chiar dupa ce se incalzeste motorul, fara soc, cand e la relanti si il turez brusc, da sa moara, "da in gat". trebuie ori sa il turez mai lent, ori sa-i dau un sprit mic si apoi unul mare. cu carburatorul vechi nu imi facea asa, iar in plus in manualul de voshod explica cum se regleaza carbu tocmai ca sa nu moara cand il accelerezi brusc. am rotit surubul de aer, putin cate putin, pe toata scala, si tot la fel face in plus, nu am gasit nicaieri documentatie de cum se regleaza carbu de minsk help? ps. acul l-am ridicat o liniuta, sa-i imbogatesc amestecul, ca aveam probleme cu pornirea si cu relantiul.

pai pt scurt verifica cu un ohm-metru, la "rece". sau daca tii neaparat, cu un voltmetru, la "cald". nu-ti tb valoarea curentului. daca nu-ti merg luminile, nu e din cauza ca scoate 5A in loc de 10. firele sunt multe, lungi si destul de expuse. eu zic ca e o intrerupere pe undeva, ca sa nu mai vorbim de comutator, care ar putea fi si el stricat. eu zic sa incepi de la munca de jos, verificand fiecare fir, cu un ohm-metru. spor la lucru

da, stiu magazinul, au rulmenti, suruburi si prese. de semeringuri nu stiam, dar o sa incerc

voshodul are circuite separate pt pornire/lumini, adica fire diferite prinse in stator. verifica mai intai conexiunile la stator, apoi mergi pe fire pana la stabilizator (in cutia din dreapta). oricum, sunt multe cauze posibile. daca nu ai manualul, zi si ti-l trimit.

am luat "ulei hidraulic", 50k 1l. sper sa fie bun.

ce tip de ulei se pune la amortizoare? e un ulei special? sau merge de oricare ?

aaaaaa... nu poti sa pui degetul la decompresor si sa invarti motorul cu mana? la mine asa mi-am dat seama, de "gaura" dintre chiulasa si cilindru.

gataaaa.. am rezolvat am fost aseara pe motor, repet pe motor la moshulik. trage de rupe si in plus toti soferii au fost foaaarte amabili cu mine, nu claxoane, impingeri de pe banda etc. m-au lasat sa schimb benzile... eh, moshulik a observat ca se apasa frana pe spate cand se aseza a doua persoana. am reglat oleaca tija si merge pefect acu

pai ti l-am trimis pe mail vezi sa nu fi ajuns prin bulk cumva

vis-a-vis de pizza hut? ce magazin e acolo? cumva un paneuro?

am rezolvat, la voshod intre cilindru si chiulasa sunt niste garnituri built-in cu niste santulete care se pupa. am facut o tampenie cand i-am pus garnitura de carton, pt ca nu mai prindea cea built-in. deci, acolo nu tb garnitura, doar oleaca de silicon. intre cilindru si motor, am pus un carton, e suficient ca sa nu traga aer, de compresie nu e vorba. cand o sa am timp, o sa-i fac din klingherit sau cum se cheama am descoperit si un efect neplacut al compresiei, nu mai pot sa-l imping sa porneasca

gata

eh, ticolino nu e chiar asa entuziast am rezolvat si cu cutia de viteze, pusesem invers o rotita,care parea simetrica cu garniturile la cilindru/chiulasa, am rezolvat foarte simplu: jos, la cilindru, carton, sus, intre cilindru si chiulasa, doar oleaca de silicon. de ce? pentru ca exista deja o garnitura built-in, cu niste santulete care intra unele in altele. a pune o alta garnitura (mai pe exterior) face mai rau, pt ca nu mai prinde garnitura built-in. bun... si cu ajutorul lui moshulik si al lui midnight_caller am reusit sa montez motorul la loc pe cadru, si da-i si lupta, lupta si da-i sa-l pornim. i-am pus si carb de minsk cu ocazia asta. reuseam cu greu sa-l pornim, si se oprea singur. am observat ca se oprea cand i se inchidea singur socul de la vibratii. ma rog... am mai mosmonit la el, si dupa ce am ramas singur am reusit sa-l stabilizez. acu, si motorul se incalzise, dar am si urcat cuiul carbului o liniuta mai sus. problema mare a aparut ieri. dupa ce am reusit iarasi sa-l pornesc dupa lupte seculare care au durat vreo 20min, si sa-l incalzesc ca sa nu se mai opreasca, am constatat ca, desi doar cu mine in carca trage de rupe, l-am ridicat pe o roata de mai multe ori, cu doua persoane nici nu pleaca de pe loc. si alea doua persoane au fiecare sub 60kg. o turez tare, se chinuie motorul, reusesc sa avansez vreo juma de metru (din ambreiaj si cu motorul turat), se aude un poc (ca o detonatie puternica cred) si se opreste.

asa. si cu manualul de voshod?

am bagat un manual de voshod, dar vad ca inca nu a aparut

Gata, am terminat prima versiune a manualului, in versiune doc. Mai sunt niste probleme pe la traducere (in unele locuri nu prea are sens) si multe imagini netraduse. Contributiile pentru imbunatatirea lui sunt bine venite! din pacate, a iesit cam mare (5MB), asa ca nu pot sa-l pun aici. cine il vrea, sa-mi dea un pm. cine are sugestii despre o locatie de unde sa fie accesat mai usor (un site, etc) este bine primit! edit: l-am pus pe motociclism.zino.ro, dar nu prea apare (inca) in lista