Lolo_ID

Sper sa ajung in vreo 2 saptamani la locatie/locatii (sunt mai multe poieni unde se poate campa in zona respectiva) si atunci voi face mai multe poze. O sa ma interesez si de cazare (conditii/pret) la pensiunea 14 Scaune care e in apropierea locatiilor si la celelalte pensiuni din Siriu. UPDATE Ieri am mers pe Valea Casoca (langa Siriu, locatie de care va vorbeam in post-urile anterioare) unde am gasit cateva poieni unde ne putem intalni. Am luat cu mine si 2 "comunisti" , unul mai in varsta ca celalalt ('nea Ion - 76 ani - cel din stanga , 'nea Leu - 68 ani). In pozele de mai jos (sunt numerotate) va puteti face o idee despre zonele de campat, starea drumului, si pensiunile disponibile din apropierea locatiilor. Am mers la Pensiunea 14 Scaune si am intrebat care sunt tarifele - 75 ron camera 2 persoane / noapte dar rezervarea se va putea face - in perioada aia a anului - cu minim 2-3 saptamani inainte. Tel. 0745 901 449. La aproximativ 1 km distanta de Pensiunea 14 Scaune (pe acelasi drum) am mai gasit o pensiune (Izvorul Aninului) dar nu am gasit pe nimeni acolo care sa-mi dea ceva informatii despre cazare. Cei interesati pot apela numarul de telefon 0749 189 111. foto 1 - respectabilii la cascada Pruncea de pe valea Casoca; foto 2 si 3 - starea drumului (dupa 2 zile de ploaie); foto 4 si 5 - pensiune Izvorul Aninului; foto 6 si 7 - pensiune 14 Scaune; foto 8 - drum acces locatia nr. 1; foto 9 - parte din locatia nr. 1 (nu am aparat foto cu obiectiv panoramic); foto 10 - frigiderul si dusul locatiei nr.1; foto 11 - parte din locatia nr. 1 (e pe partea cealalta a paraului - se poate trece cu motocicleta); foto 12 - masa, scaun (tot pe cealalta parte a paraului); foto 13 - locatia nr. 2; foto 14 - locatia nr. 2; foto 15 - pensiune Elena (se afla pe DN 10, la baza barajului Siriu); foto 16 - pensiune Elena - tarife. Tel. 0743 079 431. Ambele locatii se afla la aproximativ 5 km distanta de Siriu La locatiile astea sper sa pot face rost de un ceaun destul de mare pentru a pregati cate ceva de-ale gurii. Cu celelalte poieni nu mai pun poze deoarece mi se par cam mici (poienile).

Roata e de la ceva moto nemteasca cu furca paralelogram.

Bravo Petrica !

La IJ 56 plusul sigur 100% se pune la masa. La IJ Jupiter 1, IJ Jupiter 2 mi se pare ca e la fel.

Am impresia ca , Caprioara nu mai functioneaza de mult timp. Sper sa ma insel.

Le-a venit timpul (stiu ca trece timp mult pana ma urnesc cu lucrarea la IJ dar .... asta e). Dinam verificat pe doua IJ-uri 49. Functioneaza perfect dupa 37 de ani de "stationare" / 62 de ani de existenta. Roata spate refacuta dupa multi kilometri de functionare. IJ-ul 350 s-a vandut.

Esti sigur ca minusul e la masa/pe cadru ? Pentru reglarea platinei ma poti suna (nr. de tel. il gasesti la profil) si iti explic exact ce ai de facut.

Aici te contrazic. Exista Muzeul Memorialul Victimelor Comunismului si al Rezistentei unde poti vedea si motocicleta prototip, romaneasca 100 %. Se poate citi aici cate ceva despre muzeu : http://www.memorialsighet.ro/

Respectiva Honda e de fapt cadrul care se vede in coltul din dreapta jos al pozei si motorul care este pus pe IJ Jupiter/Planeta 5.

Nu suntem prieteni. Nici nu ar fi posibil (nu am stat la sprit, nu ne-am cunoscut, nu ne-am corespondat prin nici un mijloc de comunicatie). Post-ul meu se referea strict la postul user-ului @-=HD=-, nicidecum la ce ai scris. Altceva.... Daca motocicleta nu are acte asta nu inseamna ca nu are viitor (asta se poate intampla, probabil, doar in gandirea celor care sunt prea comozi sa consulte Monitorul Oficial). ... La fier vechi duci piese de motocicleta clasica doar in momentul in care pretul reparatiei piesei respective depaseste pretul achizitiei unei piese second-hand, nicidecum altfel. ... Pretul (in parale) nu este atat de mic in momentul in care vorbesti de o motocicleta care a "dat cu flit" timpului chiar daca o vezi ruginita de la ghidon pana la janta. Diferenta dintre oamenii care vor sa detina o motocicleta clasica doar pentru a o avea si cei care vor s-o detina pentru a se bucura de senzatia pe care o ofera astfel de vehicol este chiar post-ul pe care l-ai scris.

Fa-te inteles si nu mai aduce acuze nefondate (asta ai facut, probabil fara intentie) la adresa user-ului CUXI.

Ai dreptate ( ce sa-i faci ... graba ! ).

Bordul e de Jawa.

Aici ai dreptate insa nu toti cei care refac (ca sa folosesc termeni strict romanesti - de aici si confuzia intre restaurare si reconditionare) motociclete dau "buleala". Daca , in momentul in care zici "suflai" = spray sau pistol de vopsit , ai impresia ca "suflaiul" te costa mai putin decat vopseaua in camp electrostatic te inseli....si inca cum... Si ca sa explic : 1) un spray de foarte buna calitate costa 45 ron/400 ml (ai idee cam cate "suflaiuri" tre' sa cumperi ca sa vopsesti o motocicleta clasica ? ); 2) cati oameni de la noi din tara cunosti care sa-ti vopseasca cu pistolul tevi (din cadrele motocicletelor clasice) atat de subtiri ? Tinichigii auto profesionisti gasesti la tot pasul dar ca sa vopsesti uniform o teava de 50 cm lungime si 2 cm in diametru, in 3 straturi nu-ti trebuiesc bani multi (pentru ca n-ai ce face cu ei - sau ai ce face cu ei dar cand te vei trezi cu"umbre" pe cadru deja nu mai ai ce face pentru ca ai investit multi bani si timp in piesa respectiva) ci om care stie ce sa faca in momentul in care pune mana pe "suflai". Bine punctat si nu zic asta pentru ca imi permit multe intr-un timp scurt (dovada o face topicul inceput de mine pentru restaurarea IJ-ului 49).

Cateva piese "calde" de IJ 49 : - kit reparatie NOS pentru butucul rotii spate (cuplajul elastic); - bec far NOS; - stop/catadioptru reflectorizant care vine montat sub numarul de inmatriculare.

Inca una

@Vulpoiu Mecanic esti ? Daca nu reusesti sa-ti gasesti timp sa inveti cum se ingrijeste o motocicleta construita in anii '90 (si proiectata acum juma' de veac) da-o pe mana unuia care se pricepe. Incepusei binisor cu reparatia IJ-ului dar vad , inca de pe acum , ca ti cu tot dinadinsul sa dezamagesti oamenii care ti-au urmarit postarile. Sfat : citeste mai mult si scrie mai putin. Garantez ca o sa te ajute.

Janta pe 19'(posibil zundapp)pret pornire 25ron. --------------------------- e de M72, M61, M63 s.a.m.d. Janta pe 19'ingusta provenienta necunoscuta pret pornire 10ron. ------------ e de M1M, M1A, K55, K58, K125, K125M

2 fotografii pentru 'nea Victor ('nea Ion merge pe 2 roti din 1960, are 76 de ani. Mai multe detalii aici : http://www.pro-bike.ro/forums/topic/76515-cel-mai-batrin-motociclist-activ/page__st__10 ).

Demontat de pe un IJ 49 pentru a fi agatat alaturi de "surate" pe peretele atelierului.

Honda Shadow nu e atat de putin pretentioasa pe cum crezi tu. Fa tot posibilul sa fi prezent, calare pe o comunista, la intrunirea de la Focsani.

Garantez ca pantofii nu-i apartin lui @simson_simson.

http://www.youtube.com/watch?v=wx_mk_kxi-s&feature=player_embedded La minutul 1:12 e interesant

150 grame ulei hidraulic H40/H60 in fiecare telescop. Rulmenti gasesti la mine. 0763 700 222

@i_alex - ti-am trimis e-mail. Impropriu spus IJ 49 (cel argintiu) e de vanzare pe Bikeshop, 400 euro : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ij-socialista-din-1970-444188.html IJ 49 cu atas al unui varstnic motociclist din Buzau (cel rosu). Diferente intre statorul dinamului IJ-ului 49 (stanga) si cel al IJ-ului 56 (platina, pozitionarea condensatorului/carcasa statorului, numarul suruburilor ce fixeaza bobinele statorului).