Lolo_ID

3 este ceva lanterna cu care se "bate" codul morse (cred); 7 sunt ceva recipiente pentru uleiuri de sters arma "din dotare".

In poza e doar unu' cu IJ si unu' cu MZ. Restul......sa raspunda.

Bineinteles ca le-am slefuit la cota. In foto sunt exact cum le-am primit de la uzina.

......nu mai bine veniti impreuna la intrunirea de comuniste de la Siriu , peste 2 saptamani ?

Dupa indelungi asteptari, acum vreo saptamana, au ajuns bolturile de ambielaj - singurele diferente intre informatiile date de mine in postul de mai sus si constructia bolturilor din imagini fiind urmatoarele : materialul din care sunt facute este RUL 90, duritatea celor din imagini este de 60 Rockwelli si tratamentul termic este facut nu doar pe suprafata de lucru a rolelor ci in intregime. Ambielajul este la centrat.

....pregatiri, pregatiri

Din cate stiu eu astfel de magnetouri echipau diferite motoare auxiliare rusesti (cu care se porneau diferite utilaje). Cauta piese pentru el pe la fostele S.M.A.-uri. CCT 3941-73 este de fapt ROCT 3941-73 adica STAS-ul dupa care au fost facute, ultimile 2 cifre insemnand anul in care a fost impus STAS-ul.

Amice.....se pare ca singurul care se umfla ca o varza fermentata esti tu. Ca sa-ti dau raspuns la replica ta nepoliticoasa si sa-ti demonstrez ca eu nu am uitat cursurile de cultura civica din scoala generala o sa-ti raspund : bunicul meu a avut atelier de tinichigerie auto jumatate de secol. Acolo avea astfel de unelte care erau cumparate inainte de 1960. Sper ca informatia asta te va ajuta pe viitor.

Cu mare placere . S-o stapanesti sanatos !

Cateva repere din lista ta gasesti la mine si cateva piese care nu le ai trecute in lista si lipsesc de pe motocicleta.

......mai ai mult de cautat ori prin ograzi ori pe internet pana gasesti, macar, ceva asemanator. Succes !

Crezi ca tot ce zboara se mananca ? Ai impresia ca tot ce scrie pe e-Bay este adevarat ? Te provoc sa cauti pe vestitul Google intre ce ani a fost valabila stanta STAS-ului la nemti cifra 1 incadrata in triunghiul celebru, ba mai mult ..... cerceteaza mai bine intre ce ani au fost fabricate "micrometrele". Un link catre e-bay poate da oricine..............

www.bursa-de-transport.ro

Sunt fabricate cu mult inainte de 1960. Succes la vanzare !

Doar fotografia o am.

...pentru cei ce vor up-grade-uri la motocicletele IJ Jupiter :

.......tocmai ce i-a crescut pretul cu 500 de euro...... http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-ij-49-din-1957-466491.html

Ij-ul lui are frana pe disc (a uitat sa specifice). Urechiati-l care puteti ca nu a zis ce fel de sistem de franare ii trebuie.

Stopuri in forma aia au fost fabricate si de romani si de rusi. Romanii au echipat Mobra, cu stopuri in forma aia, la fel cum rusii au echipat IJ-uri si DNEPR-uri.

Da. Succese nebanuite !

Good point ! ....insa.... Eu cred ca nimeni de pe forumul (sau din tara) asta nu locuieste sau circula zilnic cu IJ-ul la 2000 metri altitudine, loc in care presiunea atmosferica sa faca diferenta in temperatura de fierbere a apei. Intr-adevar, depasesc 90 de grade. De-aia pistonul e rotund, cilindrul la fel si distanta dintre fusta pistonului si bucsa (camasa) cilindrului e mica.

Pana acum nu avea nici o legatura polemica cu ce am scris dar daca tu vrei...... E posibil ca tu sa vorbesti, cand vine vorba de punctul de fierbere al apei, din punctul de vedere al omului care tot schimba altitudinile intre Romania si Italia. Eu zic sa terminam aici. "Colegu"

Din cate stiu eu......apa fierbe la 90 grade nu la 120. Aliajului, din care este turnat pistonul, nu-i trebuie o temperatura prea mare pentru a se dilata.

Bucsa o poti face doar din bronz grafitat si, da, o poti face la strung. Daca boltul nu are uzura mare foloseste-l tot pe ala. Acum cativa zeci de ani se fabricau piese din materiale mult mai bune ca in zilele noastre. Spor la treaba !

Falnsa adaptare alternator 12V (Planeta 5) pe cartere de IJ 56. Sper sa-ti fie de folos. Pistonul nu se incalzeste cu lampa sau cu benzina deoarece se va incalzi neuniform si se poate deforma. Cea mai buna solutie este sa-l pui intr-o oala plina cu apa apoi sa lasi apa sa dea in clocot si sa tii pistonul in apa aia clocotita aproximativ 5 minute. Boltul , intr-adevar , se baga la congelator.