m4v3rick

Oameni buni, imi vine sa ma arunc de undeva de sus, sus de tot, eventual cu motoru legat de gat si fara parasuta . Simt ca turbez, nu stiu ce naiba sa mai fac... Nu porneste fieru' dracu', am avut ceva probleme cu ea, mai demult, am si scris pe aici, credeam ca e bateria - o fi fost si aia ca nu prea se incarca, intre timp am schimbat-o, am verificat bujiile - OK, am verificat de scurgeri de curent - OK, tensiunea de incarcare - OK (pana una alta i-am schimbat si filtru de aer si gumele), ieri am iesit cu ea, cred ca am facut vreo 100KM, am lasat-o in curte, iar azi dimineata, era acoperita cu roua, dau sa-o pornesc, si :P :) . Se aude ca vrea sa invarta electromotoru' dar asa, probabil numai un pic, dupaia moare. Recunosc ca electromotoru' nu l-am verificat, n-am avut timp. As duce-o undeva la un service, dar nu prea am "timp" acum. Voi ati avut experiente din astea? Ce as putea face? In afara de a scoate benzina din rezervor, a o turna cu varf si indesat pe deasupra si a aprinde un chibrit

Oameni buni simt ca mor incet... Pe minunatele noastre Drumuri Nationale, DN1 mai exact, am reusit sa i-au o bordura, cazuta porbabil dintr-un camion al astora care se fac ca le repara si am reusit sa imi indoi bine de tot roata fata; putea fi si mai rau ca am luat-o pe la 80km/h, dar n-am cazut; rezultat praf janta. Am indreptat-o, am schimbat cauciucu' si am reechilibrat-o si inainte sa o pun inapoi pe motor... surpriza... cauciuc flasc Turbam de draci, am umflat-o si am bagat-o in cada cu apa sa vad pe unde scapa (am crezut ca s-a busit ventilu) si am constatat ca are o fisura exact la baza unei spite (janta e de aluminiu cu 3 spite). Intrebare se poate repara? Suda cumva. Si inca una, daca se poate suda, e sigura o astfel de sudura? Ca parca nu ma incanta gandul sa am o fisura, reparata ce-i drept, pe roata, mai ales pe "drumurile" de la noi. Cam cat m-ar costa o reparatie profesionista? Sau sa imi iau alta janta? p.s. Banuiesc ca cel mai sigur ar fi sa iau o janta noua, dar din cate am cautat si gasit sunt al dracu' de scumpe si din pacate "timpu" ma cam strange. Merci.

Intradevar, arata foarte bine rezultatul final, dar pentru asa ceva trebe timp si mai ales bani si yo nu ma incadrez la nici una din categorii (mi-am luat gume noi si inca n-am avut timp sa ma duc rotile la echilibrat, munca asta ). Yo de pozitie chiar nu ma plang, ce-i drept nu am facut nici un drum lung, pana acum, in doi si full de bagaje. Pozitia pasagerului s-ar putea sa fie un pic cam incomoda, acum depinde si de dimensiunile pasagerului, daca-i una mica, incape bine; daca-i maricica sigur o sa se planga de dureri de picioare V Stromu' imi place mult, am oscilat destul de mult inainte de a-mi lua SVul, pentru un V Strom, dar pana la urma am ramas la prima iubire - adica dragoste la prima vedere.

Sal. Yo am K2; mai mult de 160 nu i-am dat nici yo, super enervant vantul frontal, nu mai zic ca daca ai si alizee laterale danseaza spatele bine de tot - ma gandesc tot mai serios sa imi iau un parbriz aftermarket. La mine in regim mixt, fara sa o urc in ture ca nebunu' (oras si in afara, limita legala de viteza) am un consum cam de 5,5 (5-6) asta in situatia in care am un filtru de aer nacleit rau de tot (urmeaza schimbarea, apoi ii fac iar un calcul, banuiesc ca o sa imi mance/bea mai putin). Oricum momentan stau cu ea spanzurata de nucu din curte, am facut roata fata zob intr-o bordura de pe DN1 (cazuta probabil dintr-un camion al "domnilor care "repara" drumurile"). Grija mare, ca aici in .ro lumea nu-i normala si poti muri cand nu te-astepti.

Misto fotografii, aia cu motoristu dark e geniala. Felicitari Adi pentru initiativa... la mai mare . p.s. Bine ca nu v-a plouat

Azi, acum de dimineata, am scos bateria de la incarcat, 13,ceva volti. Am pus-o sus pe motor, contact - porneste din prima. La masurarea curentului la incarcare: la relanti undeva pe la 13 si ceva volti; la 5000rpm - 14,6-14,8V. Am controlat sa vad daca am scurgeri de curent, nu am, 0. Cred ca e bateria de vina. Am comandat acum una. O sa refac masuratorile si cu noua baterie, cand o sa imi ajunga. Voi ce credeti e bateria, sau sa ma apuc sa mai sap si sa masor si restu, relele, electromotor, etc.

Am si yo o intrebare, aveti xenoane pe motoarele voastre? Ce fel de becuri sunt pe SV650N din 2002, ca in manualul de service nu am gasit nimic, adica doar voltii si watti pe care tre sa ii aiba si din cate am vazut xenoanele au coduri (H1, H4, etc.). Merci. p.s. Vreau sa le schimb, ca mie, unuia, becurile care le am acum pe ea, mi se par cam chioare.

Welcome 2 the club . Asfalt uscat si fara gropi p.s. Da-i semicarenele jos daca nu iti place cum arata

Cine stie un service bun in Brasov? Vreau sa imi scot rotile, sa indrept janta fata, ca am indoit-o zdravan si sa imi schimb cauciucurile si sa echilibrez rotile. Am incercat sa scot yo roata fata, dar nu pot, n-am chei bune si nici un cric central si nu vreau sa improvizez ca poate o stric mai rau. Imi puteti recomanda un service unde pot sa fac toate manevrele astea? p.s. de indreptat am vorbit la Sf. Gheorghe sa ma duc cu janta fata. De restu' banuiesc ca pot rezolva pe undeva in Brasov, dar n-am nici cea mai vaga idee. Merci anticipat.

Asta e din ciclul "Dorele, ne miscam si noi mai cu talent!" , sau altfel spus OAMENI BUNI, ATENTIE LA BORDURI, dar nu la alea care stau cuminti infipte in mortar pe marginea drumului, ci la suratele lor, alea mobile datorita maistrului roman cu basca si tarnacop. Aseara, dupa scarbici, am iesit si yo ca tot motoristu la una mica ca vremea era numai buna, mai ales dupa caldura indurata in timpu zilei. Scurt, Codlea - Bv (OMV Bartolomeu) - Codlea si spre Dumbravita, dar n-a fost sa fie liniste, dupa ce am urcat dealul de la iesire din Codlea spre Sibiu, si imediat dupa curba in coborare, ia ghiciti voi cine m-a astepta in mijlocul, a se citi MIJLOCUL, drumului, exact, EA in toata splendoarea ei paralelipipedica. La o viteza de aprox. 80KMH, am reusit doar sa ma inclin un pic spre stanga si astfel am evitat contactu' in plin, dar cu partea dreapta a jantei n-am scapat. Iar am zburat in sus, cam ca atunci cand veneam de la Odorhei, iar a voblat de vreo trei ori pana sa se puna pe trasa, iar m-am c4c4t pe mine si nu mai imi simteam coatele si genunchi si cel ami bine, iar n-am cazut. Dar janta..... oooooooooo, viata mea si drumuri pline de jeg, gropi si muncitori romani. Daca v-am suparat du postu meu prea lung, imi pare rau, dar trebuia sa dau pe afara, ca daca nu ma duceam dracu si le puneam bombe la astia de repara drumurile. p.s. Drumarilor din partea mea, multa multa .

- clicku vine de undeva de sus, parca de sub sha, si e un click "subtire" si rapid (click-click-click, in functie de cat timp tin apasat butonu de start, dar niciodata nu l-am tinut apasat mult timp ca din cate stiu nu-i bine). - cand am incercat sa o pornesc prima data, electromotoru - oi fi yo incepator intrale mecanici moto, dar stiu sunetu scos de un motor electric - parca a incercat sa invarta, dar putin dupa care a murit si intradevar s-a auzit un bazait, dupa care numai click-urile de care vorbeam mai sus. - cum spuneam intr-un post superior (si la rubrica de service) mi-a pornit, dupa ce am lasat-o o zi faraa baterie si am incarcat bateria, de la prima cheie. Trebuie neaparat sa o masor cu un aparat de masura, deoarece cred, ca-i electrica problema ei. Asa de rau imi pare ca e o zi asa faina azi la Brasov, m-as duce la o plimbare, dar stau cu morcovu', ca acum e in garaj si porneste fara probleme, dar parca vad ca daca ies cu ea, ma lasa cand is la dracu in praznic

Exact ca prima data! Am scos bateria de pe ea, am lasat-o asa o zi, cat s-a incarcat bateria. Dupa ce am pus-o sus, a pornit la prima cheie. Din pacate nu am avut un aparat de masura la indemana sa verific pe ici pe colo, asa ca nu pot spune momentan care mi-s tensiunile. Voltmetru de pe rederesor, cand am pus bateria pe el imi arata vreo 6V . Deci pe undeva am un scurt, cand ploua, de imi termina bateria instant - probabil ca si bateria e praf de se duce asa de repede. Azi, dupa ce am adus-o acasa, i-am ridicat rezervoru si m-am uitat dupa cabluri si contacte expuse, dar nu am gasit nimic. Inca ceva, de care mi-am adus aminte ulterior, cand am parcat motoru', in ziua cand nu mi-a mai pornit, am bagat-o in curte fara casca pe cap si astfel am auzit, un bazait/zumzet care venea din carcasa vitezometrului, atunci pe moment nu i-am dat mare importanta, dupa aia, spre seara a fost ploicica si cand am dat sa plec, kanci curent. Sper ca maine sa vina un prieten la mine cu un aparat de masura si sa ma apuc sa verific tensiunea de intrare in baterie. Si eventual sa fac o simulare de ploaie, cu un furtun sa vad ce se intampla (cert e ca am spalat motoru si atunci nu s-a intamplat mai nimic, adica a pornit). Ce-i mai rau e ca e vreme faina, dar mi-e cam frica sa plec in plimbari ca daca dracu iar moare si yo-s la dracu in praznic. Mor incet, tre sa aflu neaparat ce are.

Oameni buni am nevoi de un sfat. Se pare ca am o problema si nu stiu de unde sa ma apuc, nu de alta dar asta-i primu' meu motor si nu ma prea pricep la mecanica & stuff. Deci, e a doua oara cand patesc chestia asta, merg cu motoru x kilometrii (si 150) apoi, daca stau + elementu cheie - un pic de ploaie, nu mai vrea sa porneasca de nici un fel, curent are - farurile, claxon - merg, dar demaroru' - kanci, se aude un clickait (de la bujii, banuiesc), se mai aude cum ca ar vrea sa invarta ceva pe acolo si gata, isi da duhu - nu porneste. Prima data tot la fel am patit, am lasat-o peste noapte in curte, n-am bagat-o in garaj, a plouato un pic, dimineata, muci. Atunci am bagat-o in garaj si am scos bateria, am crezut ca ea e de vina, mi-a reincaract-o un prieten si a doua zi dupa ce am pus sus bateria, a pornit de la prima cheie. Azi, acum cateva ore, cand s-a intamplat a doua oara, am zis ca bateria e de vina, i-am bagat niste perfuzii (aka curent) de la un Logan, dar nimic, aceleasi simptome, un clicait in motor, un mic zumzet si atat. Nu a vrut sa porneasca. Banuiesc ca e un scurt ceva, pe undeva, sau bujiile, sau naiba stie ce, ca nu ma prea pricep, doar asa, una alta din auzite. Ati mai auzit de ceva asemanator? Maine o aduc yo acasa cu ceva si sambata ma apuc de desfacut si verificat, dar poate ma ajutati si pe mine cu vreun sfat. Ce sa caut? Ce sa verific? De unde sa incep. Sper ca nu v-am plisctisit cu postul meu. Merci anticipat si asfalt uscat, ca yo momentan stau pe tusa p.s. Am mai postat o data, acelasi lucru si la topicu de SV, sper sa nu supar pe nimeni, am mai postat si aici, ca m-am gandtit ca poate ma ajuta cineva cu vreun sfat chiar daca nu e posesor de SV. Merci.

Oameni buni am nevoi de un sfat. Se pare ca am o problema si nu stiu de unde sa ma apuc, nu de alta dar asta-i primu' meu motor si nu ma prea pricep la mecanica & stuff. Deci, e a doua oara cand patesc chestia asta, merg cu motoru x kilometrii (si 150) apoi, daca stau + elementu cheie - un pic de ploaie, nu mai vrea sa porneasca de nici un fel, curent are - farurile, claxon - merg, dar demaroru' - kanci, se aude un clickait (de la bujii, banuiesc), se mai aude cum ca ar vrea sa invarta ceva pe acolo si gata, isi da duhu - nu porneste. Prima data tot la fel am patit, am lasat-o peste noapte in curte, n-am bagat-o in garaj, a plouato un pic, dimineata, muci. Atunci am bagat-o in garaj si am scos bateria, am crezut ca ea e de vina, mi-a reincaract-o un prieten si a doua zi dupa ce am pus sus bateria, a pornit de la prima cheie. Azi, acum cateva ore, cand s-a intamplat a doua oara, am zis ca bateria e de vina, i-am bagat niste perfuzii (aka curent) de la un Logan, dar nimic, aceleasi simptome, un clicait in motor, un mic zumzet si atat. Nu a vrut sa porneasca. Banuiesc ca e un scurt ceva, pe undeva, sau bujiile, sau naiba stie ce, ca nu ma prea pricep, doar asa, una alta din auzite. Ati mai auzit de ceva asemanator? Maine o aduc yo acasa cu ceva si sambata ma apuc de desfacut si verificat, dar poate ma ajutati si pe mine cu vreun sfat. Ce sa caut? Ce sa verific? De unde sa incep. Sper ca nu v-am plisctisit cu postul meu. Merci anticipat si asfalt uscat, ca yo momentan stau pe tusa

dap... din pacate cred ca ma voi duce la Sf. Ghe, am fost si la Noua si a zis ca nu mai face, si am incercat si pe Lunga, dar nici acolo n-au aparat pentru prins roti de moto. Acolo la Sf. Ghe tre sa ma duc cu rotile in mana, sau pot sa ma duc si pe ea si le scot ei?

Ceva intalnire azi in Bavaria?

pe ce parte? dreapta? cat te-a costat?

RIP pentru el. Atentie mare pentru Restul!!!

Simplu': casti bine bine ochii, si incerci sa conduci cat mai temperat si relaxat, fara teribilisme. Motoru' nu gandeste/merge singur, tu il comanzi. p.s. Vezi ca sunt la topicu de incepatori o gramada de threaduri. Grija mare si asfalt...

Ok, merci de info. Si cat te-a costat toata afacerea?

chair nu exista nimeni in Bv care sa roluiasca jenti moto? Nu de alta dar luni imi vin gumele si as vrea sa le pun pe o janta reparata si reechilibrata. Si parca nu as vrea sa o trimit la bucuresti sau altundeva si sa stau atat pe tusa. Merci.

Am inteles, oricum era ceva cumparat aftermarket sau a fost ceva facut custom de tine? Oare ar merge sa imi pun niste faruri de StreetTriple sau Buell

amimagz poti pune o poza cu faru tau? ca-s curios si pe mine ma bate gandu sa ii schimb faru. Si inca ceva, ce fel de xenoane imi trebe? Ca as vrea sa le schimb si yo ca astea mi se par cam chioare.

Ce buget si ce parada? Sa stim si noi ca doar oameni suntem

Avand in vedere ca imi comand cauciucuri noi si astfel scot rotile si de la drumu ala ciumeg de la Odorhei la Bv, roata fata a ramas cu cicatrici as vrea s-o indrept acum, eventual s-o si reechilibrez. Unde pot sa fac treburile astea (indreptat, echilibrat, montat gume noi) in Brasov, imi puteti recomanda pe cineva? Merci.