m4v3rick

Misto fotografii, aia cu motoristu dark e geniala. Felicitari Adi pentru initiativa... la mai mare . p.s. Bine ca nu v-a plouat

Azi, acum de dimineata, am scos bateria de la incarcat, 13,ceva volti. Am pus-o sus pe motor, contact - porneste din prima. La masurarea curentului la incarcare: la relanti undeva pe la 13 si ceva volti; la 5000rpm - 14,6-14,8V. Am controlat sa vad daca am scurgeri de curent, nu am, 0. Cred ca e bateria de vina. Am comandat acum una. O sa refac masuratorile si cu noua baterie, cand o sa imi ajunga. Voi ce credeti e bateria, sau sa ma apuc sa mai sap si sa masor si restu, relele, electromotor, etc.

Am si yo o intrebare, aveti xenoane pe motoarele voastre? Ce fel de becuri sunt pe SV650N din 2002, ca in manualul de service nu am gasit nimic, adica doar voltii si watti pe care tre sa ii aiba si din cate am vazut xenoanele au coduri (H1, H4, etc.). Merci. p.s. Vreau sa le schimb, ca mie, unuia, becurile care le am acum pe ea, mi se par cam chioare.

Welcome 2 the club . Asfalt uscat si fara gropi p.s. Da-i semicarenele jos daca nu iti place cum arata

Cine stie un service bun in Brasov? Vreau sa imi scot rotile, sa indrept janta fata, ca am indoit-o zdravan si sa imi schimb cauciucurile si sa echilibrez rotile. Am incercat sa scot yo roata fata, dar nu pot, n-am chei bune si nici un cric central si nu vreau sa improvizez ca poate o stric mai rau. Imi puteti recomanda un service unde pot sa fac toate manevrele astea? p.s. de indreptat am vorbit la Sf. Gheorghe sa ma duc cu janta fata. De restu' banuiesc ca pot rezolva pe undeva in Brasov, dar n-am nici cea mai vaga idee. Merci anticipat.

Asta e din ciclul "Dorele, ne miscam si noi mai cu talent!" , sau altfel spus OAMENI BUNI, ATENTIE LA BORDURI, dar nu la alea care stau cuminti infipte in mortar pe marginea drumului, ci la suratele lor, alea mobile datorita maistrului roman cu basca si tarnacop. Aseara, dupa scarbici, am iesit si yo ca tot motoristu la una mica ca vremea era numai buna, mai ales dupa caldura indurata in timpu zilei. Scurt, Codlea - Bv (OMV Bartolomeu) - Codlea si spre Dumbravita, dar n-a fost sa fie liniste, dupa ce am urcat dealul de la iesire din Codlea spre Sibiu, si imediat dupa curba in coborare, ia ghiciti voi cine m-a astepta in mijlocul, a se citi MIJLOCUL, drumului, exact, EA in toata splendoarea ei paralelipipedica. La o viteza de aprox. 80KMH, am reusit doar sa ma inclin un pic spre stanga si astfel am evitat contactu' in plin, dar cu partea dreapta a jantei n-am scapat. Iar am zburat in sus, cam ca atunci cand veneam de la Odorhei, iar a voblat de vreo trei ori pana sa se puna pe trasa, iar m-am c4c4t pe mine si nu mai imi simteam coatele si genunchi si cel ami bine, iar n-am cazut. Dar janta..... oooooooooo, viata mea si drumuri pline de jeg, gropi si muncitori romani. Daca v-am suparat du postu meu prea lung, imi pare rau, dar trebuia sa dau pe afara, ca daca nu ma duceam dracu si le puneam bombe la astia de repara drumurile. p.s. Drumarilor din partea mea, multa multa .

- clicku vine de undeva de sus, parca de sub sha, si e un click "subtire" si rapid (click-click-click, in functie de cat timp tin apasat butonu de start, dar niciodata nu l-am tinut apasat mult timp ca din cate stiu nu-i bine). - cand am incercat sa o pornesc prima data, electromotoru - oi fi yo incepator intrale mecanici moto, dar stiu sunetu scos de un motor electric - parca a incercat sa invarta, dar putin dupa care a murit si intradevar s-a auzit un bazait, dupa care numai click-urile de care vorbeam mai sus. - cum spuneam intr-un post superior (si la rubrica de service) mi-a pornit, dupa ce am lasat-o o zi faraa baterie si am incarcat bateria, de la prima cheie. Trebuie neaparat sa o masor cu un aparat de masura, deoarece cred, ca-i electrica problema ei. Asa de rau imi pare ca e o zi asa faina azi la Brasov, m-as duce la o plimbare, dar stau cu morcovu', ca acum e in garaj si porneste fara probleme, dar parca vad ca daca ies cu ea, ma lasa cand is la dracu in praznic

Exact ca prima data! Am scos bateria de pe ea, am lasat-o asa o zi, cat s-a incarcat bateria. Dupa ce am pus-o sus, a pornit la prima cheie. Din pacate nu am avut un aparat de masura la indemana sa verific pe ici pe colo, asa ca nu pot spune momentan care mi-s tensiunile. Voltmetru de pe rederesor, cand am pus bateria pe el imi arata vreo 6V . Deci pe undeva am un scurt, cand ploua, de imi termina bateria instant - probabil ca si bateria e praf de se duce asa de repede. Azi, dupa ce am adus-o acasa, i-am ridicat rezervoru si m-am uitat dupa cabluri si contacte expuse, dar nu am gasit nimic. Inca ceva, de care mi-am adus aminte ulterior, cand am parcat motoru', in ziua cand nu mi-a mai pornit, am bagat-o in curte fara casca pe cap si astfel am auzit, un bazait/zumzet care venea din carcasa vitezometrului, atunci pe moment nu i-am dat mare importanta, dupa aia, spre seara a fost ploicica si cand am dat sa plec, kanci curent. Sper ca maine sa vina un prieten la mine cu un aparat de masura si sa ma apuc sa verific tensiunea de intrare in baterie. Si eventual sa fac o simulare de ploaie, cu un furtun sa vad ce se intampla (cert e ca am spalat motoru si atunci nu s-a intamplat mai nimic, adica a pornit). Ce-i mai rau e ca e vreme faina, dar mi-e cam frica sa plec in plimbari ca daca dracu iar moare si yo-s la dracu in praznic. Mor incet, tre sa aflu neaparat ce are.

Oameni buni am nevoi de un sfat. Se pare ca am o problema si nu stiu de unde sa ma apuc, nu de alta dar asta-i primu' meu motor si nu ma prea pricep la mecanica & stuff. Deci, e a doua oara cand patesc chestia asta, merg cu motoru x kilometrii (si 150) apoi, daca stau + elementu cheie - un pic de ploaie, nu mai vrea sa porneasca de nici un fel, curent are - farurile, claxon - merg, dar demaroru' - kanci, se aude un clickait (de la bujii, banuiesc), se mai aude cum ca ar vrea sa invarta ceva pe acolo si gata, isi da duhu - nu porneste. Prima data tot la fel am patit, am lasat-o peste noapte in curte, n-am bagat-o in garaj, a plouato un pic, dimineata, muci. Atunci am bagat-o in garaj si am scos bateria, am crezut ca ea e de vina, mi-a reincaract-o un prieten si a doua zi dupa ce am pus sus bateria, a pornit de la prima cheie. Azi, acum cateva ore, cand s-a intamplat a doua oara, am zis ca bateria e de vina, i-am bagat niste perfuzii (aka curent) de la un Logan, dar nimic, aceleasi simptome, un clicait in motor, un mic zumzet si atat. Nu a vrut sa porneasca. Banuiesc ca e un scurt ceva, pe undeva, sau bujiile, sau naiba stie ce, ca nu ma prea pricep, doar asa, una alta din auzite. Ati mai auzit de ceva asemanator? Maine o aduc yo acasa cu ceva si sambata ma apuc de desfacut si verificat, dar poate ma ajutati si pe mine cu vreun sfat. Ce sa caut? Ce sa verific? De unde sa incep. Sper ca nu v-am plisctisit cu postul meu. Merci anticipat si asfalt uscat, ca yo momentan stau pe tusa p.s. Am mai postat o data, acelasi lucru si la topicu de SV, sper sa nu supar pe nimeni, am mai postat si aici, ca m-am gandtit ca poate ma ajuta cineva cu vreun sfat chiar daca nu e posesor de SV. Merci.

Oameni buni am nevoi de un sfat. Se pare ca am o problema si nu stiu de unde sa ma apuc, nu de alta dar asta-i primu' meu motor si nu ma prea pricep la mecanica & stuff. Deci, e a doua oara cand patesc chestia asta, merg cu motoru x kilometrii (si 150) apoi, daca stau + elementu cheie - un pic de ploaie, nu mai vrea sa porneasca de nici un fel, curent are - farurile, claxon - merg, dar demaroru' - kanci, se aude un clickait (de la bujii, banuiesc), se mai aude cum ca ar vrea sa invarta ceva pe acolo si gata, isi da duhu - nu porneste. Prima data tot la fel am patit, am lasat-o peste noapte in curte, n-am bagat-o in garaj, a plouato un pic, dimineata, muci. Atunci am bagat-o in garaj si am scos bateria, am crezut ca ea e de vina, mi-a reincaract-o un prieten si a doua zi dupa ce am pus sus bateria, a pornit de la prima cheie. Azi, acum cateva ore, cand s-a intamplat a doua oara, am zis ca bateria e de vina, i-am bagat niste perfuzii (aka curent) de la un Logan, dar nimic, aceleasi simptome, un clicait in motor, un mic zumzet si atat. Nu a vrut sa porneasca. Banuiesc ca e un scurt ceva, pe undeva, sau bujiile, sau naiba stie ce, ca nu ma prea pricep, doar asa, una alta din auzite. Ati mai auzit de ceva asemanator? Maine o aduc yo acasa cu ceva si sambata ma apuc de desfacut si verificat, dar poate ma ajutati si pe mine cu vreun sfat. Ce sa caut? Ce sa verific? De unde sa incep. Sper ca nu v-am plisctisit cu postul meu. Merci anticipat si asfalt uscat, ca yo momentan stau pe tusa

dap... din pacate cred ca ma voi duce la Sf. Ghe, am fost si la Noua si a zis ca nu mai face, si am incercat si pe Lunga, dar nici acolo n-au aparat pentru prins roti de moto. Acolo la Sf. Ghe tre sa ma duc cu rotile in mana, sau pot sa ma duc si pe ea si le scot ei?

Ceva intalnire azi in Bavaria?

pe ce parte? dreapta? cat te-a costat?

RIP pentru el. Atentie mare pentru Restul!!!

Simplu': casti bine bine ochii, si incerci sa conduci cat mai temperat si relaxat, fara teribilisme. Motoru' nu gandeste/merge singur, tu il comanzi. p.s. Vezi ca sunt la topicu de incepatori o gramada de threaduri. Grija mare si asfalt...

Ok, merci de info. Si cat te-a costat toata afacerea?

chair nu exista nimeni in Bv care sa roluiasca jenti moto? Nu de alta dar luni imi vin gumele si as vrea sa le pun pe o janta reparata si reechilibrata. Si parca nu as vrea sa o trimit la bucuresti sau altundeva si sa stau atat pe tusa. Merci.

Am inteles, oricum era ceva cumparat aftermarket sau a fost ceva facut custom de tine? Oare ar merge sa imi pun niste faruri de StreetTriple sau Buell

amimagz poti pune o poza cu faru tau? ca-s curios si pe mine ma bate gandu sa ii schimb faru. Si inca ceva, ce fel de xenoane imi trebe? Ca as vrea sa le schimb si yo ca astea mi se par cam chioare.

Ce buget si ce parada? Sa stim si noi ca doar oameni suntem

Avand in vedere ca imi comand cauciucuri noi si astfel scot rotile si de la drumu ala ciumeg de la Odorhei la Bv, roata fata a ramas cu cicatrici as vrea s-o indrept acum, eventual s-o si reechilibrez. Unde pot sa fac treburile astea (indreptat, echilibrat, montat gume noi) in Brasov, imi puteti recomanda pe cineva? Merci.

Se pare ca nu. Si pe mine ma intereseaza subiectu' doar ca a mea e pe carburatorare (2k2). Iar din cate am vazut evacuarea e dintr-o bucata si daca e sa schimbi doar toba cred ca tre sa o tai. Yo gasisem ceva de la Akrapovic, dar pe site la ei ziceau ca nu e street legal (cu toate ca in talon nu zice nimic de tobe, dar banuiesc ca daca vor sa iti gaseasca nod in papura, iti gasesc). Cum spuneam si pe mine ma bate gandu sa-mi schimb toba.

sal, cam in acceasi situatie am fost si yo, adica aveam Au de vreun an dar n-am avut bani de motor, iar SVu la mine a fost dragoste la prima vedere ca sa zic asa, pana la urma am reusit sa fac rost de bani si sa imi iau una SH si anu asta la sfarsitul lui feb mi-am luat un SV 650N din 2002. A fost prima motoreta pe care m-am urcat si am si mers, deja cred ca am 2000km pe ea si sincer nu stiu de ce se spune despre ea ca ar fi nervoasa, mie cel putin nu mi s-a parut, e drept ca daca tragi de ea si o bruschezi te poate pune "in cap", dar cred ca toate motoarele is asa; ideea e ca daca mergi cu ea relaxat si nu vrei sa fi un pui de Ghost Rider vei vedea ca poate fi o motocicleta foarte calma. Pentru uzul urban este mai mult decat potrivita, e mica si usoara se strecoara prin trafic aproape de la sine. In afara, cel putin la a mea, care-i naked 100% dupa 110-120km/h simti vantu', iar de la 140 in sus se simte ca ar vrea sa danseze. Dar ma gandesc ca daca ii pun un mic parbriz sa se mai aseze un pic. In fine, nu ma mai intind, ideea e ca daca vrei cu adevarat poti sa strunesti SV linistit, mie unuia, mi se pare o motocicleta calma si linistita, buna, zic yo pentru un incepator. Numai bine si asflat uscat. p.s. Limitarea motorului mi se pare inutila, un motor merge cu cat vrei tu sa mearga, n-are CPU sa mearga numai cu 100 sau cu 200 sau 300, cat ii dai atat merge, viteza tine de tine, nu de ea . Asfalt...

La al meu, 650 k2, martoru de benzina se aprinde si blinkane incet cand mai am cam 3,5L de benzol si ramane aprins tot timpu cand ajunge la 1,5L, la celelate nu stiu cum e, dar citeste in owner's manual ca trebuie sa scrie, deci teoretic dupa ce se aprinde prima data mai poti merge cam 50km, dupa mai merge, dar pe liber si impinsa. Oricum yo daca vad ca se aprinde "vanez" prima benzinarie. Asfalt...

Saltare, se apropie vertiginos sezonul concediilor si am o problema, adica a aparut o problema la care nu m-am gandit, daca vreu sa ma duc undeva ptr mai multe zile, ce fac cu bagajele? Stiu raspunsu': Mastercard sau top & side case-uri. Pe mine ma coafeaza mai bine varianta a 2a, dar de unde pot sa imi iau asa ceva? Voi aveti asa ceva pe SVurile voastre? De unde le-ati luat. Si inca ceva ce model/marca de evacuare se poatriveste pe SV. Multam.