ipman

Eu unul prefer lichid de racire care nu contine apa deloc.

Dar ma rog, e opinia mea.

In manualul de la XX spune sa stai pe loc sa o incalzesti cu socul tras pina acul indicator de temperatura se ridica deasupra zonei albe marcata "cold".

Deci unii scriu ...

Numai ca diferenta e ca ei fac hirtiile in 2 minute si la noi iti trebuie 2 zile.

De acord cu Axa. Daca e cu hirtii, nu vad sensul.

Scuze, am gresit.

Inca legea nu s-a aplicat si e confuza. Dar daca dai examen, nu vad nici un avantaj, ca poti sa-l pici si pe asta. Si o sa coste, etc.

Din ce spune GoPOP, rezumat:

Nu e nevoie de carnet sa-l conduci, dar dai examen. Trebuie sa-l omologhezi la RAR si sa-l inmatriculezi la Primarie.

1 litru de antigel si unul de apa distilata. Sau cumpara direct antigel preparat.

Le pui pe amindoua intr-o sticla de plastic si le amesteci un pic inainte.

Multe din conturi sint inactive sau clone. Active sint de obicei maxim 20 de procente in general.

Daca e frumos, vin de curiozitate.

Retco, pe la Gara de Nord. Contacte mai jos. Seful motociclist, un baiat de nota 20.

http://www.motul-romania.ro/

Multumiri. E prima informatie completa.

Dar si Axa are dreptate. Daca e asa, ce mi-e ca o inmatriculez sau o inscriu, alerg dupa aceleasi acte.

Pai astea sint toate actele necesare sau doar o parte?

Oricum, e bun si atit, multumim.

Fiabilitate? Si benzina.

Ai si tu un pic de rabdare.

Azi e frumos pe afara si lumea se plimba.

O sa primesti un raspuns mai pe seara sau miine.

P.S. La SMAEB a fost un chopper construit pe baza unui HD de catre Daytona Twins. Pune o intrebare la ei, poate te ajuta cu piese.

Sa speram ca nu e nimic grav.

Inca mai era politia acolo? Cineva se ocupa de moto?

Casca odata ce a atins asfaltul ... cam trebuie inlocuita, daca tii la capul tau.

Straturile interioare isi pierd proprietatile la impact, sint concepute pentru deformare plastica si imprastiere a socului ...

Of, fir-ar sa fie ea de treaba ...

Ala chiar merita bataie. Ca nu stiu cu cit il afecteaza ca a ramas fara carnet o luna. Si dupa ce-l ia inapoi o sa faca la fel ...

Pe de alta parte, de ce n-ai sunat si tu? Eram in zona ...

O sa se mearga "la pas" adica in jur de 25-30km/h cel mai probabil.

Daca se va merge cu viteza mai mare nu atragem atentia si toata chestia asta va fi de pomana.

Aoleu, m-a prins Baiazidu cind vroiam sa o tai cu cheile in buzunar

Altfel operatiune de innobilare cu un filtru de aer K&N a reusit cu succes, pacienta e fericita si trage de rupe asfaltul.

Dar la un colant negru te-ai gindit? Cred ca e cel mai bun compromis.

Greu de spus ce s-a intimplat.

Pune si tu mina pe un voltmetru si masoara tensiunile. Altfel ... un diagnostic e imposibil de dat.

La bateria ta "jumate" poate insemna 6v. Daca e asa, sigur nu va porni.

Pai sirena ei este mult mai puternica decit claxonul. De ce ai vrea sa faci asta?

Se mai si schimba din cind in cind.

Cam la an, dar merge si 2 sezoane daca e d-ala hot de moto fara fosfati, silicati si alte nazbitii.

Din pacate nu stiu cam cit intra. Depinde de cit de mare e circuitul de racire.

Dar putine moto depasesc 3.5 litri lichid de racire. Eu zic ca maxim 3 litri intra, asa, ghicind.

Din pacate crash-pads-urile in sine (adica ciupercutele de plastic) au si prinderi. Prinderile sint specifice fiecarui tip de moto.

Asa ca multe sanse sa gasesti "ciupercutele" dar mult mai putine sa gasesti prinderile.

Iti recomand magazinul lui Dobrescu care aduce multe chestii de la Powerbronze daca nu vrei sa astepti. Dar pe de alta parte iti recomand LSL, care le poti cumpara de la Louis, de o calitate foarte buna (nemti, deh).

Ieri am desfacut un X11 sa-i schimbam filtrul de aer.

A ramas vechiul filtru de aer, folosit, dar in stare buna. Daca cineva are nevoie de el, dati-mi de stire. Nu cer bani pe el, nici stapinul nu a vrut nimic.

Dar sa revenim: Am intors-o pe toate partile de aproape.

Exista si diferente: ambreiaj pe cablu fata de XX care il are hidraulic, spatiul de sub sa e un pic organizat altfel, odata cu modificarea pozitiei cheii si jugul furcii pare altfel. Evident, farurile pe ghidon si nu pe carena. Ii lipseste indicatorul de benzina (are doar bec de "low fuel").

In rest: motor identic, cadrul foarte asemanator cu exceptia cozii putin modificata, rotile identice, acelasi sistem de frinare CBS evolution.