ipman

Nu e cazul sa te superi si sa te retragi. Ce a spus DMW este argumentat si eu zic ca are dreptate.

Daca tu crezi ca nu e corect, argumenteaza si discuta cu el. Nu e un om imposibil, dar moderatorii sint pusi aici sa impuna respectarea regulamentului.

si yamaha ulei yamaha si tot asa. si dacia recomana ulei dacia, care saracul e texaco.

Bine, bine, dar nu inteleg ce vrei sa spui.

Imi pare rau sa aud ce spui ... Dar asa e la romani. Pina porneste alarma si te uiti tu au fugit cei care l-au lovit

Verificat: pe site-ul Aprilia apare United Motors. La Honda apare InterMotorcycle.

Daca va uitati la muzeul Aprilia, au avut si ei un prototip asemanator.

In ceea ce-l priveste pe Zidu, ieri era la nunta cu moto.

Dar sa revenim la limitator: cele cu injectie pot fi limitate si electronic. Din pacate.

Motorul celor cu injectie in 2T e foarte complicat, daca te bagi in el poti sa-l strici usor.

ninja_skija e specialista in ramasul fara benzina. Numai eu stiu cum a ramas de 2 ori fara pic de benzina, era rezervorul uscat de ziceai ca nu mai fusesea acolo benzina de 2 ani

Prima data: ne intorceam de la Tg Secuiesc. Pe serpentine, se opreste donsoara. Nu mai pornea moto. Dupa multe intrebari, ne uitam in rezervor, uscat. Dar nu aveam cu ce sa tragem benzina de la alta moto sa punem in rezervor. Asa ca dupa ce am demontat saua, am tras benzina cu cablul de ambreiaj de rezerva.

A doua oara: tot donsoara in cauza se opreste pentru o tigara pe marginea drumului. De data asta ma uit pe indicatorul de benzina, era demult pe rosu. De data asta am pus benzina cu sticla de 5 litri si pilnia de la la benzinarie, ca eram pe autostrada Bucuresti-Pitesti si benzinaria era pe partea opusa.

Scuze, dar n-ai nimerit-o. Chiar au. Aprilia are United Motors, Peugeot are mai multi, Honda are Inter Motorcycle, Suzuki are B&S Motors ... si lista poate continua.

Risc banii doar la voi, la ceilalalti exista mai multi dealeri din care sigur pot alege unul care sa ma ajute. Si o sa o faca, deoarece altfel ma duc la concurenta.

Tocmai asta zic: inevitabil o sa apara si greseli. Va doresc sa nu apara, dar nu se poate evita asta.

Pina una-alta, imi sustin cauza. Din lipsa de probe, evident, nestiind vreun client multumit al vostru.

gopop, nu am nimic cu tine sau cu firma la care lucrezi. Ba chiar apreciez ca cineva gindeste asa si se straduieste sa faca ceva bun.

Dar pina una-alta nu exista nici o garantie ca situatia asta exista si nu se va schimba niciodata.

Pina una-alta risc sa-ti dau crezare pe banii mei.

gopop, cred ca nu m-ai inteles. Evident ca daca cumpar de la Aprilia am nevoie de piese de la fabrica lor.

Dar eu spuneam cu totul altceva: Aprilia are multi dealeri, daca unul e neserios ma duc la altul, ceea ce la voi sau First-Bike nu se aplica.

Aprilia este doar un exemplu, se aplica si la alte firme mari: Piaggio, Peugeot, etc.

Astept sa ma contrazici cu probe solide.

Ah, si in legatura cu celalalt topic are dreptate DMW: exista deja un topic cu aceasta tema. Titlul nu se referea la GoPOP.

Poate o lectura a regulilor de moderare sau al regulamentului ar face minuni.

La XX-ul meu in circa 5 minute termometrul isi ridica acul peste zona alba (cea in care nu e recomandat sa o pornesti de pe loc).

Daca o las peste 15 minute deja isi porneste si ventilatorul.

In carte scrie CR9EK sau ND U27ETR. Codul asta din urma nu stiu ce inseamna. Distanta este de 0,7 sau 0,8mm si se string cu 13Nm.

Am incercat si eu aici: /index.php?showtopic=36525

Nici un raspuns concret.

Daca e cu injectie ... nu prea ai cu ce sa-l ajuti.

Poti sa cumperi doar o toba speciala pentru ele, e un singur model la Giannelli. Iti va da cistig maxim 10% din putere, daca mai pui si ceva filtru "sport". Dar nu stiu daca merita mai bine de 100 eur investitie.

Si un P.S.: nu te pune iarna cu Zidu ... ca el are de cistigat, rusoaica lui e facuta sa mearga pe vremuri d-astea.

Eu zic sa-i asculti pe cei care te-au sfatuit, ca te-au sfatuit de bine.

Calea e batuta de multi inaintea ta. Invata din greselile altora, asta e o mare calitate.

Dar pina la urma faci ce vrei.

sigura precizare pe care o am este ca yacco, are cateva "plusuri" fata de motul, dupa cum urmeaza: are acreditarea JASO care se acorda NUMAI pt motorete si de numai de catre producatorii de motoare, este mai ieftin si are toate omologarile cerute in romania.

Lizu-ka, am in mina un bidon de Motul 5100 Esther 10w40. Scrie mare pe el "Product meeting JASO T903".

Pe de alta parte cu problemele la service n-ai nimerit-o. Honda recomanda sus si tare numai ulei Honda. Ce facem in cazul asta? Ca doar unii stim ca e Motul OEM in Europa.

P.S. Am gasit un link intersant: http://www.yft.org/tex_vfr/tech/oil.htm

Hehe ... ai trecut si tu la plimbari prin noroaie?

S-o calaresti sanatos oricum.

First Bike intra tot la categoria "depind de unii singuri pentru piese".

Cu prima parte nu te pot ajuta. Totusi, identificarea poate fi facuta de oricine.

Dar RAR se afla in comuna Voluntari.

Ma uit cind ajung acasa si iti spun ce bujii trebuie.

Mai oameni buni, ma speriati exact cind vroiam si eu scuter.

Pai la consum de 5 la suta mai bine merg cu XX-ul, care tot atit consuma. Si motorul e de peste 20 ori mai mare.

Nu cred ca pot trece in talon alta capacitate cilindrica decit cea declarata de producator.

Dar mai stii ...

Nu am afirmat asta. Unul nou costa cam de doua ori mai mult, asa e.

Dar sint alte avantaje: multi importatori, piese pe toate drumurile, care mai sint si ieftine pe deasupra. Cunostiinte despre ele la fel, o multitudine.

Din pacate topicul acela nu a avut nici o finalitate. De aceea l-am pus pe asta sticky.