PzKpfW

stimabili, salutari in primul rand tin sa precizez ca NU, NU eu era sa dau peste coco'son. si da, precum banuiti, a fost o conspiratie de denigrare initiata de liv.. ah.. altii! partea vatamata a recunoscut chiar ea insasi ca "fractoru' avea tobele stock din aluminiu" - contrar paratului, de fata. aceste cuvinte de disculpa fiind zise, trec la o chestiune ceva mai serioasa, legata de pretenii nostrii comuni de la RAR, mai precis de unul dintre ei. coco senior il stie - am dat peste rahiticul cu ochelari care, cu toate ca operatiunea de autentificare presupune o simpla verificare a seriilor si eliberarea unui nou talon, s-a gandit sa ma puna sa pornesc motorul. usor de imaginat ce s-a intamplat: dat acte inapoi, amenintat cu anularea ITP-ului daca nu pun db-killer-e sau tobele stock. si aici intervine, sper, marinimia grupului monsterist. mai precis cine are de imprumut (contra cost, in bere- pret afisat 1 bere/h) niste db-killer-e sau tobe stock de monster 600? va intreb acilisea intrucat din pacate nu voi putea sa fiu prezent la intalnirea saptamanala, deseara la orele 19:00, la academie, de vina fiind (bineinteles).. munca, a.k.a. "sursa de bani ncesari intretinerii monstrului". astept cu interes ale voastre reactii si raspunsuri

salutari, dragi tovarasi si prietini fiind ciudat de liniste, cu toate ca plin sezon, ce se mai aude cu clubul ala ducati romanica? ceva concret pana acum? sau deliberari continue?

salutare stiu ca e poate off-topic, dar mi s-a parut prea tare sa o tin pentru mine: Q: cati cilindrii incap pe o motocicleta ? R: http://sportscarforums.com/f7/48-cylinders...ycle-30497.html si nu, nu e photoshop

you are not alone

salut, pentru lant, am auzit multe pareri, dar cea care revine cel mai des e: speli totul bine cu motorina (daca ai si ceva jet de apa sau aer sa indeparteze mizeria incrustata e si mai bine), dupa care o dai cu chainlube sau ceva de genul ca sa ungi. si cam atat. aia de ataca oringurile e benzina, din cate stiu eu - motorina are doar dezavantajul ca e cam "uleioasa" si ar putea sa atraga mai mult mizeria... cat despre mizeria de pe motor, te sfatuiesc sa ii dai cu solutie de spalat jantele. dar incearca intai pe o parte mai ascunsa, si foarte putin, sa vezi daca nu e vreo reactie naspa, ca aia contine acid. nu ar trebui sa fie probleme, dar ca sa te asiguri cheers

eeexact. Ducati: priceless p.s. : multam de raspuns blue_nightwishX

ce treaba bre nea' Liviule? e vorba de mers pe curbe? de baut bere?.. si, ca sa tot intreb si ceva mai cu cap: lichidul de la ambreiaj e acelasi ca cel de frana? si ala de frana, cam ce culoare are? ca mi se pare ca al meu e cam murdar. e cam galben murdar. il schimb? multam de ajutor.

pai asfalt uscat si multe curbe iti urez ! sa te tina totul, sezoane "without number"

eu sunt ceva mai nou pe aici si abia acum am dat click pe link si ti-am citit "aventurile" neplacute cu Dl. Csaba, fie-i sanatatea precara. e clar ca stia foarte bine ce face cand ti-a vandut-o, si mai ales stia foarte bine ce vinde ! ca pierzi 4.000 de iepuroi e una, dar cu defecte atat de importante, poate ceda ceva component major la vreo 160 km/h... aia se poate numi deja de omor prin neglijenta sau omor din culpa (nu cunosc foarte bine definitiile, dar oricum se intelege ideea). 'pare bine ca ai scos-o la capat, dar sunt totusi curios: cum ? ai schimbat cadrul si blocul motor ? ca alta "scapare" din situatia aia nu prea vad... edit: ai raspuns in timp ce scriam post-ul

multam mult. sper sa ne intalnim curand pe 2 roate.. si dau sa cred ca tot pe 2 cilindrii. in V (sau ma rog, in L), se intelege, cu multi niutonimetrii si ponei sub rezervor.

dau bere multa, pana ma confundati cu Mo Weed ! motoretu' e oricum acelasi - sper sa fiu demn de el (adica sa nu-l trantesc intr-un mod retardat, cum mi-e felul) si de locul lasat liber (temporar, speram) de catre mentionatul

salutare, jumate din treaba e facuta: 20/20 la sala. mai am poligonul.. pe 3 iunie din pacate pana una-alta, daca totul merge conform planului, miercurea viitoare nu, dar miercuri peste 2 saptamani ne vedem la academie, calare. se mai lungeste canapeaua si pentru mine ?

salut, din nou apelez la cunostintele grupului monsterist: cu ce si cum se curata dom'le filtrul de aer ? ala ca "baga-l in benzina", ala ca "spala-l cu apa", altul ca "e bine sa-l tii umed"... care-i varianta aia buna ? multam in avans de raspunsuri !

multam ! sper sa mearga si fara.. daca ma cauta aia la tobe si ma declara "respins" la tine sau la nea' Liviu apelez

asa am auzit acum de la mai multi. pai deh, m-oi duce asa, sper sa aveti dreptate... multam oricum la toti de raspunsuri.

salutare gata, sunt si eu ducatist-monsterist. si o tin in garaj. ca nu sunt ducatist-monsterist cu plastic la purtator. inca. problema e ca in afara de plastic trebuie sa "rezolv" si o vizita si pe la RAR - autentificare. iar eu am tobe cat se poate de putin conforme pe monstru. asdar am o intrebare pentru cei cu inima mare: aveti careva de imprumut niste tobe stock, pentru 1-2 zile pana rezolv treb'soara asta?. sau macar daca stiti pe cineva care are... multam anticipat de raspunse'

cam la asta ma refeream si eu. am citit teste recent (ultimii 2 ani) si am vazut ca au reusit sa scape cam de toate problemele. cu fiabilitatea si finisajul faceam referire la modelele ceva mai vechi ('97-'00, alea pe care mi le permit eu acum). am avut un prieten in belgia care a avut un SpeedTriple din '97 (acum a trecut la BMW) si de la el stiam anumite chestii -atat pozitive cat si negative, despre model. cat despre fiabilitatea fata de Ducati, spun doar atat: exista motocicletele fiabile (japonezele) si motocicletele de suflet (europenele). si e o parere strict personala. dar cum ducatisti parca sunt mai multi decat triumph-isti in romania (asa mi se pare mie, sa nu dai daca nu e asa), ai sanse ceva mai mari sa aiba cine sa te ajute. oricum, SpeedTriple e cam singura motocicleta care imi poate scoate Monster-ul din cap. acestea fiind zise, sa o stapanesti sanatos, fara incidente, sa ai parte de drumuri cu curbe si sa ai spor la infrumusetare (nu ca ar mai avea nevoie de asa ceva).

opaaa.. trebuie sa ai echipament complet la poligon? ca asa nici eu n-am ciubote (am bocanci, mege?)

Idem metaxa09: si eu m-am gandit mult timp la un SpeedTriple (asta si cu Monster-ul sunt iubirile mele de cand aveam vreo 10-12 ani). si da, e cam off the pricing list, cel putin deocamdata. m-am gandit si la un SpeedTriple la mana a 2-a. dar pana la urma sunetul Monster-ului si faptul ca am tot auzit de probleme de fiabilitate (si finisaj) la Triumph, m-au facut sa inclin decisiv spre Ducati... chiar, cum e cu fiabilitatea asta "englezeasca" la brutele astea in 3 cilindrii? (scuze daca sunt putin off topic).

M900 din 2002 cu pret "de pornire" 2350 ?!? suna sintreaba-l daca are motor. si roti

salut nou pe forum, nou motociclist (curand) si viitor ducatist-monsterist (peste 'fro doua saptamani). am o intrebare, daca stiti careva: cum se prezinta examenul teoretic la A? adica ce fel de intrebari sunt? am cumparat o carte de legistaltie si teste pentru A (editura National) dar din cate am mai auzit, nu prea e suficient sa stii ce e in ea pentru examen, si trebuie sa mai iei la rontait si cartea de B.. ma duc sa ma programez peste max o saptamana, si as vrea sa stiu macar ce sa invat si de unde.. ca vine mobra si n-o sa pot sa o vad in fata casei fara sa ma sui pe ea! multam anticipat de raspunsuri.