Sari la conținut

NaeL

Super Membru
  • Număr conținut

    1.572
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de NaeL

  1. am pus ferodo organice pe spate si probabil nu le-am rodat cum trebuie cand se incalzesc face ca basculanta
  2. stiu ca e cam tarziu, dar poate or mai avea si altii nevoie: am un set complet de placute de transalp '97-'99 la 75 de lei perechea
  3. nu are abs: uita-te la roata fata pe partea stanga seamana mai mult cu un dakar fara abs
  4. e chiar tare faza cu fluieratul discului spate e o alternativa la turat motorul sa te faci auzit am schimbat simeringurile, se potrivesc cele de la louis 41x54x11 (desi nu sunt listate pt bmw)
  5. astazi am facut "revizia" de 30.000 km (e suficient schimbul de ulei si filtru daca restul este in regula): 300 lei cu "verificare motor"
  6. topcase - e cel mai util: se incuie si incape casca gentile laterale - doar cand ai bagaj mai mult rucsac - daca nu ai pasager tankbag - daca ai pasager si nu iti incap in restu
  7. parerea mea: in ideea in care ai trecut pe la politie si ti-a trecut toate cele pe constatare (tot ce e la mobra cat si bunurile bulite) duci mobra la Bavaria si chemi asigurarea acolo. impreuna cu mecanicul de la BMW stabileste ce e de facut si cat costa, etc. cel mai bine da-mi un tel. sau apel la 0723614021
  8. aia am citit si eu si in baza aia am luat unele pe dimensiunea asta de la louis, dar eram curios daca a si pus careva altceva decat "speciale" pt BMW p.s. un mecanic bun si ieftin in Bucuresti sa imi faca schimbu? (la Bavaria ma duc dupa aceea ca lucreaza doar cu piesele lor)
  9. revin si eu cu intrebarea: simeringurile de la furca sunt 41x54x11 ?
  10. azi am schimbat placutele spate: 70 ron placutele (ferodo fdb2005p) si 10 minute de munca eu ulei de furca motul expert 10w - 40lei/L - scorpio.az urmeaza simeringuri (a incercat cineva alte simeringuri decat cele "speciale" ?) 65ron/perechea are careva o pereche de simeringuri (vechi sau noi) sa vedem daca au ceva special? sau sunt 41x54x11 standard
  11. /index.php?...91&st=1100# problema deja clasica esti al 3-lea de care aud: cablurile din dreapta care intra in contact (rosu si verde din manson) sunt rupte si trebuie sa le inadesti( litate si otelite, nu tocmai flexibile de la mama lor). cel mai simplu folosesti o punte d'aia chioara care se gaseste la set de 10 bucati lipite
  12. pai trebuia sa zici de la inceput cat animalu esti mai bine un R110(5)0GS
  13. africa '94 pentru drum lung si pasager bmw '2004 (banuim ca f650gs sau dakar?) pentru oras, camp, joaca, singur, consum
  14. Am gasit problema, ramane sa vad cand am timp si cum sa o remediez: firul care iese/intra din contact se intrerupe cand misc ghidonul la stanga si imi taie tot curentul. Nasol e ca trebuie sa desfac inclusiv farul/bordul.
  15. domnu, domnu, dar ce dotari tehnice ai avut sa faci toate astea?
  16. Ma alatur si eu la probeleme "electrice": m-am trezit ca mergand sub o anumita turatie (probabil trepida la "rezonanta") se lua curentu brusc la tot motoru (ami putin la ceas). Bateria pare ok (in mom in care are curent merg toata normal). Trebuie sa o iau pe fir(e) sa vad unde nu face contact cum trebuie.
  17. problema e de la senzor; in mod normal trebuie sa mearga cu cricul lateral lasat doar la neutru. cricul central nu are influenta (poti sa o pui pe central si sa ii dai sa invarta roata).
  18. solutiile pt moto vin cu colier de prindere pe ghidon, in loc de ventuza pt parbriz
  19. pe langa butonu si becu de abs trebuie sa mai ai si rotile prevazute cu asa ceva! am vazut cateva exemplare care cica nu aveau abs decat pe spate!?! (cred ca era roata schimbata). mai spre interior decat discul de frana este un disc cu fante care se invarte pe sub un senzor: ala e senzoru de abs.
  20. Ma gandeam la un ij sau o jawa dar am vazut si auzit un ural pe care l-am luat acum 3 ani. Dupa ce s-a facut praf, am avut un Transalp si apoi am revenit la boxer, dar la original: BMW.
  21. 2 ipostaze care mi se pare ca reflecta valentele motorasului: prin oras sau pe pamant (batut si uscat)
×
×
  • Creează nouă...