Lupul Gri

In primul rand, voiam sa salut initiativa celor care au pictat masina individei, faptul ca au au FACUT CEVA merita toata lauda. Modul in care a fost "executata" tanti il dezaprob, in principal din cauza ca este ilegal In al doilea rand, in titlul topicului scrie "Accident pe Mihai Bravu" si in topic e circ, balacareala, atacuri si injuraturi; nu pre inteleg de ce, daca aveti ceva de impartit sigur nu este locul potrivit. In al treilea rand, nu vad legatura intre AMR si pictatul masinilor. Nu mi-e clar daca AMR are vreo legatura cu asta sau doar incearca sa atraga ceva capital pe seama altora. Eu sper ca e vorba de a doua varianta, pentru ca daca o asociatie a motociclistilor care incearca sa faca actiuni comune motociclisti-politie incepe sa produca si actiuni ilegale, deja eu nu-i mai vad credibilitatea, cel putin cand reprezentantii ei vorbesc cu reprezentanti ai politiei. AMR cred ca ar fi trebuit sa condamne categoric aceasta actiune (chiar daca in particular ii felicita pe cei care au intreprins-o) Si in ultimul rand, chiar daca n-am nici o legatura cu AMR sau cei care injura AMR-ul (deci probabil o sa-mi iau injuraturi de la toti) nu pot sa nu constat ca aparitia in topicuri a lui Dan Popescu produce reactii alergice cu toate ca am senzatia ca a facut si lucruri bune...

Eu am aceeasi problema si cu toate ca am gasit pe cineva care poate reface filetul, am ales o solutie simpla si nu neaparat buna: am pus calti cu silicon (de-ala rosu, rezistent la caldura) si momentan sta foarte bine, nu scapa ulei pe acolo. Exista pe piata un chit de reparare, de la BMW care e f scump (in jur de 200Euro) si cred ca trebuie sa fie si o varianta aftermarket, dar n-am gasit-o. Daca te duci la un strungar/mester, poate sa-ti refaca filetul la baie si sa-ti faca un nou buson pe filetul respectiv fara sa dea motorul jos (dar trebuie culcat pe o parte, deci atentie la lichidele ce pot curge, in special la baterie). Totusi meseriasul tre sa fie meserias, ca n-are voie sa greseasca.

Da, eu ma regasesc in filmu lu Yzu, paraca sunt eu cand ma grabesc la servici LE: pfff... topicul asta e doar pentru enduristii turisti clujeni?

Varianta pe care am auzit-o la fata locului a fost ca citroen-ul a intors in fata lui; oricum nu avea viteza si se pare ca e ok baiatul De mentionat ca atat cat am stat eu acolo, toti motociclistii care au trecut (cu o exceptie, un individ in slapi, tricou si pantaloni scurti) au oprit si s-au oferit sa ajute. Insanatosire grabnica!

are e.z.rider un clasic dezmembrat; nu stiu daca are si acte da poti sa intrebi

Pai ca si banditu de 400, cel de 250 e japonez 100%, importat in europa. Atata doar ca cel de 250 a avut o cere mai restransa, in rest e la fel de bun. GSF750 chiar n-am vazut, si ala japonez 100% http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Bandit_Series

Stiti cumva pe cineva care dezmembreaza vreun bandit de 250? Sau are cineva vreun carburator de bandit de 250, lovit stramb, nu conteaza, imi trebuie doar o garnitura

Am citit tot raportul si e cusut cu ata alba. Din pacate nu sunt un expert in domeniu, ca sa-mi dau cu parerea, dar oricum, e clar ca raportul a fost facut cu scopul de a te descuraja si a renunta sa cauti dreptatea mai departe. Totusi un militian din Satu-Mare nu are putere si in Timisoara sau in alt oras, asa ca eu te sfatuiesc sa nu descurajezi. O contra-expertiza facuta corect face praf raportul ala, pentru ca nu exista nici o proba sa ateste ca ai incarcat vreo lege (sau regula de circulatie), pe cand este evident ca soferul masinii a incalcat grav regulile de circulatie. Oricum, mergi mai departe si nu descuraja din cauza drumurilor ce trebuiesc facute si a termenelor largi de judecata. O consultanta a unui avocat ar putea sa nu coste mult si sa te ajute sa afli ce poti face mai departe. Poti da in judecata si pe cel ce a intocmit raportul, desi ar putea scapa usor, pe motiv de incompetenta, ca nu cred ca vei putea dovedi reaua-vointa. Preferabil ar fi, daca poti, sa "intri in sistem" sa-ti "faci prieteni" - un cadou, o atentie, sa intrebi cat mai dureaza, unde au ajuns, sa vezi cine se ocupa de dosarul tau si ce poti sa faci pentru el. Nu-l lasa la intamplare, sa astepti acasa sa vina rezultatul, intereseaza-te constant. N-ar strica sa afli si cine este "unchiul" care aranjat expertiza, sa-l cunosti mai bine. Vorba aia "tine-ti prietenii aproape si dusmanii si mai aproape". Eu asa as face. Oricum, nu dispera si mergi pana in panzele albe. Unchiu militianu nu e Dumnezeu sa controleze toata politia si tot ce misca in tara asta iar tu ai avantajul faptelor evidente care te dau nevinovat. In ultima instanta, nu ar strica sa incerci sa ajungi la o intelegere cu soferita, sa-ti plateasca daunele, asta in cazul in care nu ai incercat asta deja si a refuzat. Multa bafta in continuare!

Probabil ca intentia ta este buna, dar asta-i cel mai probabil un topic de dat cu parerea, castigat posturi, scris stupiditati si in final de certuri pe diverse teme. Eu as veni duminica, in conditiile in care chiar se organizeaza ceva, dar sincer ma indoiesc. Sunt putini romani care vor sa se implice sa schimbe ceva in tara asta, majoritatea stiu doar sa injure, sa faca bascalie si sa se lamenteze, bine-inteles pe forumuri, preferabil anonim. Ah si sa ii sfatuiasca pe ceilalti ca e inutil sa faci ceva, ca mai bine emigram toti. Oricum, promit sa pastrez subscrierea la acest thread cu riscul de a citit toate tampeniile debitate de unii dintre colegii nostri motociclisti, in speranta ca chiar se organizeaza ceva. Iar daca se organizeaza, voi fi acolo.

inteleg... ok, atunci, cred ca ar trebui inchis topicul, se pare ca chiar nu mai e nimic de zis aici.

Banuiesc ca din mai pana acum au mai aparut elemente noi... Are cineva date?

Gasesti aici manualul si toate informatiile care te intereseaza legate de intretierea f650 http://f650.ro/forum/viewforum.php?f=28&am...df113b84009e47d In general, uleiul se schimba la 5000 de km sau la fiecare sezon, dar nu mai retin daca asta este recomandarea bavarezilor.

Am citit acum in continuare, de unde terminasem joi noapte, dupa accident, cand tot ce doream era sa uit ce-am vazut. Ca de obicei, o multime de oameni care au in comun doar faptul ca se deplaseaza pe doua roti si se simt vulnerabili si-au dat cu parerea. Multi isi doresc ca autorul accidentului sa fi fost sau sa fie linsat, justitie gen vestul salbatic. Bine-nteles, altcineva e responsabil de acest maret gest, cel mai bine cei care au fost acolo dupa accident. Multi sunt deja siguri ca autorul accidentului nu va pati nimic, au aflat deja viitorul si stiu ca va trai fericit pana la adanci batraneti si accidentul acesta nu-i va schimba cu absolut nimic viata. Putini sunt cei carora chiar le pasa de ce s-a intamplat. Dovada numarul de motociclisti care au fost la inmormantare. Dovada concluziile care fiecare le-a tras in urma acestui accident. Si nu sunt de acord cu ideea ca "nu este nimic de invatat din acest accident". Ar fi ceva: sa invatam sa ne pese. Haideti sa nu uitam sa punem lumanari la locul accidentului. Haideti sa ne aducem aminte in fiecare saptamana ce s-a intamplat acolo. Haideti sa nu uitam ca Tibi avea o nevasta si doi copii. Daca noi vom uita, toti vor uita: la anul, pe data de 15 iulie vor fi prea putini care vor mai sti cine a fost Tibi. Si nu marefer la faptul ca a fost un om care se deplasa cu un vehicul pe doua roti, ci la faptul ca a fost un OM care a murit tragic si cumva nedrept. Ca poate a fost vremea lui, asa cum va veni vremea fiecaruia dintre noi, nu mai conteaza. Daca tot ati pierdut vremea sa cititi pana aici sau sa postati, macar tineti minte cine a fost Tibi. Iar pentru cine n-a inteles ce am vrut sa zic, spun mai clar: haideti sa punem cate o lumanare din cand in cand la mormantul lui Tibi, haideti sa punem o lumanare pe pod la otopeni. Haideti sa-i ajutam familia, cu o vorba buna, cu un ban, fiecare cu ce poate. Haideti sa facem ceva ca lumea sa-si aduca aminte ce s-a intamplat, fara sa incalcam legile tarii.

exista cineva care confectioneaza radiatoare si la preturi imbatabile. mai multe detalii gasesti aici http://www.f650.ro/forum/viewtopic.php?f=28&t=233

La prima vedere, pare ca ai nevoie de aerisire in sistemul de racire. Cel mai bine ar fi sa repeti intrebarea pe topicul dedicat F650 /index.php?showtopic=326336 sau chiar pe f650.ro Asa gasesti mai multi baieti care se pricep si te pot ajuta cu placere

Tocmai voiam sa deschid un topic pe aceeasi tema, pentru ca sunt cateva aspecte de comentat, in articolul cu pricina Prima observatie: statistica ucide - "Peste o mie de accidente grave au fost provocate, anul trecut, de cei care conduceau vehicule pe două roți" - "anul trecut, au avut loc 1066 de astfel de accidente" - 617 accidente incadrate la "viteza neadaptată - 266 cazuri" "Conducerea imprudentă 165 cazuri" "neacordarea de prioritate vehiculelor - 111 cazuri" Deci: au avut loc 1066 de accidente cu motociclisti implicati sau 1066 au fost provocate de motociclisti (motociclistul a fost vinovat)? Intrucat nu se da alta cifra legata de numarul de accidente cu motociclisti implicati, voi considera ca acestea au fost 1066. Din acestea, in cel putin 617 (58%) au fost vinovati motociclistii. Aceasta spulbera mitul conservarului mereu vinovat. Ca in peste trei sferturi de accidente au fost implicate persoane sub 35 de ani, asta nu e nimic nou. Toata lumea stie ca odata cu varsta fiecare motociclist pune mai mult pret pe pielea lui, are mai multe de pierdut in caz de accident si nu in ultimul rand gaseste metode mai putin periculoase de agatat femei. Ar trebui totusi scoase din statistica cele 108 accidente in care au fost implicate persoane minore, intrucat aici vorbim de motociclisti (no offense) Oricum, dupa faza de statistica, articolul intra in umbra spre hilar-penibil. Sunt dati drept exemplu cateva specimene care au stabilit vitezele record pe radar si cativa care au si murit inainte sa-i mai prinda radarul. Dupa care vine HANIBAL (psihologu') si zice asa: (am dat copy-pste la intreaga zicere ca tare) "MotocicliÂştii provin de regulă din rândul tinerilor sau adolescenților, influențați de cultura pop-rock. Sunt în general băieți Âşi au identitate de grup, cu tendința spre agresivitate a adolescenților băieți, alimentați Âşi de spirit de grup, dar Âşi de datele neuro-biologice, precum deficit serotonină la lichid cefalo rahidian, caracteristică a bărbaților. Apare apoi Âşi factorul psiho-social. Această tendință e alimentată de practici Âşi valori care presupun agresivitate-bărbăție, curaj, practici de inițiere precum mersul pe o roată, depăÂşirea unei anumite viteze, care pun la încercare curajul, neținând cont de pericol. ...aceste particularități se suprapun cu neacordarea atenției din partea părinților, lipsa unui loc de muncă, slăbiciunea Âşcolii Âşi a controlului social. Grupurile de motocicliÂşti devin grupuri de referință, pentru unii ajung să fie un success personal să fie integrați într-un astfel de grup" Eu am cazut pe spate!! M-a ghicit direct! Deci sunt un baiat influentat de cultura pop-rock, cu o agresivitate adolescentina, spirit de grup, deficit de serotonina(!!! - acu am verificat nivelu si chiar asa e), am fost initiat in mersul pe o roata si depasirea anumitor (!) viteze care mi-au pus la incercare curajul si lichidul cefalo-rahidian lipsit de serotonina. Bine-inteles ca la fel ca ceilalti motociclisti, parintii nu mi-au dat atentie, am fugit de la scoala si nu am loc de munca si sunt incontrolabil social (cine m-a vazut pe facebook sa stiti ca nu sunt eu). Vanam in haita babute pe trecerea de pietoni. Bun, si dupa HANIBAL, presedintele romantic bikers (?) zice asa: "Mulți motocicliÂşti nu se pot asigura sau nu observă semnele de circulație chiar din cauza vitezei" - no comment "ÂŞi o maimuță poate trece proba practică pe motocicletă... Am văzut urÂşi la circ, pe motocicletă, făcând Âşi ce nu pot face unii motocicliÂşti" - atata doar ca maimutele si ursii respectivi au mai multe ore de antrenament decat orice motociclist ore de scoala "Chiar Âşi la viteze mici, motocicliÂştii sunt victime sigure când le apar brusc în față vaci sau cai" - eu personal n-am fost muscat de nici o vaca prin bucuresti, dar stiu mai multe persoane care au avut de suferit din cauza cainilor vagabonzi, care depasesc deseori viteza admisa pentru muscatul de roata si nimeresc printre spite. In final, eu cred ca e pacat ca o statistica ingrijoratoare ajunge pe mana unor ageamii in ale ziaristicii si o fac praf, cu ajutorul lui HANIBAL, in special. Concluzia care se poate trage din articol e ca niste rockari nebuni, fara scoala si fara job, merg pe o roata cu 200 la ora, in grup, si mor pana in 35 de ani. Si gata, astia-s motociclistii, restul sunt doar exceptii.

The force is strong in that one Crucile alea pe rezervor ce semifică? Băbute călcate?

Trebuie neaparat sa ne dezvalui toate secretele tale ce ulei e ala de 6,5 lei litru?

Am un Bandit de 250 (e acelasi sasiu ca la cel de 400) iar pozitia la mers cam lasa de dorit, e prea aplecata. Banditu este dotat cu semi-ghidoane din fabrica, pe care as vrea sa le inlocuiesc cu ghidon intreg. Am gasit la louis o gramada, dar nu stiu ce sa comand. http://www.louis.de/_30067bee04b54dace5070...r&grwgr=460 Cine si-a mai schimbat ghidonu? Ce recomandati?

Imi poate imprumuta cineva din B un "alternator puller tool"? http://faq.f650.com/FAQs/EngineRemovalF650...g%20the%20motor Se pare ca presa respectiva este folosita si pe la japoneze.

Ia te uita ce se mai gaseste pe la rubrica Bursa>Vanzari>Altele excelenta treaba, venim

Bravo baieti, excelent, abia astept sa dau o tura Subscriu totusi la observatia anterioara, legata de locatie la rubrica de contact, nu ar strica o mica harta

i-o in ceata de ja cu schimbul de ulei ceva mai demult pe forum se discuta despre ulei mineral 15W50 sau 20W50; acuma a aparut si 10W40 pana la urma cum ramane? @sebicozaurus: nu vrei sa afcem schimb de parbriz? al meu este tot Puig, numai ca e cel intermediar, cu vreo 5-10 cm mai mic decat cel touring

Baieti, ieri am ramas cu mobra in drum (de fapt in benzinarie). Am pornit de la munca, am bagat benzina si n-am mai pornit, pe motiv ca bateria era complet moarta. Singura chestie deosebita pe care am facut-o, a fost ca am mers cu faza lunga (in ultima vreme am mers doar cu faza scurta) Am pornit-o cu greu cu curent de la o masina, numai ca mergea intr-o bujie. Am aprins farurile si a inceput sa mearga bine. Daca le stingeam, iar mergea prost. Farurile si becurile de pe bord palpaiau ca flacara lumanarii, dar am ajuns cu ea inapoi la un garaj. Am oprit-o si evident n-a mai pornit, bateria fiind complet moarta in continuare (cu toate ca mersesem, nu mult, dar mersesem) Intrebare: are un releu de incarcare, daca da, unde e si e posibil sa fie ars? Cum pot verifica?

Stie cineva pe unde gasesc o baterie cu gel de 12A? A cumparat cineva Saito de la louis? acuma vad ca sunt 20 euro http://www.louis.de/_408a98a14afff29de750e...tnr_gr=10036800