FadeToBlack
-
Număr conținut
249 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de FadeToBlack
-
SJCam -- cel putin 5000x Elite -- are suporturile de prindere usor diferite fata de GoPro sau Xiaomi. Nu se potrivesc, din experienta mea. Alea de GoPro/Xiaomi de tip slider sunt un pic mai groase. Am incercat sa le combin (prinderea de casca de la GoPro/Xiaomi cu sliderul de la SJCam) si nu a mers. Ca si idee. Nu stiu daca e doar la 5000x-ul pe care il aveam in mana sau si la altele.
-
Asa ar trebui sa faca si altii zona respectiva, sa fie usor sa pui o camera. La GT-Air parca e un artificiu de design, arata bine dar nu e functional deloc.
-
Incearca, s-ar putea sa iti placa. Eu o folosesc ca si traffic cam, si pe casca mi se pare cea mai buna optiune. Cam nasol ca se vede vitezometrul cum am reglat-o eu, dar arata atat de bine incat pot trai cu asta.
-
La ce te referi? Ca si siguranta poate e o problema, dar ca si confort nu o simt pe casca. La mine sta in dreptul barbiei si nu imi trage capul spre stanga sau dreapta. Pe stanga am intercom-ul, cu care iarasi ma impact foarte bine. Te obisnuiesti...
-
Da. Solutia pe care am abordat-o eu implica cumpararea monturilor de Go Pro pentru barbie si casca si folosirea bratelor/articulatiilor de la ambele. Ca alternativa poti cauta un brat pentru Xiaomi Yi. Arata asa si se gaseste si la noi la vreo 60 de lei. Ori cu una ori cu alta poti monta bratul pe lateralul castii, unde e suprafata dreapta, si sa ai camera in barbie.
-
My Moto. Îți aduc pe comandă. Îs dealeri Honda.
-
Dacă vrei să îi dai, fă-o după ce e cald motorul și treptat. Dacă a stat peste un an ar fi o idee să îi schimbi uleiul.
-
La viteza aia mai bine mergi cu bicicleta. Poti incerca un hard break in. Cauta pe net, is destule informatii.
-
La cursa acceleratiei recomandarea se aplica, dupa cum spui, oricand in cei 600km. Is curios, cand tragi de manson cat recomanda manualul, care e viteza?
-
Daca e intre pinlock si viziera e clar ca nu etanseaza bine, alfel nu ai fi avut probleme. Incearca sa faci ce ti-am sugerat inainte sa cumperi altul, ca is al naibii de scumpe rahaturile astea. Un prieten a mers pe temperaturi aproape de zero, s-a format gheata pe viziera, si pinlock-ul tot functiona bine. Deci se poate. (Apropo, cand vorbim de pinlock, vorbind de un brand. Chestiile astea is facute de firma care se cheama Pinlock, deci "tehnologia" e similara intre casti.) Eu am mers cu cagula si nu am avut probleme, nici vara nici iarna. Am scapat de ea anul asta, ca ma enerva. Nu am probleme cu aburirea. Vara merg fara pinlock, dar cand se face rece il pun la loc.
-
Daca in zona in care este pinlock-ul se abureste viziera este clar ca nu s-a asezat corect. Langa daca se intampla e normal. In principiu, daca se intampla asta, ai putea sa incerci sa reasezi pinlock-ul indreptand viziera si miscand-ul un pic in sus sau in jos in functie de unde vezi problema. Daca nu ajuta, poti sa-l cureti cu apa calduta si sa-l montezi inapoi dupa ce se usuca singur. Daca nici asta nu merge, trebuie altul. Legat de GT-Air, despre ce deflector vorbesti? Gt-Air are deflector in cutie, care se monteaza in barbie. Cand respiri nu se duce aerul direct pe viziera. Eu am folosit GT-Air la temperaturi foarte scazute (nu sub zero, totusi) si nu am avut niciodata probleme cu aburirea vizierei cu pinlock-ul montat. Aeresirea din barbie la GT-Air e gandita sa directioneze aer spre viziera, nu spre gura. Insa, daca te uiti atent sunt doua randuri de guri de ventilatie acolo. Una e gandita sa arunce aer pe viziera, cealalta spre fata. Problema e ca daca ai montat deflectorul atunci randul de guri de ventilatie dinspre fata e blocat complet. E un design deficitar, dar nu ai ce face. PS: Tu spui ca s-a format condens peste pinlock sau intre pinlock si viziera? Daca e primul caz atunci poti incerca sa deschizi aeresirea din barbie cand mergi pe ploaie.
-
Poate nu s-a asezat bine. E posibil sa fie si garnitura de vina. A spus/sugerat un coleg undeva (ori aici, ori in alta parte) ca dupa ce l-a scos si l-a pus la loc nu a mai fost la fel.
-
Interesanta comparatia. Am o observatie legata de zgomot. In practica insa nici o casca nu e cu adevarat silentioasa. Indiferent de marca si model. Dupa ce te-ai obisnuit cu dopuri in urechi -- sau, mai bine zis, se sensibilizeaza auzul tau la ele -- vei intelege diferenta. Cu dopuri in urechi, nivelul de zgomot scade enorm de mult. Te poti concentra sau relaxa la drum la viteza de extern, auzi muzica in sistemul de comunicare foarte clar, se aude motorul sub tine bine. In mers auzi claxoane, sirene fara nici o problema. Cand bate vantul de rupe tot e confortabil. Eu folosesc un Interphone F5MC pe GT-Air-ul meu si la volum maxim pot sta lejer pe loc sa vorbesc si nici nu am probleme sa aud ce spune cineva la 100-130 -- dupa nu prea merg, insa tot e buna treaba. Se aude, intr-un cuvant, foarte clar. Pe loc, fara dopuri, ma dor urechile daca nu dau la minim volumul, iar in mers pe la 100 si un pic nu mai inteleg mai nimic. Pentru mine nu e utilizabil in conditiile astea, fara dopuri. Eu am incercat si cu si fara, si in oras si in afara, si dupa o perioada de acomodare nu mai ies fara ele. Toate persoanele carora le-am recomandat dopuri si-au dat seama cat de faine sunt. Cat de eficienta e o casca in materie de zgomot depinde de ceva factori externi, gen cum se potriveste pe cap, daca ai parbriz sau nu, daca porti cagula sau nu, si cat de inalt e gulerul la geaca. Partea cu parbrizul e probata de mine si cativa altii pe motociclete diferite. In cazul meu am schimbat cateva parbrize pana sa-mi dau seama ca provoaca turbulente si ca mi-e mai bine fara.
-
De curiozitate, la ce CB500 te uiti? Asta nou sau ala vechi pe carburator? De asemenea, cati bani vrei sa dai pe echipament? O casca, geaca, pantaloni, cizme si manusi de calitate te pot ajunge pe la vreo 1000 de euro. Eu recomand noi, din motivele evidente. Casca, geaca, pantalonii si cizmele se pot cumpara in asa fel incat sa mearga in toate sezoanele, la manusi iti vor trebui doua perechi cel putin (una de vara, alta de temperaturi scazute rezistenta la apa). Totul depinde de buget. Legat de piele, pielea e gandita pentru un sezon anume. Cea ne-perforata nu merge vara, iar, evident, cea perforata nu merge pe frig. Deci, daca vrei piele, deja te gandesti la doua seturi de echipament (geaca + pantaloni, adica), ori un set de vara si un set de geaca si pantaloni de ploaie de pus peste pentru cand da frigul. Toata lumea o sa-ti recomande fix ce au ei, din motive usor de inteles, dar nu ramane setat pe o casca, in mod special, anume pentru ca e posibil sa nu iti vina. Casca e cea mai greu de ales si cea mai importanta, pentru ca exista diferite forme ale capului si trebuie sa o alegi pe cea care ti se potriveste tie perfect. Nu iti lua o casca de care nu esti sigur ca iti vine bine, ca e probabil sa ai probleme mai incolo si dupa ce o testezi pe strada nu o mai poti returna. Nu lua casca SH, decat daca iti place sa porti chilotii altcuiva. Ah, si inca ceva, nu trebuie sa dai sute de euro pe o casca buna. Sunt o gramada de modele in jurul sumei de 200 de euro, de la diversi producatori de renume.
-
S-au terminat glumele de grupa mică? Voi știți să citiți, dar mai mult de atât nu poate cere cineva de la voi.
-
Honda: "Don’t use high-pressure water sprays (like the ones you find at coin operated car washes). High-pressure water (or air) can also damage parts of your motorcycle". Apoi: "Don’t squirt water at muffler outlets and electrical parts". Sau poti face cum te taie capul, pentru ca o faci pe banii tai.
-
Nu imi dau seama daca esti ironic sau nu, dar chiar nu e OK sa dai fortat cu apa in zona motorului. Gen jet la presiune maxima, cum fac geniile de obicei. Sunt cabluri prin care poate intra apa, ai gurile prin care intra aer la motor, etc. Taranul care e manga cand lucreaza la jucaria ta nu face diferenta dintre tabla de masina si motocicleta cu motor si cabluri expuse. O spala cum are el chef, ca-l doare-n pix daca iti face tie probleme. Fiecare face cum vrea, e o tara libera.
-
Exista spalatorii self-service. Te duci pregatit cu ce ai nevoie (detergent, carpe, etc) si ti-o speli tu cum vrei. Eu am fost in Bucsinescu si in Tatarasi (aia unde trebuie sa parchezi pe trotuar) si nu am fost multumit. Sunt banana baietii care lucreaza la alea. Dau cu jetul la presiune mare direct pe motor, in radiator, etc. Pe unul l-am pus sa o spele din nou dupa ce a dat cu spray de jante.
-
Da, baiat destept colegul ala. Capac 100%. Cum am zis, nici nou nu merita. E o bucata de cauciuc pana la urma; daca o iei de pe OLX nu pierzi nimic.
-
LOL, cine incerca sa iti dea teapa cu 145 de lei? E 13 Euro la MyMoto.
-
Te ajuta un pic, da. Nu afecteaza vizibilitatea. Practic cand respiri iti da o parte din aer inapoi. Insa, cum zice si colegul, daca e montat corect pinlock-ul nu ar trebui sa ai problema asta oricum. Dezavantajul e ca blocheaza o fanta de ventilatie cand e instalat. Daca te uiti atent aerul are doua fante prin care ajunge in casca, de la aeresirea din barbie, iar cea dinspre interior (se bifurca din cea principala, care arunca aerul pe viziere) e facuta ca si prindere pentru deflector. Eu l-am scos recent ca sa ma racoresc mai mult, dar fiindca e vara e perfect. Vezi daca gasesti SH undeva, ca nu e mare combinatie sa iei nou la cat costa. PS: Apropo, vara nu e nevoie de pinlock daca se circula la temperaturi normale.
-
Interesant. Eu am doua, iar la mine problema e ca is ambele zgariate din cauza garniturii. Nu am testat inca sa vad daca mai sunt eficiente, ca le-am spalat dupa ce au trecut frigurile.
-
La fel spal si eu pinlockul, cu mentiunea ca dupa il las la uscat in camera, la umbra. Cu o carpa de microfibra se poate sterge apa in exces.
-
E o diferenta intre pinlockuri la calitate. La GT-Air se comporta bine dupa spalare, nu stiu cum e la alte modele de Shoei. La un Nolan N86, ca exemplu, la contactul cu apa s-au desprins marginile pinlockului, deci pa pa efect termopan.
-
Fantastice vizierele fotocromatice.