Grimstone

Si eu sunt in curs de a face acelasi lucru. Tot ce inseamna ABS pe F650gs m-a costat 60E (pompa, suport pompa, senzor fata, disc abs fata, etriere fata+spate, maneta frana+pompa, pedala frana+pompa, conducte metalice abs, conducte cu insertie metalica pentru maneta frana). Abs a fost montat ca optional pt F650CS, F650 scarver si F650GS din 2000. Din cunostintele mele despre CDI-ul de F650GS daca detecteaza modulul abs la initializarea sistemului merge, daca nu nu. Eroarea de sistem abs o da in bord daca vede senzorul de abs fata cuplat fara a avea modulul legat in sistem. Ce ma intereseaza pe mine acum este daca pot lua mufa + partea de cablaj electric de ls CS sau scarver si sa o pun pe GS. Bineinteles cu modificari ale pozitiei pinilor sau nu La ce am mai facut eu retrofit: http://f650.ro/forum/viewtopic.php?f=28&t=1127 si abs-ul http://f650.ro/forum/viewtopic.php?f=28&t=1101 care e in curs de.

Asfalt uscat maine ca incepe o noua saptamana. Si sa nu mai auzim de astea. Bafta multa si grija mare ca idioti sunt destui.

Ba terminati cu lamentarile. De fiecare data cand apasam viteza 1 suntem constienti la ce pericole ne supunem. Sunt si lucruri mult mai grave care se pot intampla cu viata unui om fara sa conduca doua roti. Tata nici nu are permis si era cat pe ce sa ramana semiparalizat. Capu sus si ochii roata. Cat despre pilotul mort ieri... Eu nici acum nu imi revin .. I-am vazut picioarele cu adidasi si atat , ca era cu fata in jos pe camp aciperit cu folie termica. Condoleante familiei si insanatosire grabnica pasagerei. Bafta si asfalst uscat

Foarte bine zis. Eu personal sunt mai mult decat de acord cu noua legislatie. Dopa mine ar fi trebuit bagata si limitare de putere/clasa moto pentru cei cu mai putin de doi ani de permis A. Inainte cu vreo 20 min de a trece pe linga acest accident strangeam gratarul si a trecut un grup de vreo 4 -5 vitezane pe linga. Pe o mobra erau 3 cu casti dar n pantaloni scurti. Purtati macar echipamentul minim casca + manusi + armura + genunchere ca de multe ori cand te duci la servici spre exemplu nu poti pune combinezonul sau cizmele pana la genunchi. Sa-l odihneasca in pace si sper sa avem de invatat. Ar fi bine sa citeasca topicurile de aici si multi conducatori auto poate le ies impresiile de zmei din cap.

Pffff.... conservarii... Eu am vazut can am trecut pe linga un om intins pe burta acoperit cu o folie de celofan de aia termica , se vedeau numai picioarele si o casca la ceva distanta ......

Am trecut azi pe la ora aprox 20 in drum spre Bucuresti dinspre Branesti pe langa un accident moto. Erau o groaza de motoare pe acolo oprite. Eu eram cu copilul mic in masina si nu am oprit ca trebuia sa ajung acasa. Am vazut un mort intins pe partea stanga a soselei acoperit de folie celofan SMURD si casca la vroe 10 m. Stie cineva mai multe?

Da ms de completari. deci duca cum ai spus tu iti cam vinzi casa daca depasesti viteza sau mai rau: a 3 a oara este anularea dreptului de conducere + privarea de libertate pe timpul noptii. Bafta. "Vandut casa" inseamna te ustura rau. Bineinteles ca nu iti vinzi casa la propriu

Chestia cu contraventiile ar fi foarte buna. Numai ca in tari civilizate ca Elvetia, de exemplu, iti vinzi si casa daca depasesti cu mult viteza legala ca sa poti plati amenda. Daca nu acorzi o prioritate, mai ales unui vehicol pe 2 roti, pa pa si conserva si permis mai ales daca l-ai si dat pe jos. Mai dai matale odata de permis si ca sa iti iei conserva inapoi platesti de te usuci. De obicei nu pre apoti plati. Bineinteles si acolo exista permisivitate in legislatie si abuzuri dar si procese.

Am si eu motorul complet adus din Germania (SACHS 98 M32). Acum ii restaurez cutia de viteze (refac bucsele alea de bronz). Dupa aia sablare , revopsire cilindru in negru ca si originalul, cromare capac alternator. Singura modificare ce o voi face e ca o sa renunt la platini si o sa pun un calculator de aprindere pe curbe variabile programabile (de ala de care aduc eu de la cehi.) Inca o chestie: poti ajuta un prieten din timisoara cu o bobina de MZ pe 6V. Imi spunea ca il curenta rau cand punea mana pe motor si magandesc sa nu fie naspa bobina lui.

Chestia cu moarte .... mai bine as zice : sa se introduca la testul de conducere si o proba speciala pentru conserve : cum sa folosim oglinzile. Intradevar vina a fos a amindorura dar cand ai jep toyota vezi ceva mai bine decat ceilalti conservari si ar fi trebuit sa semnalizeze si sa beleasca ochii in oglinda aia mare dreptunghiulara ca il vedea. Asta e de acum faptul e consumat, pilotul e ok, motorul sifonat si conserva cu airbag-urile sarite. Politia a luat 2 permise.

Uitati si ceva poze cu starea actuala. Ultima este cum ar trebui sa arate. Ii lipsesc: pedalier, ghidonul este praf dar se poate reconditiona, aripile ar trebui procurate noi (ebay), farul, stop spate, lant-uri, sa (am una casa pentru el - Lepper Primus)

Ideea e urmatoarea: 1. Scuteristii de obicei nu prea au habar sa circule pe strada, isi cumpara scutere furate pentru ca nu au permis moto dar multi sunt si nevoiasi care trebuie sa se de plaseze pe distante relativ lungi si e mai ieftin cu scuterul decat cu maxi. Omul avea copil acasa... care il astepta indiferent de natie, la fel simt toti si la fel simte orice sotie sau copil cand afla ca tatal/sotul e la spital in urma unui accident. 2. Toata vina e a conservarului, pe care l-as fi bagat in canal pana sa vina politia si as fi dat foc la msina: ce dom-le la impact a sarit prostu din masina, a cazut in canalul deschis si masina a luat foc din diverse motive in urma impactului...poate vreo scanteie... 3. Politia ar trebui sa ia atitudine si sa confiste scuterele care nu respecta regulile de circulatie si conducatorii care nu au cursurile de legislatie facute. Mai mult scoala de A1 ar trebui sa fie obligatorie. Acum nimeni nu ofera cursuri pt aceasta categorie. Deci, cum suntem noi pe strada asa sunt si ei si masinile si biciclistii si pietonii care traverseaza aiurea. Nimeni nu ii amendeaza si mai grav e ca nu exista pic de implicare din partea politiei. Eu am termint cu posturile pe acest subiect.

Nu mai zic nimic. Daca casca nu era prinsa... asta e , e alegerea pilotului. Doamne de ce nu suntem intr-o tara mai civilizata. Lua ala cu opelu o bataie prin cele Americi sau Germanii...

Am pe balcon un Triumph Herren Mofa din 43. Ce ziceti. Maine pun poze cum arata mobra acum si cum ar trebui sa arate.

Ms. Pacat ca am spus in astfel de situatii.

motorul era un suzuky GSXR 600 K7 . Pilotul e ok dar inca e in spital cu o cusatura in zuna claviculei si ceva julituri la genunchi. Viteza din cate stiu de pe la colegi (sunt coleg de munca cu pilotul) era cam 50 , coloana astepta la bariera de tren pusa, contrasesul era liber si conservarul cu toyota s-a trezit ca vrea sa intre in parcare. Din cate stiu mototorul are carenele dreapta muci, semighidonul dreapta indoit , radiatorul lovit. CONSERVARULUI DE PE TOPICUL ASTA: Si eu am masina (sport prietene,cu multi cai, nu Logan care are impresia ca daca il tureaza de ii sar pistoanele si fute ambreiajul la semafor imi demonstreaza mie ca el e mai tare) si motor si copil de 3 luni acasa - combinatia fatala nu - si vreau sa il mai vad in fiecare seara. Cu masina merg normal sau sport unde imi permite drumul, dar nu incomodez pe nimeni, nu port abtibild cu atentie la motociclisti dar MA UIT IN OGLINZI INAINTE DE A SCHIMBA DIRECTIA SAU POZITIA MASINII pentru ca se poate ca un biciclist sau motociclist sa apara din punctul mort pe care eu nu l-am observat. Daca un motociclist incearca sa se strecoare in coloana (cum de altfel fac si eu cu motorul) incerc sa ii fac loc, sa nu il incomodez si dupa ce m-a depasit daca e in fata mea sa il protejez prin pozitia masinii de idiotii frustrati ca tine. Pe motor un accident se intampla o singura data si dupa aia pa. Masina e ma permisiva. Te sfatuiesc sa te urci sa pilotezi o motocicleta si sa vezi ce inseamna sa iei o curba, sa depasesti un tir, sa iti bata vantul din lateral, sa semnalizezi in acelasi timp in care tii de ambreiaj, sa sincronizezi franele fata cu spate pe o motocicleta fara ABS si dupa aia in p***a mea sa iti dai cu parerea despre motociclistii care merg cu 250 si te depasesc pe tine cu ferrari sau merc. Voi conservarii dedicati sa incercati sa acordati prioritate cand intrati in sensul giratoriu ca sa nu fiu eu nevoit sa franez brusc fata (data viitoare dau cu handguardurile si nu ma mai uit), sa pastrati distanta fata-spate de um motociclist ca ala poate cadea din diverse motive (greseala lui, ulei pe strade, apa pe strade, pietris, nisip, etc...), sa nu incercati sa ii luati fata daca va devanseaza pe banda 1 pt ca voi sunteti prea idioti sa eliberati banda 2, etc... Bafta si asfalt uscat. Gata a iesit din spital si e ok.

NEW: BOBINE TIP CDI la 80 sau 34 E IN FUNCTIE DE DIMENSIUNE

mai am mai vazut pe aici chestia cu piston de trabant pe mz - NU MEREGE SI CREDETI-MA. Nu faceti prostia sa adaptati pistonul de trabant. Motorul va porni dar o sa va faca o gramada de probleme - am belit eu un ambielaj bun bunut folosind un piston de trabant in numai 10 km. mai bine luati set de la Zoli si gata. Daca aveti nevoie de material de bucsa bolt am eu o bara intreaga - numai ca tre sa vad cit costa ca eu l-am platit la kg - bronz BZ14 - din specificatiile producatorului MZ acest bronz trebuie folosit

saiba aia acum e "mulata pe piulita" - nu mai are unde sa plece

Nu o sa va vina sa credeti : de trei zile merg cu piulita de la pinionul de atac desfacuta .... oricum am insurubat-o si fixat-o azi dar ca si chestie - nu s-a belit nimic si i-am dat si peste 70 . Nici nu vreau sa ma gindesc ce se intimpla daca eram cu ij-u si nuy cu mz-ul

MS de instructiuni

Mai baieti eu am 2 MZ ES si ma confrunt cu urmatoarea pb: Nu pot sa imi dau seama de nivelul uleiului in cutie pentru ca nu am joja. Poate cineva sa ma ajute cu niste dimensiuni si cam pe unde trebuie sa se verifice nivelul in cutie ..... presupun ca nu trebui edat jos capacul la ambreiaj...

care poza de mai sus???? te referi cumva la poza mea???? daca vezi ceva ciudat zi-mi si te lamuresc. Daca vezi ceva ciudat sa stii ca acel mz este de 250 are sticla far de JAWA toba de JAWA si are semnalizatoare adaugate ca mi-e ca ma loveste vreun idiot pe strada daca nu am. Uite o poza mai mare. Apropo: cu asta o sa ma prezint si la intilnire

Aleko daca nu plec pe data de 24.03 din balotesti pe mz plec sigur pe 25.03 spre casa cu el ca atunci o sa vina motoru din iasi. Ca sa fac iasi - bucuresti pe el la vremea asta .......... si am emotii totusi ca e in rodaj si nu vreau sa se intimple cava pe la mijloc si sa chem asistenta rutiera

In concluzie poti folosi o aprindere de la imfsoft (pentru Romania - ADAPTCOM SRL) cu doua bobine de dacie pentru ca respectivul modul de la imfsoft stie sa controleze si gradul de excitare al bobinelor in functie de turatie - va trebui totusi sa montezi bobinele undeva in fata pe cadru ca sa aiba racire mai buna . Daca vrei sa schimbi bobinele uita-te si la cele de la imfsoft (pe care le si recomand). Daca nu iti plac nici alea iti aduc originale de JAWA --- Mesaj completat în 18 Feb 2008 14:51 ------------- fesu astept si eu filmuletul ala cu aprinderea de la imfsoft