cmatei

Placebo, crezi ca daca te uiti la poze cu mutilari iti scad sansele sa mori violent intr-un accident de motocicleta ? Daca da, ti-ai ales bine nick-ul. Intre timp, poate unii dintre noi prefera sa nu borasca pe tastatura...

Condoleante...

Hahahaha, uite la ce e bun un rateu sanatos din cand in cand, se mai uita lumea la cricuri

Fain, intr-adevar Eu n-am mai fost pe TFG inainte, si nu stiam la ce sa ma astept. La dus, cand am iesit din nori aproape de Balea, nu-mi venea sa cred cat de mari pot fi lucrurile in jurul meu Cel mai mult si mai mult, doamna educatoare, mie mi-a placut urcarea susmentionata si drumul dintre C. Arges si Campulung (desi relativ prost). Pana la urmatoarea plimbare, trebuie sa gasesc un homo carburatoricus, la intoarcere n-am putut sa mai trec de 4000 ture Cand am incercat, am scos un rateu pe toba de Mihai a crezut ca a plecat cu cricul coborat si Sorin ca a luat o piatra in casca

@ionut73: sunt mai multe bube in argumentatia ta. Drumul la mare in coloana, la 50 la ora, numai relaxare nu se numeste. Cei care depasesc in conditii de-astea (coloana) sunt de obicei niste mari zei ai soselelor... triplari, faruri sa te dai la o parte sa-i faci loc sa termine depasirea, etc. Nu e nevoie sa blochezi rotile ca sa intri la loc in coloana cand depasesti ceva ce merge cu 50 la ora, cu atat mai putin cand esti deja pe contrasens, in fata celui care vine din spate in depasire. Nu mai zic ca daca ai comis-o neintentionat (sa zicem ca s-a speriat si n-a mai stiut ce sa faca), opresti si-l intrebi pe om de sanatate, nu o tai de acolo in tromba. In concluzie, nu prea zboara ce spui tu. CristiUrsu a avut ghinionul sa dea peste un specimen de om cu care ti-ai dori sa nu te intalnesti prea des... si atunci sa ai o pusca.

Poate are lumea pe-acasa si poze facute de-a lungul timpului la arc, sa le "anexam la dosar", ma gandesc...

cam nefiresc, zic

Frumoasa rau!!! Aproape la fel de frumoasa ca BIGu' meu

Raspunsul generic este "nu, nu merg". Aditivii de ulei contin in general teflon, care se depune pe componentele metalice, reducand astfel frecarea. Asta e bine pentru motor, rau (de tot) pentru ambreiaj.

Ca in bancul cu volga si cu radio erevan ... Daca vor stire, de ce nu vin miercuri ? N-au intrat miercurile in sac.

Morala fabulei: lasa-ti spatiu de manevra suficient de mare pana in masina din fata. Bine ca n-ai mare lucru, dupa ce zici tu acolo de ghidon stramb si alte alea, pare ca ai intrat destul de tare in el si putea fi mai urat. Bafta la reparatii.

Pana la urma, pleaca cineva maine dimineata (vineri) din bucuresti ? Croaziera tot pe la 100 ?

Troll!

Pe mine m-a sfatuit cineva sa fiu intotdeauna intr-o treapta de viteza care-mi permite sa demarez, si mi se pare o idee buna. Daca respecti "regula" asta, nu cred ca e vreo problema sa schimbi mai multe trepte in jos fara sa dai drumul la ambreiaj. Perspectiva mea de incepator e ca e mai usor, la franari rapide, sa folosesc doar fata, chiar daca e mai putin eficient, din cauza ca e mai predictibil cat de mult se infunda fata. Pot sa retrogradez cu ambreiajul strans mai multe trepte, chiar pe franare violenta, in ideea ca la sfarsit sa fiu intr-o treapta de viteza cu care pot sa plec usor, dar mi se pare inca destul de complicat ca in conditiile astea sa controlez si viteza/treapta/turatia motorului ca sa nu ma pun in cap. Pe serpentine sau panta, frana de motor (plus fata, eventual), dar acolo nu ma grabeste nimeni ca nu conduc sportiv

Matei Conovici, am 26 de ani si permis din iulie 2003. Prima motoreta a fost o jawa de 350 ("vinovata" principala pentru motocicletizarea mea, de cand am vazut-o la un prieten), iar de curand calaresc un Suzuki DR 750 BIG

Sigur, era doar o completare. Un cablu rupt se comporta insa cam la fel (prea larg), eu mi-am dat seama de ce schimb greu vitezele abia cand mai aveam doar vreo 4-5 firicele intregi Am patit asta tot cu cablu nou, si tot cam la 300km (s-a rupt de tot chiar la intrarea in vama veche, hehe). Desigur, prima verificare e daca jocul manetei e corect, de 1-2 mm. Cablul e destul de greu sa se intinda, doar daca nu cumva are o prindere din care poate sa scape (nu cred insa ca e ca la jawa . Ce mai e posibil e ca bowden-ul sa fi fost de proasta calitate si sa se fi intins. Asta e mai dificil de depistat "la ochi", jocul o sa para corect dar daca bowden-ul e elastic ... reglajul nu mai conteaza

... dar E unsa ? Ai pus un pic de vaselina/wd-40/ulei de motor/etc pe cablu ? Daca nu, probabil s-au rupt un firicel-doua si mustatile alea se agata in camasa.

Sa comandati macar o data chefal, chiar daca nu sunteti mari amatori de peste. Are bucatarul o reteta de sos geniala

Poate te-au mirosit ca n-ai permis Ca sa raspund la indemnul tau cu un sfat (sau trei!), incearca sa nu mai dai lectii din postura in care te afli, incearca sa postezi in forumul care trebuie (nu in toate), si mai ales, incearca sa-ti iei permis ) Nu cred ca s-a simtit nimeni jignit, poate doar amuzat, dat fiind ca ... ne salutam oricum pe strada in 99% din cazuri

@floricel: ai zis ca poti sa aduci nenumarate argumente si sa ne povestesti o saptamana. Eu n-am vazut nici unul. Concret, cu ce ajuta obligativitatea prin lege a purtarii castii, in conditiile in care e privita de multi ca "inca o regula stupida" de circulatie, si prin urmare incalcata. Legea exista, carevasazica, dar nu se aplica. Ce te face sa crezi ca marirea amenzii o sa o faca brusc sa se aplice (nu in sensul ca o sa ti se dea amenda, ci in sensul ca o sa porti casca) ? Poate o sa observi ca toti (cred ca nu ma-nsel) cei care au zis ca sunt impotriva obligativitatii castii poarta casca... Ma intreb cine e mai responsabil, ala care are grija de devla proprie, sau ala care moare de grija altora.

SPER ca nu am inteles. Adica eu trebuie sa port casca in asa fel incat X sa nu pateasca nimic, dupa ce ma da pe mine, Y, cu capul de asfalt, din vina lui ?!?! Nu m-am gandit niciodata ca o casca pe cap e ... "license to kill" pentru ceilalti. Daca asta e motivul, nu as mai purta casca (glumesc) si atunci X ar fi atent din prima, nu ?! ... si revin, mie la scoala de soferi nu mi-a spus nimeni ca motocicleta nu e o bicicleta mai mare, si ca o tranta cu moto poate avea alte urmari decat o banala tranta cu bicicleta. O sa ziceti ca era evident, si sunt eu un tampit, dar uite ca nu am cazut cu moto decat la viteza mica (de vreo 3 ori), si nu as fi patit mai nimic nici fara echipament (in afara de niste julituri nasoale, probabil Daca nu as fi avut net si nu m-as fi putut informat asa, cu siguranta nici nu mi-as fi pus problema echipamentului... Nu vreau sa zic ca scoala e "de vina", dar sunt destul de sigur ca e un loc unde daca s-ar face schimbari "in bine", s-ar obtine rezultate vizibile...

Mi s-ar parea mult mai util ca la scoala moto sa ti se arate (in imagini, daca se poate, sau macar statistici), la ce e bun echipamentul de protectie. Mie de exemplu nu mi-a spus nimeni nimic despre asta la scoala. Cu asta as fi mai mult decat de acord sa fie obligatoriu ...

Eu nu, pentru ca sunt impotriva obligativitatii castii, prin lege. Flame on Imi pare rau pentru fata aia care a murit, insa nu cred ca o amenda mai mare ar fi salvat-o, asa cum nu a salvat-o nici obligativitatea castii... Nu cred ca 5 milioane (sau orice alta suma) rascumpara viata sau sanatatea unui om, asadar e inutila. Motociclistul respectiv are acum mult mai mult de platit...

29

Cool! Suzuki DR BIG, scrie sub avatar, e comparabila cu ale voastre (doar ca am rezervor mai mare, nyah-nyah-nyah )