cip789

Salut, Necesar piesa VISORMECHANIC pentru casca Shark S900 Prime. Ma poate ajuta cinva cu o variata de unde as putea procura una bucata VISORMECHANIC pentru SHARK S900. Practic in ala se fixeaza viziera.Am pierdut asta + 1 bucata viziera la o tura cand....dupa ce abea mi-am montat parbrizul, pe DN pela 130/ora, am deschis viziera ( fara parbriz am mai facut asta fara probleme) si intr-*o secunda mi-a zburat..... probabil de la curentul de aer concentrat de catre parbriz. In urma acestui incident, am ramas si fara viziera si fara 1 bucata visormechanic. Poza este mai jos...si cu casca si cu piesa. Am gasit sa cumpar 2 bucati la ~50 lei....vroiam sa stiu daca pot face rost de undeva de 1 la mai putin bani. Multumesc. » Post actualizat in 08 Dec 2015 17:31 Am luat pana la urma de la MOtorai, 50 lei 2 bucati insa am reintregit casca.

Excelenta "mobra" din ce mai vorbeste lumea. Oricum masiva si impunatoare. In poza doi, pare un colos....ce intaltime aveti? Imi pare un motor pt cineva de minim 1,85 inaltime, asa la prima vedere. Felicitari pentru achizitie si multi km de fericire impreuna va doresc!

Ref la piese ti-a raspuns Cristi. Daca tot te uiti dupa un Guzzi, uite o recomandare din partea mea: Moto Guzzi Bellagio. O combinatie unica intre un cruiser si un roadstar. Motorizarea este si ea perfecta: 1100. Este ceva mai scumpa decat Nevada insa zic eu ca face toata diferenta.

Daca tot esti la mama lor in Anglia, nu te-ai gandit la un Triumph? Am auzit numai de bine de Triumph Street Triple ® 675. Super manevrabila, extrem de agera, subtirica. Daca pe un Hornet poti sa faci 300 km/zi fara mari probleme, nu vad de ce pe ST 675 nu ai putea, astfel ai rezolva si una si alta. Pe de alta parte, nimic nu-i mai bun decat un scooter pt a te lupta cu traficul, pt asta exista. Spor la cumparaturi.

Cu placere. Nu vei regreta! Pe fata poti sa mergi pe un PR4 pentru un plus de aderenta pe ploaie (conform statistici, deci teoretic). Are modelul "santurilor" pe anvelopa diferit si mai mai multe numeric deci o mai buna evacuare a apei. Oricum, si PR3 pe fata este f. bun, alegerea este a ta. Spor la shopping!

Foarte tare poza, complex rau sistemula sata CARC. » Post actualizat in 13 Nov 2015 10:00 Exotismul pieselor este usor rezolvat de comenzi direct in Italia. Este adevarat, pierzi undeva la 1 saptamana in procurarea pieselor vs motocicletele mai putin exotice (Japoneze). Una peste alta, daca iti place stilul Cruiser sau Power Cruiser combinat cu un Cafe Racer, Moto Guzzi este o alegere evidenta. Eu cand m-am hotarat sa o achizitionez pe a mea Breva, inca nu stiam multe despre stilul de mers al motocicletei si cand m-am urcat pe ea, nu mi*a venit sa cred ce mult imi place, pe langa aspectul exterior. Pe viitor ma gandesc la un Griso 1200, imi place la nebunie lookul si faptul ca are furca fata superioara vs Breva mea.

Eu iti recomand cu caldura Michelin PR4 pe fata si PR3 pe spate daca esti genul ce face touring insa se da agresiv pe "serpentine, caz contrac, mergi pe set de PR4. PR3 pe spate are ambele straturi mai moi decat PR4 si castiga la capitolul aderenta insa pierde la km rulati vs PR4. Eu am combinatia de mai sus pe un Guzzi Breva V 1100 si ma simt de minune cu ele. Am mers pe toate categoriile de drum si le-am incercat de nevoie si pe ploaie si iti pot spune ca sunt excelente. La franare de urgenta tin aderenta foarte bine. Le recomand. Ref la Metzler Z8 (care sunt si ele f bune), daca le gasesti la pret peste (>5%) Michelin PR3/4, nu cred ca se justifica investitia, parerea mea.

Multumesc pt feedback, Asa este, la noi mai rar cu MG insa suntem cativa pe ici pe colo. Merci de pontul pt curatarea evacuarii, la primavara ma apuc sa le curat.

Este vorba in mod special de cum reactioneaza transmisia cardanica la frana de motor si nu la plecarea de pe loc sau "in tromba".

In privinta cardanului, asa este...ceva mai rigid, nu are elasticitatea lantului insa este doar o chestiune de obisnuinta.

Chiar asa, big block...cand am vazut prima oara ce motor are ....cum sa spun intr-un cuvant... masiv, chiar surprinzator de masiv! Comunitatea de afara am vazut ca este activa, am gasit un loc cu extrem de multe informatii despre orice model: forumul Wild Guzzi. Despre V 75 am auzit lucruri bune in general, cum se comporta? » Post actualizat in 11 Nov 2015 16:59 Multumesc. Ce impresie ti-a lasat? Interesanta rau Honda ta.... chiar nu stiam ca au facut si japonezii o astfel de motorizare.

Multumesc. 2007 insa este putin rulata si tinuta doar in garaj. » Post actualizat in 11 Nov 2015 14:08 Multumesc, asa cred si eu. Ma bucur sa aud de bine despre fiabilitatea lor, cam asta este feedback-ul si pe afara. Prin ce parte a tarii se afla Breva prietenului tau? » Post actualizat in 11 Nov 2015 14:09 Multumesc, asa sa fie, asta imi si doresc! Exista o forma organizata (forum, asociatie, club) al Guzzi-stilor pe meleagurile noastre?

Salutare dragi motociclisti, A venit timpul sa imi prezint magnifica motocicleta, dupa un sezon presarat cu momente speciale petrecute impreuna prin Transalpina, Transfagarasan, Vama Veche (drumul vechi), Cheia, Slanic, si alte drumetii. Dupa cum spune si titlu acestui post, este a doua "mobra", dupa 5 ani de calarit un DragStar Classic de 650, de care am fost f. multumit fiind motocicleta mea de debut. Eu nu am cum sa merg pe moto decat in weekend sau in concediu, in rest sunt "conservar" si este usoor de inteles de ce m-am reorintat spre touring si din pacate, de ce fac relativ putini km pe sezon chiar daca un touring cere multi km. Am ajuns la aceasta Guzzi Breva V 1100 dupa ce ma tot uitam pe net dupa o moto cu valente de touring, neaparat cu transmisie cardanica, manevrabila, care sa ma atraga ca design si pe cat posibil motor in V (V2 sau boxer) insa nu as fi respins nici un 3 in linie (triumph). Venind de pe "chopper" este clar ca imi place sa traga de jos, imi place sa simt ca are "caracter", sa sune bine si nu pot spune ca ma dau in vand dupa recorduri de viteza, unde exceleaza 4L insa sunt inebunit sa ma dau cu moto pe drumuri de munte (asfaltate), serpuite, cu serpentine si cu peisaje superbe. In fine...dupa ce tocmai ce am investit undeva la 2000 euro in Dragstar pe langa pretul de achizitie (elemente de design + anvelope si consumabile noi) nu eram decis sa imi cumpar o alta stiind ca voi pierde serios la revanzare.... insa ocazia m-a lovit, dispuneam si de bani si nu am putut rata ocazia de a pune mana pe aceasta superba Guzzi Breva...a fost un fel de dragoste la prima vedere....probabil ca daca era femeie, senzatia ar fi fost un mix de erectie instanta cu fluturi in stomac...probabil. Am fost un pic intimidat de ea la inceput, avand o motorizare peste ce aveam in target (800-850) si la inceput s-a simtit, insa la scurt timp, dupa niste sute de Km, m-am obisnuit. Dupa aproximativ 4500 km facuti aproape exclusiv prin tara pot sa spun ca este incredibil de confortabila si aici ajuta shaua cu gel, suspensiile nici moi nici tari, pozitia relativ dreapta/neutra si mai ales ciclistica ei care o pune in valoare pe drumurile de munte (asfaltate). Deasemeni, franele sunt incredibile (2x 320mm discs 4 piston calipers pe fata si Single 282mm disc 2 piston caliper pe spate) si consumul este ok ( 4-4,5/100 km). Cel mai lung drum intr-o zi a fost de un pic peste 700 km ( Buc - Vama Veche- drumul vechi- intors in aceeasi zi) si inca mai puteam duce. Pt ca ma sufla vantul destul de tare peste 100 km/h, am echipat-o si cu un parbriz si de curand i-am luat si un deflector, i-am mai pus si crushbar + anvelope noi + consumabile si aici m-am oprit din investit pana cand am gasit si o toba aftermarket ( Termignoni Titanium) care-si face toti banii la ce sunet frumos scoate. Una peste alta, singurul regret ce-l am este ca nu dispun de timp sa ma plimb asa cum merita o astfel de moto.... am vazut poze din service prin US cu 480K km la bord....deci timp si bani sa ai sa o plimbi ca duce. Mai sunt multe de spus insa este f. tarziu si trebuie sa ma retrag insa am vrut sa impartasesc cu voi bucuria mea. Uitati si un link unde gasiti si un scurt filmulet cu micul meu motociclist calare. Aici moto are deja toba montata insa inregistrarea nu face dreptate sunetului real. Desigur, si niste poze gasiti mai jos. Asfalt uscat va doresc!

Multumesc frumos pentru info bmwio. Ar fi fost o surpriza urata sa ne trezim in fata faptului. Sa ne auzim cu bine!

Ok Mister, cu siguranta ne auzim. De principiu w-endul 22-23 sau 29-30 August.

Din punctul meu de vedere, asfaltul a fost in conditii acceptabile, iar pe TF chiar ok tinand cont de experientele trecute. In comparatie cu ce era acum 4 ani, calitatea drumului este net superioara, in mod special pe zona catre Curtea de Arges unde nu mai sunt gropi ci asfalt (peticit). Fata de anul trecut, drumul se prezinta ~ la fel. Daca ai o moto f. rigida, probabil ca este destul de incomod, insa pentru mine pe mobra mea, a fost totul ok chiar daca am urcat si coborat in regim sportiv. Am gasit din pacate la coborare de pe TA spre Voineasa, drumul pe portiuni semnificative ~distrus, la fel ca in ultimii 3 ani, in rest ok. Pe TA sunt din loc in loc portiuni cu asfalt rupt, insa nimic suparator. Una peste alta, vreau sa fac TF cu siguranta pe la sfarsit de August in nou, cu campare la cort pe munte, sa apuc sa il urc-cobor pe ambele parti sa ma satur, este pur si simplu superb! Asfalt uscat, timp si benzina-n rezervor s-avem!

Salut Sonny. Multumim pentru aprecieri. Poate data viitoare plecam in grup sa beneficiem de o plimbare mai lunga. Plimbarea a fost excelenta, pentur mine tot TF ramane No 1 ca experienta de touring / sport touring.

@George M. Multumesc pt recomandare! Daca pana maine dimineata se gasesc doritori, noi vom pleca la 9 dimineata din Otopeni spre A1. Ne putem auzi la telefon de dimineata incepand cu ora 8.

La ce cod galben de canicula avem, sper sa dam de temperaturi de munte. Noi vom sta putin pe la Ranca, vrem sa ne cazam prin Voineasa. Am lasa prea mult de mers pt a 2-a zi daca am ramane la Ranca + ca si Voineasa e frumoasa si am inteles ca e un concert prin zona. Abea astept.

Salut, Asa este, am gresit eu data dar ziua este ok. Asadar Sambata 18 iulie! Multumesc pt urari!

Salut, Vrem sa plecam pe la 8:45-9:00 dimineata din Otopeni direct spre autostrada A1 pe cele mai frumoase drumuri montane asfaltate din Romania. Am mai facut acest circuit, in 2 zile este relativ lejer. Suntem momentan doi motociclisti cu urmatoarele calesti: Honda Hornet 600 Moto Guzzi Breva V1100 Stil de mers: touring Cazare peste noapte la pensiune in Voineasa (sunt mai multe variante), nu mai multe de 120 lei/camera. Daca este cineva interesat, ne putem auzi la telefon: 0741090514 - Ciprian Nu am un loc de intalnire in minte insa asta poate fi discutat telefonic. Indiferent de se mai strang ori ba doritori, maine pornim la drum. Link traseu: http://distanta.ro/bucuresti/45.134155,23.967941/45.220474,23.696426/45.419417,23.956668/45.556678,24.601653/curtea-de-arges/bucuresti Asfalt uscat si benzina-n rezervor va doresc!

Salut, Am oprit eu si pot sa spun ca baiatul este OK. Are niste mici zgarieturi si un pic lovit la mana, nimic grav. Moto in schimb a fost destul de serios avariata. Am inteles ca i-a sarit o caruta in fata. Nu stiu ce cauta caruta pe acolo...circul f. des s nu am intalnit una prin zona. Asfalt uscat si lipsit de incidente imi doresc si va doresc!

@ianachimPe ce drumuri din Bulgaria ai facut filmarea din post?

De un Kawasaki Versys ce zici? Este o moto foarte versatila, oras si afara (mai ales), cuplu de jos, manevrabilitate super, buna pt inaltimea ta, distractie pe serpentine s.a.m.d.. Eu am fost la un pas sa iau una, am auzit numai de bine despre acest model. Uite aici si un review: http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/kawasaki/versys-650/2010/ Succes la shopping!

Adevar graiesti. Am ajuns cu bine in jurul orei 19 inapoi la garaj.... 650 Km dus-intors. O frumusete! Pacat ca n-am avut timp sa mai stau prin Vama.... dar asta e, plimbarea a contat.