Alex_gsxr

, Nu am zis eu ca mama ta e piranda, in fine, tipic moldovenesc, ne amenintam, ne rupem, ne bagam aiurea Daca vrei poti sa vii sa imi rupi capul, nu-s din sticla, nu ma sparg

Vazi ca daca iti gasesc en-ul nu apuci sa-l mai vinzi, il fac mai multe tigai Poate cand te faci si tu mare te lasa mama t sa iti iei gixxer

Vezi ca ai mamaliga intre dinti si puti,incearca ceva mai serios.

Am inteles, daca mai am ceva de discutat o fac pe offtopic, m-am luat de om pentru ca s-a bagat in niste discutii gratuit. Multumesc de intelegere!

Pentru userul Tank, poti sa ma zici lu' mama

.

daca are mult crom da-i luciu, daca iti place sa freci iti gasesc clienti

on topic: eu nu as cumpara motoreta asta, mie nu imi place, oricum e prea scumpa, e naspa de asta cred ca o vinde

De ce, ti-a mancat pisica limba, nu te mai bagi aiurea in discutii?? Cand cineva spune "moldovene" se refera la persoane ca tine

Hai sa ne mutam pe topicul de offtopic. Slabut, poti sa o dai la fier vechi daca e facuta din metal, iei mai mult, daca vrei te iau la o tura cu imitatia, fa gura mare

Domnu motociclist poet, vrei cam mult pe incercarea aia de motocicleta, daca tot se vinde repede nu ne mai plictisi cu anunturile tale

Domnu vanzator poet vrei cam mult pentru incercarea ta de motocicleta

in treapta a 2-a ajungi la 180

ok, dar ce raport ai?? standard de 17 pe fata si 42 pe spate sigur nu e in mile kilometrajul??

ce raport ai la pinioane??

banuiesc ca stii de la motorul pe care nu il ai nu are sens sa astepti pana maine ca sa mai curati o data discurile, in 15 minute s-a evaporat sprayul de curatare deci poti se nu mai pierzi timpul, ai putea sa dai cu spray in timp ce motorul merge, pe liber, cu ambreiajul actionat, in asa fel in cat sa ajunga peste tot

multumesc pentru pareri, am inteles ce am gresit, nu sunt mecanic sau electrician dar cum spuneam am inteles, deci nu va mai turati asa tare unii Mesaj completat am "resuscitat" bateria, nu mai avea electrolit in interior, era uscata. am pus alt electrolit am pus-o pe redresor si acum merge. o sa incerc sa caut mai mult singur rezolvari la probleme tehnice, forumul e utill dar sunt persoane ce se considera atotcunoscatoare, un fel de zei ai mecanicii pe forum Mesaj completat am "resuscitat" bateria, nu mai avea electrolit in interior, era uscata. am pus alt electrolit am pus-o pe redresor si acum merge. o sa incerc sa caut mai mult singur rezolvari la probleme tehnice, forumul e utill dar sunt persoane ce se considera atotcunoscatoare, un fel de zei ai mecanicii pe forum un print screen din manual, pentru cunoscatoriii care spun ca e gresit sa incarci bateria cu 5 Ah

presimt ca o sa apara pe topicul tau o gramada de cunoscatori care o sa-ti dea sfaturi foarte pertinente, in "cunostinta" de cauza. cel mai bine cauta specificatiile de incarcare ale bateriei pune-o la incarcat sau cum a spus cineva mai sus verifica si daca este cazul completeaza nivelul de electrolit apoi pune-o la incarcat

mai bine la cele de sus, la mine problema e ca bate prea sus

m-am jucat putin in seara asta, era rasarit de soare in masinile din fata mea, acum surubul e maxim in interior si tot bate in sus, o sa incerc maine seara invers sa vad ce se intampla, am incercat si cu surubul in exterior, sper sa nu mi se fi stricat sistemul de reglaj multumesc! Mesaj completat nu ma intelege gresit dar pentru probleme tehnice fie folosesti sectiunea service fie subtopicul modelului care te intereseaza, inteleg ca prietenul tau are o problema dar nu e cazul sa umpli tot forumul, observ ca ai postat peste tot Mesaj completat in cazul meu nu cred ca e dus surubul de reglaj, nu merge in gol, sper sa reusesc sa il reglez, nu imi place sa deranjez in trafic mi-am schimbat becurile acum 2 ani cu philips xtreme performance si sunt foarte multumit de ele, nu inteleg de ce s-au dereglat Mesaj completat la ce distanta ar trebui sa fiu de un perete atunci cand reglez farul si la ce inaltime ar trebui sa ajunga fluxul luminos??

ca sa "parlesti" putin garniturile e suficient sa dai drumul la lichidul de racire cand motorul a incalzit, de exemplu incalzit pentru schimbul de ulei

imi poate explica cineva, concret, cum se regleaza farul, imi bate in copaci faza scurta, la un k1 de 750, farul e identic cu cel de pe 600 si 1000 y k3 (2000-2003). stiu care sunt suruburile de reglaj dar imi cam prind urechile in ele, la care trebuie sa umblu ca sa imi bata normal farul??? Mesaj completat nu vreau sa te dezamagesc dar nu o sa gasesti raspuns pe forum la problema asta, cel mai bine mergi la un mecanic si il verifici/desfaci daca e garnitura de chiuloasa arsa ar trebui ajunga ulei in lichidul de racire plus la faza asta cam deteriorezi/distrugi cam toate garniturile care sunt pe circuitul de racire, plus ca e posibil sa fie probleme si la pompa de apa nu sunt mecanic dar asta e parerea mea

sau iti poti lua si un spray de curatat lantul cu care dai motorina jos deci nu consumi prea mult, am gasit un spray mai ieftin, de curatat, la practiker, nigrin costa 16-17 lei apa e inutila nu e solvent pentru motorina