Alex_gsxr
-
Număr conținut
214 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Alex_gsxr
-
ok, dar ce raport ai?? standard de 17 pe fata si 42 pe spate sigur nu e in mile kilometrajul??
-
ce raport ai la pinioane??
-
stii cum isi marcheaza cainii teritoriul??
-
depinde ce sex esti, in cazul tau nu ne putem pronunta
-
:lool: domnu'posibil viitor inginer, asta cred ca e un forum de motociclisti, adica oameni care printre altele au si motocicleta, nu e forum de domnisoare simpatizante, incearca sa te mai relaxezi
-
banuiesc ca stii de la motorul pe care nu il ai nu are sens sa astepti pana maine ca sa mai curati o data discurile, in 15 minute s-a evaporat sprayul de curatare deci poti se nu mai pierzi timpul, ai putea sa dai cu spray in timp ce motorul merge, pe liber, cu ambreiajul actionat, in asa fel in cat sa ajunga peste tot
-
baterie dusa - se mai poate face ceva?
topic a răspuns lui Alex_gsxr în Alex_gsxrul Service si intretinere curenta
multumesc pentru pareri, am inteles ce am gresit, nu sunt mecanic sau electrician dar cum spuneam am inteles, deci nu va mai turati asa tare unii Mesaj completat am "resuscitat" bateria, nu mai avea electrolit in interior, era uscata. am pus alt electrolit am pus-o pe redresor si acum merge. o sa incerc sa caut mai mult singur rezolvari la probleme tehnice, forumul e utill dar sunt persoane ce se considera atotcunoscatoare, un fel de zei ai mecanicii pe forum Mesaj completat am "resuscitat" bateria, nu mai avea electrolit in interior, era uscata. am pus alt electrolit am pus-o pe redresor si acum merge. o sa incerc sa caut mai mult singur rezolvari la probleme tehnice, forumul e utill dar sunt persoane ce se considera atotcunoscatoare, un fel de zei ai mecanicii pe forum un print screen din manual, pentru cunoscatoriii care spun ca e gresit sa incarci bateria cu 5 Ah -
presimt ca o sa apara pe topicul tau o gramada de cunoscatori care o sa-ti dea sfaturi foarte pertinente, in "cunostinta" de cauza. cel mai bine cauta specificatiile de incarcare ale bateriei pune-o la incarcat sau cum a spus cineva mai sus verifica si daca este cazul completeaza nivelul de electrolit apoi pune-o la incarcat
-
-
mai bine la cele de sus, la mine problema e ca bate prea sus
-
m-am jucat putin in seara asta, era rasarit de soare in masinile din fata mea, acum surubul e maxim in interior si tot bate in sus, o sa incerc maine seara invers sa vad ce se intampla, am incercat si cu surubul in exterior, sper sa nu mi se fi stricat sistemul de reglaj multumesc! Mesaj completat nu ma intelege gresit dar pentru probleme tehnice fie folosesti sectiunea service fie subtopicul modelului care te intereseaza, inteleg ca prietenul tau are o problema dar nu e cazul sa umpli tot forumul, observ ca ai postat peste tot Mesaj completat in cazul meu nu cred ca e dus surubul de reglaj, nu merge in gol, sper sa reusesc sa il reglez, nu imi place sa deranjez in trafic mi-am schimbat becurile acum 2 ani cu philips xtreme performance si sunt foarte multumit de ele, nu inteleg de ce s-au dereglat Mesaj completat la ce distanta ar trebui sa fiu de un perete atunci cand reglez farul si la ce inaltime ar trebui sa ajunga fluxul luminos??
-
ca sa "parlesti" putin garniturile e suficient sa dai drumul la lichidul de racire cand motorul a incalzit, de exemplu incalzit pentru schimbul de ulei
-
imi poate explica cineva, concret, cum se regleaza farul, imi bate in copaci faza scurta, la un k1 de 750, farul e identic cu cel de pe 600 si 1000 y k3 (2000-2003). stiu care sunt suruburile de reglaj dar imi cam prind urechile in ele, la care trebuie sa umblu ca sa imi bata normal farul??? Mesaj completat nu vreau sa te dezamagesc dar nu o sa gasesti raspuns pe forum la problema asta, cel mai bine mergi la un mecanic si il verifici/desfaci daca e garnitura de chiuloasa arsa ar trebui ajunga ulei in lichidul de racire plus la faza asta cam deteriorezi/distrugi cam toate garniturile care sunt pe circuitul de racire, plus ca e posibil sa fie probleme si la pompa de apa nu sunt mecanic dar asta e parerea mea
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Alex_gsxr în TonyTAul Service si intretinere curenta
sau iti poti lua si un spray de curatat lantul cu care dai motorina jos deci nu consumi prea mult, am gasit un spray mai ieftin, de curatat, la practiker, nigrin costa 16-17 lei apa e inutila nu e solvent pentru motorina -
baterie dusa - se mai poate face ceva?
topic a răspuns lui Alex_gsxr în Alex_gsxrul Service si intretinere curenta
poti sa si stergi topicul daca vrei, te rog -
baterie dusa - se mai poate face ceva?
topic a răspuns lui Alex_gsxr în Alex_gsxrul Service si intretinere curenta
Pe baterie scrie ca poate fi incarcata rapid cu un redresor de 5 amperi o ora. Cu vechea bateri care a trecut 3 ierni asa nu am avut probleme si nu a fost noua -
baterie dusa - se mai poate face ceva?
topic a răspuns lui Alex_gsxr în Alex_gsxrul Service si intretinere curenta
Nu am mai folosit bateria din toamna, a stat in casa pe timpul ierni la temperatura constanta si a avut un consumator ca sa o mentina activa, un led cu o rezistenta. Tot timpul am tinut bateria asa, plus ca bateria e cumparata anul trecut in vara -
baterie dusa - se mai poate face ceva?
un topic a postat Alex_gsxr în Service si intretinere curenta
azi mi-am scos pana la urma motocicleta asa ca aseara am incercat sa imi incarc bateria, e vorba de un nitro. am masurat-o inainte de incarcare, avea 6 volti si am pus-o pe redresor. am folosit un redresor de 5 amperi, dupa aproximativ 30 de minute am vazut ca peretii laterali ai bateriei s-au deformat, sunt trasi in interior, bateria nu s-a incalzit, era doar putin calduta. am masurat din nou si initial avea 12 volti apoi a scazut la 11,5. nu m-am mai chinuit sa incerc sa o pornesc cu bateria respectiva, am luat dimineata una imprumut de la cineva. se mai poate face ceva cu bateria? sau ce s-a intamplat cu ea, reactia pe care a facut-o electrolitul a consumat oxigenul din ea, banuiesc ca din cauza asta s-a deformat?? -
cum spuneam sunt patit cu faza asta, nu eram sigur 100% in cazul tau dar pe aproape, daca e din cauza bateriei ar fi cazul sa o schimbi, eu am fost nevoit sa imi las motorul intr-o parcare din cauza asta, nu am mai reusit sa o pornesc nici cu fire si nici impinsa. daca ar fi din cauza pompei/injectoarelor problema ar trebui sa se mainifeste permanent, mai ales la relanti unde nu ai un flux de benzina prea mare/puternic, asa cum e in ture mai mari (fluxul pompei e reglat de cdi). nu ai pentru ce, la mai multi kilometri! ai trecut prin iasi cu motorul zilele astea?? Mesaj completat sa nu imi spui ca daca resetezi cdi-ul asta automat iti elimina apa din benzina sau benzina proasta, oricum e o idee... Mesaj completat daca nu ai manualul da un semn si ti-l trimit, vezi cum se masoara componentele si ce valori trebuie sa-ti dea si nu mai ai nevoie de "cunoscatori"
-
verifica bateria, poate e pe duca, sunt patit
-
http://www.demotivation.us/newest/i-wont-w...et-1245577.html
-
e prinsa bine, am folosit niste coliere de plastic, dar ma gandesc ca ar trebui sa conteze pozitia alrmei pentru senzor
-
care e pozitia corecta de instalare a unei alarme cu senzor de miscare incorporat in modul, e indicat sa fie asezata in pozitie dreapte, paralela cu solul, sau nu are importanta? partea cu sirena cum ar trebui orientata, cu sirena in sus, jos?? de ce e cel mai indicat da fie prinsa, de cadru sau elemente de plastic? am o alarma meta system, nu stiu exact modelul, e putin mai veche si nu fuctioneaza corect, se daclanseaza mai greu uneori
-
care e pozitia corecta de instalare a unei alarme cu senzor de miscare incorporat in modul, e indicat sa fie asezata in pozitie dreapte, paralela cu solul, sau nu are importanta? de ce e cel mai indicat da fie prinsa, de cadru sau elemente de plastic? am o alarma meta system, nu stiu exact modelul, e putin mai veche si nu fuctioneaza corect, se daclanseaza mai greu uneori Mesaj completat nici un electrician???
-
e o problema caracteristica la gsxr seria 2000 2003 cred, eu am un 750 din 2001 care a avut problema asta, avea joc doar discul drept, in fine am rezolvat cu alte discuri. mai stiu pe cineva cu un 600 in aceeasi situatie si am mai auzit, faza ciudata e ca doar la discul din partea dreapta. in legatura cu schimbarea niturilor, cred ca cel mai sigur e sa schimbi discul sau discurile Mesaj completat probabil ca principala cauza sa fie modul cum e construit discul, adica sub acel nit e o siguranta sau ceva de genul asta care e facuta dintr-o tarblita ondulata otelita, acea siguranta in timp sare si treptat jocul in nit devine marisor. cred ca rolul sigurantei e sa faca discul flotant dar in momentul in care nu este solicitat sa nu aiba joc Mesaj completat probabil ca principala cauza sa fie modul cum e construit discul, adica sub acel nit e o siguranta sau ceva de genul asta care e facuta dintr-o tarblita ondulata otelita, acea siguranta in timp sare si treptat jocul in nit devine marisor. cred ca rolul sigurantei e sa faca discul flotant dar in momentul in care nu este solicitat sa nu aiba joc