Alex_gsxr
-
Număr conținut
214 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Alex_gsxr
-
mergi si sufla-ti mucii si lasa-na cu parerile tale savante, cand o sa ai experienta atunci sa vorbesti
-
am luat-o, asta e:D
-
aceeasi senzatie am avut-o si eu, de asta a fost gsxr si nu altceva, daca ai nevoie de informatii legate de modelul asta poti sa ma intebi. am si toate manuale de la 600 750 1100 si 1300
-
aceeasi senzatie am avut-o si eu, de asta a fost gsxr si nu altceva, daca ai nevoie de informatii legate de modelul asta poti sa ma intebi. am si toate manuale de la 600 750 1100 si 1300
-
Mesaj completat
-
apreciez ca sunt si oameni cu care se poate discuta pe forumul asta
-
distributia e normal sa cedeze dupa un numar de km la orice motocicleta dar din cauza respectiva nu poti afirma ca lasa de dorit. apropo omul intreba de gsxf nu r si nu uita sa precizezi ca si cbrf-ul are anumite probleme, gen intinzator la distributie si releu de incarcare, probleme caracteristice Mesaj completat intre gsxf si cbrf as alege cbrf, asta chiar daca sunt "suzukist" convins. cbrf mi se pare mai manevrabila si in plus e putin mai usoara
-
PROBLEME COMUNE INTALNITE
topic a răspuns lui Alex_gsxr în Dan Cataul Service si intretinere curenta
defapt e posibil sa fie vorba de doi rulmenti care produc zgomotul respectiv, eu am un gsxr de 750 din 2001 care are acest zgomot. rulmentii de la ambrejaj nu sunt foarte scumpi, daca imi aduc aminte bine anul trecut costau 80 de lei insa nu i-am schimbat, am inteles ca e un zgomot specific si o sa faca din nou asa chiar daca ii schimb. am scris posibil pentru ca nu pot garanta 100% ca aceasta e cauza in cazul tau, sau ca e singura cauza -
-
nu stiu care e cauza problemei, dar daca etrierele sunt ok, nu pierd lichid, furtunele ok, si ai facut aerisirea bine, eventual schimbat si lichidul cel mai probabil e ca pompa de frana sa aiba o problema
-
prefer mai mult sa citesc decat sa scriu pe aici, mare majoritate au probleme la capitolul comunicare, nu imi e simpatic belbody, chiar imi e antipatic din anumite motive, nu incerc sa ii iau apararea, dar decat sa faci spume aiurea pe aici si sa contrazici lumea mai bine pune mana pe o carte de fizica, una de mecanica, o carte tehnica, vezi ce scrie acolo si mai gandeste-te la ceea ce scrii tu pe aici. vezi ca sunt persoane care pot sa creada ce scrii tu fara sa verifice sau sa consulte mai multe surse
-
sa numesc sisteme de siguranta, sau pe romaneste, sisteme antiprost
-
daca nu iti place motorul actual ia-ti unul care sa iti placa, daca nu, sincer poti folosi cu incredere google.ro
-
Vinde un prieten un crash cage pentru suzuki gsxr k1, 600, dar cred ca e compatibil si cu alte modele din anii 2000 - 2003, pretul e de 120 E, pentru detalii il puteti contacta la numarul: 0754096301
-
Nici eu nu am probleme, doar ca in oras e normal sa se incalzeasca putin si vreau sa evit asta. Evacuarea trece prim spatele radiatorului si in oras din cauza semafoarelor si a traficului face ca radiatorul sa aiba un randament slab.
-
Salutare! A folosit cineva banda izolatoare pentru evacuare, ceva de ganul asta http://www.racingnick.ro/rn/items/2502/Ban..._-_Graphit.html ? Se merita? Scade temperatura motorului dupa? Scade durata de viata a evacuarii??
-
m-am hotarat, o sa renunt la motul si trec pe bardahl, sper sa fie ok
-
nu am avut un consum de ulei asa de mare, nu imi mai amintesc exact cat am completat. ma tenta ideea de a pune o solutie de curatare intre motul si bardahl, nu la fiecare schimb.
-
Multumesc de raspuns! Mie nu mi-a placut modul in care lucreaza cutia de viteze cu motul 300v, e mai zgomotoasa si schimba mai greu. Cu motul in general arunci bani pe geam, o fi bun dar mi se pare cam scump. Inca o intrebare: merita se bag o solutie de curatat motorul in motor peste vechiul ulei si sa rulez putin, inainte de schimb?
-
ce parere aveti despre uleiurile baradh? momentan am motul 300v 15w50 in motor si as vrea sa trec pe bardahl xtc c60 10w50. motorul e un gsxr 750 k1, in cartea tehnica indexul api e sf sau sg iar indexul api pentru bardahl xtc c60 10w50 e sm. fiind un motor de generatie mai veche e bine sa pun un ulei sitetic?, cu motul 300v nu mi-a placut cum a mers
-
poate sa faca cineva upload la film?
-
Multumesc, dar din pacate nu sunt din bucuresti. Am reusit sa imi setez suspensiile cat de cat dar mi-au luat 2 ani ca sa inteleg cum se face asta, initial nu prea imi "simteam" motocicleta. Daca sunteti interesati si imi spuneti cum, pot sa fac upload la un filmulet despre suspensii si 2 pdf-uri. Parerea mea e ca mare majoritate din noi mergem preponderent pe drumuri publice si nu pe circuite, din pacate, deasemeni ca la noi in tara sunt mai multe anotimpuri iar conditiile de drum sunt variate deci ar fi util sa stim cum sa ne setam motorul, suspensiile consider ca sunt foarte importante si ca ar trebui setate permanent, nu cred ca e bine sa folosim o singura varianta de setare tot anul.
-
nu ma intereseaza setari de circuit, ma intereseaza doar sa imi cunosc cat mai bine motocicleta si sa o pot controla cat mai bine. la 60 de kg ale mele daca merg cu suspensiile prost setate nu cred ca e prea ok
-
imi dau seama, sincer inca nu sunt convins de utilitatea contului pe motociclism.ro
-
m-a interesat s ma intereseaza mult modul in care se seteaza suspensiile, pre-load-ul am inteles cum se seteaza si l-am setat pe greutatea mea dar revenirea si compresia le-am setat dupa manual pentru ca nu am inteles cum se face, mentionez ca am un gsxr 750 k1. imi poate explica cineva cum se fac celelalte setari?