Daaaaan

Salut O intrebare la voi...kiturile de autocolante...se gasesc pe undeva pe net in format electronic, ca sa mi le listez eu, sa nu ma mai complic cu cumpararea lor si implicit pretul exagerat care il au? multam

o sa revin cu poze cu motorul, odata ce i-am temrinat "revizia" Mesaj completat O sa pun poze, chiar azi, un pic mai tarziu...inclusiv cu ce defecte a avut...sau ma rog, "genul" de defecte specifice romanesti - suruburi stranse cu clichetul de strans prezoanele la TIR, suruburi rugnite si / sau rupte in cadru, silicon, sarmulitze si zippere peste tot pe unde era prea costisitoare o reparatie, improvizatii "made in romania".......etc. In sfarsit am inteles si eu de ce toata lumea imi recomanda sa imi iau motor de afara, ca astea din tara sunt varza...ce pot eu sa SPER e ca nu s-au bagat cu improvizatii de genul asta si in bocul motor...ca atunci e jale. Dar dupa cat erau de ruginite suruburile...ma indoiesc. Asta o sa vad doar la iarna, cand ii fac o reviziesi la motor. Acum i-am facut doar la restul componentelor...radiatoare, filtre, plastice, frane, ulei, si alte mici reparatii, printre care si inlocuirea fisei dela bujie...care era lipita cu silicon!!!

tocmai mi-am luat si eu unul. gasesti la Suzuki, in Floresti, la "Senila". 60 lei. :| Mesaj completat tocmai mi-am luat si eu unul. gasesti la Suzuki, in Floresti, la "Senila". 60 lei pt WR-ul meu. :|

Sunt proaspatul posesor al unui WR400F din '98. Mi-am facut rost si de manual...asa ca.... Sugestii pt "revizie"? Piese de inlocuit obligatoriu? Sfaturi in general? Loviti-ma...

da...de sunat suna bine. sper sa nu fie probleme la interior. am gasit intr-un furtun care merge de la filtrul de aer si intra in chiulasa un lichid alb, ca o pasta. cineva zicea ca e ceva condens, si ca "sa sper" ca nu e de la garnitura de chiulasa care nu etanseaza calumea. in rest, in mototr, nu m-as baga sa il desfac, ca e si 4 timpi, si nici nu ma pricep. Mesaj completat poti sa-mi explici te rog mai pe larg, ce anume e de reglat la supape si ce de verificat la intinzator? sau trebuie mecanic (cel putin pt supape)?

O sa ii fac niste poze si asa, dezmembrat cum e, ca m-am apucat sa ii fac o mica revizie...radiatoare, filtre, etc. E un WR400F din '98, l-am luat de la un tip din arad la 1400 eur. vroia pe el 1700, dar avand in vedere ca in anunt scria ca e din 2000, plus ca avea o gramada de defecte ascunse (rezolvabile, in fapt...dar tot defecte raman) si se vedea ca e neingrijit (am rupt vreo 3 suruburi in cadru de ruginite ce erau ), mai mult de 1400 nu merita. si asa, am impresia ca am dat putin cam mult pe el. Avea manetele de frana si ambreiaj rupte, un radiator crapat si lipit cu poxilina ) (am fost ieri cu el la sudat), plasticele sunt cam varza, schimbatorul aluneca pe ax si nu intra intr-antaia calumea, un handguard e rupt la prinderea in ghidon...va trebui sa il sudez si pe ala cumva, sa tina macar cateva zile pana imi revin financiar. in rest pana acuma...altceva nu se vede, si in motor nu ma bag ca e peste nivelul meu de experienta...cand s-a strica ceva, o sa vad ce e de facut. In rest, telescoapele sunt bune, foaia si lantul cam uzate dar anul asta inca ma tin, rulmentii la fel, gumele sunt aproape noi - nici 10% uzate, rezervorul e intreg. I-am luat ulei Yacco 10W50, filtru de ulei nou, lichid de frana, o guma pe care calca lantul ca era uzata, deja ajungea la brat, neoprene noi ca erau rupte, mansoane ghidon ca erau varza, manetele de frana si ambreiaj + lipit radiator ajung pana acuma undeva la 120 EUR. SPER sa nu am de lucru la motor...macar anul asta. Pana una-alta...daca mai stiti la ce sa ma uit in mod express, sau defecte specifice WR-urilor, daca stie cineva...v-as fi recunoscator revin cu poze numai bine

Vreau sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu sfaturi / opinii in cautarea mea de motor enduro Am luat un WR400 pana la urma, ca de altceva nu am avut bani. revin cu poze dupa "revizie"

Cumpar KTM exc 400/exc 450, din 2000 sau mai nou, in stare buna. Preturi de bun simt

Eu am luat legatura cu directorul fabricii de langa Buzau (unde se fac de fapt pt export italia) pentru o pereche de cizme TCX. Le-am scos la super-pret, si mi-au venit acum 2 saptamani. Cel mai probabil fabrica lor e singurul loc de unde poti procura asa ceva. Daca vrei sa-ti incerci norocul, iti dau datele de contact ale lor pe PM...de acolo...te descurci tu (eventaul mai poti incerca o "ciobaneala" a la romanica...mergi la un service de schiuri / clapari...si poate gasesti acolo o piesa similara, din "dezmembrari", sa ti-o fixeze ei)

da...speram sa ma poata lamuri cineva pana la urma. alea de la topicul ktm-istilor le-am vazut si eu...speram sa primesc niste info in plus. nu vreau sa arunc 2000 eur aiurea. si degeaba ma urc pe motoare sa simt eu diferentele...ca sunt incepator si mare diferenta nu o sa simt eu decat dupa cateva ore de calarit. de asta aveam nevoie de opinii de la posesori / calareti mai experimentati numai bine

am luat pana la urma protectia de la Radu_SPR, acum vreo saptamana. Revin cu un review, dupa ce ma dau de pamant prima data

pai...daca dai un search pe wiki, ktm apare la istoric si cu varianta exc 400 si exc 400 racing. asa ca.....

intre timp am gasit pe wiki... exc 400, exc 400 racing exc 450, exc 450 racing, exc 450 sixdays dar astept sa-mi dea cineva niste diferente efective intre ele. ca asta nu mai era pe wiki mersi

care e diferenta la KTM modelele 2000-2002, intre exc 400, exc 400 Racing, si varianta "SixDays" - care nu stiu sigur daca se aplica acestei motorizari? ca pe site-urile cu informatii moto, gasesti toate variantele posibile, ba le numeste intr-un fel, ba in altul. e vreo diferenta? mersi

vad ca esti pasionat KTM...vreau sa te intreb ceva care e diferenta la KTM modelele 2000-2002 intre exc 400, exc 400 Racing si varianta "SixDays" - care nu stiu sigur daca se plica acestei motorizari? ca pe site-urile cu informatii moto, gasesti toate variantele pozibile, ba le numeste intr-un fel, ba in altul. e vreo diferenta? mersi

Indraznesc sa re-postez aici intrebarea mea, poate am mai mare succes: (rog un moderator sa-mi stearga topicul identic de la "coltul enduristilor"): Salut Am gasit aici o descriere a upgrade-urilor la modelul EXC200 din 2003 fata de 2000...dar nu imi pot da seama cat sunt de importante / esentiale pt mine, ca si incepator, sau daca au vreo treaba cu fiabilitatea motorului per ansamblu. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm...00_exc%2003.htm M-ar ajuta mult niste pareri de la (fosti) posesori, ale ambelor modele. Ca asa, din text, imi dau si eu seama ca nu au facut "downgrade-uri " la modelul 2003...atata ca, in ideea in care mi-am gasit un exc200 din 2002 cu acte la un pret bun, sa il iau, sau sa tine neaparat de modelul 2003-2005. Mersi

in alta ordine de idei...on-topic de data asta: ma ajuta cineva cu diferentele dintre ele, probate eventual de posesori?

1 la mana: Intr-adevar, eu lucrez si se poate sa lucrezi si tu. insa afirmatii de genul "pune deoparte si 500 de eur" de la un copil de 16 ani mi se par putin cam obraznice. sunt convins ca singurii 500 de eur pe care i-ai tinut tu in mana vreodata au fost cantd mamica ti i-a dat sa iti cumperi mopedul ala care te face pe tine cocos sa imi tii tu mie lectii de etica pe forum. 2 la mana: Intr-adevar daca eu sunt la faculta, se poate ca o sa fii si tu. si iti urez succes. dar sa nu alegi dreptul sau filologia. cel putin nu cu gramatica asta: "sa i", "i-a zi", "date cu el", "daca i de tine", "dute si calareste", "vi la mine". ai putea in schimb sa alegi mecanica, macar in felul asta o sa ai tot dreptul sa imi corectezi posturile si sa imi dai sfaturi, macar o sa fii in cunostinta de cauza, nu un mic "Vanghelie de Simeria" care se baga ca musca in pasarica vacii, cand nimeni nu il intreaba. 3 la mana: ...nici macaar nu meriti osteneala de a-ti raspunde in fiecare zi la mesajele astea. Nici nu stiu de ce ma mai obosesc. O zi buna sa ai.

Asculta aici, desteptule Ti-am vazut si tie posturile de la inceput cand umpleai forumul de ineptii, esti un gainar in slapi care acuma se da destept ca are o troscoleta de 125cc din 1980...nu esti in masura sa decizi tu ce si cati bani am eu de economisit; diferenta dintre noi e ca eu muncesc de un an in paralel cu ultimul an de facultate si respectiv diploma, ca sa strang banii astia, tu ii ceri lui mamica, ca sa nu folosesc apelativul mai urat. (btw, stii ce e aia "apelativ" ?) Te-ai saturat? Nu mai intra pe forum, aici e o comunitate in care lumea se presupune ca intreaba si se ajuta. toti "marii" de pe aici - campioni de Romaniacs, etc. - au raspuns daca au avut ceva de zis la intrebarile mele, daca nu, nu. Si daca vreun admin ar fi avut ceva de comentat la nr meu de topicuri, ar fi spus ceva. Te-ai gasit tu, mucea, sa faci gat. M-am saturat de toate gainile ca tine,....sunteti super-smecheri in fata unui monitor, si va dati destepti din ce cititi pe google si pe wiki, in viata reala fiind un mare zero barat. Tu esti genul ala care arunca hartia pe geam din masina la semafor. sau ma rog, din taxi, in cazul tau. Esti genul care crede ca poate aplica corectii, ca doar de-acum e "veteran pe forum"...nu esti altceva decat taranul ajuns pe asfalt, care crede ca toata soseaua e a lui (sau ma rog...forumul). Hai, ia viteza - pe asfalt uscat. Cu frunze ude.

Domnilor...am o oferta de a cumpara o Yamaha WR400F, din 1998, cu acte, la un super-pret. Problema ar fi ca proprietarul ii admite un defect (la telefon cel putin zice ca doar unul are), si anume la carburator - ar fi uzat/stricat "sibarul"... sincer...habar nu am ce e ala, nici de unde se procura, nici macar cum arata nu stiu, sau ce implicatii are daca il iei second hand sau nou. va rog dati-mi o mana de ajutor...si eventual niste sfaturi, la ce sa ma mai uit cand merg sa o vad, precum si ce probleme specifice are in mod special WR400F-ul, etc. Mersi Dan

STIU ca nu e un motor de incepatori. Dar...e cam singurul motor de doamne-ajuta care il pot lua la banii de care dispun acum, plus ca tipul de la care il iau s-a dat cu el doar de cateva ori, se vede pe el ca e incepator ca mine, si ii e inca frica de motor... Are facutri de la importatorii KTM Targu-Mures pt tot ce a schimbat pe el in ultimul an si manopera a fost facuta tot acolo. Plus ca...e om cu familie/copii si cand spune ca il da ca nu are vreme sa se dea, si prefera sa isi ia ceva "cort de pus sus pe masina" de 2000 eur, ca sa poata iesi cu familia, eu il cred. mai degraba decat pe astia care zic ca "ma...eu la exc200 i-am dat de capat, vreau sa-mi iau ceva mai mare, de aia il dau" ) Ca si fiabilitate, nu stiu ce sa zic..nu stiu cat as putea eu la inceput sa fortez motorul asta, incat sa il uzez in asa hal ca un participant la Romaniacs de ex. Mai mesteresc eu la el, am si cine sa ma asiste...oricum am inteles ca la 2t merge sa faci si singur intretinerea si/sau micile reparatii, nu e un motor asa complicat ca si 4t-ul... Ideal ar fi Yamaha WR250F sau KTM EXC250-F...dar cum nu gasesc decat la preturi astronomice si eu dispun decat de 2000EUR...o sa raman la 2 timpi, si incerc sa ma descurc cumva. Sa iau un 4 timpi second...tre sa am si nororc...ca daca are ceva defect ascuns, ma costa o caruta de bani la 4 timpi manopera si piesele...Am gasit in ungaria WR400F si WR426F...in 4 timpi din 2000-2002, fara starter.dar...nu stiu daca e o idee buna sa iau un 4 timpi second hand, de la cineva pe care probabil nu il mai vad in veci sa i-o dau de cap daca are ceva. Oscilez de 2 saptamani intre 2 si 4 timpi...nici eu nu stiu pana la urma cum ar fi mai bine. Uite aici ce am gasit la unguri...atata ca nu se intelege nimic din text, dar se poate traduce cat de cat cu google: http://www.kepesmotor.hu/yamaha-enduro_kro...=249&mc=401 http://www.kepesmotor.hu/yamaha-enduro_kro...=249&mc=401 http://www.kepesmotor.hu/yamaha-enduro_kro...=240&mc=500 http://www.kepesmotor.hu/yamaha-enduro_kro...=240&mc=500 http://www.motor.hu/hasznaltmotor/140837/YAMAHA_WR400F.html http://www.motor.hu/hasznaltmotor/136838/YAMAHA_WR400F.html http://www.kepesmotor.hu/ktm-enduro_krossz...mc=251&o=pa http://www.kepesmotor.hu/ktm-enduro_krossz/p203935 ...paritatea euro-forint este de 0.35 Mai sunt anunturi si pe bikeshop...dar de ex un WR400 la 1800 eur la noi in tara, mie ceva nu imi miroase a bine... ...dati si voi o parere, ce dracu

Salut Am nevoie de niste pareri, in legatura cu modelele de ktm din titlu. Am gasit aici o descriere a upgrade-urilor la modelul 2003 fata de 2000...dar nu imi pot da seama cat sunt de importante / esentiale pt mine, ca si incepator, sau daca au vreo treaba cu fiabilitatea motorului per ansamblu. http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm...00_exc%2003.htm M-ar ajuta mult niste pareri de la (fosti) posesori, ale ambelor modele. Ca asa, din text, imi dau si eu seama ca nu au facut "downgrade-uri " la modelul 2003...atata ca, in ideea in care mi-am gasit un exc200 din 2002 cu acte la un pret bun, sa il iau, sau sa tine neaparat de modelul 2003-2005. Mersi

250 4t - ul de la yamaha nu exista pe piata la noi, nici in ungaria, decat modelele super-noi din 2005+ alte modele fiabile...ce ati recomanda? din 1999 - 2003 nu sunt eu nu stiu ce expert, dar nu il consider enduro...mai degraba dual-purpose sau ceva de genul asta...

DR-ul e cam vechi..totusi...95 parca e cel mai nou... am inceput sa ma orientez catre 4T...yamaha wr, si cum wr250f nu gasesc din 2000-2001-2002, ca sa se incadreze in buget...ma reorientez catre wr400f... echipamentul e luat deja...si am ramas cam la 1800-max 2000 eur...

pai..din cluj pana in budapesta sunt 500km...dus-intors cu remorca cu tot...2 plinuri = 100eur / 2 pers (2 motoare) = 50 eur si de inmatriculat...am vreme...problema mea e ca nu am toti banii ACUM, nu ca nu as fi dispus sa dau mai mult...