Daaaaan

Salut Stie cineva cum pot sa aflu care este greutatea maxima pe care o poate suporta arcul amortizorului spate, ca sa functioneze optim? Sau mai bine zis, de la ce greutate in sus trebuie sa-l schimb cu unul mai tzeapan? ...Este vorba de arcul stock de pe Yamaha WR400. mersi

te iubesc

e scaunelul ala cu pedala pe care ridici mobra, de sub cadru )

Avea aici cineva de vanzare stand-uri pt cross/enduro, facute acasa - copie dupa cele de pe louis, dar cu rulment metalic in loc de mizeria aia de rotita de plastic...din pacate nu mai gasesc nici cum anuntul...Ma ajuta cineva? mersi

mda...cam de c@cat remarca...

Ceva imbunatatiri la lumina unui far de enduro se pot face / merita facute?

e minunata...e distactiva...dar sa stii ca un exc in 2 timpi, de 200, pentru un incepator in enduro...e foarte nervos. parerea mea.

in concluzie...burta si superglue-ul fac diferenta intre 2 produse bune si relativ la fel ca si performante...nu?

...ochelarii de soare de 20 de lei de la piatza vin cu dioptriile la pachet...de aia ai impresia ca mai este o scara. Daca nu ai buget pt o pereche de ochelari calumea, decat sa porti din aia, mai bine faci riduri de la strambatul la soare. parerea mea. on-topic: ochelarii de enduro nu vin cu dioptrii la pachet, deci nu o sa ai problemele de la cei de soare. dar nici nu cred ca vei cobora scarile cu ei pe cap, daca e pana acolo ) Mesaj completat Sunt care se iau si peste, si sub. eu de ex am Alpinestars Bionic SX, care nu prea incap pe sub pantaloni, sunt destul de voluminoase. Dar au si un avantaj, daca esti incepator si cazi mult, cazi pe ele, si nu rupi pantalonii Daca ai cascaval, iti recomand o pereche de Thor Force, sunt de purtat pe sub pantaloni si sunt la pret f bun (3.3 mil parca) la baietii din harghita, crazymotors.ro Mie inca nu mi-au alunecat, si nici pantalonii nu aluneca pe picior....sper sa nu fie cazul vreodata...ca e nasol rau Difera cum difera si la pantofi...eu de ex la pantofi am 43, la Adidas am 42, la Reebok am 42 1/2, la cizmele de cross am 43 1/2, etc. E de preferat sa probezi casca macar 5 min inainte sa o cumperi, sa vezi cat e de comoda. Cauta topicul "ghid de cumparare echipament", e un tutorial f bun acolo pt alegerea echipamentului, inclusiv a castilor...

amin. mersi

poate suna stupid...dar...esti sigur ca eu am ECU la WR400? (ECU = Electronic Control Unit )...nu e specific pt motoarele mult mai complexe, cruisere de ex?

stie cineva sa-mi explice cum dracu functioneaza chestia asta? http://www.trailtech.net/75-200.html adica...partea de vitezometru o inteleg. dar RPM? si senzorul de temperatura...se monteaza unde? ca apa are temperaturi diferite pe tot parcursul ei...

Eu stiu o singura problema caracteristica WR-ului (400 sigur, poate si 426) care am intalnit-o pana acum: siberul. E o placuta metalica din ceva aliaj, aflata in carburator, care are prostul obicei de a crapa. pretul ei e cam pe la 150 eur, si partea proasta e ca nu ai cum sa vezi daca e in stare buna sau nu, pan anu il desfaci. Am intalnit treaba asta la 1 motor ce era de vanzare si era in service exact pt asta, la inca unul care zicea prop ca tocmai i l-a schimbat, si la al meu, care tot asa, fostul proprietar zice ca l-a schimbat...acuma ramane de vazut daca a fost sincer sau nu ) In rest, era un tutorial f bun pe undeva pe aici pe forum, un fel de "ghid de cumparare a motocicletei second-hand"...incerc sa ti-l atasez aici. nu e special pt enduro, dar macar iti faci o idee. Mesaj completat si eu merg pe NGK CR8EIX. porneste la rece din 4-5 pedale si la cald maxim din 2-3 (asta si pt ca nu mi-e curatat si reglat carburatorul cum trebuie). Sezonul asta o singura data a fost necesar sa dau la pedala cu decompresorul tras. Moto_Test.doc

da-ti-mi si mie pe PM niste recomandari, unde sa-mi bag motorul la prima lui revizie de cand e la mine? Mesaj completat a...si...stie cineva vreun WR400 in curs de dezmembrare?

Stie cineva...tine vopsitul electrostatic pe niste jante de enduro?

Nu sunt un asa mare expert incat sa pot spune ca yamaha is cele mai nervoase...asta tine mult de setari, rapoarte, etc...altfel spus, din orice moto poti face unul naravas, la fel cum poti imbalnzi din setari unul pe care nu il poti controla nicicum. Dar mai poti intreba si alti useri, sunt destui pe aici posesori de WR. Ce pot eu sa iti spun e ca, desi am WR-ul meu de doar un sezon si, cum spuneam, sunt departe de a fi expert, daca as mai avea odata banii, nu as ezita sa il cumpar din nou...pur si simplu, imi place PS: eu mi l-am luat cu o suma care seamana foarte bine cu suma de care dispui tu...da o geana pe bikeshop...s-ar putea sa ai surprize, mai ales ca e iarna. Sa ai grija sa il inspectezi bine totusi, nu uita ca pana la urma, traim in romania...si...vorba aia...daca e prea frumos sa fie pe bune, probabil ca asa si e.

man...intrebarea care ai vrea sa ti-o pui este cati bani esti dispus sa platesti pt noua bestie. wr400 e pe la 1800 eur, 426 poate putin mai scump, si 450 de pe la 2500 pana pe la 5500. consumul nu e relevant la categoria asta, piesele sunt cam la fel la pret, atata ca pt wr400/426 s-ar putea sa nu gasesti la fel de multe aftermarket. sa nu ma intelegi gresit, piese se gasesc de toate, dar nu asa variate. wr450 are electric start si din 2006 incoace are si cadru de aluminiu. wr426 e brutal, mai brutal decat 450-ul. restul specificatiilor care te intereseaza (cp, cuplu, greutate) le gasesti pe www.motorcyclespecs.co.za...dar sa ai in vedere ca sunt motociclete inalte - cel putin 400 si 426. de 450 nu stiu. eu calare pe wr400, la 1.85m ai mei, am dificultati uneori, mai ales cand sunt pe denivelari...e de ajuns sa-mi lipseasca 4-5 cm pe o parte cand pun picioarele jos, ca o culc instant (are 130 kile la plin) hai cu un buget, si apoi vedem ce si cum.

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...

Inca se vinde casca din semnatura...