Tince1290

pentru ca daca chiar vrei sa o repari (adica sa o aduci la starea initiala), la service (cel putin cele mai decente) o sa vopseasca toata piesa, chiar daca e e zgarietura de 2 cm...in plus, capacul de plastic + cel de la motor in general nu se vopsesc ci se schimba. poate unii preferati sa mergeti cu caprele putin zgariate, insa, avand in vedere ca motociclistul nu a avut nici o vina, mi se pare aiurea sa ramana cu paguba. Eu as cere suficienti bani sa o fac exact ca inainte, chiar daca urmele sunt superficiale...pe principiul asta le tot lasi acolo si in 2-3 ani toata motocicleta e sifonata

eu nu am, insa hand guards le zice la alea...poti sa cauti si noi ca nu sunt exagerat de scumpe...noroc

inca nu am facut...am revenit pe 2 roti dupa o pauza de aproape un an, tocmai am schimbat motocicleta...nu-mi prindea bine la moral sa vad morti...din fericire insa ma inteleg foarte bine cu capra si emotiile au disparut aproape in totalitate...o sa ma ocup in week-end de statistica sau cel tarziu luni! drumuri bune! LE: a mers repede treaba luna asta..discutii mai putine pe topicurile de accidente si cauze mai clare Rezultate: Concluzii: - mai putini raniti + morti comparativ cu luna anterioara desi au fost mai multe accidente (cu 3) - 3 morti avand varstele: 47, 26, 21 - cauza principala a accidentelor a fost neacordarea de prioritate, vinovatii majoritari fiind conducatorii auto - la fel ca luna trecuta, clasa sport a fost implicata in cele mai multe accidente (desi tind sa cred ca deja peste 50% din motocicletele conduse in ro sunt sport) Drumuri bune si la cat mai putine statistici!

Salut...sunt si eu in cautarea unei alarme. Am citit cam toate topicurile de pe forum si din alte surse insa tot nu pot sa ma hotarasc. Conditii: - alarma o sa fie folosita in oras (deci sunt vibratii destule) - nu vreau sa porneasca cand ploua - motocicleta e acoperita de husa (nu stiu cum se intelege asta cu senzorii de perimetru) - motocicleta e parcata langa o scoala (deci se circula des pe langa ea, nu trebuie sa porneasca prea usor) - vreau sa porneasca doar cand mobra e miscata sau cand se aseaza cineva pe ea - neaparat pager (nu telefon) - max 100E (din pacate doar de atata dispun) - extra: pagerul sa bata peste 500m, pentru ca lucrez foarte aproape de casa si ar prinde bine sa pot sa o "monitorizez" si cand sunt la servici Sunt intre Guard L711 si Spy 5000m. Mi se pare ca Spy 5000 se potriveste mai bine, insa un coleg de forum zicea ca lui i se armeaza foarte greu si rar. pareri?...mersi anticipat

salutari baieti si fete. Mi-a venit si mie capra si trebuie sa o inmatriculez. Am trecut prin operatiunea asta de cateva ori, ultima data acum 1 an, insa e prima data cand iau ceva de afara si in plus e si prin intermediar (firma Motomus). Din pacate nu stau in orasul din buletin si am si un program incarcat la servici, asa ca incerc sa-mi fac cat mai bine temele de acasa....sa fiu la locatii cand se deschid usile si sa mearga cat mai repede treaba. Cei de la Motomus mi-au facut RAR-ul si mi-au dat toate actele necesare inmatricularii (din ce am citit pe net). Acum insa cand imi fac dosarul, vad ca mai imi trebuie (sau nu) inca cateva chestii in plus, care in cazul curent nu le am. As avea asadar dorinta sa ma indrume cineva care a facut recent procedura intr-un mod similar cu al meu. Deci probleme: - import - firma intermediara ro - n-am fost la nici un birou de acte VC, deci nu am ce se da acolo. Asadar...ce stiu eu despre cele 2 dosare: 1. Primarie: - Ceva declaratie (dar n-am gasit model pe net) - Certificat fiscal al vanzatorului - Am de la Motomus - Certificat de Inregistrare (Ministerul justitiei) tot de la Motomus- asta aici trebuie? - Actul de dobandire -> Am factura de la Motomus. Trebuie si chitanta (nu am) sau factura de achizitie din italia (am)? - cartea de identitate -> Am dar nu apare nici un proprietar pe ea...nu stiu cine trebuie/trebuia sa completeze - fisa de inmatriculare -> nu am...am scos de pe net...astea se completeaza de obicei la masina de scris...eu ce fac?...o fac cu pixu, sau pe pc si o imprim dupa....plus ca astea sunt n modele - taxe de timbru -> sper ca se platesc pe loc si tot acolo - copie buletin (am) + alte copii (am dupa toate documentele) - anexe? itl 008 pentru fiscalul meu si itl 005- decizie de impunere?....zic bine? 2. Politie: - Carta Di Circolazione (pe care scrie anulat pentru export spre UE) - certificat de autenticitate - certificat itp - scrisoare de transport din italia - factura de achizitie din italia - mai am ceva Certificato di proprieta (habar n-am ce-i cu el) - ce mai primesc de la primarie - chitanta cec - asigurare pe 6 luni. orice info e binevenita...dimineata la 7 ma pornesc de acasa, deci imi cam trebuie din seara asta

1. pe talon scrie "instrainat catre: <altcineva>"?...daca da, primesti sigur amenda la primarie 2. certificatul fiscal e valabil doar 1 luna, deci e posibil sa trebuiasca sa mergi pe la fiecare si sa le ceri cate un favor. 3. faptul ca ai contractele de vanzare cumparare in ordine cronoligica si pusca numele, e un lucru foarte bun 4. itp-ul si rca-ul le poti face si daca nu e prezent proprietarul...o poti duce tot asa...mai nasol e daca vreodata se suspenda talonul...sau daca te prinde in trafic la control si pe talon scrie "instrainat catre" altcineva (nu tu) eu zic ca cel mai simplu e sa iei legatura cu primul proprietar si sa faceti un contract vc direct intre voi...e mult mai simplu...apoi o pui la punct si mergi la RAR si apoi mai departe alternativ, poti sa mergi si la un birou unde se fac acte de vc...in general aia au intalnit multe situatii si sigur stiu solutia cea mai buna

da...verde-galben-rosu de cei grabiti sau care cred ca au timp si accelereaza si mai tare (crescand pagubele in caz de impact) si rosu-verde de cei ce cunosc zona (mai ales soferii de bus sau taxi) care stiu cand se face verde in functie de alte semafoare (de exemplu cel al pietonilor care se face rosu) si grabiti fiind mereu pleaca 1-2 secunde pe rosu da, asta e concluzia...si chiar si cu plecat normal, o privire in plus nu strica

ai exemplificat gs500...180 kg are si aia si multe altele din zona aia..nu sunt diferente asa mari de greutate incat sa conteze...nu sunt ignorant...depinde de situatie si de persoana...insa intr-o situatie critica, dictata de reflex, cred ca sunt sanse mai mari sa dai de asfalt daca esti intr-o mobra mai "mare"...zici de astea de capacitate mica de parca toate sunt puscaturi....vezi ca inca se fabrica chiar si in prezent astfel de capre si cele de capacitate mare se fabricau si acu 20 de ani....deci comparam mere cu pere....de fapt tu compari mere stricate cu pere proapat culese... gol?...eu parca am vazut o caruta, care culmea, a pus in pericol motociclistul....oricum ne abatem... Am vrut doar sa subliniez ca ce ati incercat voi sa ziceti a fost valabil pentru acest caz si nu e o regula general valabila, ba din contra. Mai exact, de cele mai multe ori, frana te salveaza mai bine ca acceleratia. Daca avea viteza mai mica avea mai multe variante de salvare si chiar de era sa pice, pagubele erau mai mici. Drept dovada, dupa cateva minute, intr-o situatie similara, ocolitul nu a mai fost suficient si s-a cerut o franare completa. Nu cunosc circumstantele exacte, n-am fost acolo, n-am vazut. Insa un lucru e cert, daca mergea mai incet avea sanse mai mari sa scape. LE: vezi ca pe autostrada aia, am vazut la un moment dat 1 caine mort (deh, se fura gardul pentru fier vechi) si am vazut si vreo 2 gropi...crezi ca o vezi si apuci sa reactionezi la 200?...sigur ai sanse mai mici ca la 130. Acuma nu zic ca eu sunt usa de biserica si merg cu 50 in localitati...dar repet, sa nu ridicam in slavi viteza, ca nu e cazul.

ma, unii din voi aveti un mod foarte prost de a pune problema... In primul rand, exista diferite situatii in trafic...in unele e mai bine sa accelerezi, in altele sa franezi...aici a fost vorba de reflex, urmat de skill, noroc si gume bune in partea de redresare. Dar, revenind la partea dinainte de incident. Faptul ca avea viteza, in situatia de fata, a ajutat...din multe puncte de vedere: a apucat sa treaca inainte sa intoarca calul de tot, a avut stabilitate mai mare pe pamant s.a. Insa...concluzia pe care o trageti voi e foarte foarte proasta. Doar pentru ca a existat un caz izolat in care viteza a favorizat victima, nu inseamna ca trebuie sa zburam tot timpul...e un caz izolat, oameni buni! In localitati, mai ales in zone rurale sunt multe pericole si trebuie adaptata viteza. In 90% din cazuri, o viteza mai mica te poate salva...aici e un caz din alea 10% si voi ridicati in slavi viteza. Vedeti ca citesc si incepatori forumul asta....nu mai dati sfaturi de rahat. Doar pentru ca unii zboara zilnic si inca nu s-au imprastiat si doar pentru ca in cazul de fata a fost un factor favorabil, NU inseamna ca e un lucru bun. Cat despre ramarci legate de modelul si clasa motocicletei....sunt foarte deplasate colegu...stai pe fundul tau ca dai spre penibil. Da, o vitezana te poate scoate mai repede prin accelerare si are si frane mai bune, dar ingineriile alea tehnologice sunt mult mai usor de controlat si mult mai iertatoare, mai ales pentru un incepator (sau unu care merge legal).

Inceput de luna....noi statistici, cu intarzierea cauzata de vacanta extinsa de 1 mai sa trec direct la subiect: Situatia a mai revenit la "normal", majoritare fiind accidentele cauzate de soferi care nu au acordat prioritate de trecere motocicletelor. Numarul accidentelor, ranitilor si mortilor a fost mai mic luna aceasta. Numarul accidentelor cauzate de viteza a fost si el mai mic. Probabil zmeii s-au mai speriat vazand cati morti au fost in ultima vreme...si ce-i drept, s-au mai si imputinat. Din pacate insa si luna aceasta au fost 5 morti, insa toti acestia au murit din cauza unor greseli/decizii personale. Ingrijoratoare este si varsta celor implicati in accidente, majoritatea fiind tineri si marea majoritate conducand sportive. Lipsa de experienta combinata cu motocicleta neiertatoare isi spune cuvantul. Condoleante familiilor, asfalt uscat si grija mare in jungla. Statistici moto.zip

mersi de incurajari cunosc facilitatile excelului...sunt programator si as putea face ceva mai bine, insa am ales varianta cea mai simpla de contorizare din lipsa de timp -> excel...stiu ca are si el niste functii cu care se poate lucra decent, insa am fost mai preocupat de colectarea informatiilor pentru acest prim pas...n-am depus foarte mult efort din start pentru ca nu am stiut cum o sa fie receptata ideea si nu avea rost sa investesc timp si efort daca nu mai faceam mai departe ai crede ca e asa simplu, dar nu e...iti garantez ca daca merg aici in cluj, in cel mai fericit caz primesc statisticile locale...dar putin probabil si alea...in primul rand nu cred ca exista un departament pentru statistici, ci doar un registru cu accidentele petrecute....si sigur nu e construita intr-o masura care sa permita o interogare din care sa reiasa doar accidentele moto (ma gandesc eu)...sistemele noastre informatice, mai ales cele de la stat, sunt in urma cu cativa ani, iar personalul este foarte "amabil" mai peste tot...in plus nu stiu daca au voie sa-mi dea mie informatia, un simplu cetatean Nu. Singurele diferente sunt LEGISLATIA, EDUCATIA si CEI 7 ANI DE ACASA. Poate sunt putin transparent. Dar daca va uitati in trafic la masini (unde se vede moaca autorului) o sa vedeti ca se contureaza repede imaginea soferului roman care incalca legislatia...soferii de meserie (cu 8 sau 12 clase), soferi de taxi (in general cu 4...glumesc desigur ), aia cu bemveu din 85 (in general fara scoala, ca iei nare nevoie, ca asculta salam)...exemplele pot continua insa nu are sens

Salutari. Am preferat sa citesc ce scrieti si sa nu mai intervin in discutiile contradictorii, cel putin pentru moment. Las moderatorii sa se ocupe de postarile deplasate. In rest sunteti liberi sa discutati si sa va spuneti opinia, sa va certati si ce vreti voi. La momentul actual topicul mi se pare o idee buna si datele postate sunt surprinzatoare pana si pentru mine si sunt sigur ca e valabil pentru multi dintre voi. Asa ca, acest topic se va "intampla" chiar daca exista si pareri contra. Voi incerca la sfarsitul fiecarei luni sa contorizez accidentele si sa actualizez fisierul de mai jos cu noile informatii. Daca aveti alte idei sau sugestii sunteti liberi sa le spuneti si daca le consider utile le voi folosi in lunile urmatoare. Am incercat sa structurez informatia cat de bine am putut si sa extrag maximul de date posibile din toate cazurile. Sper ca luna urmatoare sa am un excel mai "automatizat" si cu o marja de eroare mult mai mic, eliminand eroarea umana pe cat posibil (cel putin din calculele matematice). Nu voi revizui inca o data accidentele de pana acum pentru o rubrica noua, deoarece dureaza mult si e foarte foarte obositor sa va citesc voua toate certurile de peste tot. Din acest motiv nu o sa raspund zilele astea nici unei provocari...pur si simplu sunteti prea obositori si uneori prea odihniti. Azi am stat cateva ore (da...azi si nu ieri cum am promis, pentru ca n-am avut suficient timp..sau dupa parerea unora nu m-am plictisit suficient de tare) sa urmaresc toate topicele si toate articolele adiacente, pentru a extrage maximul de informatie care poate nu a mai fost mentionat pe forum dupa "racirea stirilor"...din acest motiv statisticile s-au schimbat putin. Din pacate avem si 2 morti in plus. Am adaugat niste rubrici in plus care mi s-au parut relevante. Din pacate insa nu am avut suficienta informatie pentru a le completa pe toate. Sunt tare curios care e varsta medie, insa daca nu am macar jumatate din varste, e destul de irelevant. O concluzie insa putem trage din noua rubrica...6 dintre morti (adica peste jumatate) au avut sub 26 de ani, iar majoritatea motocicletelor implicate erau sportive. Sper sa merite efortul meu si sa invatati ceva din aceste statistici sumbre. Atasez fisierul excel complet (are taburi) + 3 imagini pentru lenesi. http://prntscr.com/36cw9m http://prntscr.com/36cwnd http://prntscr.com/36cwq4 O zi buna si asfalt curat. PS: 2 citate gasite printre topicuri... Cand mai sunteti intr-o situatie similara...sa le dati cate un capac si sa le reamintiti ca au prieteni si familii pe care lasa in urma si ca risca sa omoare oameni nevinovati. Condoleante tuturor famililor si multa sanatate celor ce sunt inca sunt printre noi. Sper din suflet sa fie mai bine luna asta. Sanatate, numai bine! Statistici moto.zip

ok...vad ca tu esti in continuare cel mai nemultumit imi pare sincer rau ca ma desconsideri in halul asta...sa crezi ca incerc sa obtin "audienta" din mortile unor oameni...mi-e greu sa cred ca unul din topicurile de rip au fost deschise din acest motiv...refuz chiar sa cred asta! nu. nu e topic de audienta si nu am ce demonstra. Sunt genul de utilizator pasiv, care mai mult citesti si scrie mai putin. Din pacate nu am participat fizic la foarte multe evenimente (doar financiar), iar atunci cand am participat nu m-am bagat in vorba cu nimeni. Am stat mai in umbra. Imi pare rau ca nu am putut participa la discutile filozofice pe care le-ati purtat...ce vrea sa zic e ca din tot forumul asta, maxim 2 persoane ma stiu personal. Nu am ce sa demonstrez in fata nimanui si daca as face-o nu ar ajuta cu nimic. Sunt doar un nume pe un forum. Imi inchipui ca ti-e greu sa intelegi dar fa un efort. Cum s-a zis in primele postari, am tras un semnal de alarma. Tot facem campanii de constientizare, fara ca noi insine sa constientizam ca problemele sunt in alta parte. Tot aud "moarte conservarilor", sau "fiecare gradina are uscaciunile ei"...dar chiar si din putinele statistici puse de mine e usor de vazut ca exista o problema grava si in tabara noastra. A iesit soarele, e inceput de sezor...a fost o iarna lunga, la toti le e dor de capre, de plimbari, de aer, de viteza...reflexele nu mai sunt ca in toamna..trebuie 1 saptamana de adaptare...drumurile nu sunt ca in toamna si da...nici soferii nu s-au readaptat. Ideea era sa schimbam noi ce putem si sa fim atenti macar acum la inceput de sezon pana revenim la normal. Luna asta a fost aproape un accident pe zi, doar din cele discutate aici pe forum... Succes, drumuri bune si sper sa avem ocazia sa iesim la o bere sa povestim, dar sa nu stii ca sunt eu

din pacate azi nu mai am timp pentru asa ceva, insa maine o sa mai arunc un ochi pe unde se poate si o sa adaug si informatia asta...m-am gandit tarziu ca mai lipsea o rubrica importanta din tabel...forumist sau nu...am citit de cateva ori azi replici din care se deducea ca morala nu are sens, ca cei vinovati nu stau oricum pe forum..la fel si pe topicurile cu campanii de constientizare....ei bine, cel putin pentru anul acesta, nu e tocmai adevarat...Am citit de cateva accidente ale unor colegi de forum si alte cateva unde nu erau forumisti insa cineva de pe forum ii cunostea... din pacate am citit si cateva comentarii in care o cunostinta zicea ceva de genul: "am fost prieteni, am baut impreuna, acum beau o bere pentru el" sau "il stiam, ii placea viteza..."...pentru asta e facut topicul...daca voi sunteti asa, sa va uitati in urma, sa vedeti unde au gresit altii, sa constientizati si sa nu faceti ca ei...iar daca aveti un astfel de prieten, sa-l trageti de maneca inainte sa fie prea tarziu tu n-ai inteles...n-am dat nicaieri nici un nume sau detalii despre accidente...ideea era sa vedem cauzele si sa nu mai aratam cu degetu mereu...in toamna majoritatea accidentelor erau cauzate de viraj la stanga...primavara asta tot vad ca se vor campanii..majoritatea mortilor au murit din cauza lor...si au fost forumisti sau cunoscuti de-ai nostri...aici la noi e problema, la cei ca tine, care in loc sa citesca si sa treaca peste stau sa se contrazica. da, asa este...initial era o rubrica si cu echipament insa n-am avut suficiente informatii pentru a o completa...stiu doar ca 2 oameni au purtat echipament dintre care unul avea sanse mari sa moara daca nu purta...zicea un prieten de-al lui ca investea mult in echipament si ca s-a meritat...presupun insa (e doar o speculatie) ca daca erau multi echipati, reporterii astia de 2 lei mentionau si asta, pentru a accentua gravitatea situatiei ("ranit deosebit de grav si in stare foarte grava, desi purta echipament")...insa cum nimeni n-a zis nimic, putem presupune ca majoritatea nu purtau...cu siguranta au purtat mai mult de 2, dar mai putin de jumate...

Mersi...n-am facut pentru aprecieri sau beri ci ca sa fie citit si bagat la cap. Nu ma intereseaza neaparat sa completez in jurnal (sau niste statistici), ci sa vedem ce se intampla acum si sa actionam pentru a corecta situatia. Chiar ma intristez vazand atatia colegi motociclisti cum ne parasesc si cred ca anul acesta noi suntem cei ce avem mai mare nevoie de campanie de constientizare, nu soferii. Ei deja s-au prins ca am revenit in trafic...daca nu s-au prins, au vazut la stiri sigur.