Tince1290

pentru ca daca chiar vrei sa o repari (adica sa o aduci la starea initiala), la service (cel putin cele mai decente) o sa vopseasca toata piesa, chiar daca e e zgarietura de 2 cm...in plus, capacul de plastic + cel de la motor in general nu se vopsesc ci se schimba. poate unii preferati sa mergeti cu caprele putin zgariate, insa, avand in vedere ca motociclistul nu a avut nici o vina, mi se pare aiurea sa ramana cu paguba. Eu as cere suficienti bani sa o fac exact ca inainte, chiar daca urmele sunt superficiale...pe principiul asta le tot lasi acolo si in 2-3 ani toata motocicleta e sifonata

eu nu am, insa hand guards le zice la alea...poti sa cauti si noi ca nu sunt exagerat de scumpe...noroc

inca nu am facut...am revenit pe 2 roti dupa o pauza de aproape un an, tocmai am schimbat motocicleta...nu-mi prindea bine la moral sa vad morti...din fericire insa ma inteleg foarte bine cu capra si emotiile au disparut aproape in totalitate...o sa ma ocup in week-end de statistica sau cel tarziu luni! drumuri bune! LE: a mers repede treaba luna asta..discutii mai putine pe topicurile de accidente si cauze mai clare Rezultate: Concluzii: - mai putini raniti + morti comparativ cu luna anterioara desi au fost mai multe accidente (cu 3) - 3 morti avand varstele: 47, 26, 21 - cauza principala a accidentelor a fost neacordarea de prioritate, vinovatii majoritari fiind conducatorii auto - la fel ca luna trecuta, clasa sport a fost implicata in cele mai multe accidente (desi tind sa cred ca deja peste 50% din motocicletele conduse in ro sunt sport) Drumuri bune si la cat mai putine statistici!

Salut...sunt si eu in cautarea unei alarme. Am citit cam toate topicurile de pe forum si din alte surse insa tot nu pot sa ma hotarasc. Conditii: - alarma o sa fie folosita in oras (deci sunt vibratii destule) - nu vreau sa porneasca cand ploua - motocicleta e acoperita de husa (nu stiu cum se intelege asta cu senzorii de perimetru) - motocicleta e parcata langa o scoala (deci se circula des pe langa ea, nu trebuie sa porneasca prea usor) - vreau sa porneasca doar cand mobra e miscata sau cand se aseaza cineva pe ea - neaparat pager (nu telefon) - max 100E (din pacate doar de atata dispun) - extra: pagerul sa bata peste 500m, pentru ca lucrez foarte aproape de casa si ar prinde bine sa pot sa o "monitorizez" si cand sunt la servici Sunt intre Guard L711 si Spy 5000m. Mi se pare ca Spy 5000 se potriveste mai bine, insa un coleg de forum zicea ca lui i se armeaza foarte greu si rar. pareri?...mersi anticipat

salutari baieti si fete. Mi-a venit si mie capra si trebuie sa o inmatriculez. Am trecut prin operatiunea asta de cateva ori, ultima data acum 1 an, insa e prima data cand iau ceva de afara si in plus e si prin intermediar (firma Motomus). Din pacate nu stau in orasul din buletin si am si un program incarcat la servici, asa ca incerc sa-mi fac cat mai bine temele de acasa....sa fiu la locatii cand se deschid usile si sa mearga cat mai repede treaba. Cei de la Motomus mi-au facut RAR-ul si mi-au dat toate actele necesare inmatricularii (din ce am citit pe net). Acum insa cand imi fac dosarul, vad ca mai imi trebuie (sau nu) inca cateva chestii in plus, care in cazul curent nu le am. As avea asadar dorinta sa ma indrume cineva care a facut recent procedura intr-un mod similar cu al meu. Deci probleme: - import - firma intermediara ro - n-am fost la nici un birou de acte VC, deci nu am ce se da acolo. Asadar...ce stiu eu despre cele 2 dosare: 1. Primarie: - Ceva declaratie (dar n-am gasit model pe net) - Certificat fiscal al vanzatorului - Am de la Motomus - Certificat de Inregistrare (Ministerul justitiei) tot de la Motomus- asta aici trebuie? - Actul de dobandire -> Am factura de la Motomus. Trebuie si chitanta (nu am) sau factura de achizitie din italia (am)? - cartea de identitate -> Am dar nu apare nici un proprietar pe ea...nu stiu cine trebuie/trebuia sa completeze - fisa de inmatriculare -> nu am...am scos de pe net...astea se completeaza de obicei la masina de scris...eu ce fac?...o fac cu pixu, sau pe pc si o imprim dupa....plus ca astea sunt n modele - taxe de timbru -> sper ca se platesc pe loc si tot acolo - copie buletin (am) + alte copii (am dupa toate documentele) - anexe? itl 008 pentru fiscalul meu si itl 005- decizie de impunere?....zic bine? 2. Politie: - Carta Di Circolazione (pe care scrie anulat pentru export spre UE) - certificat de autenticitate - certificat itp - scrisoare de transport din italia - factura de achizitie din italia - mai am ceva Certificato di proprieta (habar n-am ce-i cu el) - ce mai primesc de la primarie - chitanta cec - asigurare pe 6 luni. orice info e binevenita...dimineata la 7 ma pornesc de acasa, deci imi cam trebuie din seara asta

1. pe talon scrie "instrainat catre: <altcineva>"?...daca da, primesti sigur amenda la primarie 2. certificatul fiscal e valabil doar 1 luna, deci e posibil sa trebuiasca sa mergi pe la fiecare si sa le ceri cate un favor. 3. faptul ca ai contractele de vanzare cumparare in ordine cronoligica si pusca numele, e un lucru foarte bun 4. itp-ul si rca-ul le poti face si daca nu e prezent proprietarul...o poti duce tot asa...mai nasol e daca vreodata se suspenda talonul...sau daca te prinde in trafic la control si pe talon scrie "instrainat catre" altcineva (nu tu) eu zic ca cel mai simplu e sa iei legatura cu primul proprietar si sa faceti un contract vc direct intre voi...e mult mai simplu...apoi o pui la punct si mergi la RAR si apoi mai departe alternativ, poti sa mergi si la un birou unde se fac acte de vc...in general aia au intalnit multe situatii si sigur stiu solutia cea mai buna

da...verde-galben-rosu de cei grabiti sau care cred ca au timp si accelereaza si mai tare (crescand pagubele in caz de impact) si rosu-verde de cei ce cunosc zona (mai ales soferii de bus sau taxi) care stiu cand se face verde in functie de alte semafoare (de exemplu cel al pietonilor care se face rosu) si grabiti fiind mereu pleaca 1-2 secunde pe rosu da, asta e concluzia...si chiar si cu plecat normal, o privire in plus nu strica

ai exemplificat gs500...180 kg are si aia si multe altele din zona aia..nu sunt diferente asa mari de greutate incat sa conteze...nu sunt ignorant...depinde de situatie si de persoana...insa intr-o situatie critica, dictata de reflex, cred ca sunt sanse mai mari sa dai de asfalt daca esti intr-o mobra mai "mare"...zici de astea de capacitate mica de parca toate sunt puscaturi....vezi ca inca se fabrica chiar si in prezent astfel de capre si cele de capacitate mare se fabricau si acu 20 de ani....deci comparam mere cu pere....de fapt tu compari mere stricate cu pere proapat culese... gol?...eu parca am vazut o caruta, care culmea, a pus in pericol motociclistul....oricum ne abatem... Am vrut doar sa subliniez ca ce ati incercat voi sa ziceti a fost valabil pentru acest caz si nu e o regula general valabila, ba din contra. Mai exact, de cele mai multe ori, frana te salveaza mai bine ca acceleratia. Daca avea viteza mai mica avea mai multe variante de salvare si chiar de era sa pice, pagubele erau mai mici. Drept dovada, dupa cateva minute, intr-o situatie similara, ocolitul nu a mai fost suficient si s-a cerut o franare completa. Nu cunosc circumstantele exacte, n-am fost acolo, n-am vazut. Insa un lucru e cert, daca mergea mai incet avea sanse mai mari sa scape. LE: vezi ca pe autostrada aia, am vazut la un moment dat 1 caine mort (deh, se fura gardul pentru fier vechi) si am vazut si vreo 2 gropi...crezi ca o vezi si apuci sa reactionezi la 200?...sigur ai sanse mai mici ca la 130. Acuma nu zic ca eu sunt usa de biserica si merg cu 50 in localitati...dar repet, sa nu ridicam in slavi viteza, ca nu e cazul.

ma, unii din voi aveti un mod foarte prost de a pune problema... In primul rand, exista diferite situatii in trafic...in unele e mai bine sa accelerezi, in altele sa franezi...aici a fost vorba de reflex, urmat de skill, noroc si gume bune in partea de redresare. Dar, revenind la partea dinainte de incident. Faptul ca avea viteza, in situatia de fata, a ajutat...din multe puncte de vedere: a apucat sa treaca inainte sa intoarca calul de tot, a avut stabilitate mai mare pe pamant s.a. Insa...concluzia pe care o trageti voi e foarte foarte proasta. Doar pentru ca a existat un caz izolat in care viteza a favorizat victima, nu inseamna ca trebuie sa zburam tot timpul...e un caz izolat, oameni buni! In localitati, mai ales in zone rurale sunt multe pericole si trebuie adaptata viteza. In 90% din cazuri, o viteza mai mica te poate salva...aici e un caz din alea 10% si voi ridicati in slavi viteza. Vedeti ca citesc si incepatori forumul asta....nu mai dati sfaturi de rahat. Doar pentru ca unii zboara zilnic si inca nu s-au imprastiat si doar pentru ca in cazul de fata a fost un factor favorabil, NU inseamna ca e un lucru bun. Cat despre ramarci legate de modelul si clasa motocicletei....sunt foarte deplasate colegu...stai pe fundul tau ca dai spre penibil. Da, o vitezana te poate scoate mai repede prin accelerare si are si frane mai bune, dar ingineriile alea tehnologice sunt mult mai usor de controlat si mult mai iertatoare, mai ales pentru un incepator (sau unu care merge legal).

Inceput de luna....noi statistici, cu intarzierea cauzata de vacanta extinsa de 1 mai sa trec direct la subiect: Situatia a mai revenit la "normal", majoritare fiind accidentele cauzate de soferi care nu au acordat prioritate de trecere motocicletelor. Numarul accidentelor, ranitilor si mortilor a fost mai mic luna aceasta. Numarul accidentelor cauzate de viteza a fost si el mai mic. Probabil zmeii s-au mai speriat vazand cati morti au fost in ultima vreme...si ce-i drept, s-au mai si imputinat. Din pacate insa si luna aceasta au fost 5 morti, insa toti acestia au murit din cauza unor greseli/decizii personale. Ingrijoratoare este si varsta celor implicati in accidente, majoritatea fiind tineri si marea majoritate conducand sportive. Lipsa de experienta combinata cu motocicleta neiertatoare isi spune cuvantul. Condoleante familiilor, asfalt uscat si grija mare in jungla. Statistici moto.zip

mersi de incurajari cunosc facilitatile excelului...sunt programator si as putea face ceva mai bine, insa am ales varianta cea mai simpla de contorizare din lipsa de timp -> excel...stiu ca are si el niste functii cu care se poate lucra decent, insa am fost mai preocupat de colectarea informatiilor pentru acest prim pas...n-am depus foarte mult efort din start pentru ca nu am stiut cum o sa fie receptata ideea si nu avea rost sa investesc timp si efort daca nu mai faceam mai departe ai crede ca e asa simplu, dar nu e...iti garantez ca daca merg aici in cluj, in cel mai fericit caz primesc statisticile locale...dar putin probabil si alea...in primul rand nu cred ca exista un departament pentru statistici, ci doar un registru cu accidentele petrecute....si sigur nu e construita intr-o masura care sa permita o interogare din care sa reiasa doar accidentele moto (ma gandesc eu)...sistemele noastre informatice, mai ales cele de la stat, sunt in urma cu cativa ani, iar personalul este foarte "amabil" mai peste tot...in plus nu stiu daca au voie sa-mi dea mie informatia, un simplu cetatean Nu. Singurele diferente sunt LEGISLATIA, EDUCATIA si CEI 7 ANI DE ACASA. Poate sunt putin transparent. Dar daca va uitati in trafic la masini (unde se vede moaca autorului) o sa vedeti ca se contureaza repede imaginea soferului roman care incalca legislatia...soferii de meserie (cu 8 sau 12 clase), soferi de taxi (in general cu 4...glumesc desigur ), aia cu bemveu din 85 (in general fara scoala, ca iei nare nevoie, ca asculta salam)...exemplele pot continua insa nu are sens

Salutari. Am preferat sa citesc ce scrieti si sa nu mai intervin in discutiile contradictorii, cel putin pentru moment. Las moderatorii sa se ocupe de postarile deplasate. In rest sunteti liberi sa discutati si sa va spuneti opinia, sa va certati si ce vreti voi. La momentul actual topicul mi se pare o idee buna si datele postate sunt surprinzatoare pana si pentru mine si sunt sigur ca e valabil pentru multi dintre voi. Asa ca, acest topic se va "intampla" chiar daca exista si pareri contra. Voi incerca la sfarsitul fiecarei luni sa contorizez accidentele si sa actualizez fisierul de mai jos cu noile informatii. Daca aveti alte idei sau sugestii sunteti liberi sa le spuneti si daca le consider utile le voi folosi in lunile urmatoare. Am incercat sa structurez informatia cat de bine am putut si sa extrag maximul de date posibile din toate cazurile. Sper ca luna urmatoare sa am un excel mai "automatizat" si cu o marja de eroare mult mai mic, eliminand eroarea umana pe cat posibil (cel putin din calculele matematice). Nu voi revizui inca o data accidentele de pana acum pentru o rubrica noua, deoarece dureaza mult si e foarte foarte obositor sa va citesc voua toate certurile de peste tot. Din acest motiv nu o sa raspund zilele astea nici unei provocari...pur si simplu sunteti prea obositori si uneori prea odihniti. Azi am stat cateva ore (da...azi si nu ieri cum am promis, pentru ca n-am avut suficient timp..sau dupa parerea unora nu m-am plictisit suficient de tare) sa urmaresc toate topicele si toate articolele adiacente, pentru a extrage maximul de informatie care poate nu a mai fost mentionat pe forum dupa "racirea stirilor"...din acest motiv statisticile s-au schimbat putin. Din pacate avem si 2 morti in plus. Am adaugat niste rubrici in plus care mi s-au parut relevante. Din pacate insa nu am avut suficienta informatie pentru a le completa pe toate. Sunt tare curios care e varsta medie, insa daca nu am macar jumatate din varste, e destul de irelevant. O concluzie insa putem trage din noua rubrica...6 dintre morti (adica peste jumatate) au avut sub 26 de ani, iar majoritatea motocicletelor implicate erau sportive. Sper sa merite efortul meu si sa invatati ceva din aceste statistici sumbre. Atasez fisierul excel complet (are taburi) + 3 imagini pentru lenesi. http://prntscr.com/36cw9m http://prntscr.com/36cwnd http://prntscr.com/36cwq4 O zi buna si asfalt curat. PS: 2 citate gasite printre topicuri... Cand mai sunteti intr-o situatie similara...sa le dati cate un capac si sa le reamintiti ca au prieteni si familii pe care lasa in urma si ca risca sa omoare oameni nevinovati. Condoleante tuturor famililor si multa sanatate celor ce sunt inca sunt printre noi. Sper din suflet sa fie mai bine luna asta. Sanatate, numai bine! Statistici moto.zip

ok...vad ca tu esti in continuare cel mai nemultumit imi pare sincer rau ca ma desconsideri in halul asta...sa crezi ca incerc sa obtin "audienta" din mortile unor oameni...mi-e greu sa cred ca unul din topicurile de rip au fost deschise din acest motiv...refuz chiar sa cred asta! nu. nu e topic de audienta si nu am ce demonstra. Sunt genul de utilizator pasiv, care mai mult citesti si scrie mai putin. Din pacate nu am participat fizic la foarte multe evenimente (doar financiar), iar atunci cand am participat nu m-am bagat in vorba cu nimeni. Am stat mai in umbra. Imi pare rau ca nu am putut participa la discutile filozofice pe care le-ati purtat...ce vrea sa zic e ca din tot forumul asta, maxim 2 persoane ma stiu personal. Nu am ce sa demonstrez in fata nimanui si daca as face-o nu ar ajuta cu nimic. Sunt doar un nume pe un forum. Imi inchipui ca ti-e greu sa intelegi dar fa un efort. Cum s-a zis in primele postari, am tras un semnal de alarma. Tot facem campanii de constientizare, fara ca noi insine sa constientizam ca problemele sunt in alta parte. Tot aud "moarte conservarilor", sau "fiecare gradina are uscaciunile ei"...dar chiar si din putinele statistici puse de mine e usor de vazut ca exista o problema grava si in tabara noastra. A iesit soarele, e inceput de sezor...a fost o iarna lunga, la toti le e dor de capre, de plimbari, de aer, de viteza...reflexele nu mai sunt ca in toamna..trebuie 1 saptamana de adaptare...drumurile nu sunt ca in toamna si da...nici soferii nu s-au readaptat. Ideea era sa schimbam noi ce putem si sa fim atenti macar acum la inceput de sezon pana revenim la normal. Luna asta a fost aproape un accident pe zi, doar din cele discutate aici pe forum... Succes, drumuri bune si sper sa avem ocazia sa iesim la o bere sa povestim, dar sa nu stii ca sunt eu

din pacate azi nu mai am timp pentru asa ceva, insa maine o sa mai arunc un ochi pe unde se poate si o sa adaug si informatia asta...m-am gandit tarziu ca mai lipsea o rubrica importanta din tabel...forumist sau nu...am citit de cateva ori azi replici din care se deducea ca morala nu are sens, ca cei vinovati nu stau oricum pe forum..la fel si pe topicurile cu campanii de constientizare....ei bine, cel putin pentru anul acesta, nu e tocmai adevarat...Am citit de cateva accidente ale unor colegi de forum si alte cateva unde nu erau forumisti insa cineva de pe forum ii cunostea... din pacate am citit si cateva comentarii in care o cunostinta zicea ceva de genul: "am fost prieteni, am baut impreuna, acum beau o bere pentru el" sau "il stiam, ii placea viteza..."...pentru asta e facut topicul...daca voi sunteti asa, sa va uitati in urma, sa vedeti unde au gresit altii, sa constientizati si sa nu faceti ca ei...iar daca aveti un astfel de prieten, sa-l trageti de maneca inainte sa fie prea tarziu tu n-ai inteles...n-am dat nicaieri nici un nume sau detalii despre accidente...ideea era sa vedem cauzele si sa nu mai aratam cu degetu mereu...in toamna majoritatea accidentelor erau cauzate de viraj la stanga...primavara asta tot vad ca se vor campanii..majoritatea mortilor au murit din cauza lor...si au fost forumisti sau cunoscuti de-ai nostri...aici la noi e problema, la cei ca tine, care in loc sa citesca si sa treaca peste stau sa se contrazica. da, asa este...initial era o rubrica si cu echipament insa n-am avut suficiente informatii pentru a o completa...stiu doar ca 2 oameni au purtat echipament dintre care unul avea sanse mari sa moara daca nu purta...zicea un prieten de-al lui ca investea mult in echipament si ca s-a meritat...presupun insa (e doar o speculatie) ca daca erau multi echipati, reporterii astia de 2 lei mentionau si asta, pentru a accentua gravitatea situatiei ("ranit deosebit de grav si in stare foarte grava, desi purta echipament")...insa cum nimeni n-a zis nimic, putem presupune ca majoritatea nu purtau...cu siguranta au purtat mai mult de 2, dar mai putin de jumate...

Mersi...n-am facut pentru aprecieri sau beri ci ca sa fie citit si bagat la cap. Nu ma intereseaza neaparat sa completez in jurnal (sau niste statistici), ci sa vedem ce se intampla acum si sa actionam pentru a corecta situatia. Chiar ma intristez vazand atatia colegi motociclisti cum ne parasesc si cred ca anul acesta noi suntem cei ce avem mai mare nevoie de campanie de constientizare, nu soferii. Ei deja s-au prins ca am revenit in trafic...daca nu s-au prins, au vazut la stiri sigur.

Dragi colegi motociclisti. Pe langa nenumaratele topicuri cu accidente care ridica semne de exclamare aproape zilnic, vreau sa mai adaug si eu unul...ca o campanie de constientizare, pentru noi. Nu vreau sa fiu perceput ca un lup moralist si chiar nu sunt. Incep prin a spune ca in prezent stau pe tusa cautant o noua capra pe gustul meu si ca nu sunt nici eu usa de biserica (asta ca sa nu sariti ca vorbesc tocmai eu, care n-am motocicleta). Asadar, am parcurs topicurile cu accidente de pe forum si le-am trecut intr-un tabel. Toata lumea zice ca n-a fost nici un an ca asta si am avut curiozitatea de a afla o cauza (mai mult sau mai putin reala). Parcurg aproape zilnic forumul si sunt la curent cu majoritatea accidentelor insa cum le-am vazut pe parcurs, am uitat o parte din detalii. Asa ca azi le-am parcurs iar, incercand sa trag niste concluzii personale, bazate insa pe fapte. Am luat in considerare doar accidentele despre care s-a scris aici. Posibil in realitate situatia sa fie si mai trista. M-am gandit sa impartasesc cu voi concluzile micului meu exercitiu. Sa trecem la subiect. Statisticile pentru primele 3 luni ale anului: Ianurie: 0 accidente Februarie: 2 accidente, 0 raniti, 1 mort Martie.... - 24 de accidente - 18 raniti - 8 morti - 5 accidente in care vinovati au fost soferii auto, 3 cu cauze necunoscute si 19 accidente in care vinovati au fost motociclistii - Cauzele cele mai frecvente: 8x neatentie (greseli personale, neadaptare la conditile de drum, lipsa de experienta), 7x mediu (gropi, conditii meteo nefavorabile), 6x viteza, 5x neacordare de prioritate de catre auto. Observatie: din cele 26 de accidente doar in 2 stim sigur ca s-au purtat echipament full, iar cei 2 motociclisti au scapat cu viata. Concluzii personale: Anul acesta, mai exact luna aceasta...."doar" 4 accidente au fost cauzate de soferii neatenti, care nu au acordat prioritate in diverse situatii. In nici unul din aceste cazuri nu au existat morti. Putem adauga pe lista un accident discutabil, cel din 10 februarie petrecut la intrare in Targu Mures, unde un sofer nu a acordat prioritate la virajul stanga. In acest caz insa, putem spune ca a fost culpa comuna, motociclistul avand o viteza nepotrivita pentru acel sector de drum. Restul accidentelor au fost cauzate cel mai adesea din greseli personale, viteza excesiva si drumurile proaste (ca in fiecare primavara). 14 oameni au fost raniti si 8 oameni au murit...toti din cauza unor motociclisti neatenti sau prea grabiti. E simplu sa spunem "moartea conservarilor", "RIP", "Prea multi", "Prea tanar" etc. Insa din aceste statistici foarte sumbre, se vede clar unde sunt vinovatii. Incercati sa fiti mai atenti si sa conduceti cat mai prudent. E mare pacat sa murim si sa-i lasam in urma pe cei dragi, pentru o nebunie de moment. Beliti ochii si urechile si stapaniti-va piticii. Drumurile sunt pline de gropi si de nisip, ca dupa fiecare iarna. Atasez si tabelul in care mi-am facut notitele. Daca mi-a scapat vreo informatie sau am gresit pe undeva imi cer scuze. http://prntscr.com/35qpoc Grija mare de voi, asfalt uscat si sa ne auzim cu bine!

incearca pe tocmai sau mercador http://mercador.ro/cluj/?search%5Bphotos%5D=1&search%5Border%5D=filter_float_price%3Aasc&search%5Bfilter_float_price%3Afrom%5D=100&search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=200&q=bicicleta+ si ceva concret: http://mercador.ro/oferta/bicicleta-number-1-ID1vgv1.html#cd8604e8dd

cum sa spui asa ceva?...serios. In romania e saracie mare. Salariul minim e undeva la 200 de euro. La noi in tara tinerii nu sunt incurajati si iti garantez ca peste jumatate din tinerii care isi gasesc de lucru, o fac pe un salariu intre 500 si 1000 lei. Ai idee cat costa sa traiesti o luna in cluj, daca trebuie sa platesti si chirie?...pe mine chiria si cheltuielile de bloc ma costa 1000 lei si stau in garsoniera. Adauga la asta mancare, haine, transport (sau benzina)...o iesire la un film. E chiar greu...crede-ma! Eu sunt student in cluj, deci vorbesc in cunostinta de cauza. Si am 23 de ani...sunt o lepra, asa-i? sa adaug si ca sunt situatii in care platesc mai mult ca un adult?...ai idee cat ma costa asigurarea la masina?..iti spun eu, de cel putin 4 ori mai mult decat ii costa pe parintii mei!...noi avem preturi UE, salarii mUE si zero planuri pentru promovarea tineretului. Ca o paranteza. Eu personal sunt un caz fericit pentru ca sunt programator si pot spune ca am un salariu care sa-mi permita sa traiesc decent si sa pun si un ban deoparte. Chiar si asa insa, trebuie sa strang mereu cureaua ca sa pot strange de un avans la prima casa, credit pentru care o sa trebuiasca sa platesc 20-30 de ani de acum, ca sa nu stau toata viata in chirie. Nu stiu cati ani ai sau daca ai prins perioada comunista, dar acum e chiar greu sa pleci de la zero. Asa ca incearca sa judeci mai putin sau sa te pui in perspectiva opusa. Cei ce strica piata o strica pentru ca in general nu prea au de ales. Sunt si exceptii, avem destui nesimtiti si nepasatori, dar multi chiar nu au de ales. Motociclismul e greu fara banii, iar banii sunt grei in tinerete, dar asta nu inseamna ca e imposibil. Ne descurcam toti cum putem. Sa dai insa vina pe tineri, e absurd! Tinerii nu au de ales, cei mai batrani au dar nu o fac....deci acolo e buba. Poate peste cativa ani, daca printr-o minune romania iese din groapa in care se afla, o sa putem toti sa ne permitem produse bune si noi si poate o sa ne ofere cineva acest serviciu...insa cei ce au bani acum o sa aiba si atunci...deci nu e garantat ca se schimba situatia nu toti sunt suficient de impatimiti incat sa foloseasca capra si iarna...poate unii au familii si copii sau trebuie sa respecte un cod vestimentar la serviciu...sunt multe cazuri in care o masina e mai practica...da, unii se mandresc cu masina desi o au pe credit...asta e comportament tipic romanesc, dar din nou zic, sa nu judecam fara sa stim...unii isi fac credit si isi cumpara masini pentru ca au nevoie de ele si nu au alte alternative...si pana la urma si daca se lauda, desi nu au platit inca bunul, si-au luat un angajament...iar pentru a o scoate la capat o sa faca sacrificii lunar o perioada lunga de timp....deci pana la urma e munca si meritul lor ca si-au luat masina aia...nu? sunt putin trist sa vad asemenea postari aici pe forum...sunteti motociclisti, deci probabil aveti o situatie financiara cat de cat ok...incercati sa fiti mai obiectivi si mai putin critici, ca nu toti s-au nascut bogati...da, e trist ca nu este magazin moto profii in cluj...dar asta e...cei din jurul vostru sunt prea saraci pentru asa ceva si o sa fie si peste 5 si peste 10 ani

nu e asa tragic precum crezi...nu stiu cum e cu modelul, insa cu dimensiunea cred ca se poate rezolva...si eu am avut o problema de genu si cu un simplu email am "rezolvat" problema...era vorba de o casca de 200-250 E. raspunsul: http://prntscr.com/2uhq5a EDIT: nu stiu cum e politica de retur, dar cred ca se aplica politica oferita de furnizor....si da, aici e o problema, ca in ro legea zice ca ai voie in 10 zile sa returnezi orice produs...dar tind totusi sa cred ca asa e si afara

pai din experienta am zis si eu...am avut eu o casca de ocazie, cumparata de noua (din necesitate si lipsa de bani atunci) si purtata de pasager doar de cateva ori inainte sa fac upgrade la ceva mai bun...arata ca noua cand am dat-o si am cerut doar 200 lei pe ea, din vreo 450 valoare initiala, desi nu o aveam nici de un an de zile....ingramadeala a fost maxima, pentru o casca sh de 40-50 de euro...si mai comic insa e ca au fost oameni ce au venit sa o vada, le-a placut cum arata si cum se simte dar au zis ca revin pentru ca vor sa mai caute ceva mai ieftin...si nimeni nu a revenit...deci e clar cu ce avem de-a face, daca oamenii cauta casti sh sub 40 de euro...si pe forum am vazut la cineva niste casti old-school pentru chopper la 50 lei bucata... sunt putini motociclisti ce chiar au bani pentru sport...si aia in general vor ceva din segmentul mediu spre top...deci un astfel de magazin ar avea fie doar produsele cele mai ieftine si naspa, ca sa fie cat mai multa clientela, fie doar produse de top, care sunt scumpe si prezinta riscuri mai mari la achizitionare in cantitati mari. Ambele variante insa nu ar aduce suficient profit pentru mentinerea afacerii intr-un oras mic ca si cluj. Asadar, magazinele de cartier sunt solutia, comanda pe cont propriu daca vreti multe si scumpe (multe magazine din germania au diverse carduri sau conturi de fidelitate, pe care se bazeaza si magazinele de cartieri)...sau daca chiar stati bine cu cascavalul, va suiti pe masina si mergeti pana in debrecen

aia e o oferta speciala...nu poate toata lumea sa faca asta...gandeste-te la un magazin mic (ca nu e nici unul mare in cluj). Iau ca exemplu tot romimoto pentru ca de acolo am cumparat mai des si e exemplul perfect de magazin mic de cartieri...iti aduce de pe louis.de cu transport gratis si la pret de catalog + o diferenta de tva (4% parca) fara nici un adaos comercial...daca iti comanzi singur platesti si transportul si diferenta de tva...deci dai oricum mai mult. Acum gandeste-te ca magazinul ocupa si un spatiu pe care trebuie sa plateasca chirie (nu stiu daca e cazul la exemplul de fata), exista si un angajat acolo care te serveste si care trebuie platit (chiar daca e patronul, lucreaza 8 ore pe zi si pentru asta trebuie platit), exista si deranjul de a transporta marfa, de a o depozita, de a o plati in avans, taxe la stat si multe altele...chestii de care esti scutit tu si la care nu te gandesti. Cu garantia la fel...nu te consumi tu cu drumuri pe la posta sau te miri pe unde ca sa trimiti produsele in germania, le dai lor si se ocupa ei. E un efort in plus, de care din nou, esti scutit. Apoi exista comenzi neonorate si produse care raman pe raft si se devalorizeaza...sau de ce nu, expira (exemplu un model de casca care poate ajunge sa nu se mai fabrice si sa se vanda la jumate de pret...evident nu o sa dea nimeni pretul intreg pe casta ta care a stat in raft 2 ani...si exista si diverse fluide ce tin de intretinere care expira). Apoi trebuie sa ne si gandim ca e totusi o afacere si nimeni nu face voluntariat. Deci evident trebuie sa existe si un profit..nu?...tu ai face toate astea gratis?..sunt sigur ca nu Ei bine, daca tu ai castig platind mai putin decat pe cont propriu iar firma castiga si ea putin prin munca si servicile prestate, de ce nu sunteti multumiti? Nu o sa apara in zona nici un magazin mare, pentru ca produsele moto sunt scumpe si e nevoie de o suma mare pentru a incepe asa ceva, in cluj chiria e foarte mare si pur si simplu cererea nu e suficient de mare si oamenii nu sunt suficienti de bogati pentru a cumpara suficiente produse noi incat sa se merite. Asta e adevarul.

romimoto aduce de pe louis.de ...nu sunt foarte multe multe de chopper dar poti incerca...daca nu sunt in magazin le comanda din germania si vin in max 1 saptamana...chestii de calitate. succes

lasa...altii au avut si dovada e tiganie mare...te plimbi prin tribunale sa-ti demonstrezi nevinovatia din cauza lipsei de profesionalism a unor burtosi

confirm...au de toate la Saimon si la preturi bune...si vanzatorul isi stie marfa si te poate indruma daca nu gasesti exact ce-ti trebuie...se afla pe un gang imediat dupa facultatea de calculatoare si e deschis pana la 5 jumate

1) acuma ma iau si eu de tine...in intersectie se reduce la 30 (legal vorbind)...dar in realitate nu e aplicabil in toate cazurile (deci e scuzabil)...insa ca motociclist, trebuie sa belesti bine ochii, mai ales unde stii ca e o intersectie din care se iese greu, sau unde nu e vizibilitate...sau cand vezi ca unul e nehotarat ..la fel si la caini, coloane oprite, nisip pe carosabil si multe altele...daca l-ai vazut asa din timp, trebuia sa incetinesti preventiv, ba chiar sa-i faci semn sa iasa (macar asa controlai situatia si stiai exact cat timp ai)...deci cred erau ocolisuri si puteai sa scapi doar o lectie din plimbare...daaaar...este si o sansa mica sa fi fost una din acele putine situatii in care sa nu se poata face nimic...oricum, la intrebarea asta trebuie sa-ti raspunzi singur si sincer si sa inveti ceva din experienta 2) ma bucur ca nu ai patit nimic, dar trebuie sa intreb...echipament nu aveai?...adica esti incepator, ai f4, n-ai echipament...si zici ca mergeai "decat cu 50"...semn ca de regula ii dai mai mult..nu faci bine...treaba ta ce capra ti-ai luat, nu o sa te judec ca majoritatea, dar macar invata sa o controlezi si lasa vitejia in oras, ca o viata ai 3) mobra nu se pune jos...garantez ca ai mai multa aderenta pe cauciuc decat pe plastic chiar si cand e rece...eventual zi ca te-ai speriat, ai bruscat frana, ti-a fost frica sa nu te dai peste cap sau ceva....e clar ca lipsa de experienta a intervenit aici...in nici un caz instinctul...adica eu unul n-am simtit niciodata nevoia sa ma arunc de pe capra, sau sa mi-o trantesc pe picioare, indiferent cat de aproape am fost de impact...nici acum nici in prima saptamana de condus...plus ca nimeni nu mi-a recomandat sau sugerat vreodata sa fac asa ceva...deci nu stiu de unde stiai tu ce asa se face, dar bine ca ai scapat cu bine, ca pana la urma asta conteaza cel mai mult succes si rabdare cu asiguratorul!