Beatrice

`93. Uleiul asta a fost bagat si la motoare din `97 si la motoare din 2009. E bun, trust me.

Motul 10W40 5100, ~120 lei, 4L.

M-am dus sa-mi fac si eu un ceai negru. Macar sa ma transpun si eu cum trebuie in locurile astea din poze... Cred ca e de vis o plimbare pe motor, printre atatea arome. Partea cea mai buna e ca te poti plimba tot timpul anului fara absolut nici o restrictie. Si fara tone de echipamente si toale pe tine. Asteptam si urmatoarele povesti!

Dragilor, sambata viitoare (21 iulie), eu si Alex ne serbam zilele de nastere. Inca nu am stabilit locul, dar oricum va fi undeva unde sa puteti canta la chitara, mandolina, fluier, sau ce mai aveti voi p-acasa, unde sa fie mancare buna, si beutura multa. Revenim cu locul imediat cum il gasim. Sper sa fim in formula completa ca la ultima "petrecere" mai mare!

1. Manual, ai in partea din fata a motorului, in spatele radiatorului un "tzumburush". Este un surub care se strange cu o surubelnita simpla. 2. Din cate stiu eu de la al meu, in centru sus e distributia si are un tacanit mai ascutit; in partea superioara, dreapta, tachetii, care se aud cel mai tare cand e motoru' rece; iar in partea dreapta jos, e lantul de transmisie, un tacanit mai gros. Tre' verificat si intinzatorul, care de obicei se schimba impreuna cu lantul. P.S.: Cine e prin Bucuresti sambata viitoare: /index.php?/topic/549253-grupul-en500-outsiders/page__view__findpost__p__3180104

Eu cel putin sunt disponibila in fiecare weekend pentru o iesire prin oras, si daca stiu timp, poate si p-afara. La sfarsitul lunii (28-29 iulie) as vrea sa ma duc pana la Brasov, la Ursus Evolution: http://www.iubescbrasovul.ro/evenimente/festival/ursus-evolution-2012-in-piata-sfatului.htm Inca nu stiu daca raman peste noapte acolo, sau daca ma duc numai duminica si ma intorc acasa dupa ce se termina. Dar daca mai vrea cineva sa mearga, putem vedea cum facem.

Pentru blocul de metal iti trebuie un kit d-asta si scapi de probleme: http://www.wemoto.ro/bikes/kawasaki/en_500_c1-c5/96-00/picture/fuel_tap_repair_kit/ Iar de curs ulei... Stai linistit! Nu-i o problema mare, la toti ni se intampla asta. Incearca sa strangi suruburile de la capacul de la motor (ca ala de langa litera C) si apoi daca tot mia curge, trebuie schimbata garnitura aia... Asa e normal, acum faci ce vrei... Eu cel putin am stat cred ca un an jumate cu uleiul curgand cate putin.

Fost, vazut, placut. Mi-am schimbat si eu de curand cauciucurile la Cesar. Pe langa asta, mi-a rezolvat si o problema veche la rezervor, pe care o aveam de cand mi-am luat motoru': cateodata se bloca busonul de la rezervor si nu puteam sa bag benzina... Ceea ce e cam nasol cand deja iti arata "FUEL !!!" pe bord. Merci!

Nu cred ca trebuie tot schimbat... Decat daca ai bani prea multi. Dupa ce te obisnuiesti cu schimbatorul, o sa vezi ca nu-i asa o problema mare.

Eh, ar mai fi multe de povestit... Gen, cum se mai duc romanii la Viena cu lantul dupa ei si il uita legat de stalp, sau cum isi calculeaza bugetul in litri de benzina (inclusiv cati litri valoreaza portia de mancare si cafeaua din benzinarie)... Dar mai povestim cand ne vedem. Grasi? Noi? Ti se pare... Voi cand plecati?

Daca vrei un motor bun, ia-ti Kawasaki! Glumesc, nu am facut decat 2800km... Daca iti ingrijesti motoru' e imposibil sa te lase in drum (doar daca nu crapa ceva major la ea). Eu am avut un Kawa Er6n 2009 cu care am plecat la aproape 6000km (deci nuaveam cum sa am probleme), Alex a plecat cu un Kawa En500 cu aproape 100.000km,iar Bart a plecat cu un Kawa Vn800 Classic cu aproape 75.000km... Consumurileau fost extrem de mici din punctul meu de vedere, mai ales ca am fost totiincarcati la greu cu bagaje: Er6n a avut 3.5% - maxim 4% (injectie), En500 aavut media de 4% (carburatie), iar Vn-ul 800 a avut edia de 4.5% (carburatie sipasager). Viteza medie in orase 80km/h, iar in afara 100-120km/h. Bugetul nu-l stim exact pentru ca am plecat cu cat am avut in cont si amconsumat in jur de 2500 RON (2 motoare Er6n si En500, si 2 oameni) in 10 zile,DAR am mancat in fiecare zi la cate un fast-food, tot ce am vrut, am cumparatcate un suvenir, doua, din fiecare oras, am fost la parcul de distractii Prater(unde in medie este vreo 5E fiecare prostie in care te dai), am fost la Zoo(30E intrarea - 2 persoane), cazare la Tatralandia (cam 120E, 2 oameni, 2 nopti, cu pachetul complet Waterpark), plimbare cu vaporasul pe Dunare (15E, 2persoane). Ce-i drept am mai cumparat si din supermarket cereale, lapte, fructesi cate o conserva ca sa mancam rapid dimineata... Daca nu ne-am fi facut toate poftele n-am fi platit decat benzina (5600km,2 motoare) si mancarea pe care oricum o cumparam daca stateam acasa (avantajulCouchsurfing; ne-a scutit de multe sute de euro cu cazarea). Din punctul meu de vedere nu a costat mult...

La mjlocul lunii trecute, pe "nepusa masa" am hotarat impreuna cu 2 prieteni sa mergem prinEuropa, cu plecare intr-o saptamana, si anume, 20 iunie. Traseul a fost facut vag, cu cateva zile inainte, intr-un sfert de ora pe mess (si ar fi fost cam asa). Pentru ca nu am apucat sastrangem nici un ban, ne-am hotarat sa plecam prin Couchsurfing. Deciziaa fost foarte inspirata pentru ca am cunoscut niste oameni minunati si extremde primitori, dar am aflat si ca prin acest sistem poti cunoaste oameni si culturi din toate partile lumii foarte usor. Sa o luam cu inceputul: Miercuri dimineata eu si Alex_en trebuia sa ajungem in Buzau la prietenii cu care urma sa plecam la drum: Bart_Bz si sotia lui, Oana. Dimineata pentru noi a fost pe la ora 13.00, cu o intarziere de "numai" 4 ore. Trebuia sa ajungem in aceeasi seara la Turda, de unde urma sa plecam catre Budapesta. Am facut drumul in numai 6 ore, dupa ce ne-a alergat Bart pe sosele patriei si am facut o singura oprire de 10 minute pe marginea drumului ca sa mancam. Planul initial era sa o luam intai spre Slovacia, dar pentru ca prognoza meteorologului de serviciu nu era ok, am hotarat sa o luam intai pe jos is apoi sa urcam in munti. Pana la Budapesta aveam 440km de drum extrem de plictisitor pe care ne luase somnu' la propriu (numai drum drept si camp pe E60 si apoi pe drumul national 4). Intr-un final, am ajuns in Budapesta pe la 23.30 si din pacate nu ne raspunsese nimeni favorabil la solicitarile de pe Couchsurfing pana atunci (poate pentru ca eram romani in Ungaria?). Am hotarat sa ne cazam la un hotel/motel/pensiune in oras, dar nu era nimic disponibil, iar unde aveau camere libere, pretul era enorm (sute de E pe noapte la hoteluri de 5 stele). Am mers spre centru si ne-am oprit intamplator langa un bar de rockeri si ne-am gandit sa ii intrebam pe ei de un "cheap motel". Culmea, il intrebasem chiar pe proprietarul barului si e unul din prietenii lui, iar dupa ce au stat cateva secunde pe ganduri si ne-au ascultat povestea s-au oferit ei sa ne gazduiasca "for free". Am stat toti 4 la Attila acasa timp de 2 nopti, exact in centrul Budapestei. Intr-o zi full am reusit sa ne plimbam pe Dunare cu vaporasul, catre insula Margareta, sa trecem peste Podul Leilor, sa vizitam citadela si Palatul Regal, Palatul Parlamentului si sa ne plimbam prin centru, unde e plin de cladiri grandioase. Nu ma asteptam ca in Budapesta sa fie atat de frumos si sa fie un oras atat de mare... Dupa 2 nopti in Budapesta, am pornit spre Viena, unde ne astepta gazda noastra de pe CS, Chris. Ne-am intalnit cu el la reprezentanta HD in Viena, unde lucra el si am mancat la resataurantul de langa cu specific american, Fischer's. Restaurantul era cel mai frumos amenajat din toate pe care le-am vazut pana acum: tema era Harley Davidson. Aveau deasupra barului agatate rezervoarele HD in ordine cronologica, pe drumul catre toaleta aveau alta linie unde erau aranjate in aceeasi ordine jentile de la diferite modele, aveau vitrina cu tot felul de accesorii HD (evident, foarte scumpe dar si de calitate), canapele aveau incorporate semnalizari HD, far si stop, la bar si pe langa, multe multe motociclete HD in miniatura... Superb locul! Chris avea un Road King Custom cu care facuse turul Europei. Mergea omu' cu apehanger-urile alea prin Viena de n-avea stres. La fiecare intersectie cand vira era cu scaritele pe jos. Aici am vazut si cei mai multi bikeri... Cred ca in Viena sunt bikeri cati avem noi in toata Romania. Am stat 3 nopti in Viena, la Chris. La cum era acolo, am fi stat mai mult, dar timpul nu ne-a permis sa mai intarziem plecarea nici macar o zi. Ne-a placut maxim si camera unde am stat pentru ca omul avea amprenta HD cam pe tot (de la paturi si cani pana la haine si accesorii). In Viena am fost la parcul de distractii Prater, unde eu m-am dus doar sa fac poze ca mai multe nu pot... Din pacte cei 3 nebuni au reusit sa ma urce intr-un Roller Coaster in care era sa-mi gasesc moartea (nu va uit bah! ). Bart si Oana s-au dat in toate nebuniile de acolo: Ejection Seat (o chestie ca o prastie care te arunca la cateva sute de metri cred), Turnul Prater (leagane care se invart si se ridica pana la 117m), tot felu' de trenulete si de zapaceli (erau asa draguti ca dupa fiecare aparat d-asta aveau un ranjet cat toata fata)... Apoi Bart si Oana s-au trezit a doua zi de dimineata si s-au dus la Schonbrunn sa vada palatul si gradinile, iar noi am mai stat prin casa si ne-am intalnit dupa la gradina Zoo Schonbrunn. Intrarea este de 15E, dar merita fiecare banut. Toate spatiile sunt amenajate in asa fel incat sa ai impresia ca esti in mijlocul animalelor in jungla, sau in savana, clasicele garduri lipsind cu desavarsire de cele mai multe ori (au fost inlocuite cu fragente mari de lucruri din mediul natural al fiecarui animal care aveau in capat un fir subtire de curent). Gradina era foarte interactiva, atat pentru copii, cat si pentru adulti: avea panouri muzicale cu multe butoane ce imitau cate un animal sau insecta, insectarul avea atasat o lupa cu care puteai urmarii toate gazele, diverse informatii, jocuri pentru copii, ferestre prin care intrai si vedeai in tarcul diverselor animale, paunii si alte pasari erau libere prin gradina etc.. In ultima seara am fost la DonauTurm impreuna cu Chris si prietena lui. Acolo am baut un ceai la cafeneauna din turn. Ce este deosebit laacea cafenea este ca ea se invarte incet si datorita inaltimii la care este (150m) poti vedea toata Viena. Deasupra ta sunt tot timpul indicatoare ca sa stii unde te aflti si psre directie este orientat. Tot acolo, poti face si bungee jumping daca te tine. Din Viena am ajuns in Bratislava pentru cateva ore doar - destinatia noastra era Liptovsky Mikulas in Slovacia. Eu deja eram terminata de la noptile aproape nedormite (daca vrei sa faci multe si sa vezi multe nu reusesti numai ziua si tre' sa te intinzi si noaptea) asa ca Bart cu Oana s-au dus sa viziteze cetatea din Bratisava iar noi am ramas sa dormim langa motoare. Din Bratislava, ne-am schimbat traseul ca sa ajungem in Liptovsky Mikulas, laTatralandia. Ianachim a venit cu ideea minunata sa mergem acolo (iti suntem datori cu cateva beri pentru asta!) Este ceva superb acolo si daca nu ai fost acolo merita sa mergi... Te urci pe cel inalt topogan sau intrare in tunelul cu apa si daca te uiti in jurul tau, vezi numai munti, apoi cand te uiti in jos si vezi atatea bazine si tuburi colorate... Noi am stat la o casuta, iar acolo aveam tot ce ne trebuie: vase, cuptor cu microunde, aragaz, TV in bucatarie, frigider, living room, gratar afara, masuta afara, balcon, parcare in fata, caldura in caz ca-ti era frig; daca iti aduci mancare poti sta acolo si o luna ca nu te plictisesti (mai ales ca au si un magazin in complex). Tariful a fost de 120 lei pe zi pe cap de vita furajata, iar pachetul a inclus cazare si pachet full pentru Waterpark. Fiecare tunel are ceva special: intr-unul prinzi viteza, sau te roteste de multe ori, sau este foarte inalt si ai viteza mica sa poti vedea privelistea; toate sunt pe grade de dificultate si in unele te dai cu salteaua si stai la rand (sau iti inchiriezi salteaua ta cu vreo 2.5 E) sau te dai direct. Mai au si o rampa care-ti da o senzatie de Roller Coaster (evident ca eu nu m-am dat pe ea). Piscinele sunt pe diverse grade: 27C, 38C, 37C etc. Apa este apa termala dn cate am inteles eu. http://tatralandia.sk/water-tubes.html http://tatralandia.sk/pools.html Ca minus, nimeni nu prea stie engleza si te intelegi greu cu ei. Tre' sa stii sa desenezi si sa imiti/mimezi foarte bine... Intr-un cuvant: MERITA drumul si banii! Dupa 2 zile de stat in Tatralandia am luat-o spre casa, cu oprire in Turda. Motoarele noastre saracutele au rezistat eroic (mai putin carenele mele care-s pline de zgarieturi) desi au carat tot timpul... Drumul a fost frumos, in Ungaria E-urile si nationalele sunt foarte bune, desi la intoarcere am intrat prin Satu Mare iar GPS-ul ne-a condus pe un drum comunal pe unde am cam facut enduro printre vaci si cucuruz. In Austria, toata lumea stie cum e, desi cate un petec in drum sau cate o denivelare mai gasim si la ei. In Slovacia traseul a fost frumos, mai ales portiunea de drum dintre Topolcany si Trnava a fost superb, numai cu suisuri si coborasuri. A fost pacat ca nu le-am putut lua atat de tare pe cat am fi vrut, pentru ca nu era siguri dcaa aterizam in porumb sau pe drum, fiind si multe curbe. Peste tot in Slovacia sunt cetati pe dealuri care-ti distrag atentia de la drum (si apoi aluneci pe o portiune de nisip pe care n-o vezi decat prea tarziu fiind cu ochii in alta parte ). In mare parte drumurie sunt bune, dar sunt si portiuni cum am nimerit noi, pe niste curbe nesemnalizate, ace de par, pline de gropi, nisip si denivelari. Dar se repara la drumuri peste tot. In cativa ani nu cred ca va mai fi nici o problema -acolo. Dupa ce am intrat in Romania, trebuie sa recunosc ca nu mi s-a parut ca soselele noastre ar fi intr-o stare mai proasta decat in afara... Ori ne-am ridicat noi la niste standarde europene ori au decazut ei. Cam atat despre calatoria noastra, sper sa va placa pozele.

Si drumurile cum sunt? Din ce am vazut in poze pe Gugal Maps, drumurile sunt ok (nu ca cioparele sau naked-urile n-ar mai fi mers pe macadam ). Pai nu tre' sa ne mai intoarcem si p-acasa? Da, traseul asta il facusem si eu initial si coborare prin Graz, Pecs, Szeged, dar pentru ca mai vin si niste prieteni care vor prin Slovacia, traseul a ramas cumva pe la mijloc. Sigur, inca nu-i batut in cuie de aceea mai cerem si alte pareri.

Intr-o saptamana plec in concediu si ma gandeam la o tura Ungaria-Slovacia-Cehia-Austria ceva in genu' asta: harta . Traseul ar fi: 1. Prima zi (marti sau miercuri): 505 km Bucuresti - Buzau (de unde vom culege un prieten cu VN800 si sotia) Buzau - Turda (pe Valea Siriului, Intorsura Buzaului) > cazare o noapte 2. A doua zi: 395 km Turda - Kosice (Slovacia) > cazare o noapte 3. A treia zi: 395 km Kosice - Olomouc (Cehia) > cazare o noapte 4. A patra zi: 245 km Olomouc - Praga > cazare 2 nopti (ajungeam dupa-amiaza, 1 zi vizitam, apoi a treia zi plecam) 5. A sasea zi: 315 km Praga - Viena (Austria) > cazare 2 nopti (ajungem dupa-amiaza, a doua zi mergem in parcul de distractii Prater, a treia zi plecam) 6. A opta zi: 260 km Viena - Bratislava Bratislava - Budapesta > cazare o noapte 7. A noua zi: 440 km Budapesta - Turda > cazare o noapte 8. A zecea zi: 400 km Turda - Bucuresti (pe Transalpina daca se deschide) Totalul de km ar fi putin mai mult de 3000 km (plus ca ne mai invartim prin orase)... Bugetul cam 600-700euro / motor, de dormit incercam ori prin Couchsurfing, ori prin hostel/pensiuni; mancarea, conserve, asezonate cu restaurante (si in functie de drumuri) ; evitam autostrazile si drumurile cu taxa. Cam atat... Daca ati trecut prin Slovacia, pe un traseu asemanator, astept pareri in privinta drumurilor.

Ba da, e cam mare... Cand am facut ultima data consumul la a mea, parca anu' trecut, aveam 3 si ceva (3.2 parca)... Verifica si tu filtrele de aer, carburatoarele sa fie sincronizate ok, sa ai rulmentii ok pe spate, si tamburul (sa nu atinga ceva roata). E posibil sa ai amestecul mai bogat, daca zici ca trage tare. Apropo, in doua saptamani eu si Alex ajungem prin Cluj, poate ne vedem la un suc.

Pe la Bucuresti, si prin mai multe zone... Oricum, coburii pot fi cumparati de orice om din orice punct al tarii, nu cred ca asta era problema.

FatBob, nu ma musca aiurea de c.ur. N-am zis nimic de pielaraia omului (am vazut si alte lucruri facute de el care mi-au placut mult). Coburii sunt ok daca ai un motor pe care sa se potriveasca. Atata tot. Daca nu te pierdeai printre literele postului meu vedeai ca eu nu am zis decat ca intr-adevar, COBURII SE FURA. E ceva fals, sau "hardcore" in afirmatia asta?

Stai la curte? Daca da, nici mie nu mi s-a furat nimic in 2 ani jumate, nici din genti, si nici ele cu totul pentru ca parcam in curtea mea, evident, iar ziua prin oras nu fura nimeni nimic. Apoi m-am mutat inapoi la bloc si tineam motoru' in fata blocului (Obor, nu "pampas") si intr-o noapte/dimineata/seara, mi-a disparut gentuta de scule dupa care plang si acum (avea niste inchizatori tare dragute si practice, si catarama cu Route 66 ). Categoric, daca imi mai pun coburi la ciopar, seara mi-i iau in casa... Aaa... Acum am vazut ca stai in Cluj. Se explica atitudinea. Asa sunteti toti "Flower Power" pana ajungeti pe aici.

Buna Jeni, eu sunt Beatrice. 1.5L ulei la 1200 km? Doamne... Parca esti in 2 timpi fata! Compresia cat e (pura curiozitate) ? Daca nu-ti curge ulei pe nicaieri si nu scoate fum deloc, o fi prin conductele pe unde se plimba antigelul (?). Uleiul sintetic este unul prea subtire si ataca presetupa de la pompa de apa (pompa de apa se unge cu uleiul din baia de ulei), deci este posibil sa se fi strecurat si niste ulei prin antigel in momentul functionarii. Verifica antigelul sa nu fie cumva mai uleios, si bidonasul... E destul de periculos pentru ca daca-ti creste nivelul la antigel, acesta este aruncat afara prin furtunasul ala de sub motor si daca are ulei in el iti ajunge pe roata spate si cand pui frana sau cand esti in curba... Nasol... P.S.: Frumusica Jeni!

Cumpar manusi Alpinestars Stella Tyla, albe, masura M, daca are cineva...

Eu schimb vitezele cam asa: I - 0-20km, II - 21-30km, III - 31-50km, IV - 51-60km, V - 60-80km, VI - 80 in sus. Cum naiba sa mergi cu a 5a la 50km indiferent de conditii? Nenea mecanicu' era si motorist? Normal ca nu e sanatos sa mergi subturat... Eugen, 5.5 e ok, consum urban. Atat am si eu (la ambele chiar ).

Dimensiuni curea EN500: 1890 - 14 M- 40mm, s-a zis cu cateva pagini mai urma. Cred ca se potriveste orice curea trapezoidala care are dimensiunile astea. Eu mi-am luat de la Rombelt Optibelt Mega cu 74e+TVA, cred ca la momentul ala a fost cea mai ieftina si rapida varianta. Daca te intereseaza, contactul meu era: lucian@rombelt.ro.

Ne vedem si noi maine? Eu tre' sa merg la garaj ca vrea Alex sa-mi unga lantu'... Again... Daca stiam ca e chiar asa naspa cu lant, imi luam motor cu transmisie pe curea, sau cardan. Noi o sa fim acolo incepand cu 14.00.

Da' p-aici ati cautat ce va trebe? /index.php?/topic/675121-dezmembrez-kawasaki-en-500/

http://www.motovip.ro/index.php?pg=cautare/cautare.php&cautare=EN500AC Vezi mai jos, la "Semering furca".