Beatrice
-
Număr conținut
2.098 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Beatrice
-
Da Puppy, ai posibilitatea weekend-ul urmator (1-2 octombrie). Avem de gand sa mai facem o iesire micuta, de data asta mai scurta, pana la Calugareni. Inca nu stiu daca sambata sau duminica, dar vedem. Cat despre ultima intalnire, sau intrunire la cati am fost , ce sa zic... Cred ca a fost una dintre cele mai reusite! Dragii mei, m-am convins inca o data ca sunteti niste oameni cu totul si cu totul deosebiti, iar eu cel putin, sunt fericita ca am prieteni de un asemenea calibru! Imi pare bine ca si-a luat si Lucia motor si ca s-a incumetat sa vina la un drum mai lung, fiind incepatoare. Si chiar a mers surprinzator de bine pentru inceput. Cu ocazia asta l-am cunoscut si pe Viorel, fratele lui Ovidiu, un om foarte haios si saritor (seamana pe fra'-su mai mic ), care a venit calare pe un CB500 si pe care il asteptam cu drag si la urmatoarele intalniri! Tot acum ne-am imprietenit si cu Aurel si Luiza; deh, cine se aseamana, se aduna! Prietenii de la Buzau au fost si de data asta foarte primitori, pacat totusi ca nu am stat atat de mult impreuna cat ne-am fi dorit. Dar nu-i bai, vor mai fi si alte ocazii cat de curand, si sper sa avem mai mult timp de povesti. Gratarul a fost foarte delicios, Eugen nu a avut liber nici macar in weekend la cat ne-a stat in picioare , iar Vasile a facut ca totul sa fie bine organizat. SI acum cateva poze: In poza asta cu Dacia aia albastra, Dan oprise de fapt, circulatia, nu a fost nici un accident, desi asa pare. Deci, Dan, sa stii ca am tras o sperietura zdravana cand am vazut ce frana i-ai pus aluia in fata. Aveam totusi o scuza, eram in Sapoca, unde asa ceva nu iese din limitele normalului.
-
Aha... Oricum vedem maine care cum vine. Deci, maine la 09.00 ne vedem, daca nu, de la 09.15, dupa sfertul academic, incepem sa va stresam cu telefoanele.
-
Tu vrei sa-ti faci reclama la site-ul ala, sau care-i faza? Si daca tot postezi un link, poate postezi si unu' care chiar se incarca intr-un final...
-
Ce numar? Deja am facut o lista ca sa stim ce cumparaturi facem.
-
Cand nu functioneaza? Numai la pornire, cand e motoru' rece? Sau tot timpul (asta inseamna ca mergi cu socul tras non-stop)? Cat are compresie? Cand au fost schimbate bujiile? Filtrele de aer sunt curate si uscate? Eu am tot 454, dar am schimbat motoru' cu unul de En500 si am avut aceeasi problema pana acum cateva zile cand i-am reglat relanti-ul (i l-am setat mai sus) si de atunci nu am mai avut probleme... Incearca si asa, chiar daca tie ti se pare ca e destul de sus, si vezi daca mai ai probleme.
-
Strigam prezenta! Eu+Alex+Lady - Kawa LTD+Kawa EN, Mihai - Kawa EN, Eugen+Adi - masina, Ovidiu+Lucia - Kawa EN+Marauder250, Darian+2catelusi - Dragstar250, prietenul lui Eugen+pasager - Kawa KLR, Blackcelnegru+sotia+fiul (Buzau) - masina, Bart+Oana (Buzau) - VN800, Clau (Buzau) - masina, Dan (Buzau) - VN800, deci pana acum suntem 17 oameni care vin sigur + 3 catelusi, 3 masini si 9 motoare. Se pare ca e mai mult o intrunitre "Kawa owners". Pe langa acestia, mai avem cativa care inca nu stim sigur daca vin: Pifanii (gemenii din Buzau)+sotiile si Doru TRX+sotia. O sa ajungem pe aici. Scule nu este nevoie sa va luati pentru ca o sa iau eu cu Alex cateva, iar Eugen aduce trusa lui faimoasa; gratar aduce tot Eugen, si daca e nevoie si Vasile (Blackcelnegru). Eventual daca vreti sa luati sa punem pe jos, o paturica sau un izopren, ceva. In rest, vreme buna sa avem, ca eu abia astept sa va vad!
-
Dan (Grip), ca vad ca citesti, tu zici ca pleci la Fagaras? Eu zic ca o sa-ti para rau. A, si eu votez Carrefour Buzau, ca nu vreau sa ajung cu mancarea deja stricata sau batuta de soare, si sa o mai car si de aici.
-
Ora si locul ar mai trebui sa stabilim. Pentru ca iesim pe Sos. Colentina, eu cred ca ar fi ok sa ne vedem la OMV-ul de pe Colentiva, dupa Carrefour, chiar acolo unde intoarce 21, la ora 09.00 daca merge si Lucia cu motoru' ei, sau la 10.00 daca vine pasager la Ovidiu. Ea fiind incepatoare, nu putem sa o grabim, de aceea ne vom face programul in functie de asta. Deci, Ovidiu, tu ar cam trebui sa ne confirmi ora la care tre' sa venim. Aici e locu' sau aici dupa gugal maps. L.E.: Dariane, tu sa vii cu copiii, ca si noi luam fetita!
-
Pai sunt eu, Alex, Mihai si Nico (dar care e posibil sa vina cu Eugen cu masina), Eugen si Adi (cu masina), si se mai strang ceva prieteni din Buzau. Deci, o asteptam si pe Lucia la drum daca se hotareste sa vina cu motoru' ei. P.S.: Mihai, vezi ca daca strici gasca, ala esti! Stim unde stai... ( )
-
Mergem la Berca... Tine minte ca vine si fata cu noi si o sa stea unde stam si noi. Sau daca e, undeva mai spre sud, dar tot pe langa Buzau, e ok si asa pentru mine.
-
Ai PM.
-
Haidi bre ca puterea nu se calculeaza cu regula de 3 simpla. Daca vrei, formula puterii e asta: P(HP) = C(Nm) x RPM(rot/min) / 5252,1 Folosind datele pe care le avem (pentru ca nu stim care e torque-ul la 8500rpm la EN si la 7500rpm la Virago), putem vedea ca tot EN-ul e mai puternic: EN: P = 40.21Nm*7300rpm/5252.1 = 55.88 hp Virago: P = 47.07 Nm*6000rpm/5252.1 = 53.77 hp Bine, noi acum vrem sa dovedim a cui e mai mare. Dar sincer, decat un motor mai puternic pe hartie (pentru ca in timp aceste date se devalorizeaza in functie de cat de ingrijit e motorul) si pulbere in realitate, mai bine unu' mai ingrijit dar mai putin performant. Alegerile trebuiesc facute la fata locului dupa ce vezi motoru' si nu pe hartie, decat asa orientativ. Oricum fata s-a gandit ca de fapt vrea enduro, deci nu mai conteaza. Vulcanetele ce mai face? L-ai reparat? Pai da bre, numele de KAWASAKI iti spune ceva? Normal ca ti-ai lua EL. Si EL si LTD sunt de fapt street bikes, mai mult decat cruisere. Am observat ca al meu e atat de comprimat, cat o vitezana si foarte manevrabil. Si in mod normal are si motor foarte puternic (454cmc are 50 de cai) - al meu e schimbat. Vreti, nu vreti, Kawasaki a facut motoare performante, si ca orice sistem performant, are mai multe functii si mai multe piese care pot ceda. E normal. Dar asta nu inseamna ca e mai putin performant. Si daca ne uitam la astea micute de 250cmc: Kawasaki EL: 250 cmc, 30 cai, racire lichid+aer, raport putere/greutate 0.2098, 6 viteze; Yamaha Virago: 250 cmc, 21 cai, racire aer, raport putere/greutate 0.1511, 5 viteze; Yamaha Dragstar: 250 cmc, 20.78 cai, racire aer, raport putere/greutate: 0.1414, 5 viteze.
-
Transfagarasan: Barajul Vidraru: De aici nu am mai facut poze ca deja ne prinsese noaptea. Pe autostrada ni se facuse un somn dupa ce am mancat, de nu mai vedeam drumul bine. Ne-am oprit la prima benzinarie, am baut o cafea, ne-am culcat 15 minute acolo pe iarba, am mai baut o cafea, si eram ca dupa un somn de 10 ore. Foarte frumoasa excursia, nu ma gandeam ca exista asa drumuri si peisaje in tara asta... Cu ocazia asta, am stabilit si care e traseul pana la Cluj si inapoi: la plecare isi alege Alex drumul, adica pe Valea Oltului (pe sistemul: "iti alegi ce vrei, atata timp cat alegi Valea Oltului" ), si la intoarcere pe unde vreau eu, adica Transalpina sau Transfagarasan (care mie personal imi place mai mult).
-
Da... O sa ne luam un proiector cu lumina foarte puternica si cum umbla cineva p-acolo, imediat devine actor principal pe scena. Ma apuca rasu' numai cand ma gandesc ce tare o sa se sperie cu lumina aia in ochi. Bine, aditional ar trebui si o pusca pentru a duce treaba pana la capat, dar o rezolvam noi cumva. Restul de poze le pun diseara ca acum sunt la munca. Aaa, si mi se pare mai frumos peisajul pe Transfagarasan; pacat ca-i aglomerat. Pe camp, fara echipament, in sfarsit: Belvedere - Cluj, plecarea spre casa: Apoi am trecut prin Aiud, unde ne-am oprit la Muzeul de Istorie (Cetatea) si la Muzeul de Stiinte ale Naturii - cel mai vechi muzeu de profin din tara. N-are rost sa va mai pun poze cu embrioni in formol si ciudatenii cu 10 capete si 15 picioare (ca eu mai mult pentru asta m-am dus acolo ), dar va recomand sa mergeti. Peste drum este si cetatea, sau Muzeul de Istorie Aiud. In aceasta excursie am vrut sa cuprindem cat mai multe obiective, si drept urmare ne-am oprit peste tot. Rapa Rosie (unde nu am mai ajuns, ca ne prindea noapte pe TF, asa cum ne-a prins si pe TA, dar am pozat-o de la departare):
-
Pentru ca Mihai nu rateaza o zi fara sa-mi spuna de pozele din concediul de la inceputul lunii, le postez acum : Primele opriri, pe autostrada, la Horezu, si fix inainte de Gorj: Next stop, Pestera Muierii: Transalpina: Cheile Turzii: Am uitat sa va spun ca in poza 2 de la Pestera se vede o minunata gentuta pentru scule, originala "Route 66", care mi-a fost furata noaptea trecuta. Sper sa moara in chinuri groaznice respectivii Aaa... Si mai postati ceva ca sa mai pot urca niste poze.
-
Acum pot sa spun ca-s sigura 100%! Behold, za evidence: Deci Kawasaki spune ca fulia cu codul 13144 se potriveste la toate LTD-urile din '85 pana la EN-urile din '96 (A si inclusiv.
-
Pacat ca prea putini inteleg ce vrea sa spuns Csj... Nu este vorba de a acorda prioritate sau nu, este vorba despre faptul ca eu trebuie sa te vad in primul rand ca sa-ti dau prioritate... Ori, daca tu ai prioritate si sari din boschete pe trecere, eu nu te vad si dau peste tine. Daca tii la pielea ta, ai grija de ea, ca nu va face nimeni asta pentru tine. Este acelasi lucru cu motociclistul care vine tare pe drum cu prioritate si il trosneste smecherul cu "jip". Da, clar, avea prioritate... Asa, si? E mai putin mort daca avea prioritate? Pe de alta parte, soferii ar trebui sa invete naibii sa OPREASCA la trecerile de pietoni cand vrea cineva sa treaca, nu sa incetineasca si sa ocoleasca omul. Altfel, ceilalti pot fi indusi in eroare, si de aici accidentele. Mai pune si niste boscheti pe langa, o duba, sau alte chestii... Ca fapt divers, am reusit sa o conving si eu pe maica-mea ( care zicea mereu: "Pai nici pe trecere n-am voie sa trec?" ) sa nu mai traverseze pana nu vede masina oprita in fata ei. Si mai ales, cand aude un motociclist, sa-l lase sa se duca...
-
Adica s-ar potrivi si la un LTD, nu? Pentru ca dintii curelelor sunt identici, grosimea, lungimea; latimea curelelor este aceeasi... Singurul lucru care difera este lungimea curelelor (dar si acolo, numai 2 dinti ).
-
Sunt 90% sigura ca fulia este aceeasi. Am verificat si pe bikebandit. Piesele sunt aceleasi, deci presupun ca si prinderile sunt tot alea. Numai curele difera. Pentru ca EN500 este putin mai lung decat al nostru, are cu 2 dinti mai mult (sau ceva de genu', 2-3 dinti); in rest, grosime, dimensiune, aceleasi. EN 500 are curea 1890 - 14M, iar LTD-ul are 1778 - 14 M.
-
Pot sa dau eu comanda Jerycho.
-
Poti intreba la Mymoto... Aduc in circa 2 saptamani orice piesa originala, dar si la niste preturi enorme. Eu mi-am luat intinzatorul de la ei cu 360 RON, de exemplu. Dar na, lucru nou, piesa originala...
-
Eram doar curioasa cine ar putea sa vina sa-mi faca poze la un eventual accident, ca mai apoi sa rada si de motoru' meu. Si na, e bine de stiut daca o vezi pe strada, sa o feliciti.
-
Are cineva o poza cu guralizda asta? Hai IT-istilor si astia care mai sunteti hackeri, dezgropati "comoara".
-
-
Pfff... Cata dragoste pentru bere domne, renunti tu si la motor. Cred ca si la mine se poate pentru ca inca nu mi-au venit carbunasii de la electromotor, deci o sa fiu pasager.
