Beatrice

Ora si locul ar mai trebui sa stabilim. Pentru ca iesim pe Sos. Colentina, eu cred ca ar fi ok sa ne vedem la OMV-ul de pe Colentiva, dupa Carrefour, chiar acolo unde intoarce 21, la ora 09.00 daca merge si Lucia cu motoru' ei, sau la 10.00 daca vine pasager la Ovidiu. Ea fiind incepatoare, nu putem sa o grabim, de aceea ne vom face programul in functie de asta. Deci, Ovidiu, tu ar cam trebui sa ne confirmi ora la care tre' sa venim. Aici e locu' sau aici dupa gugal maps. L.E.: Dariane, tu sa vii cu copiii, ca si noi luam fetita!

Pai sunt eu, Alex, Mihai si Nico (dar care e posibil sa vina cu Eugen cu masina), Eugen si Adi (cu masina), si se mai strang ceva prieteni din Buzau. Deci, o asteptam si pe Lucia la drum daca se hotareste sa vina cu motoru' ei. P.S.: Mihai, vezi ca daca strici gasca, ala esti! Stim unde stai... ( )

Mergem la Berca... Tine minte ca vine si fata cu noi si o sa stea unde stam si noi. Sau daca e, undeva mai spre sud, dar tot pe langa Buzau, e ok si asa pentru mine.

Ai PM.

Haidi bre ca puterea nu se calculeaza cu regula de 3 simpla. Daca vrei, formula puterii e asta: P(HP) = C(Nm) x RPM(rot/min) / 5252,1 Folosind datele pe care le avem (pentru ca nu stim care e torque-ul la 8500rpm la EN si la 7500rpm la Virago), putem vedea ca tot EN-ul e mai puternic: EN: P = 40.21Nm*7300rpm/5252.1 = 55.88 hp Virago: P = 47.07 Nm*6000rpm/5252.1 = 53.77 hp Bine, noi acum vrem sa dovedim a cui e mai mare. Dar sincer, decat un motor mai puternic pe hartie (pentru ca in timp aceste date se devalorizeaza in functie de cat de ingrijit e motorul) si pulbere in realitate, mai bine unu' mai ingrijit dar mai putin performant. Alegerile trebuiesc facute la fata locului dupa ce vezi motoru' si nu pe hartie, decat asa orientativ. Oricum fata s-a gandit ca de fapt vrea enduro, deci nu mai conteaza. Vulcanetele ce mai face? L-ai reparat? Pai da bre, numele de KAWASAKI iti spune ceva? Normal ca ti-ai lua EL. Si EL si LTD sunt de fapt street bikes, mai mult decat cruisere. Am observat ca al meu e atat de comprimat, cat o vitezana si foarte manevrabil. Si in mod normal are si motor foarte puternic (454cmc are 50 de cai) - al meu e schimbat. Vreti, nu vreti, Kawasaki a facut motoare performante, si ca orice sistem performant, are mai multe functii si mai multe piese care pot ceda. E normal. Dar asta nu inseamna ca e mai putin performant. Si daca ne uitam la astea micute de 250cmc: Kawasaki EL: 250 cmc, 30 cai, racire lichid+aer, raport putere/greutate 0.2098, 6 viteze; Yamaha Virago: 250 cmc, 21 cai, racire aer, raport putere/greutate 0.1511, 5 viteze; Yamaha Dragstar: 250 cmc, 20.78 cai, racire aer, raport putere/greutate: 0.1414, 5 viteze.

Transfagarasan: Barajul Vidraru: De aici nu am mai facut poze ca deja ne prinsese noaptea. Pe autostrada ni se facuse un somn dupa ce am mancat, de nu mai vedeam drumul bine. Ne-am oprit la prima benzinarie, am baut o cafea, ne-am culcat 15 minute acolo pe iarba, am mai baut o cafea, si eram ca dupa un somn de 10 ore. Foarte frumoasa excursia, nu ma gandeam ca exista asa drumuri si peisaje in tara asta... Cu ocazia asta, am stabilit si care e traseul pana la Cluj si inapoi: la plecare isi alege Alex drumul, adica pe Valea Oltului (pe sistemul: "iti alegi ce vrei, atata timp cat alegi Valea Oltului" ), si la intoarcere pe unde vreau eu, adica Transalpina sau Transfagarasan (care mie personal imi place mai mult).

Da... O sa ne luam un proiector cu lumina foarte puternica si cum umbla cineva p-acolo, imediat devine actor principal pe scena. Ma apuca rasu' numai cand ma gandesc ce tare o sa se sperie cu lumina aia in ochi. Bine, aditional ar trebui si o pusca pentru a duce treaba pana la capat, dar o rezolvam noi cumva. Restul de poze le pun diseara ca acum sunt la munca. Aaa, si mi se pare mai frumos peisajul pe Transfagarasan; pacat ca-i aglomerat. Pe camp, fara echipament, in sfarsit: Belvedere - Cluj, plecarea spre casa: Apoi am trecut prin Aiud, unde ne-am oprit la Muzeul de Istorie (Cetatea) si la Muzeul de Stiinte ale Naturii - cel mai vechi muzeu de profin din tara. N-are rost sa va mai pun poze cu embrioni in formol si ciudatenii cu 10 capete si 15 picioare (ca eu mai mult pentru asta m-am dus acolo ), dar va recomand sa mergeti. Peste drum este si cetatea, sau Muzeul de Istorie Aiud. In aceasta excursie am vrut sa cuprindem cat mai multe obiective, si drept urmare ne-am oprit peste tot. Rapa Rosie (unde nu am mai ajuns, ca ne prindea noapte pe TF, asa cum ne-a prins si pe TA, dar am pozat-o de la departare):

Pentru ca Mihai nu rateaza o zi fara sa-mi spuna de pozele din concediul de la inceputul lunii, le postez acum : Primele opriri, pe autostrada, la Horezu, si fix inainte de Gorj: Next stop, Pestera Muierii: Transalpina: Cheile Turzii: Am uitat sa va spun ca in poza 2 de la Pestera se vede o minunata gentuta pentru scule, originala "Route 66", care mi-a fost furata noaptea trecuta. Sper sa moara in chinuri groaznice respectivii Aaa... Si mai postati ceva ca sa mai pot urca niste poze.

Acum pot sa spun ca-s sigura 100%! Behold, za evidence: Deci Kawasaki spune ca fulia cu codul 13144 se potriveste la toate LTD-urile din '85 pana la EN-urile din '96 (A si inclusiv.

Pacat ca prea putini inteleg ce vrea sa spuns Csj... Nu este vorba de a acorda prioritate sau nu, este vorba despre faptul ca eu trebuie sa te vad in primul rand ca sa-ti dau prioritate... Ori, daca tu ai prioritate si sari din boschete pe trecere, eu nu te vad si dau peste tine. Daca tii la pielea ta, ai grija de ea, ca nu va face nimeni asta pentru tine. Este acelasi lucru cu motociclistul care vine tare pe drum cu prioritate si il trosneste smecherul cu "jip". Da, clar, avea prioritate... Asa, si? E mai putin mort daca avea prioritate? Pe de alta parte, soferii ar trebui sa invete naibii sa OPREASCA la trecerile de pietoni cand vrea cineva sa treaca, nu sa incetineasca si sa ocoleasca omul. Altfel, ceilalti pot fi indusi in eroare, si de aici accidentele. Mai pune si niste boscheti pe langa, o duba, sau alte chestii... Ca fapt divers, am reusit sa o conving si eu pe maica-mea ( care zicea mereu: "Pai nici pe trecere n-am voie sa trec?" ) sa nu mai traverseze pana nu vede masina oprita in fata ei. Si mai ales, cand aude un motociclist, sa-l lase sa se duca...

Adica s-ar potrivi si la un LTD, nu? Pentru ca dintii curelelor sunt identici, grosimea, lungimea; latimea curelelor este aceeasi... Singurul lucru care difera este lungimea curelelor (dar si acolo, numai 2 dinti ).

Sunt 90% sigura ca fulia este aceeasi. Am verificat si pe bikebandit. Piesele sunt aceleasi, deci presupun ca si prinderile sunt tot alea. Numai curele difera. Pentru ca EN500 este putin mai lung decat al nostru, are cu 2 dinti mai mult (sau ceva de genu', 2-3 dinti); in rest, grosime, dimensiune, aceleasi. EN 500 are curea 1890 - 14M, iar LTD-ul are 1778 - 14 M.

Pot sa dau eu comanda Jerycho.

Poti intreba la Mymoto... Aduc in circa 2 saptamani orice piesa originala, dar si la niste preturi enorme. Eu mi-am luat intinzatorul de la ei cu 360 RON, de exemplu. Dar na, lucru nou, piesa originala...

Eram doar curioasa cine ar putea sa vina sa-mi faca poze la un eventual accident, ca mai apoi sa rada si de motoru' meu. Si na, e bine de stiut daca o vezi pe strada, sa o feliciti.

Are cineva o poza cu guralizda asta? Hai IT-istilor si astia care mai sunteti hackeri, dezgropati "comoara".

Pfff... Cata dragoste pentru bere domne, renunti tu si la motor. Cred ca si la mine se poate pentru ca inca nu mi-au venit carbunasii de la electromotor, deci o sa fiu pasager.

Bah, sa dea dracu', da cred ca-i mai destept fi'-tu ala micu' decat tine... Tu ai impresia ca ti-am dat report pentru ca ai zis "erotic"? Esti departe rau de subiect. Cat despre zoofilie, am impresia ca ai animale p-acolo prin arborele tau genealogic. Posibil chiar deasupra crengii tale. P.S.: Ai report. Si nu pentru ca ai folosit iar cuvantul "erotic". http://www.motocicli...ost__p__2926467 Alex lucreaza in weekend... Dar am zis ca ne vedem diseara ca suntem datori cu niste supa de malt. Fara alcool desigur. De gratar zicea si Eugen, dar vroia sa mergem pe la mine sa-l facem (tot aproape de Bucuresti - 30km). Si eu as zice la fel, mai ales ca maica-mea ma tot intreaba de voi, si de ce nu mai veniti pe la ea. Poate reusim sa strangem si niste Viroage diseara sau la gratar.

Stii ca sarcina de terorista cu telefoanele imi revine mie, nu?

Nu iau apararea lui Alex, ci a unor oameni pe care ii iubesc si pe care i-ai jignit de-a pulea. Ti-am zis, daca ai asa o problema cu Alex, ce te opreste sa va dati intalnire? Referitor la ce a zis Alex, a dat un sfat destul de ok pentru o tara in care motociclistii sunt asa cum sunt si cad ca fraierii si-n linie dreapta. Se duce unu' d-asta cu impresii de reisar si cade-n rapa. Crezi ca a fost deplasat cand a zis ca e periculos daca ratezi curba? Adevarul e ca nu cazi decat sute de metri... Noi am mers pe tot felul' de trasee, pe toate drumurile si potecile posibile, pe orice vreme, asa ca las-o jos cu frica de motociclit. Culmea, nu avem nici enduro. Cat de spre mobre, am vorbit mai devreme, beleste ochii si vezi. Si nu, nu eram noi duminica. Dar de ce nu s-a oprit sa "ne": salute, eventual sa-l bata putin pe "Alex", ca parca asa era vorba acum ceva timp. Haidi pa, te pupa fata cu "spirit de fronda erotico-EN-istica". P.S.: Ai report.

Spidichei, atat te rog: nu te apuca pe topicul asta, sau macar la sectiunea asta sa dai cu bata-n hândel, gest caracteristic persoanelor ca tine. Problemele tale personale le rezolvi baieteste cu Alex, sau la o bere, sau va scuipati reciproc cand va vedeti. In fanclubu asta sunt oameni cu un suflet extraordinar, si cu o daruire pe care tu n-ai putea s-o ai vreodata. Oameni de calibrul asta, mai rar gasesti. Asa ca, vezi-ti de mizeriile tale si de porcaieli pe alte topicuri, nu te mai baga in seama pe unde vezi ca nu ti-e locul. Si am uitat sa mai zic: faptul ca ataci niste oameni pe care nu-i cunosti, despre care nici nu stii nici cum ii cheama arata ce caracter mizer ai. In grupul asta, nu sunt numai eu si Alex, tine minte asta. P.S.: Poti raspunde pe PM pentru a nu polua topicul, dar daca vrei sa raspunzi aici, voi da report pentru off-topic.

Da, da, primim si "outsider-i".

Iti place pentru ca seamana cu VN-ul de 750!

Vai Mihai, ai niste replici cateodata... Eu zic sa ne vedem la suc pana la Amckart-ul sa ne polizam urechile pe asfalt. De fapt, ma agit degeaba ca eu am o struto-camila: Kawa LTD 454, dar cu motor de EN500. Asadar, dintre Virago si En, eu aleg LTD454 ! Aici cam ai dreptate. Sincer, si mie mi se pare uratele tobele EN si daca-s stock, nici nu auzi motorul, chiar daca e langa tine. DAR, se pot gauri, sau schimba.