Beatrice

La noi e "putin" altfel, dar numai putin: Jurnalul ei: Motocicleta nu mai porneste. Nu stiu ce mortii ma-sii are… Jurnalul lui: Motocicleta nu mai porneste. Iar tre' sa lucrez la rabla aia... Zen, zen, zen...

Deci, eu propun Club B. Am "auzit" ca este un club clasic si linistit, deci cred ca putem merge acolo. Mai vedem locuri noi, si fete noi, plus ca suntem si asteptati. Oricum nu o sa stam foarte mult, ca unii se mai duc la munca a doua zi, dar suficient cat sa mai punem tara la cale. As zice sa ne vedem pe la un 7 jumate, 8. P.S.: Mie mi-a "crapat" motoru' azi, cred ca am patit si eu ca Alex, cu compresia...

Eh, lasa... P-acolo se duc motociclistii cand ies si ei prin oras o data pe saptamana, noi nu prea ne incadram in categoria aia... Ca nu suntem motociclisti, nu de alta. Deci votati, ori la cineva acasa, ori in clubul de care zicea Mihai mai sus.

Eh na, schimba motoru'... Kawasaki face cele mai bune motoare, iar EN-ul e acolo in top, pe primele pozitii. Sau cu alcool. Pai haideti sa stabilim. Eugen a propus sa ne strangem la el sau la mine, undeva pe saptamana viitoare, vineri sau sambata, asa ca, alegeti voi unde si cand puteti sa veniti. Prezenta obligatorie ca am sa va dau ceva.

Eugen, am terminat micul "proiect". L-am printat, urmeaza sa vi-l impart la urmatoarea intalnire. Cand ne vedem?

1. Si daca folosesti motorul ca mijloc principal de transport, cum s-ar zice? Adica daca se ducea, de exemplu, la munca, atunci iesirea nu mai era fara sens => accidentul nu avea loc? 3. "Jdemiile" alea de benzi nu-s decat 1 si aproape jumate. Lucrez p-acolo si trec zilnic. Tot timpul este plin de masini, fix pana la intrarea pe stradute, deci vizibilitate nici "din parti" nu e. 4. Pe ce te bazezi cand zici asta? O motocicleta din +`90 (cum au majoritatea, culmea) franeaza la fel de bine daca i se face mentenanta ca la carte si folosesti consumabile de calitate. 5. Si cine n-are masina ce face? Si cine nu e dispus sa faca 15km in +2 ore cu masina/RATB, in loc de 20 de minute, ce face? Ce logica ai... Daca tu nu esti in stare sa mergi sub 30 de grade, nu inseamna ca nu e nimeni... Majoritatea prietenilor mei au mers cu motoru' pana a inghetat strada si nu au mai putut iesi de acolo; nu au avut nici un incident. A, si cel mai "nou" motor este din `97... P-acolo sunt multe firme, corporatii, iar "doamnele" sunt niste panarame corporatiste care s-au vazut peste noapte in masini de lux si cu o functie... Te injura daca nu le lasi sa se bage, se fardeaza in masina, de vorbit la telefon, nu mai zic, e "by default"... Nu m-ar mira ca si tanti sa fie un specimen de genu' asta. Vorba aia, dupa ce ca-i femeie la volan, mai e si corporatista... P.S.: Adica tu nu mergi cu motoru' decat vreo 2 luni pe an, la +30 grade?

Pai la Eugen in fata blocului se va desfasura actiunea. O sa te sune Alex diseara sa-ti zica unde e, ca nici eu nu stiu sa ajung.

Testele de scanteie au fost facute cu motocicleta pe loc...ceea ce nu e concludent avand in vedere ca defectul se manifesta doar in sarcina. Spor la investigatii in continuare!

Alex si Eugen vor sa-l opereze pe scuterica sambata, si se vad de dimineata. Eu sunt la scoala pana la ora 14.00, si apoi ma duc si eu spre ei (Dristor) sa bem un suc la bordura (sau un ceai de hamei, cum vor altii, nu zicem cine ). Deci daca vreti, veniti acolo, ca oricum o sa ne intindem la o vorba.

De ce nu verificati cu un tester de scanteie? Unu' pentru moto este pana intr-un milion jumate', dar in astfel de situatii face toti banii... Trebuie sa fie si unul care nu are nevoie sa fie cuplat la baterie, ci sa fie alimentat de curentul care trece prin fisa. Daca are cineva asa ceva, sa il cupleze pe Transalp, sa faca o tura scurta, si apoi in functie de ceea ce va zice beculetul, este o problema de carburatie, sau de electrica (am vazut ca aceste 2 variante sunt cele mai populare). 1. Daca beculetul palpaie constant chiar si cand apare golul de putere => problema este la carburatie 2. Daca beculetul se stinge / modifica intensitatea luminoasa cand apare golul de putere => problema este la sistemul de aprindere Eu asa stiu ca se face cand tre' localizata problema...

Problema nu-i la mers, ci la coborare si urcare. Dar la urcare, gasesc eu cumva o scara, iar la coborare... "Dumnezeu cu mila!"

Deci, azi ne vedem la Eugen, pe Baricade, incepand cu ora 17.00, ca sa isi schimbe si Mihai antigelul la MOTOR (nu la trocarici). P.S.: Ca sa poti folosi si agregatu' cand bei bere, seteaza-i GPS-ul sa te conduca pana la Eugen cand ne mai vedem; ca saptamana trecuta chiar aveam nevoie de om in plus. A, si abia astept sa ma plimb si eu cu chestiuta aia.

Ca astia? Te poti tine de coarne cand o iau aia la galop?

Nenea, nenea, cat baga? Foarte tare poza! Dar deja ai lipit saua cu leucoplast?

Atata timp cat ai niste manusi de iarna si haine mai groase, sezonul se poate incheia la 31.12.2011, si deschide la 01.01.2012. Cat despre intrunirea aia "mare", la vara, cand e cald si bine.

Mihai s-a pierdut pe drum...

Sau poate s-a mai impiedicat de vreo bordura. Nu m-am putut abtine.

Asta e by default + papa + iesit afara. Profit si eu ca are 3 saptamani concediu.

Mai putin in ziua de curatenie... Sau in ziua in care tre' sa faci mancare...

Motoarele seamana foarte mult si se potrivesc multe piese, dar nu cred ca si membranele se potrivesc. Din ce am vazut, membranele pentru un EN din 97 merg pe astea: Part number: 16126-1160 Model (59): EN500-C1 (Vulcan 500 LTD) (1996) EN500-C10 (Vulcan 500 LTD) (2005) EN500-C2 (Vulcan 500 LTD) (1997) EN500-C3 (Vulcan 500 LTD) (1998) EN500-C4 (Vulcan 500 LTD) (1999) EN500-C5 (Vulcan 500 LTD) (2000) EN500-C6 (Vulcan 500 LTD) (2001) EN500C6F (Vulcan 500 LTD) (2006) EN500-C7 (Vulcan 500 LTD) (2002) EN500C7F (Vulcan 500 LTD) (2007) EN500-C8 (Vulcan 500 LTD) (2003) EN500C8F (Vulcan 500 LTD) (2008) EN500-C9 (Vulcan 500 LTD) (2004) EN500C9F (Vulcan 500 LTD) (2009) EX250-E1 (Ninja 250R) (1986) EX250-E2 (Ninja 250R) (1987) KLF300-A1 (Bayou 300) (1986) KLF300-A2 (Bayou 300) (1987) KLF300-B1 (Bayou 300) (1988) ZG1000-A1 (Concours) (1986) ZG1000-A10 (Concours) (1995) ZG1000-A11 (CANADA ONLY) (1996) ZG1000-A12 (Concours) (1997) ZG1000-A13 (Concours) (1998) ZG1000-A14 (Concours) (1999) ZG1000-A15 (Concours) (2000) ZG1000-A16 (Concours) (2001) ZG1000-A17 (Concours) (2002) ZG1000-A18 (Concours) (2003) ZG1000-A19 (Concours) (2004) ZG1000-A2 (Concours) (1987) ZG1000-A20 (Concours) (2005) ZG1000-A3 (Concours) (1988) ZG1000-A4 (CANADA ONLY) (1989) ZG1000-A5 (Concours) (1990) ZG1000-A6 (Concours) (1991) ZG1000A6F (Concours) (2006) ZG1000-A7 (Concours) (1992) ZG1000-A8 (Concours) (1993) ZG1000-A9 (Concours) (1994) ZL900-A1 (Eliminator) (1985) ZL900-A2 (Eliminator) (1986) ZR750-C1 (Zephyr 750) (1991) ZR750-C2 (Zephyr 750) (1992) ZR750-C3 (Zephyr 750) (1993) ZX600-A1 (Ninja 600) (1985) ZX600-A2 (Ninja 600) (1986) ZX600-A3 (Ninja 600) (1987) ZX600-B1 (Ninja 600RX) (1987) ZX600-C1 (Ninja 600R) (1988) ZX600-C10 (Ninja 600R) (1997) ZX600-C2 (Ninja 600R) (1989) ZX600-C3 (Ninja 600R) (1990) ZX600-C4 (Ninja 600R) (1991) ZX600-C5 (Ninja 600R) (1992) ZX600-C6 (Ninja 600R) (1993) ZX600-C7 (Ninja 600R) (1994) ZX600-C8 (Ninja 600R) (1995) ZX600-C9 (Ninja 600R) (1996)

Da, da, si nici macar nu vin si ei sa stam la un pahar de vorba. P.S.: /index.php?/topic/549253-grupul-en500-outsiders/page__view__findpost__p__2986132

Pai sambata, dar eu as zice mai devreme de 7. Ca vine si Puppy si el poate de mai devreme, dar nu poate pana mai incolo. Deci eu as zice pe la un 18.00.

Sunt de acord cu Sergiu_Q. Anu' trecut am vorbit si eu despre asta cu directorul general al firmei unde lucrez si mi-a spus, mai pe soptite, ce-i drept , ca firma la nivel global (fiind corporatie) nu angajeaza motociclisti/scuteristi pentru ca riscul este prea mare. In caz de accident, firma este obligata sa-ti faca TOATE analizele care se fac in caz de accident: RMN, CT (care sunt foarte scumpe), ecografie organe interne, ortopedie (in functie de accident)... Semnasem la momentul ala o fisa cu timpul care ne este necesar pentru a ajunge la munca si inapoi acasa + traseul in mare. In functie de acea fisa este calculat daca a fost accident de munca sau nu (in cazul in care nu esti in timpul programului). Deci, atentie si la ce declarati in acea fisa de protectie a muncii, in cazul in care angajatorul vi le da.

S-a marit cu un KLE. Pai eu cred ca e ok. Daca nu se schimba planurile pana atunci, si toti is de acord, de ce nu? Da' pana la End of Season Party CA, nu facem si noi un Open Winter Season Party? Puppy a promis solemn ca vine, oricum stim unde sta si il luam cu forta. Deci in ce zi sa ne vedem saptamana viitoare?