Beatrice

Merem si la Smaeb, unde vom sta si putin de vorba, in legatura cu excusia asta. Pana atunci, cei care merg, trebuie sa se pregatesca de pe acum. Alex sa-si ia asigurare, eu si Ovidiu sa mergem sa ne facem saptamana viitoare ITP-ul... In legatura cu excursia, plecarea va fi in jur de ora 12.00 din Otopeni, unde vom alimenta daca este cazul. Traseul l-am facut pe o harta si cu puncte unde putem opri. Harta o gasiti aici: http://maps.google.ro/maps/ms?hl=ro&ie...amp;t=h&z=8 In afara de benzinarii (alimentare, pauze de pishu, pauze de tigara, pauza de mancat), putem face un mic ocol de vreo 30km, de la Gura Vitioarei, stanga spre Slanic, unde vom vizita Salina Slanic. Detalii si poze, aici: http://www.slanic.ro/poze.html . Singura mica problema ar fi ca trebuie sa ajungem pana la 15.00, cand este ultima coborare. Drumul este foarte frumos, se poate merge foarte bine, conform hartii moto: http://www.openmap.ro/moto/ . Intrarea este 14Ron si 7Ron pentru studenti. Daca ajungem aici, la 15.45 plecam, si apoi ne vom intoarce in Valenii de Munte, unde este ultima benzinarie, din cate stiu eu, si Alex. In Slanic nu sunt benzinarii, si nici in Cheia, deci aceasta va fi ultima alimentare pe ziua in curs. Este posibil ca Eugen sa aiba o problema din acest motiv, pentru ca a lui consuma 6-7%, ultima data cand am vorbit cu el despre asta. Deci va trebui sa gasim o solutie, pe nume "canistra cu benzina". Dupa ce alimentam la Valenii de Munte, mergem spre Cheia, unde ne vom caza la Pensiunea - Restaurant Floarea Soarelui: http://www.floareasoarelui.ro/Galerie.html . Aici am facut rezervare pe 3 camere duble, si 6 persoane + un Chihuahua. Tariful este de 100ron pe camera, ceea ce nu mi se pare chiar atat de mult, mai ales ca avem toate conditiile si putem sa ne punem motoarele si sub geam. A doua zi, plecam spre Brasov, iar in drumul nostru este si Lacul Tarlung, unde propun sa ne oprim si noi la baraj, sa ne tragem in poza. La Brasov, ne vom plimba putin prin Piata Sfatului, ne oprim sa mancam si eventual sa alimentam. Ghizii vor fi Eugen si sotia, care au crescut acolo si cunosc foarte bine orasul. Si de-acolo o luam spre casa, pe DN1, Predeal, Sinaia, Campina, apoi pe Soseaua de Centura Ploiesti, si pe drumul pe care am venit. Oprile vor fi oriunde are cineva nevoie, viteza maxima 100 - 110km/h, pentru ca toti vor avea pasager si bagaje. Va rog sa-mi spuneti daca sunteti de acord cu traseul, si ce ati vrea modific la el, sau daca mai aveti si alte propuneri.

Il dezmembrezi, sau il "cioparesti"? Hai cu pozele ca stam pe margine ca vulturii sa vedem ce mai pica.

Abia acum am vazut invitatia. Noi ne miscam mai greu, ca pensionarii, pana ne mobilizam... Saptamana viitoare cred ca ne mai vedem, sau in weekend, cel mai devreme. Unii sunt aglomerati acum ca-s de noapte si nu prea au cum sa vina.

Asadar, cum am stabilit, vom incepe de luna asta sa ne tinem de cuvant in ceea ce priveste intalnirea lunara "EN 500" (dar cine vrea sa mai vina cu noi, este binevenit). Intalnirea va fi in ultimul Weekend (29 aprilie-1 mai). Prima varianta ar fi pe Cheia, iar a doua la mare. Cum eu am o problema cu litoralul romanesc, votez prima varianta, si cea mai eleganta. Va rog sa confirmati pe topicul de intalniri daca veniti, si cati, pentru a putea inchiria camerele din timp. Detalii aici: /index.php?...t&p=2801985

Eu votez pentru prima varianta. Fiind weekend-ul cu 1 Mai, va fi mai aglomerat decat in Iad, si mai multi manelisti si ciori pe cm patrat decat in FerenTexas. Bine, nu mai zic si ca toti se vor imbata, certuri, batai, furturi, destrabalare, si alte d-astea. Anu' trecut i-a furat cineva TOBELE unui chopperist! Parca e mai frumos si mai elegant sa stai la aer curat cu un suc / o bere-n fata, la munte, decat in tiganeala aia de "litoral". Plus ca si drumul va fi extrem de frumos spre munte, fata de mare...

Bre, da Subscribe la topic, daca vrei sa-l urmaresti, ca nu sta nimeni sa dea PM-uri. Urmatoarea intalnire, probabil in weekend.

Baiatu' de la bucatarie, Eugen, are un EN500, si un scuter. El cred ca e cel mai motociclist dintre noi, dat fiind faptul ca a inceput acum multi ani de la comuniste. Topicul de aceea se cheama <Grupul EN500 & OUTSIDERS>.

O parte din personalul de acolo face parte din Grupul En500.

Nu uitati sa veniti diseara, incepand cu ora 20, la Eugen (Pe Baricade).

Nu e alt rezervor, asa are C-ul, un rezervor mai mare.

Adevaru' e ca mai sunt vreo 2-3 baieti din Cluj, cu EN, dar nu prea intra pe forum... Stai sa vezi cand ne strangem mai multi cu EN, cat de superba e privelistea... P.S.: Cand ma uit la pozele astea de anu' trecut, si cat de schimbati eram... Abia astept sa mai iesim cu totii undeva. Aaa... Observati ce s-a ingrasat Alex? Observati diferenta de "before" si "after"? L.E.: Motoru' lui Alex, ca-i cel mai batran, are 84.000km aproape. Acum vreo 1000 de km i-a schimbat 2 supape, pentru ca era depusa foarte multa calamina pe ele. Cauza, inca nu se stie... Si i-a schimbat si distributia la 50.000 km. A lui Mihai (Filo) are vreo 60.000 km si nu i-a umblat nimeni in motor, iar a mea are 50.190 km si tacane ceva p-acolo, dar mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie tachetii, deci mai am de stat pana schimb distributia. La motoarele astea stiu si kilometrajul, de aceea am zis.

Am eu cateva poze de anu' trecut. Este cea neagra din mijloc ( a lui Vulturash, modelul C ).

Pai da bre, da' tu n-ai C.

Depinde cum il ingrijesti, intre 10.000km si 20.000 si ceva. Daca il dai cu toate solutiile speciale, trece de 20.000km. Iar pretul difera: - http://www.motovip.ro/produse/110/16/42%20...20EN500_855.htm - 555 lei - http://www.motodiscount.ro/cautare/kit-lant?s=kit+lant - http://www.romimoto-piese.ro/category/1010...0/vehicle/18416 P.S.: Vezi ca urmatoarea intalneala e sambata. Mesaj completat Si vine si un prieten cu EN pe lant, din '98.

Vedeti ca discutia cu intalneala de saptamana asta s-a mutat pe topicul de intalneli, adica aici: /index.php?...t&p=2790122 . Va asteptam!

Mie imi convine sambata. Cine mai poate sa vina atunci?

Kawasaki ofera putere bruta, cum zicea cineva pe alt topic, putere de Moto GP, si noi fiind o tara de "reisari" si ne dam p-o roata, e normal ca astea sa fie mai forjate. Si normal, cum suntem o tara de "reisari" zgarciti, reparam ce se poate cu piese second, ca deh... Si apoi se strica. Si apoi concluzia: "Bah ce motoare proaste!"... Deci toate se strica, numai ca unele sunt mai forjate ca altelte, si poate reparate cu piese si mai proaste. Parerea mea... Oricum, indiferent ce va fi urmatorul motor, va fi tot Kawasaki.

Da, normal... Deci, voteaza ziua, joi sau vineri? P.S.: Nu-ti lua bre, Viroaga... Detaliem face to face, saptamana asta. Pai in primul rand, nu exista VN de 500. Doar ca in unele tari modelul mai este denumit "EN500 - Vulcan" (desigur, fara nici o treaba cu modelul respectiv), nu stiu de ce. Apoi, asta cred ca este cel mai puternic cruiser de 500cmc - 600cmc, cel mai mare avantaj. Cara saracu' atata cat poti pune pe el (si poti pune foarte mult), fara sa zica ceva. Este manevrabil, mecanica este relativ simpla (adica te poti ocupa si tu de cate o chestie, nu tre' sa te duci la mecanic pentru orice). 99% din modelele A si B au sissy-bar, deci nu mai dai tu bani pe altu'. Este spatios, au loc pe el 2 persoane + un catel , si comod.

Pai urmatoarea intalneala eu zic sa fie pe joi, sau vineri, votati aici, cum aveti timp fiecare. Zic atat de tarziu, pentru ca mie mi s-a rupt cureaua, culmea! si nu stiu sigur cand e gata. Maine ma duc sa o iau, si apoi ma duc la mecanic, e posibil sa fie gata tot maine, dar na, la cat sunt eu de norocoasa, e bine sa las si o marja de eroare. P.S.: Si sa stii ca s-a rupt pentru ca implinise km, nu de altceva!

Compromisul ar fi sa vii la urmatoarea intalnire, sa te asezi pe unu', pe altu', si sa vezi ca nu-s foarte multe diferente intre ele.

La banii astia nu cred ca-ti poti lua un C. Este mai nou, deci mai scump. Poate numai adus de afara, dar cu acte si transport, cred ca sub 1800e nu scapi, cu totul. Iar tu ai 1200e, maxim 1400e. Cu banii astia iti iei un EN pe curea in stare foarte buna. Sa stii ca pozitia nu-i chiar atat de diferita, si oricum te vei obisnui. Si oricum nu stiu de ce ti-a picat atat de tare pe lant... Ovidiu Vulturash si-a schimbat acum lantul, si si-a luat kit de lant - 5 milioane si ceva, plus manopera. Plus ca trebuie ingrijit, strans, uns, curatat... Asta nu stiu la cati km se schimba, cred ca la 10.000 - 20.000 km, depinde cum il intretii (deci in fiecare an, daca mergi mai mult cu el). Cureaua asta o am de cand am luat motoru', acum 2 ani aproxomativ, si 20.000 km. Fara probleme. In general se schimba pe la 40.000 km, din ce stiu eu. Chiar Alex are o curea cu vreo 60.000 km in total; e luata de la Filo, care a avut-o cateva zeci de mii de km. Iar o curea costa maxim 400 ron (in jur de 350 ron). Deci, fa socoteala. Ca sa nu mai zic ca p-asta o pui si uiti de ea. Nu o ungi, ca sa mai dai si alti bani pe spray, numai o verifici din cand in cand si poate o strangi, daca este cazul.

Da, am uitat ca tu vrei pe lant... Pai atunci da, e mai nasol. Nu am gasit decat una pe bikeshop. Cred ca cel mai bine ar fi sa faci cum zicea Filo, sa iei din alta tara, si sa o aduci aici... C-ul este destul de rar printre "EN-isti"; A-ul si B-ul sunt mai numeroase pentru ca au fost produse mai multi ani, si au avantajul ca fiind pe curea, nu au nevoie de intretinere. Cam in ce buget trebuie sa te incadrezi? P.S.: Chiar vrei un C?

Am zis ca nu mai postez... Dar hai sa-mi calc pe suflet, macar la topicul asta. De gasit gasesti multe; ai cautat pe bikeshop? Topicul este dedicat modelului, adica sa vedem ce reparatii ne-am mai facut, ce am "apgradat" pe la motoare, sa mai stabilim cate-o intalneala, cate-o "repareala", diverse. De vanzari, mai putin, numai pe la sectiunea de "Bursa - Vanzari". Uite una draguta: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

O fi asta? http://www.facebook.com/photo.php?fbid=105...100000689804968 Satano, iti faci firma de ras daca te incurci cu ingerasi...

Cel mai recent topic: /index.php?...te=%2Bsilkolene