Beatrice

Saptamana viitoare cand ne vom vedea, as vrea sa punem la punct tot ce mai trebuie pentru drum, inclusiv bocceluta cu scule, pentru ca saptamana urmatoare Alex lucreaza pana pe la 22.00 si nu ne vom putea intalni in varianta completa. Asadar, propuneti si voi o zi in care veti putea sa ne vedem cu totii si eventual o alta locatie, ca sa mai schimbam putin aerul (desigur daca poate Eugen si nu lucreaza). "Outsiderii" sunt bineveniti, cu ocazia asta ne si cunoastem face to face.

Mda... Din pacate va trebui s-o lasam pe saptamana viitoare, ca-s prea multi care nu pot veni... Mihai e plecat, Eugen lucreaza, Alex tre' sa stea sa invete pentru scoala... Vorbim, stabilim, si cadem de acord in privinta unei seri in care sa ne vedem, si apoi postam. Kappy666, vezi ca ti-am dat add in lista.

Da, deci, cum ziceam, maine ce faceti? Ne putem vedea maine seara? Eventual, sa mai schimbam si noi locul, daca poate si Eugen sa vina, si nu lucreaza... Tu ce faceti absentul lunii, a.k.a. Mihai , ne onorezi cu prezenta? @Speedy: Ne gandim, ne gandim.

Nu cred... In primul rand este vremea asta urata si ploioasa, care nu te indeamna decat la somn. Dar poate ne vedem pe undeva, maine, sa "socializam" (nu sa bem, doamne fere' ). Eh, noi o sa mergem incet, ca toti baietii vor avea pasager, bagaje, pana chiar si eu voi avea un pasager mic, mic, mic. Sper totusi sa nu dam de reisari, ca inca nu e asa de cald afara incat sa aiba aderenta buna la "caucioacele" lor de curse. Varianta B ar fi fost la mare... Dar acolo e si mai mare aglomeratie, tiganie si destrabalare. Aici la Cheia aveam deja pe cineva si ne-a fost mai usor. Oricum asta este prima intalnire de anu' asta. Ne-am gandit ca in fiecare luna, la sfarsit, sa alegem un loc pe harta, unde sa vina toti cu EN (sau EX ), din tara, si sa ne vedem. Am vrea chiar ca asta sa fie un fel de traditie. Acum, fiind prima, nu cred ca vor veni decat cei din Bucuresti. Si acum, sa va spun... Ieri mi-am luat motoru' de la Bogdan, dupa ce mi-a schimbat lantu' de distributie ( la 50650km ). Vreau sa spun ca se vede clar diferenta... Nu mai tacane decat foarte putin; se aude numai cel de transmisie acum, dar nu am bani sa-l schimb si p-asta. Nu stiu daca are vreo legatura, dar mi se pare mai brutal acum. Per total, multumita! Bine ca l-am schimbat si p-asta...

Eh... Hai sa nu ne mai ascundem dupa deget... Seria EX rulz! De la "revederile" astea mai mici, sa zicem ca nu te vedem ca tragi chiulul, dar daca nici la intrunirea de la sfarsitul lunii, care se vrea a fi pe tara, nu vii... Apropo de compresia, m-a sunat Bogdan acum si mi-a zis ca ma 9 pe un cilindru si 4 pe altu'. E mai bine, decat 2 si 7, cum stiam eu. Pai tu nu prea ai fi un outsider, dat fiind faptu' ca ai acelasi tip de motor. Deci, te asteptam la urmatoarea intalnire, si poate vii si tu pe Cheia, la "intrunirea" de la sfarsitul lunii. Uite aici mai multe detalii: /index.php?...t&p=2801985 .

Completeaza-ti datele la profil, pentru a ne fi mai usor sa te ajutam. Si vezi ca tre' sa cauti pentru Kawasaki EN500, model A, nu Vulcan. Asa vei gasi sigur pe ebay. Daca nu, user-ul Rados, mai face crash-bar-uri la comanda, dar sunt sigura ca mai sunt si altii. Trebuie doar sa cauti. Este lant cu za, dar eu i l-am dus la 17.00 si m-am tirat... Oricum, implinise km, ca lantul de schimba pe la 50.000km. Si cel de transmisie ar mai trebui schimbat dar n-am bani acum... Iar la supape, trebuie sa umble acolo pentru ca pe un cilindru am compresie 2, iar pe unul 7. Numai ca asta, si transmisia, sunt proiecte de "iarna", cand nu mai bag asa multi bani in benzina si consumabile. Apropo, stiu ca la noi, si la GPZ-uri tacane tot timpul ceva prin motor; asa se aude si la voi? Distributia, transmisia, tachetii, cineva este acolo galagios, tot timpul.

Pai nivelul este ok; am vreo 5000km, si tre sa-l schimb, si numai atunci, pot sti sigur. Dar cred ca vreo 200ml pierde... EN-ul modificat pentru Japonia, de 400cmc, nu are practic nici o diferenta vizibila, poate carburatoarele putin mai mici, dar cam atata. Eu stiu ca difera alezajul cilindrilor (setu' motor) si zice Alex_en, probabil si setarea aprinderii (bobinele de aprindere). Iar lucrul asta nu prea e vizibil... In rest, caroseria este identica. Da, cu siguranta, diferenta la consum se vede pentru ca difera cutia de viteze. Din fericire, cu piesa am rezolvat-o. A facut mecanicul ceva si nu mai este nevoie decat de lantul de distributie pe care i l-am dus azi. Oricum, la cati am fost, si unii din ei chiar javre, acum chiar pot zice ca-s multumita 100% si nu "tradez". Nu stiu cat dureaza in general sa schimbi un lant de ditributie (unii mi-au zis si o saptamana, sau mai mult), dar la el a fost asa: ieri mi-a luat motoru' de la Presei, azi la 12 l-am sunat sa vad cum sta cu lucrul si dormea cred , la 14 mi-a spus ce piese am nevoie, la 17 i-am dus lantul de distributie, iar in seara asta a fost gata, si ma duc sa-l iau maine. Pe forumul vostru am mai intrat, chiar ne-a facut si topic Purdi (Alex-R, parca), dar nah... Nu toti stiu de forumul ala si intra acolo... Oricum, e bine de stiut pe viitor, unde sa caut piese.

Cumpar intinzator pentru lantul de distributie (GPZ 500 S - 2 cilindri). Preferabil Bucuresti. Este foarte urgent. Va rog, PM, sau pe mail/mess: patrunjelu_spanzurat@yahoo.com. Frumos motoras Balazsfi. Bafta la vanzare.

Da, am vazut ca la voi consumul este mai mare, dar nu-mi dau seama de ce... Pentru ca au si aceeasi greutate... Noi nu avem turometru ca sa-ti spunem exact, dar eu schimb asa: I - 0-20km, II - 21-30km, III - 31-50km, IV - 51-60km, V - 60-80km, VI - 80 in sus. Cam asa ceva, mai variaza. Mai este o chestie; mecanicul nostru (ca toti cu EN, care ne cunoastem, se duc la el ), mereu ne da relantiul mai sus, pentru ca asa e mai bine. Numai ca mie mi se parea ca nu trage, si ca este prea turat. Atunci cand era relatiul mai sus, ajungeam si in treapta IV pe la 30km/h, iar I era numai de plecat de pe loc; si evident ca mi-a si consumat mai mult. De cand am dat relantiul mai jos, schimb cum am spus mai sus, si mi se pare ca treptele s-au mai si marit (inainte schimbam la fiecare 10km, pana la a IV-V). Dar poate doar sunt eu paranoica. Cat despre viteza, cam asa mergem si noi... Acum sa va zic si patania mea... AGAIN! Ieri a inceput motoru' sa tacane ca dracu', mai rau decat de obicei... Nu-mi mai auzeam nici tobele de zgomotul ala. Si normal, cum imi sta mie in fire, am intrat in panica (si bine am facut), si am oprit pe dreapta... Am sunat mecanicul, care a venit sa ma ia, si pana atunci am incercat cu Alex sa mai strangem intinzatorul (pentru ca am aproape 51.000km, si trebuie schimbat, ca tacane de mult). Nu prea am reusit mare lucru pentru ca a mai fost strans in trecut. Acum astept sa-mi spuna astazi de ce piese am nevoie, pe langa lantul de distributie pe care oricum il voi schimba. Sper sa nu fie nevoie de lantul de transmisie primara... Oricum daca desface mai mult de 2 capace la motor, o sa-l rog sa se uite si pe la supape, sa faca ceva cu compresia aia... Pentru ca, desi trage foarte bine motoru', compresia este 2 pe un cilindru, si 7 pe altul! Cu toate astea, trage cel mai bine, si e foarte puternic. Si eu ma mir cat e de faÂşneț. Sunt curioasa cum va fi dupa ce imi rezolva compresia, daca ajunge pana acolo. Mesaj completat Kappy666, apropo de motoare "le fel"... Voi cum aveti turometrul? Adica cum este conectat? Din cate stiu eu, se poate conecta un turometru undeva pe la bujie, care masoara scanteia, numarul de scantei date (turometru electronic), sau unul prin cablu care masoara ceva de pe la motor (campul electromagnetic format de un magnet si dintii de la cutia de viteze, CRED). Mai sunt si alte solutii de a monta asa ceva, dar nu cred ca se aplica la noi. Intreb asta, pentru ca daca nu aveti electronic, ci in motor, este posibil ca motoarele noatre sa nu fie chiar "atat de indentice". Zic si eu... Daca ma insel, luminati-ma. Mesaj completat Pentru Adria1977, cred ca asta il cauti: http://www.motovip.ro/produse/Semnalizator...Shadow_1023.htm . Mie imi pare putin conic.

Nu pot intra pe yt, ca am restrictionare la munca. Zi-mi ce este... Ca poate se chinuie atat de mult sa-l dea, incat este dispus sa faca schimb cu orice altceva care s-ar vinde mai bine. Stiu pe cineva care a facut un schimb de genu' asta, ca sa scape de motorul lui, apoi a vandut motorul luat la schimb...

Da, cum zice si Mihai, la banii aia (enorm de multi pentru un motor de 400cmc, facut pentru Japonia), gasesti un EN500 in stare foarte buna, si chiar accesorizat. Uite cateva exemple: 1. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto - crash-bar, parbriz, coburi, an 1996 2. una cu parbriz, tobe modificate (care cred ca suna si foarte frumos), briz-brizuri la ghidon, si o casca gratis, cadou cica, an 1992: - http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto - http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Dar care mi se pare foarte suspecta pentru ca anunturile sunt postate cu aceeasi motocicleta, si din orase diferite... Nu stiu ce zic, dar nu e tocmai ok... 3. una cu portbagaj: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Deci, nu face greseala sa-ti iei de 400cmc pentru ca nu vei gasi piese si costa foarte mult, nu stiu de ce... Este si mai vechi decat astea de 500, de pe bikeshop... Mai bine mai asteapta si fa o alegere buna. Mesaj completat Tu ce chopper zici ca dai la schimb?

Piesele de motor, cred ca 90% nu sunt compatibile. Fiind un motor mai mic, are si alte componente. Te-ai putea potrivi numai la piesele de caroserie, nu stiu sa-ti zic sigur pentru ca nu am vazut vreun EN de 400. Dar de ce vrei sa-ti iei de 400cmc? Este un motor facut pentru aia cu ochii mici, pentru ca la ei este problema cu motoarele peste 400cmc. Este foarte greu sa gasesti piese pentru el, mai ales daca este si putin mai vechi, iar din cate stiu eu, EN-ul de 400cmc a fost facut in `92. O sa te dai cu capul de pereti ca stai cu motoru'-n curte, ca iti trebuie o porcarie de piesa pe care nu o gasesti pe nicaieri. Si are si rezervorul mai mic, dar consumul am vazut ca ajunge si la 5%. In conditiile in care al meu si al lui Alex_en consuma maxim 5% in oras, iar afar 3.5%. Ia-ti si tu unu' normal de 500cmc... Oricum iesi mai ieftin in timp, pentru ca gasesti si piese pentru el. Si nici nu o sa-ti consume atat de mult cand il vei incarca cu bagaje si pasager.

Motorist1, da si tu niste dimensiuni daca poti. Farul de EN are diametrul peste 14cm... Cred ca vreo 20cm, deci mie mi-ar trebui si mai mare de atat.

Eugen, poate Alex sa te ia pasager, de ce sa vii pe jos? Deci ramane sa ne vedem cu restul, maine, in fata la SMAEB, la 15.00. Stie nenea ala cu traseul, ca si el are un LTD cam ca al meu, dar cel "reduced effect", de vreo 25-30 de cai. Mie imi este ok si ruta asta ca nu va fi asa de aglomerat probabil, si cred ca si peisajul va fi mai frumos.

N-ai pus tocmai ce asteptam... Cutiile!!! Oricum, baga si niste preturi, ca sa avem de la ce negocia... Sa ne putem orienta si noi. De exemplu, pe mine m-ar interesa, pe langa cutii , semnalizarile... Oglinzi daca le scoti, eventual farul, daca-l schimbi... Presupun ca-l vrei sa-i faci numai modificari, nu sa-l dezmembrezi cu totul, nu?

Merem si la Smaeb, unde vom sta si putin de vorba, in legatura cu excusia asta. Pana atunci, cei care merg, trebuie sa se pregatesca de pe acum. Alex sa-si ia asigurare, eu si Ovidiu sa mergem sa ne facem saptamana viitoare ITP-ul... In legatura cu excursia, plecarea va fi in jur de ora 12.00 din Otopeni, unde vom alimenta daca este cazul. Traseul l-am facut pe o harta si cu puncte unde putem opri. Harta o gasiti aici: http://maps.google.ro/maps/ms?hl=ro&ie...amp;t=h&z=8 In afara de benzinarii (alimentare, pauze de pishu, pauze de tigara, pauza de mancat), putem face un mic ocol de vreo 30km, de la Gura Vitioarei, stanga spre Slanic, unde vom vizita Salina Slanic. Detalii si poze, aici: http://www.slanic.ro/poze.html . Singura mica problema ar fi ca trebuie sa ajungem pana la 15.00, cand este ultima coborare. Drumul este foarte frumos, se poate merge foarte bine, conform hartii moto: http://www.openmap.ro/moto/ . Intrarea este 14Ron si 7Ron pentru studenti. Daca ajungem aici, la 15.45 plecam, si apoi ne vom intoarce in Valenii de Munte, unde este ultima benzinarie, din cate stiu eu, si Alex. In Slanic nu sunt benzinarii, si nici in Cheia, deci aceasta va fi ultima alimentare pe ziua in curs. Este posibil ca Eugen sa aiba o problema din acest motiv, pentru ca a lui consuma 6-7%, ultima data cand am vorbit cu el despre asta. Deci va trebui sa gasim o solutie, pe nume "canistra cu benzina". Dupa ce alimentam la Valenii de Munte, mergem spre Cheia, unde ne vom caza la Pensiunea - Restaurant Floarea Soarelui: http://www.floareasoarelui.ro/Galerie.html . Aici am facut rezervare pe 3 camere duble, si 6 persoane + un Chihuahua. Tariful este de 100ron pe camera, ceea ce nu mi se pare chiar atat de mult, mai ales ca avem toate conditiile si putem sa ne punem motoarele si sub geam. A doua zi, plecam spre Brasov, iar in drumul nostru este si Lacul Tarlung, unde propun sa ne oprim si noi la baraj, sa ne tragem in poza. La Brasov, ne vom plimba putin prin Piata Sfatului, ne oprim sa mancam si eventual sa alimentam. Ghizii vor fi Eugen si sotia, care au crescut acolo si cunosc foarte bine orasul. Si de-acolo o luam spre casa, pe DN1, Predeal, Sinaia, Campina, apoi pe Soseaua de Centura Ploiesti, si pe drumul pe care am venit. Oprile vor fi oriunde are cineva nevoie, viteza maxima 100 - 110km/h, pentru ca toti vor avea pasager si bagaje. Va rog sa-mi spuneti daca sunteti de acord cu traseul, si ce ati vrea modific la el, sau daca mai aveti si alte propuneri.

Il dezmembrezi, sau il "cioparesti"? Hai cu pozele ca stam pe margine ca vulturii sa vedem ce mai pica.

Abia acum am vazut invitatia. Noi ne miscam mai greu, ca pensionarii, pana ne mobilizam... Saptamana viitoare cred ca ne mai vedem, sau in weekend, cel mai devreme. Unii sunt aglomerati acum ca-s de noapte si nu prea au cum sa vina.

Asadar, cum am stabilit, vom incepe de luna asta sa ne tinem de cuvant in ceea ce priveste intalnirea lunara "EN 500" (dar cine vrea sa mai vina cu noi, este binevenit). Intalnirea va fi in ultimul Weekend (29 aprilie-1 mai). Prima varianta ar fi pe Cheia, iar a doua la mare. Cum eu am o problema cu litoralul romanesc, votez prima varianta, si cea mai eleganta. Va rog sa confirmati pe topicul de intalniri daca veniti, si cati, pentru a putea inchiria camerele din timp. Detalii aici: /index.php?...t&p=2801985

Eu votez pentru prima varianta. Fiind weekend-ul cu 1 Mai, va fi mai aglomerat decat in Iad, si mai multi manelisti si ciori pe cm patrat decat in FerenTexas. Bine, nu mai zic si ca toti se vor imbata, certuri, batai, furturi, destrabalare, si alte d-astea. Anu' trecut i-a furat cineva TOBELE unui chopperist! Parca e mai frumos si mai elegant sa stai la aer curat cu un suc / o bere-n fata, la munte, decat in tiganeala aia de "litoral". Plus ca si drumul va fi extrem de frumos spre munte, fata de mare...

Bre, da Subscribe la topic, daca vrei sa-l urmaresti, ca nu sta nimeni sa dea PM-uri. Urmatoarea intalnire, probabil in weekend.

Baiatu' de la bucatarie, Eugen, are un EN500, si un scuter. El cred ca e cel mai motociclist dintre noi, dat fiind faptul ca a inceput acum multi ani de la comuniste. Topicul de aceea se cheama <Grupul EN500 & OUTSIDERS>.

O parte din personalul de acolo face parte din Grupul En500.

Nu uitati sa veniti diseara, incepand cu ora 20, la Eugen (Pe Baricade).

Nu e alt rezervor, asa are C-ul, un rezervor mai mare.