Beatrice

Adevaru' e ca mai sunt vreo 2-3 baieti din Cluj, cu EN, dar nu prea intra pe forum... Stai sa vezi cand ne strangem mai multi cu EN, cat de superba e privelistea... P.S.: Cand ma uit la pozele astea de anu' trecut, si cat de schimbati eram... Abia astept sa mai iesim cu totii undeva. Aaa... Observati ce s-a ingrasat Alex? Observati diferenta de "before" si "after"? L.E.: Motoru' lui Alex, ca-i cel mai batran, are 84.000km aproape. Acum vreo 1000 de km i-a schimbat 2 supape, pentru ca era depusa foarte multa calamina pe ele. Cauza, inca nu se stie... Si i-a schimbat si distributia la 50.000 km. A lui Mihai (Filo) are vreo 60.000 km si nu i-a umblat nimeni in motor, iar a mea are 50.190 km si tacane ceva p-acolo, dar mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie tachetii, deci mai am de stat pana schimb distributia. La motoarele astea stiu si kilometrajul, de aceea am zis.

Am eu cateva poze de anu' trecut. Este cea neagra din mijloc ( a lui Vulturash, modelul C ).

Pai da bre, da' tu n-ai C.

Depinde cum il ingrijesti, intre 10.000km si 20.000 si ceva. Daca il dai cu toate solutiile speciale, trece de 20.000km. Iar pretul difera: - http://www.motovip.ro/produse/110/16/42%20...20EN500_855.htm - 555 lei - http://www.motodiscount.ro/cautare/kit-lant?s=kit+lant - http://www.romimoto-piese.ro/category/1010...0/vehicle/18416 P.S.: Vezi ca urmatoarea intalneala e sambata. Mesaj completat Si vine si un prieten cu EN pe lant, din '98.

Vedeti ca discutia cu intalneala de saptamana asta s-a mutat pe topicul de intalneli, adica aici: /index.php?...t&p=2790122 . Va asteptam!

Mie imi convine sambata. Cine mai poate sa vina atunci?

Kawasaki ofera putere bruta, cum zicea cineva pe alt topic, putere de Moto GP, si noi fiind o tara de "reisari" si ne dam p-o roata, e normal ca astea sa fie mai forjate. Si normal, cum suntem o tara de "reisari" zgarciti, reparam ce se poate cu piese second, ca deh... Si apoi se strica. Si apoi concluzia: "Bah ce motoare proaste!"... Deci toate se strica, numai ca unele sunt mai forjate ca altelte, si poate reparate cu piese si mai proaste. Parerea mea... Oricum, indiferent ce va fi urmatorul motor, va fi tot Kawasaki.

Da, normal... Deci, voteaza ziua, joi sau vineri? P.S.: Nu-ti lua bre, Viroaga... Detaliem face to face, saptamana asta. Pai in primul rand, nu exista VN de 500. Doar ca in unele tari modelul mai este denumit "EN500 - Vulcan" (desigur, fara nici o treaba cu modelul respectiv), nu stiu de ce. Apoi, asta cred ca este cel mai puternic cruiser de 500cmc - 600cmc, cel mai mare avantaj. Cara saracu' atata cat poti pune pe el (si poti pune foarte mult), fara sa zica ceva. Este manevrabil, mecanica este relativ simpla (adica te poti ocupa si tu de cate o chestie, nu tre' sa te duci la mecanic pentru orice). 99% din modelele A si B au sissy-bar, deci nu mai dai tu bani pe altu'. Este spatios, au loc pe el 2 persoane + un catel , si comod.

Pai urmatoarea intalneala eu zic sa fie pe joi, sau vineri, votati aici, cum aveti timp fiecare. Zic atat de tarziu, pentru ca mie mi s-a rupt cureaua, culmea! si nu stiu sigur cand e gata. Maine ma duc sa o iau, si apoi ma duc la mecanic, e posibil sa fie gata tot maine, dar na, la cat sunt eu de norocoasa, e bine sa las si o marja de eroare. P.S.: Si sa stii ca s-a rupt pentru ca implinise km, nu de altceva!

Compromisul ar fi sa vii la urmatoarea intalnire, sa te asezi pe unu', pe altu', si sa vezi ca nu-s foarte multe diferente intre ele.

La banii astia nu cred ca-ti poti lua un C. Este mai nou, deci mai scump. Poate numai adus de afara, dar cu acte si transport, cred ca sub 1800e nu scapi, cu totul. Iar tu ai 1200e, maxim 1400e. Cu banii astia iti iei un EN pe curea in stare foarte buna. Sa stii ca pozitia nu-i chiar atat de diferita, si oricum te vei obisnui. Si oricum nu stiu de ce ti-a picat atat de tare pe lant... Ovidiu Vulturash si-a schimbat acum lantul, si si-a luat kit de lant - 5 milioane si ceva, plus manopera. Plus ca trebuie ingrijit, strans, uns, curatat... Asta nu stiu la cati km se schimba, cred ca la 10.000 - 20.000 km, depinde cum il intretii (deci in fiecare an, daca mergi mai mult cu el). Cureaua asta o am de cand am luat motoru', acum 2 ani aproxomativ, si 20.000 km. Fara probleme. In general se schimba pe la 40.000 km, din ce stiu eu. Chiar Alex are o curea cu vreo 60.000 km in total; e luata de la Filo, care a avut-o cateva zeci de mii de km. Iar o curea costa maxim 400 ron (in jur de 350 ron). Deci, fa socoteala. Ca sa nu mai zic ca p-asta o pui si uiti de ea. Nu o ungi, ca sa mai dai si alti bani pe spray, numai o verifici din cand in cand si poate o strangi, daca este cazul.

Da, am uitat ca tu vrei pe lant... Pai atunci da, e mai nasol. Nu am gasit decat una pe bikeshop. Cred ca cel mai bine ar fi sa faci cum zicea Filo, sa iei din alta tara, si sa o aduci aici... C-ul este destul de rar printre "EN-isti"; A-ul si B-ul sunt mai numeroase pentru ca au fost produse mai multi ani, si au avantajul ca fiind pe curea, nu au nevoie de intretinere. Cam in ce buget trebuie sa te incadrezi? P.S.: Chiar vrei un C?

Am zis ca nu mai postez... Dar hai sa-mi calc pe suflet, macar la topicul asta. De gasit gasesti multe; ai cautat pe bikeshop? Topicul este dedicat modelului, adica sa vedem ce reparatii ne-am mai facut, ce am "apgradat" pe la motoare, sa mai stabilim cate-o intalneala, cate-o "repareala", diverse. De vanzari, mai putin, numai pe la sectiunea de "Bursa - Vanzari". Uite una draguta: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Cel mai recent topic: /index.php?...te=%2Bsilkolene

Ovidiu: 1.KIT LANT 2.ARCURI AMBREIAJ(pt en500 din '98) 3. As vrea si ulei si bujii da nu cred ca se merita luate de afara. Beatrice: 1. Kit pentru reparatie frana fata (cum si-a luat Mihai mai demult) Alex: 1. Rulmenti pentru roata fata (o sa zica el mai exact)

Bre, ala-i e Kawasaki EN 500 A toata ziua. Este EN500, dar varianta pentru aia cu ochii mici, de 400cmc. Vulcanetele, din ce stiu eu, este numai in "V". Si oricum arata mult mai diferit... Dar adevaru' e ca nici eu nu inteleg de ce, pe la modelele astea (EN500, LTD450, LTD454 sau LTD750), unii au mania asta sa puna in coada "Vulcan". Si eu am un LTD454 cu motor de EN500B, dar in acte am un Vulcan de 500LTD (care Vulcan de 500 este nou acum iesit pe piata si este de fapt varianta de EN500C, numai ca pe injectie). Mai sunt modele chiar de EN500 care au scris pe capacul de la filtrul de aer "Vulcan". Asta depinde pentru cine si in ce regiune au fost facute. Dar cam asta-i singura legatura cu VN-ul. P.S.: Te invitam aici: /index.php?...102&st=2060 unde cred ca ti-ar fi mai folositor.

Haideti cu lista de piese despre care am vorbit aseara! Cine ce vrea?

Acum am plecat cu Alex de acasa, ne vedem acolo!

Ce cracanat! Cred ca i-am facut paguba aluia de unde am "luat-o" pe ENeida. Daca stia cati bani poate scoate de pe urma puilor... Ne si impusca prin camp... Mesaj completat Azi am pornit motoricile! A mea a pornit din a 3-a incercare, si a lui Alex din a 5-a. E bine tinand cont ca au fost tinute afara in fata blocului, doar cu o semi-prelata pe ele. Ce sa zic, a lui a pornit mai greu si pentru ca este bateria putin mai batrana, asa ca el, decat a mea. Si plus de asta am si bujii relativ noi, si pipe si mai noi. Deci, maine programul de lucru cuprinde si dezapezire, sau dupa caz, dezghetare...

A.M.R. 2 zile. Diseara cred ca o sa dam cu sare pe strada sa se topeasca gheata. Abia astept sa-mi aud paraitoarea.

O fi mai frumos, dar e mai lenes decat LTD-ul. Si consuma si mai mult, desi are motoru' mai mic. Si e si mai greu. Oricum, pune niste poze, sa o admiram si noi. P.S.: E Kawasaki, cum sa nu fie fiabila?

Again? Si cu LTD-ul ce facusi?

Cred ca e posibil sa incapa, daca o pui putin "câÂş", si rabatezi intr-un fel si scaunul din dreapta... Numai sa ai grija cu ea, ca daca o culci poate-i strambi ceva; eventual sa pui niste buretei sub ea. DIMENSIONS Overall Length 2,205 mm (86.81 in) Overall Width 820 mm (32.3 in) Overall Height 1,220 mm (48.03 in) Oricum, succes! E o motoreta superba si fiabila.

Ba da, ba da! Am dat peste el mai demult cand imi cautam niste piese dar am uitat. Se pare ca LTD-ul 454 are o gramada de fani. Uite inca doua: http://www.454rider.com/ si http://www.kawasaki454ltd.com/ http://www.454rider.com/articles.php -> al doilea articol, LTD 454 face liniute cu un Corvette 454. Si castiga, evident!

Astazi, muncind din greu la firma, am dat peste un site dedicat posesorilor de LTD. Au poze, modificari facute, costumizari, sectiune de service si de vanzare/cumparare piese, tot ce vrei: http://en450.bestbb.net/ Deja am o idee despre cum as vrea sa arate motoreta mea in vara asta.