mateiuli

Te pot ajuta cu cateva sectiunni ale drumului, pe care mai merg eu. Deveselu - Maldaieni (iesire din Olt, intrare in Teleormann) - drumul este asftalt oarecum recent dar foarte prost, nu are gropi dar are multe denivelari, petice, treceri lasate/ridicate intre portiunile de asftal (nu e asfaltat dintr-o bucata tot). Sensul de dus e asfaltat mai recent ca celalat iar schimbarea benzilor pe doua roti nu e chiar safe. Mai are portiuni cu nisip, balegi. Maldaieni - Alexandria - drumul este extrem de bun. Asfaltat acum ceva ani dar foarte bine facut, marcat cum trebuie. E mai bun ca A1. Alexandria - Bucuresti - drumul este bun, nu are gropi sau denivelari (prea) enervante, e marcat. Long story short: pana la iesire din Olt mergi mai cu grija. Dupa se schimba treaba . Varianta asta prin Alexandria are multe sate/comune (unele au limita de 70KM/h) care te incetinesc si se mai baga si radare.

Voi ce crash pads/frame sliders aveti puse pe motor? Eu ma uitam la unele de la motosliders, care chiar arata si fain, (svparts din USA) dar costa 80$ transportul (iar 160$ ar fi frame sliders, bar end sliders si swing arm sliders/spools). Parca nu as da atatia bani pe transport..

Se aprinde cand pui contactul?

Salutare, imi puteti spune si mie, va rog frumos, pentru o SV650 din 2008 pe la 35K KM, ce ar trebui verificat/schimbat? Sau voi (daca ati ajuns la numarul asta de KM sau daca l-ati depasit de mult), ce a trebuit sa faceti/probleme ceva?

Multumesc pentru sugestia de mai sus, @slg-motorcycles, insa eu caut ceva naked. Imi place foarte mult modelul cu cadru negru si naked. Dar chiar nu gasesc ... As vrea totusi sa imi iau ceva in urmatoarea luna ca se duce sezonul. Daca nu dau peste un SV asa cum imi place, cred ca ma arunc catre o Hornet... Parca vad ca o sa calaresc un hornet stand cu gandul la SV )

Salutare, Sunt si eu in cautarea unei SV650 K7/K8 si m-am tot uitat pe site-uri de anunturi dar nu gasesc cine stie ce. Observ ca majoritatea motocicletelor naked de pe la noi sunt Hornet/Fazer iar SV650 cam rar. Fuge lumea de motoare V2 sau care e treaba?

Foarte util, multumesc!

M-am lamurit. Multumesc pentru pareri. Imi zisese si mie un amic si am zis hai sa ma duc sa ma uit. Nu ma asteptam la cine stie ce calitate din partea lor.

Salut, Au bagat de curand in toate magazinele lidl din tara echipament moto: casti flip-up (290lei), castile arata bine, au vizor antizgariere, antiaburiare, au ochelari de soare incorporati, etc. Mai au manusi moto din panza+piele+insertii kevlar la 90 lei. Au si pantaloni termici, etc si mai multe. http://www.lidl.ro/cps/rde/xchg/lidl_ro/hs.xsl/offerdate.htm?offerdate=18753 Si manusile mi s-au parut ok. Eu sunt incepator si nu ma prea pricep. Daca s-a uitat cineva mai priceput la castile flip-up, ce parere aveti despre ele? M-ar tenta una.

Nu e nicio diferenta pentru ca nu exista CBR125, doar CBR125R. Pe acolo pe unde nu vezi R la final nu e pus de lene.

Nimeni? Nimic? Ati scos mobrele la plimbare? :>

Da. O poti conduce fara nicio problema. Saua este joasa, motocicleta este usoara si extrem de usor de manevrat.

Eu as zice ca nu are nimic, dar in sezonul urmator sa fie primul schimbat.

Am si eu o intrebare pentru cei care au dat toba finala jos. E prinsa doar in suruburi? Se da greu jos? As vrea sa o dau jos sa vad cum se aude fara

Nu mai ziceti nimic? Nu mai sunt posesori de cbr?

Foarte frumoase zonele!

Cam care e viteza cu care obtineti cel mai mic consum? Eu merg cu 55-60 prin localitate - treapta 5 - 5000rpm, iar prin afara merg cu 80-85 cu a 6. Astfel fac 39km cu un litru. Voi?

DAFUQ! De ce ai face una ca asta )

Sunt 2 modele de CBR. Cele de pana in 2007, care au farurile unite, 2 becuri. Ambele stau aprinse pe faza scurta, ambele aprinse pe faza lunga. Au 2 filamente fiecare bec. Cele de dupa 2007, care au farurile separate, farul stanga -> faza scurta, farul dreapta -> faza lunga. Nu stau aman2 aprinse nici pe faza scurta, nici pe faza lunga. Cate unul pe fiecare faza.

CBR-ul meu din 2005 are doua becuri pe faza scurta si doua becuri pe faza lunga. La mine faza scurta bate in sosea. Faza lunga bate in departare, nu e indreptat spre sosea.

La pornire cand apas pe butonul de start la cbr se sting farurile si se aprind dupa ce a pornit motorul. Deci nu consuma curent in timpul pornirii. La relanti e altceva... ... eu zic ca merge . Trage din baterie.

Nu stiu cat scoate generatorul la R125, insa la CBR125 in carte zice ca scoate 230W la 5000rpm. Daca scoate tot atat si la yzf, ai avea 70W numai pt faruri, si hai sa mai zicem maxim 100W pt ceilalti consumatori (semnale, lampa spate, bord, etc). Eu zic ca duce.

Dintr-un spray de uns lantul de 500ml, de cate ori pot sa ung lantul? Ma refer curatat cu motorina, apa, etc, si dupa uns calumea. Cate astfel de ungeri se fac dintr-un tub de 500ml? E vorba de motorex chainlube.

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos!

Tin sa anunt cu placere ca sunt un proaspat posesor de permis de conducere categoriile A si B.