csdexter
-
Număr conținut
373 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de csdexter
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 10
-
Revin si eu cu o poza. Multumesc celorlalti de la Joia Moto ca m-au scuturat si m-au pus sa fac poze -- uneori e bine sa ai pe cineva sa-ti dea doua palme sa te trezesti. _Dexter
-
N-a avut zile. Puteam fi eu ala. Requiescat In Pace, _Dexter
-
Am trecut intr-un 105 pe langa locul cu pricina la zece fara zece. Era o salvare acolo. Motocicleta era un Kawasaki albastru (viteza, n-am vazut modelul) cu numar B-97-AHC (nu sunt 101% sigur de "97" dar "B" si "AHC" sigur erau). Pilotul parea a fi ok -- statea in fund pe jos, cu asistentii din salvare langa el. Cand a trecut autobuzul am vazut ca scosesera targa, este deci posibil ca nu se putea tine pe picioare. Motorul parea doar cazut (i.e. nu era polisat pe partea cu care era in sus si nu era nici troznit pe nici o parte vizibila), deci banuiesc ca i-a iesit unu' in fata, a franat si alunecat. Cine are stiri mai exacte, eventual de la fata locului, rog confirmare ca pilotul e in viata. De pe front, @Dexter
-
http://www.romimoto-piese.ro/search/starte.../article/141202 de exemplu la Romi-Moto. @Dexter
-
Piese se gasesc la reprezentanta Yamaha de la noi sau la diverse magazine specializate (gen romi-moto, Louis si multe altele din lume). Comanda nu e problema, bani sa ai (ca mai peste tot in comert ). Cataloage de piese sunt doldora, unele pe net, altele chiar integrate in magazinele de care-ti ziceam, de exemplu: http://www.yamahapart.com/ (click pe "Star Motorcycle Parts", alegi "motocicleta", alegi anul, alegi modelul si apoi ai sa vezi microfisele iar in partea de jos a paginii ai un tabel cu codurile, denumirile si preturile pieselor care apar in microfisa selectata). @Dexter
-
Chopper Academy Calarasi Chapter Party
topic a răspuns lui csdexter în d_pauloul Evenimente, excursii
Course plotted, am sa viu si eu :-) Cat despre faza cu opritul din ras, va trebui sa te opresti singur pentru ca eu nu am calmante la mine ;-) @Dexter -
Chopper Academy Calarasi Chapter Party
topic a răspuns lui csdexter în d_pauloul Evenimente, excursii
Doua intrebari: Unde e locatia? Ca nu se specifica pe afis ... E musai si obligatoriu sa bei (la intrare)? Eu as prefera sa nu @Dexter -
Yamaha Virago (nici un model) nu are CDI, ci TCI. Se vede si in poza ca nu seamana nici de la o posta ;-) Placutele nu par a fi de Virago -- sunt prea mici si n-au coarne. In rest, bafta la vanzare, @Dexter
-
Ce-ai tu cu omul, poate n-are talon! Ca acolo, pe dealuri si campii, nu cred ca-ti trebuie talon ) 3.00-19 49S pe fata (deci 19 toli) si, respectiv, 140/90-15M/C 70S pe spate (deci 15 toli). @Dexter
-
In judetul Constanta, pe langa granita (map courtesy of RO.A.D. 2008). @Dexter
-
Daca e din aceea de scrie in talon "144Km/h", atunci e normal ca la 130 sa "tremure ca plopul". Daca nu, atunci e de la tranteala (notiune antagonica cu "avutul grija") ;-) @Dexter
-
octa> kitul de reparatie (6 ferodouri, 6 arcuri, 1 garnitura capac) este intre 300 si 400RON, in functie de sursa. Manopera te mai costa si aia vreo 3-4 ore-om. Daca vrei sa te apuci singur, o sa ai nevoie de o lada de scule (i.e. multe) si o presa -- probabil ca e mai bine, totusi, sa te duci la service. NOTA: am estimat 3-4 ore la stilul in care lucrez eu: nu las din maini ceva ce am inceput. Daca e vorba de un service unde se ia "pauza de tigara" des, atunci probabil ca o sa coste 5-6 ore-om :-( @Dexter
-
cristi_57> I stand corrected :-) @Dexter
-
Compresia se verifica montand in locul bujiilor un furtun care duce la un manometru si citind valoarea maxima/medie indicata atunci cand invarti motorul -- cu electromotorul sau cu mana. Tinta este valoarea din manual (vezi: "raport de compresie"). Daca ea nu se atinge sau daca, odata atinsa valoarea maxima, aceasta scade vizibil in timp, atunci sunt probleme de etanseitate si incepi si desfaci ca sa verifici/schimbi segmenti, garnituri etc. De obicei se verifica cate un cilindru pe rand si de aceea "scula" are un singur furtun si un singur manometru, gradat normal, de la stanga la dreapta iar in pozitia de repaos, acul sta pe suportul din stanga. Aspiratia (vacuumul) este ceea ce se masoara atunci cand sincronizezi carburatoarele iar tinta este ca valoarea ei sa fie egala la toate carburatoarele pentru un anumit regim de lucru dat (turatie). Din acest motiv, scula are mai multe manometre (2 sau 4) si tot atatea furtune, iar ele sunt gradate invers, de la dreapta la stanga iar acele le stau pe suportii din dreapta, in pozitia de repaos. @Dexter
-
Care Este Diferenta dintre Chopper Si Cruiser?
topic a răspuns lui csdexter în lucacelnebunul Chopper
Ca de obicei, Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Chopper_(motorcycle) http://en.wikipedia.org/wiki/Cruiser_(motorcycle) @Dexter -
Salutari, are cineva prin sacul cu nimicuri piesa 25 din schema? M-ar scuti de multa transpiratie cu indreptatul celei vechi Pe 20 am indreptat-o cu mana (de nu-mi mai simt degetele acuma), dar cu 25 pare o cauza pierduta. Please? Pretty please? Pretty please with sugar on top? @Dexter
-
(presupun ca nu ai rasfoit nici un manual de service de Virago 535 pana acum -- eventual chiar cel care a fost pus aici de ... moromete, parca) Bagi cheia in saua pasagerului, o descui si o scoti. Asta o sa scoata la iveala capetele celor 2 suruburi care tin saua mare. Pui mana pe trusa de scule, sertarul cu chei tubulare, scoti de acolo ce-ti trebuie (probabil ca un 12 tubular -- probabil semaca ma poate corecta cu dimensiunea exacta si cu coarba scurta) si te apuci si desurubezi cele 2 suruburi. Vezi ca saua are cadrul de plastic ==> se deformeaza ==> s-ar putea sa se desfaca mai usor suruburile daca vezi in ce directie se propteste saua in ele si impingi usor de ea in directia opusa in timp ce desurubezi. Pui suruburile bine, sa nu le pierzi, apoi tragi saua usor spre spatele motocicletei. Din nou, e vorba de plastic moale, asa ca in unele cazuri culiseaza ca la BMW ( ), in altele trebuie "batuta pe spate" cu palma sau pumnul ca la Dacie ( ). Dupa ce scoti saua mare (si o pui bine), o sa vezi suruburile (sau surubul -- depinde de model. Alea europene au doua, pe lateralele bazei "varfului" rezervorului; alea americane au unul singur in lungul varfului rezervorului) de la rezervorul de sus. Te duci iar la cutia cu scule, iei un (parca?) 10 tubular si le desfaci, pe astea doua (sau unul) si pe alea mereu-doua din fata rezervorului (fata == capatul dinspre ghidon). Ai grija cand le scoti sa nu pice puferele de cauciuc si saibele de metal de pe ele, le pui pe toate bine si tii minte (sau iti notezi) in ce ordine veneau pe surub felia de fier, felia de cauciuc, urechea de la rezervor si, in fine, piulita din cadru -- trebuie puse la loc exact cum erau. In acest moment, rezervorul de sus este liber, il apuci bine (daca e nevoie, iti pui manusi d'alea de lacatus care au neopren pe degete, ca sa adere la el si sa nu-l scapi -- re-vopsitul costa mai mult decat perechea de manusi ;-) ) si il salti cam 5cm in sus ca sa te asiguri ca nu mai e prins in nimic si apoi il dai usor in spate, cu atentie la furtunele care ies din el sa nu le smulgi sau gatui. Il asezi peste rezervorul de jos (chestia aia mare care e fix unde era saua mare inainte) si ... cam asta e tot. Enjoy, @Dexter P.S. Acest text este parerea si viziunea mea personala despre cum arata procedura in cauza. Daca cineva stie mai bine, il rog frumos sa comenteze/corecteze -- nu am pretentia ca sunt expert in domeniu.
-
/index.php?showtopic=359929 @Dexter
-
Amen to that! :-D @Dexter
-
Intilnirea posesorilor de Yamaha Virago!
topic a răspuns lui csdexter în axicosul Evenimente, excursii
Eu tocmai am aflat ca am castigat invitatie la SMAEB asa ca am de gand sa vin calare :-) Duminica la 10:00 suna ok. Sunt deschis la ambele propuneri (mers dupa, nu mers dupa). @Dexter -
Chief Technical Officer la o firma care se ocupa cu securitatea informatica, @Dexter
-
In mod evident, electronic. Daca era mecanic, atunci il inlocuiai pe cel existent (i.e. motorul tau ar fi avut cablu de turometru iesind de pe uneva si mergand la ceas). Vezi Suzuki GN250 pentru un exemplu. @Dexter
-
Eu mi-am luat cauciucuri in iarna asta de la www.cauciucurimoto.ro (filiala Reifen Direkt de la noi). Am cautat dupa dimensiunea din carte, am avut de ales intre Bridgestone, Mezeller, Dunlop si Pirelli. Am ales, am facut comanda, am platit online cu cardul, am primit mail de confirmare (vreo 4-5, de fapt -- la fiecare stadiu al procesarii comenzii) si in 4 zile au fost la usa mea. @Dexter
-
Intilnirea posesorilor de Yamaha Virago!
topic a răspuns lui csdexter în axicosul Evenimente, excursii
Saru-mainile, D-na SaK. Am avut o saptamana oribila si am muncit ca un caine. E prima zi din saptamana asta cand ajung si eu la calculatorul meu, in confortul resedintei mele si apuc sa ma uit pe corespondenta si pe forum. Maine prognoza meteo e nefasta, dar ma gandesc ca pot sa-mi iau pieile pe mine si sa vin la Harley si la plimbarica (daca am putut sa merg din Tei pana in Drumul Taberei in blugi si cu ploaie asa de tare ca se auzea in casca, banuiesc ca pot sa merg in piei pe mocaneasca). Rogu-te frumos, da-mi un semn (SMS) cu ora de plecare si locul de intalnire daca hotarati ceva in genul asta maine. axicos> la "profesorul" pana la ce ora (seara) e deschis? Ca as duce-o pentru supape si carburatoare luni, dupa ce scap de la munca. @Dexter -
Socul ramas tras? :-) (nu dati cu pietre -- eu la a mea asa aflu cand trebuie sa-l inchid la loc ca s-a incalzit. Incepe de se tureaza singura si atunci inchid socul pana revine inapoi la relanti. Pe frig asta inseamna in 2 etape, prima la ~5 minute si a doua peste inca 5; pe cald asta inseamna intr-o singura etapa, dupa 15 secunde). A doua varianta ar fi ca e chiar reglat la valoarea aia din surub. @Dexter
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 10