csdexter

Eu plec din Bucuresti pe 27 si ma intorc pe 3. Pana atunci as fi oarecum disponibil. Ca sa-l citez pe moleck: da-ti un semn :-) @Dexter

La mine se simte vibratia in cauza numai la turatie mare. Adica, in utilizare normala, pe la 120Km/h. Eu unul o gasesc binevenita -- ca si cum s-ar aprinde pe consola un LED sub care scrie "ACUM ar fi un moment bun sa iei mana din gaz" ) @Dexter

SaK> apreciez ingrijorarea, fac bine :-) De fapt, de bine ce o duc in domeniul personal n-am mai intrat nici pe Y!M si n-am mai postat si pe aici. (si nu, nu e nici 1% ironie in ce am zis). Pur si simplu, cum se spune pe la noi in IT: "I got myself a live"! Revenind la problema presanta, cea a sedintei, am vorbit la telefon cu axicos azi de dimineata si el propunea ceva gen maine (marti) seara. Am sa urmaresc topicul indeaproape si incerc sa ma lipesc si eu de voi cand va intalniti. O zi excelenta, @Dexter

Eu fac bine, ma duc aproape in fiecare zi cu calu' la munca (nu ma dau batut in fata "sfarsitului de sezon") dar nu prea reusesc sa ma rup seara pentru intalnire ... @Dexter

E ala cu LYA sau similar. In CIV e trecut la "numarul de omologare" ;-) @Dexter

Al meu are seria de sasiu cu 3BR, cea de motor tot cu 3BR si apare in talon cu 25kW. Dupa cum se poarta pe sosea, inclin sa dau dreptate cifrei in cauza. Aflu daca e limitata sau nu la primavara. @Dexter

SaK> Mai exist. Am fost nitel ocupat cu profesia in ultimul timp si nitel mai mult cu viata personala. Inca traiesc si inca sunt calare (ma duc cu ea la munca in fiecare zi ca nu ma lasa inima sa ma despart de ea). Nu stiu inca daca o sa pot veni weekend-ul asta cu voi (desi ispita e maaaaaaaaare) dar la sedinta incerc sa ajung. @Dexter

SaK> am facut-o si p'asta :-) Se pare ca aerul tare de munte mi-a luat mintile si nu m-am trezit inca ) Got it, incerc sa apar si eu in seara asta iar pentru confuzie imi cer scuze. Fac flotari? @Dexter

axicos> Am revenit ieri seara. Tocmai vroiam sa propun si eu chestia cu plimbarea zilnica "pana natura ni se va pune de-a curmezisul" -- eu unul o practic ca nu ma lasa inima sa o duc la iernat inca si nici sa stric bateria Sunt deci deschis la propuneri pe aceasta tema Despre seara asta, nu stiu ce sa zic -- eu unul nu prea le am cu concertele de heavy/death metal alternativ/romanesc intr-un local de ~100m^2 cu volumul la maxim :-) (no offense to those who do). @Dexter

Razvanescule, te-am vazut azi Mergeai spre Predeal in jurul pranzului si ai trecut printre doua coloane de oameni cu rucsaci in spate -- eu eram in cea din dreapta, al cincilea de la cap :-) Am facut semne dar se pare ca cu pufoaica pe mine, cu rucsacul de camuflaj in spate si cu caciula de securist nu m-ai recunoscut Era cam frig afara si cam ud pe jos -- sper ca ai ajuns cu bine unde aveai de mers si ca n-ai patit nimic pe parcurs. Asfalt uscat, @Dexter

Era una pe Virago Zone si una pe Drumul Taberei, parca. @Dexter

:-) La partea cu "chior noaptea" nu pot sa comentez pentru ca as fi subiectiv: eu vad mai bine noaptea ca ziua si stau si ziua pe nori cu ochelarul de soare de la casca lasat. Cu toate astea, farul original de Virago 535 era muuuult mai adevarat (optic) ca ce am acuma. Dar, cum ziceam, sa ies din iarna cu marunti in buzunar si rezolv si aceasta problema Intre timp (ca tot adusei vorba), daca are cineva un far de Virago, nou sau second hand, european (adicatelea cu bec de pozitie), la un pret sub 2400RON (cat a vrut Yamaha Europa), sunt foarte interesat Seara buna si asfalt uscat, @Dexter

Salutari. In problema comutatorului electric de rezerva, problema este solenoidul (valva) de pe rezervor. Butonu functioneaza ani de zile, solenoidul se intepeneste cu timpul in ultima pozitie in care a fost folosit. Eu il "plimb" (RES -> ON -> RES -> ON -> START) o data pe saptamana, ca sa ma asigur ca nu se ramoleste :-) In ceea ce priveste capacitatea rezervorului si a rezervei, am reusit sa experimentez asta pe pielea mea acum 3 zile: in talon scrie 14L rezervor din care 2.5L rezerva. Am facut cum am facut de am mers prin oras, pe frig si ploaie, a consumat mult si s-au dus 10L din rezervor (ca stiu cat am bagat pe urma pana la plin) moment in care a inceput sa mearga jalnic, sa intrerupa, sa nu mai traga etc. etc. etc. Evident, asta s-a intamplat in mijlocul unei intersectii ) Am "tras la mal" numai eu stiu cum si tot numai eu stiu ca m-am simtit de parca aveam scuter d'ala cu 45Km/h. Am oprit. Am trecut pe rezerva. Am stat 2 minute. Am pornit si a pornit la cheie si a mers perfect pana acasa (~500m) de unde am luat-o 2h mai tarziu si am dus-o direct la pompa. Rezulta clar ca nu prea s-a potrivit volumetria din talon cu cea din viata reala SAU am foarte mult zat in rezervor ) Totusi, la drum intins si re-alimentare la timp, nu face nici un fel de problema ... In problema Xenon-ului (sau a oricarui alt bec HID), consumul continuu este mai mic decat al becului H4 echivalent. Consumul instantaneu la aprindere este si ala sub consumul becului original. Problema cu becul HID e ca nu are faze si deci pentru problema fazelor trebuie fie sa-ti iei 2 becuri cu 2 corpuri de iluminat (proiectoare); fie sa-ti iei un ansamblu bec + optica + obturator mobil (BiXenon) -- ambele variante fiind exorbitante daca ne gandim ca e vorba de o motocicleta second hand. De asemenea, dpdv cosmetic trebuie sa ascunzi pe undeva electronica de la Xenon si sa reconfigurezi instalatia electrica; iar dpdv electric trebuie sa te asiguri ca nu incarca 18V ca faci pa-pa la balast Presupunand toate astea rezolvate, apare problema legala: in EU, orice chestie cu roti care 'poarta' becuri HID trebuie sa aiba dispozitiv de reglaj automat al zenitului (i.e. in orice hartoapa ai da, farul sa nu fie lasat sa bata in ochii celor din sens opus) si dispozitiv de curatat automat al lentilei (i.e. instalatie de spalat/sters -- ca impuritatile acumulate pe lentila sa nu o transforme intr-un difuzor ideal ce va arunca fascicolul in toate directiile, inclusiv in ochii celor ce vin din sens opus). Eu stiu ca de obicei in "familia" calaretilor de cai de otel legea e asa ... un fel de banc ... dar m-am gandit ca vreti sa stiti. Trecand la chestii practice, exista becuri H4 care consuma tot 55/60W dar care dau mai multa lumina. Sunt si mai scumpe (am vazut si la 60RON becul), dar probabil ca satisfac exigentele asistentei :-) Eu personal (pentru ca am pus-o pe jos asa "delicat" ca i-am spart farul original) am acum un far dublucorp, cu 2 becuri ca cel original (adica 2xH4 55/60W) care se aprind simultan. Multa lume m-a felicitat pentru "proiectorul de filme" de pe motor, eu personal nu sunt foarte-foarte multumit (cel putin electric daca nu si optic) de rezultat, dar stau cu el pana la primavara. Cam asta e, @Dexter

Salutari. Imi pare rau sa va anunt ca nu pot fi prezent weekend-ul asta la intalnire -- am prima aplicatie la scoala de munte. Pe 7 Noiembrie am program artistic (Inima de caine la TNB). Intre 9 si 15 (desi nu prea mai cred, la cat de imponderabil e) sunt plecat la Budapesta la un curs. Nu dau bir cu fugitii si nu scapati de mine asa usor, s-a intamplat sa se aglomereze mai multe in acest final de sezon. Apropo de final, voi v-ati gasit cazare toti pentru cai? Eu am de gand sa urmez una din cele doua oferte facute pe aici pe forum ... La reauzire, @Dexter

1) este imposibil, fizica elementara: diametrul total al spitelor din partea rotii care atinge pamantul este mai mare decat cel al axei cardanice --> s-ar rupe cardanul, nu spitele ) 2) eu personal n-am auzit asa ceva si avand in vedere experienta ultimelor zile (stata in ploaie rece de noaptea pana dimineata si dimineata pornita "la prima cheie") as spune chiar ca asa aprindere buna n-am mai vazut pana acum @Dexter

Da da, ca sa avem cvorum! @Dexter

Daca scrie in talon 25kW (si nu e fals si uz de fals), atunci e limitata. Vezi legaturie dintre carburatoare si cilindri, ar trebui sa aiba lumenul mic. De asemenea, vezi garniturile de imbinare dintre cilindri si esapament -- tot asa, ar trebui sa aiba diametrul interior mic. @Dexter

Philip_HD> am fost doar cu haina de la costum, in jos aveam blugi si adidasi. Cand esti in blugi bate vantul mai tare DAR nu ai unde sa fugi 70Km/h dimineata cand e coloana SI se simte imediat caldura de la motor -- de asta am zis ca dupa ce se incalzeste e chiar ok, chiar daca afara e frig. Daca eram cu pantalonii de piele, acolo intepeneam -- in aia ma incalzesc numai la soare. De izmene insa trebuie sa-mi fac si eu rost ca n-am :-) axicos> ramane cum am stabilit, ca sa citez din clasici. @Dexter

axicos> si eu as propune sa o mutam luni seara ca sa fim cat mai multi (toti?). Daca e urgent, atunci ma prezint si maine seara Philip_HD> eu am fost cu ea azi la munca, preventiv. Maine dimineata am de gand sa fac la fel :-) Momentan inca nu mi-a fost asa de frig ca sa las eleganta deoparte si sa-mi iau manusile de schi dar nu-s departe. Dupa ce mergi 2 statii de autobuz si se incalzeste, e chiar placut (daca nu pun la calcul casca mea "clasica": deschizi la stop, inchizi cand pleci de pe loc). @Dexter

Tii, ce emotii mi-a facut Marioara (na! SaK, ca i-am pus si nume ) in seara asta. Am scos-o la o plimbare si cand sa pornesc, n-a pornit din prima. Mi s-au muiat genunchii si incepusera sa-mi treaca prin fata ochilor imagini grotesti cu desfacut de sa, de bujii, milogit de un incarcator etc. A luat-o dintr-a treia incercare si a mers exemplar tot drumul asa ca aproape am uitat Vroiam sa merg pana la muchea orasului si inapoi dar m-a intors din drum coada imensa de la P-ta Natiunilor Unite asa ca am facut cale intoarsa. Daca e vorba p'asa, inseamna ca maine ma duc la munca cu ea :-) ca vad ca raceste repede ) @Dexter

/me voteaza pentru. @Dexter

Plecarea mea din tara s-a mutat in saptamana 9-15 Noiembrie deci se poate spune ca m-am "eliberat" subit. Propuneri pentru sedinta? @Dexter

Dupa umila mea parere, nu are nici o legatura echipamentul cu motorul din dotare (lasam moda si fitzele deoparte). Se poate cadea mortal si de pe Hayabusa, si de pe Urali sau Virago asa ca, iarasi dupa umila mea parere, echipamentul are legatura cu omul si cu stilul sau de mers, felul cum se simte (si cum se crede!) calare si pericolele la care se asteapta. @Dexter

EoL> rolul ansamblului redresor/regulator e sa bage curent in instalatie (si respectiv baterie) doar atunci cand tensiunea livrata de alternator (dupa redresare) se afla intr-o plaja care satisface simultan conditiile: (a) poate incarca bateria, adica U > 13,8V si ( nu distruge instalatia si/sau consumatorii, adica U < 15V. Deci, daca motorul e la relanti si in aceste conditii tensiunea obtinuta dupa redresare ar fi de 13V (sau chiar mai putin), regulatorul ar trebui sa tina alternatorul decuplat de instalatie (altfel nu facem decat sa suprasolicitam diodele redesorului); tot asa, daca turezi motorul suficient de mult ca tensiunea produsa sa depaseasca limita superioara, atunci iar ar trebui sa fie decuplat automat. Descrierea de mai sus e simplista si se aplica regulatoarelor clasice, cu releu mecanic. Stiinta a progresat mult de atunci, trecand prin regulatoarele cu vibrator (vezi Dacia) care se reglau tot mecanic si terminand cu solutiile bazate pe componente discrete (tranzistori bipolari sau mai recent TEC-MOS-uri) pe de o parte; si trecand de la ideea de a cupla sau nu sursa de curent la instalatie la ideea de a permite mai mult sau mai putin energiei din sursa de curent sa atace instalatia, pe de alta parte. Indiferent de principiul de functionare, valorile citate de tine sunt clar prea mari (nu ti se ard becurile mai des ca de obicei?) si e evident ca ai o problema cu regulatorul de incarcare. speedy.k> Daca vrei noi, are la Romi-Moto: http://www.romimoto-piese.ro/category/1040...3/article/89416 (pe comanda) @Dexter

Tocmai am aflat ca niste chestii care erau nebuloase au precipitat si sunt acum foarte palpabile: weekend-ul urmator nu sunt in Bucuresti iar saptamana viitoare, de marti pana duminica, sunt plecat din tara :-( Am sa vin joi sa vorbim, nu stiu cat am sa pot sta, dar ma vad nevoit sa lipsesc doua weekend-uri la rand de la distractie (in care, conform legii lui Murphy, va fi soare si cald). Asta e, daca mai apuc ceva din sezon cand ma intorc, mai batem drumurile patriei atunci :-) Cu urari de bine si asfalt uscat, @Dexter