skvj

M-am apucat mai serios de fotografie de cateva luni si mi s-au ivit atat de multe oportunitati, incat mi-am dat seama ca trebuie sa investesc si mai bine, sa-mi fac munca de fotograf mai usoara, sa pot obtine rezultate mai bune. Alt motiv e ca am invatat cu ea curbele, am invatat multe...numai stoppie si wheelie nu am incercat de frica sa nu ma dau pe spate. In rest inclinatul de viraj..superb. Si mi-e ca acum nu vreau doza mai mare ) am facut pacatul sa ma dau pe miare, gen r1 sau zx9r si m-au fermecat. De parut rau imi va parea rau dupa ea ca are consumul mic, trage frumos tare, se aude in mare stil, porneste la sfert, intretinerea ieftina... Insa parca un zx9r m-ar coafa perfect. Si schimbul cu o masina...da, pentru ca e mai practic, ai mai mult spatiu...Acum mi-e greu ca trebuie sa car aparatura foto in ghiozdan si e incomod. Insa toate astea ca sa strang o suma de bani suficienta pentru un ZX9r, poate un CBR 919 sau in cazuri mai fericite vre-un 929. Oricum, chiar daca nu o vand, continui sa o folosesc pentru deplasari.

Ti-am lasat P.M. Scriu si aici. E de vanzare sau la schimb cu aparatura foto Nikon. Sau schimb cu auto.

Am lasat-o in ploaie putin intentionat, vroiam sa vad daca am etansat tot d.p.d.v electric si e totul ok.

Cumpar inel adaptor M42-Nikon, fara lentila de corectie.

x

Nu frecventez grupul )

Da, slabuta rau.

In RAW le-am tras si am incercat direct pe aparat toate balansurile de alb. In fine. Oricum..vreau sa o vand si mai incolo sa trec la un sesar mai nou sau un miar. Am incercat cateva si am sesizat diferenta.

Miarul FZR are alternator ca la masina. Acela lucreaza altfel fata de magnetoul de la 600/400.

da

A zis mai sus ca e de 400.

In mare parte din timp.

Levierul de ambreiaj se actioneaza ca inainte sau se plimba liber?

Masoare tensiunea intre oricare 2 faze, tre sa ai pana in vre-o 50-60V cum urci in ture. Deci iei oricare 2 faze. Poti lua orice releu de incarcare trifazat, de pe scutere/atv-uri chinezesti. Doar vezi sa fie mai mare si bine racit, sa aibe firele cum am explicat mai sus. Va merge fara probleme pe fzr-ul tau, doar sa ai grija cum ai pornit motorul pornesti si pozitiile, pentru ca releul sa nu aiba de muncit cu mult curent si in mers sa ai mereu cel putin faza scurta aprinsa. Si vezi cum montezi releul, sa fie bine aerisit, supus curentului de aer.

Nu stiu daca ai luat un releu compatibil. Tu ai nevoie de unul cu 5 fire: plus, minus si 3 faze, aka fir rosu, fir negru, 3 fire albe/galbene. Nu stiu care e vrajeala cu firele roz, verzi si restul.

Ti-am lasat un PM azi Suni la curier, vine acasa, iti ia cizmele "de pe umeri", ajung la mine, platesc transportul e gata!

Am incercat TOATE setarile de balans de alb si iesea cam la fel...e un bec scarbos pus pe stalp, lumineaza slab si galben.

Insa am o problema. A stat o vreme culcata pe partea dreapta. Ieri am curatat bujiile, facut distanta, inainte de prima pornire. La pornire fum. Insa merge doar in 2 cilindrii, 1 si 2, deci cei care au stat in sus cat timp a fost culcata motoreta. M-am uitat pe la carburi, trag toate benzina. Galeriile 3 si 4 nu se incalzesc. Cam ce e de facut? Ma gandesc ca poate s-au ancrasat bujiile de la uleiul ars la prima pornire..sa fie oare asta?

Nu-mi place cum arata carenele stock. Inca 2 poze de adineauri:

Voi pune si poze, doar sa termin tot. Desi toti cu FZR se orienteaza spre codite de pe R6 sau R1 am fost de parerea ca acestea sunt pur si simplu prea mari pentru FZR-ul ingust cu anvelopa de 140 asa ca m-am orientat spre un plastic mai mic, mai frumos, mai simplu. Culmea e ca seaua de la pasager intra foarte bine in codita. Am taiat doar suporturile de la vasul de expansiune si cele in care se prindeau vechile carene de la codita...practic ce ramanea in plus. Plasticul de 600RR are intre seaua pilot si seaua pasager inca o bucata de plastic de vre-o 10 cm pe care am taiato pentru a evita complicarea multor lucruri gen taiat/sudat subcadrul. In acest fel seile au intrat foarte bine doar cu mici ajustari. A trebuit sa mut vasul de expansiune in fata si sa gasesc un nou loc pentru releele de pe partea stanga. Trebuie sa retapitez seaua de la pasager pentru ca e decolorata rau. Sper ca azi finalizez FZR-ul si ii trag o mama de poze.

600RR 2005

Am pus-o si pe topicul ei dedicat insa o urc si aici.

Mai am nevoie de cateva ore de lucru sa-i pun semnalizarile, farul, stopul bordul si de mascat ce e in plus.

De parca scopul e sa impresionam "lumea".