skvj

Ti-am lasat P.M. Scriu si aici. E de vanzare sau la schimb cu aparatura foto Nikon. Sau schimb cu auto.

Am lasat-o in ploaie putin intentionat, vroiam sa vad daca am etansat tot d.p.d.v electric si e totul ok.

Cumpar inel adaptor M42-Nikon, fara lentila de corectie.

x

Nu frecventez grupul )

Da, slabuta rau.

In RAW le-am tras si am incercat direct pe aparat toate balansurile de alb. In fine. Oricum..vreau sa o vand si mai incolo sa trec la un sesar mai nou sau un miar. Am incercat cateva si am sesizat diferenta.

Miarul FZR are alternator ca la masina. Acela lucreaza altfel fata de magnetoul de la 600/400.

da

A zis mai sus ca e de 400.

In mare parte din timp.

Levierul de ambreiaj se actioneaza ca inainte sau se plimba liber?

Masoare tensiunea intre oricare 2 faze, tre sa ai pana in vre-o 50-60V cum urci in ture. Deci iei oricare 2 faze. Poti lua orice releu de incarcare trifazat, de pe scutere/atv-uri chinezesti. Doar vezi sa fie mai mare si bine racit, sa aibe firele cum am explicat mai sus. Va merge fara probleme pe fzr-ul tau, doar sa ai grija cum ai pornit motorul pornesti si pozitiile, pentru ca releul sa nu aiba de muncit cu mult curent si in mers sa ai mereu cel putin faza scurta aprinsa. Si vezi cum montezi releul, sa fie bine aerisit, supus curentului de aer.

Nu stiu daca ai luat un releu compatibil. Tu ai nevoie de unul cu 5 fire: plus, minus si 3 faze, aka fir rosu, fir negru, 3 fire albe/galbene. Nu stiu care e vrajeala cu firele roz, verzi si restul.

Ti-am lasat un PM azi Suni la curier, vine acasa, iti ia cizmele "de pe umeri", ajung la mine, platesc transportul e gata!

Am incercat TOATE setarile de balans de alb si iesea cam la fel...e un bec scarbos pus pe stalp, lumineaza slab si galben.

Insa am o problema. A stat o vreme culcata pe partea dreapta. Ieri am curatat bujiile, facut distanta, inainte de prima pornire. La pornire fum. Insa merge doar in 2 cilindrii, 1 si 2, deci cei care au stat in sus cat timp a fost culcata motoreta. M-am uitat pe la carburi, trag toate benzina. Galeriile 3 si 4 nu se incalzesc. Cam ce e de facut? Ma gandesc ca poate s-au ancrasat bujiile de la uleiul ars la prima pornire..sa fie oare asta?

Nu-mi place cum arata carenele stock. Inca 2 poze de adineauri:

Voi pune si poze, doar sa termin tot. Desi toti cu FZR se orienteaza spre codite de pe R6 sau R1 am fost de parerea ca acestea sunt pur si simplu prea mari pentru FZR-ul ingust cu anvelopa de 140 asa ca m-am orientat spre un plastic mai mic, mai frumos, mai simplu. Culmea e ca seaua de la pasager intra foarte bine in codita. Am taiat doar suporturile de la vasul de expansiune si cele in care se prindeau vechile carene de la codita...practic ce ramanea in plus. Plasticul de 600RR are intre seaua pilot si seaua pasager inca o bucata de plastic de vre-o 10 cm pe care am taiato pentru a evita complicarea multor lucruri gen taiat/sudat subcadrul. In acest fel seile au intrat foarte bine doar cu mici ajustari. A trebuit sa mut vasul de expansiune in fata si sa gasesc un nou loc pentru releele de pe partea stanga. Trebuie sa retapitez seaua de la pasager pentru ca e decolorata rau. Sper ca azi finalizez FZR-ul si ii trag o mama de poze.

600RR 2005

Am pus-o si pe topicul ei dedicat insa o urc si aici.

Mai am nevoie de cateva ore de lucru sa-i pun semnalizarile, farul, stopul bordul si de mascat ce e in plus.

De parca scopul e sa impresionam "lumea".

Si trrrrrr se aude din releul din pornire, nu CDI. Nu te da interesant. Stiu caz in care la cazatura s-a dus bateria aiurea, s-a lovit si a intrat in scurt.