skvj

Intrii in voblaj si daca iei o groapa aiurea. Sunt multe situatii in care motocicleta poate intra in voblaj. Am mers pe R1 si pe ZX9R cu amortizor de ghidon si isi face toti banii.

Carenele arata a FZR600 ...

Poze mai recente:

E bine de stiut. Un dispozitiv minuscul de 2 lei te poate salva de niste neplaceri mari de tot.

este in praktiker asa? la ce raion?

Cererea e mare, de aici si pretul.

M-as baga si eu la o comanda de voltmetre ....

Din ce ai inteles, ai inteles gresit! Electromotorul se ocupa de pornire, cand apesi butonul. De incarcare se ocupa magnetoul trifazat, popular zis alternator si releul de incarcare. Problema ta e la magnetou, releu sau pe traseul dintre acestea 2. E posibil sa ai doar niste mufe oxidate/topite.

Sa nu te puna pacatu sa scoti vre-o borna de la baterie in timp ce e pornit motorul!

Durilor!

La ambreiaj poti folosi cablu de frana pentru scutere. Cateva poze de azi:

M-am dat spre seara cu ea si la mers tare pe viraje ma incurca foarte tare, fiind obisnuit cu lumina clara, asa ca am renuntat la folie..

cauta-i schema electrica dupa codul\seria scria pe el.

Da, am fugarit tantarii. Am incercat treaba cu folia, toti mi-au zic ca nu are cum sa iasa, ca va forma cute si uite ca am reusit.

Viziera fumurie? Priviti ce am facut azi :

E acelasi loc de pe filmarile de mai sus, langa Botosani, Oraseni se numeste. Aici isi fac veacul motociclistii de ani buni. Asfalt curat, in stare buna, viraje excelente, nu prea ai linii drepte lungi, insa e ok. Mi-am ocupat timpul azi cu castile asteqa doua. Ambele aveau viziere clare.

Super alegere! Bravo.

Sunt foarte mandru de ce poate face FZR-ul meu: Toate seara am tinut-o asa, fugareala cu un R1 '99 si m-am tinut dupa el ori el s-a tinut dupa mine.

Da, suntem cativa ce umblam cu ... street fightere, sa zic asa. M-am gandit de multe ori sa ii cumpar carene, insa m-am obisnuit tare cu el naked si imi si place. Poate alt far, un bellypan ... cine stie. Din pacate nu am mai suportat canicula din ultima vreme si am renuntat la geaca, am mers tare in tricou si pantaloni scurti, nu planuisem sa ajung acolo, dar m-am luat cu drumul si am ajuns pe traseu. Nu recomand asta, e rau si pentru sanatate ... stiti voi..tricoul se ridica de la curent, pac, tzac, te doare spatele. Am ridicat-o lejer echipat necorespunzator, insa in clip era cam bucsita cu benzina si nu vroia sa ridice fata de la sol, am reusit doar de vre-o 2,3 ori. Nu prea ma incanta, prefer virajele. Mi-e ciuda ca desi sunt foarte multi motocilsti in Botosani (si aici ma refer la cei cu sportive) au mai ramas foarte putini care si ies pe strada cu ele. Nu stiu ce au ceilalti in cap, ce viseaza noaptea, insa desi au motociclete mult superioare FZR-ului meu stau cu ele in garaj. Singur nu poti face performanta, doar in grup. Te agati de cel din fata ta, ii inveti miscarile, progresezi, devii mai bun decat el. In felul asta intr-o luna jumate am trecut de la viraje luate cu 60-70 la viraje luate cu 150 ... ma laud aici, insa zic de viraje deschise, unde e posibil 150. De intretinut, da, am grija de ea cat pot de bine, consumabile, benzina buna, totul la punct. Am lucrat pana acum la instalatia electrica, sistem de rulare, sistem de franare, suspensie, sistem de alimentare .... cam tot...motorul nu l-am desfacut inca. Scuze pentru postul lung, dar cand am vazut atatea postari intr-o zi am simtit ca vin acasa )

Problema clasica la Yamaha. Toate o au, FZR-uri, R6, R1... Pinion sau furca, oricum, ceva in cutie. Se va agrava pana cand nu va putea folosi a2-a decat in frana de motor si acceleratii aproape statice.

Multi motociclisti, dar strazile sunt goale.

Despre ce con vorbesti? Cum i-ai vopsit motorul in negru?

Evident ca merge si ulei de transmisie si ca performantele vor scadea, insa nu despre asta e vorba in topic ci despre amestecare a 2 uleiuri de amestec de marci diferite si compatibilitatea lor care este una reala. Si daca esti ontopic, trebuie sa precizam ca acest amestec de uleiuri ca afecta grav supapele uni 2T ireversibil. <-mi-a dat o idee: uleiul e ca si berea, una e mai amara, alta mai dulce, alta mai spumoasa; daca le amesteci va iesi o medie intre toate produsele, poate nici roz nu va fi, nici a trandafir nu va mirosi, dar cu siguranta ba fi bere si te va racori. Deci toarna berea uleiul si da-i drumu.

Da, corect, cum ramane la 4T ulei vechi in baie si se amesteca cu cel nou la fel se va intampla si in rezervorul de ulei de amestec, doar ca acesta se va consuma pana la urma. Trebuie sa mai apara si MuscaturadeFurtuna sa se ia de mine si sa spuna ca spun numai prostii pe sectiunea Service. Fiecare avem fanii nostrii.

Nu se "branzesc" nici daca amesteci ulei 4T de vascozitati diferite. Exemplu: la un FZR1000 a sesizat baiatu ca ii lipseste ulei; a cumparat ulei mineral de tractor, a turnat cateva capace si pac, a mers motoru; dupa un timp a scazut iar sub nivel, i-am turnat de la mine BelRay semi 15w50 si la fel, a mers fara probleme fara sa se branzeasca, smantaneasca, etc. Ba chiar am amestecat ulei de furca cu ulei de motor 10w40 si nu am obtinut vre-un produs lactat. Uleiurile nu sunt chiar atat de diferite la urma urmei, tot din petrol sunt extrase si apoi aditivate intr-un anumit fel. Bine inteles ca difera ca si calitati, dar in "sufletul" lor, PETROL le cheama.