skvj

Cele 3 bujii incalzesc aerul pentru a optimiza pornire. Daca ati observat iarna, dupa ce puneti contactul sta mai mult aprins martorul din bord care arata ca un filament de bec. Ei bine, acelea sunt bujiile si asta fac, incalzesc aerul, nu apa!

Toate.

Opinia despre faruri este strict subiectiva. Pare urata din cauza asimetriei, insa din nou e arta si inginerie. (la fel, parerea mea e una subiectiva)

Nu e deloc urata. Am stat langa ea, am admirat-o, atat in versiune de strada cat si in versiune de pista si tot superba e. Arta si inginerie!

Semeringul se rezolva usor si relativ ieftin, insa vezi, daca tot te apuci si desfaci telescoapele, schimba si uleiul din ele, pun pariu ca e negru si vechi, apoi pui semeringuri noi, de ule si de praf. ulei*

E frumoasa si intretinuta. Sa ai parte de ea sanatos.

Se rezolva ce?

Motoțicheta mea e acum la service: -servisare furca -servisare carburatoare (curatare/sincronizare)

Da, dar noi asa le-am cumparat. In plus, ca si incepatori ne este benefica lipsa carenelor; deja la un 120 devine dura situatia acolo sus, in sea.

De ce sa fie mai docil un V2?? Am inceput pe un 600L4 si pana pe la 5000 trage "normal", nimic de speriat, trage doar suficient. Dupa ce ajunge pe la un 7000 incepe nebunia. La v2 cum e? Trage de jos. Daca te agati in acceleratie, ai mari sanse cu v2-ul sa te pierzi, decat cu un 4L. Si, sa raspund la intrebarea de mai sus, dau cateva exemple: -la Honda ai CBR F (sport touring) si CBR RR (super sport) -la Suzuki ai GSXF si GSXR s.a.

Frumos la Campina. Daca vreti, puteti sa continuati pana la Sinaia, mai e putin drum si e frumos de tot.

Ati folosit ulei Procycle la FZR-uri?

Intinzatorul se poate vedea din exterior sau trebuie desfacut ceva pe la motor?

Mult succes cu ea.

Ma indoiesc ca avea doar 50000. Dupa ce te-ai luat cand l-ai schimbat? Dupa zgomote?

Eu tin in al meu un 10w40, semi. In cei aproximativ 600 de km pe care i+am facut, nu a parut sa+mi scada nivelul. Insa ma gandesc ca e subtire, motorul vechi, mai bine un 20w40. Are cineva gradatia de la indicatorul de temperatura al motorului? Nu-mi pot da seama niciodata ce temperatura are. Stiu doar ca pot pleca cu el dupa ce trece se portiunea unde linia e intrerupta si ca atunci cand acul ajunge in dreptul surubului care tine cadranul in loc, porneste ventilatorul.

Vesnica nelamurire: ce ulei folositi in FZR-uri? Sunt motoare destul de vechi. Am in al meu 10w40, nu stiu de care exact sa spun. Ce recomandati? Sa tinem cont totusi ca are 21 de ani.

Salut. Unde pot replica o cheie fara cip?

Din ce oras esti? Cred ca e o nebunie FZR-ul de o mie. Deocamdata mi-e mai mult decat destul 600'le. Ai grija de el, pune-i consumabile la timp si din cele mai bune si apoi toarna-i benzina in rezervor si apuca-te de adunat km! Apropo, are idee cineva cum sa-mi inlocuiesc sticla sparta de la turometru? O pot face din plexic sau, vinde careva?

Nu conteaza ca arata mai bine cu carene, noi le intelegem si le iubim asa rapanoase!

Ooo, multumesc de aprecieri! Nu sunt "batranele" ci mai degraba "fete mari si virgine" O intrebare: cum lumineaza farul tau? Posibil sa-i pun si eu ceva de genul si vreau sa stiu.

Bine ai venit printre noi! Foarte dragut facut. Uite-o pe a mea: Si da, merge si ea bine, nu face probleme.

8 lei pentru fiecare cei 200 cm3 ai motocicletei. Mie imi vin 24 de lei pe an, tie ar trebui sa-ti vina 40 de RON. Dar impozitele se majoreaza daca nu sunt platite la timp.

ce dot?

Cuiul se rezolva la cam orice vulcanizare. Il scoat de acolo, pun un snur din cauciuc si gata, se rezolva. Am avut aceeasi operatie in Bt si m-a costat 6 lei. Nu e mare scofala.