skvj

:blbl: :blbl:

Nenea, cat baga? Ai facut-o frumoasa, se vede ca ai investit bani, timp si PASIUNE in ea!

Asta e un alt element care m-a dat peste cap. Stiam ca toate se incing si mi s-a parut ciudat. E foarte bine asa. Ce face ThunderCat-ul? A mai vazut asfaltul? Cred ca il scot acum in februarie pe al meu

Nu stiam ce temperatura are si tot timpu il porneam si asteptam pana ajungea in pozitia "normala" Vara nu am mers, il am din septembrie doar. E ok. M-am asigurat. Multumesc mult pentru raspunsuri.

Scriu si eu aici, sa nu fac topic nou. La mine e invers. Mi se pare ca nu prea se ridica apa. Indicatorul de temperatura nu e gradat, insa in jos linia e intrerupta. In general acul statea ceva mai sus de acea intrerupere. In ritm de bara la bara si daca las motorul pornit pe loc cateva minute, doar atunci ajunge acul pana mai sus si porneste termocupla, apoi se raceste. Ar fi o problema sau se comporta normal? Moto e FZR 600 3HE. Atasez si o poza:

Consumabilele sunt cumparate deja. Ulei bel ray si filtru hiflo. Filtrul arata asa: In poza postata de mine se vede si busonul indicat cu sageata si carcasa filtrului de ulei. Carcasa filtrului de ulei arata asa: Nu, nu e acela busonul pentru ulei. El se afla in partea stanga, putin in fata cricului.

Stiu cum se schimba un ulei. In manual pozele sunt foarte neclare. E singurul motor ce l-am vazut cu busonul de scurgere pe laterala motorului si cu filtru de genul asta. Da, acela e busonul de scurgere.

M-am uitat si eu mult timp dupa un astfel de motor. Mi se pare grozava. A ta e foarte intretinuta, din ce se vede din poze. Daca e ok d.p.d.v. tehnic, atunci toate cele bune. Imi place enorm ca are furca U.S.D. Bafta la vanzare.

Am manualul dar nu am reusit sa inteleg mare lucru din el.

Am o intrebare: cel indicat cu sageata in poza este busonul ce trebuie desfacut sa curga uleiul din motor? Modelul meu e 3HE. Are filtru ce e format doar din elementul interior. Pentru a-l schimba trebuie doar sa desfietez doar piulita ce tine carcasa acestuia? Dar sa-i schimb lichidul de racire, cum fac? Carcasa filtrului de ulei se vede in poza.

M-am uitat pe louis si nu am gasit filtru k&n pentru modelul tau.

Mersi pentru clip. Si uite asa m-am apucat de cumparaturi pentru viitorul sezon. Pana acum i-am cumparat urmatoarele: -anvelopa fata Dunlop SportMax SportSmart -ulei Bel-Ray EXP 15w50 Sesmisintetic -filtru ulei/aer HiFlo -filtru benzina refolosibil EMGO negru -bujii NGK CR9E Toate produsele, mai putin anvelopa, au fost cumparate de la userul metricmotion iar preturile au fost mai mult decat competitive. Consumabilele au ajuns frumos ambalate alaturi de factura si garantie. Nu pot decat sa vi-l recomand. Am observat ca in clip unul dintre voi zicea: "asta chiar merita filmata" Un scurt rezumat pana acum -toate consumabilele pregatite -de azi am si oglinzi KOSO :x

Schimb geaca FastLane marimea XL cu acelasi model, dar marimea L. Eu am dat pe ea 50 euro, acum e 40 (pe louis.de). Am purtat-o cat am dus motorul la iernat si i-am facut niste poze. Codul produsului, marimea L este 20569304 . Ma puteti contacta pe P.M. La multi ani!

Si cu siguranta vor mai fi comenzi!

Un clip ce-mi da emotii.

Nu e slick, a iesit asa din cauza telefonului cu care am facut poza.

In cartea mea de service scrie asa: -de la 15 grade Celsius in jos trebuie pus 10w30 -de la 5 grade Celsius in sus trebuie pus 20w40. Eu am fost magar si am cumparat pentru sezonul viitor ceva de mijloc, 15w50 semisintetic.

Asa m-am gandit si eu. Cat costa, in general, o operatie de sincronizare+reglare?

Cu ce suma?

Si eu prefer sa ii fac mecanica cat mai buna si apoi sa ma ocup de aspect, dar e de mentionat ca nu am carene mai deloc si ar fi un efort financiar prea mare pentru a-i cumpara un set nou. Nici SH nu prea se gasesc asa ca am lasat-o balta. Parerile sunt impartite. Pana la urma, mecanica e ce conteaza. Cand mergi pe moto nu prea ai timp sa-i admiri vopseaua si stickerele, dar daca ai o anvelopa proasta si la prima frana ai cazut, e posibil sa-ti admiri motocicleta in timp ce decoleaza. Totusi, daca tot te-ai apucat de ea, incearca sa o faci cat mai bine, doar nu o vopsesti in fiecare zi. Imi place ca ai reparat carenele singur, insa macar vopsitul sa fie realizat cat mai profi. Capacul sudat e ok, nu-i problema. Asa e si al meu. Cand am cumparat motorul aveam o gaura maricica, mare de fapt, in capacul de la alternator, bagai cateva degete prin ea si tot sudata a fost. Atat timp cat nu curge sau se prelinge, totu e ok. M-am uitat acum la poze. . Arata impecabil. Aproape.

Stiu eu un atelier de brodat, in Botosani e.

Am cumparat, 12 lei. Sunt toate culorile. Curge, e foarte lichid si daca nu esti atent patezi anvelopa pe unde nu trebuie. Mi-am facut treaba cu el, e loc de mai bine. Am o intrebare: daca se scot carburatoarele pentru curatare ele se deregleaza/desincronizeaza?

Ce mai faceti baieti? Cam putina activitate pe aici, probabil profitati de vremea inca frumoasa. Eu mi-am primit azi consumabilele pentru sezonul viitor si cu aceasta ocazie ii multumesc din nou lui Razvan aka metricmotion. HifloFiltro HFA4403 = 51 RON HifloFiltro HF144 = 18 RON NGK CR9E = 26 RON (standard cupru) x 4 (patru bujii) Filtru carburant EMGO = 25 RON BEL-RAY EXP Semisintetic: 137 RON/4 litri 15W-50 Transport Fan Courier = 25 RON TOTAL = 360 RON Acestea au fost preturile. Pe langa acestea am mai cumparat si o anvelopa pentru FZR, un Dunlop SportMax SportSmart. Pun si o poza:

Am vazut acolo pe rafturi, dar ele practic sunt pentru retusul vopselei de pe caroserie. Adera corect la cauciuc?

Cred ca ai si tu 160 60 18 pe spate. Cum zicema, si eu am asa si am primit recomandarea sa pun 150 60/65 18. Dimensiunea originala fiind 130...160 e cu mult peste.