Speedy.K

Corect. Deci e vorba doar de interdictia de a dezactiva ABS pe fata.

Merci ppentru informatii. O sa fac o vizita in toamna asta sa vad si eu cum e cu vaca pe tarla.

O intrebare, ca am vazut ca ai mai fost acolo si am inteles ca stii despre ce e vorba: care e statutul circuitului aluia? E al cuiva, club, primarie, privat, se ocupa cineva de el permanent, cum se poate intra si cand? Merci.

Daca nu cumva mint cu nerusinare toti dealerii de mobre adventure cu care am stat de vorba anul trecut despre dezactivarea ABS, clipul de mai sus se refera la varianta pntru alte piete, in niciun caz Europa. Pentru ca flacaul din clip zice ca se poate dezactiva complet ABS, ceea ce toti vanzatorii mi-au zis ca este interzis pe UE pt mobre inmatriculabile. La fel despre buton dedicat pe ghidon. Repet, sa asteptam sa vedm ce se lanseaza la EICMA.

Vezi ca vorbiti de mobre diferite. Tu de KLE, baietii de mai sus de altceva. In legatura cu KLEul, in primul rand nici n-a fost lansata pe Europa, deci ce ride test la noi!? Apoi filmarile de promovare nu mi se par reale. Ori e ceva AI, ori sunt montate in doru Lelii. Mobrele ba apar cu bare, ba fara, ba cu scut complet, ba partial, ba cu evacuarea jos, ba sus, o gramada de inadverdente. Si sigur filmarea asta nu e pt Europa, apare intr-o imagine un butor ABS off. Ala n-are ce sa caute acolo, normele europene nu mai permit asta, la orice mobra adv fabricata pt UE in ultimii ani ai de sapat prin meniuri ca sa opresti ABS sau TCS. Deci stai sa vina EICMA, sa fedem oficial cum arata mobra pt piata noastra si apoi sa o asteptam la primavara la United pt test. Daca or sa fie in stare sa o aduca, pntru ca in ultima vreme sunt cam praf.

Cum le spun eu elevilor, motociclismul nu se invata de pe net. Ca altfel nu se mai inventau scolile si se facea ca acum 60 de ani, invatai si gur si, cand te considerai pregatit te prezentai la examen. La fel e si cu mecanica.

Exista folie de azbest autoadeziva. Am folosit cand aveam KLE, care avea toba sus, ca sa pot pune gentile textil fara suporti metalici. A functionat bine. Pacat ca n-ai intrebat acum vreo doua luni, cand am aruncat ultimele bucati ramase. Parca em cumparat-o de pe la un Dedeman sau asa ceva...

Slabe sanse sa te intelegi cu Romsilva. Poate doar daca vrei sa organizezi vreun eveniment de amploare, gen Romaniacs. Altfel, din cate stiu, sunt rigizi ca un trunchi de stejar batran. Ce te intereseaza, mai exact?

cCine? SI io pot sa pun orice.

Am de donat niste mobila. Toată din pal, sursa Dedeman. Stare buna, dar nu extraordinară. Sunt mai multe piese, se doneaza numai pachetul integral, adică ci e vrea ceva tre sa ia tot, ce nu ii trebuie face ce vrea cu restul, gunoi, OLX, orice. Asta pentru că mi-e foarte greu sa fac mai mult de un drum săptămână asta la locație. Lista mai jos, poze un pic mai târziu. Noptiera Corp tip turn cu sertare Pat matrimonial cu saltea (astea sunt in stare proasta) Comoda audio cu roti Mobila living TV (doua dulapuri turn, o comoda TV, o comoda uși) Birou Termen limita: sâmbătă asta. Poze AMR 2 ZILE!

Stai asa, sprintul n-a fost duminica? Eu ma refeream la cursa de sambata ca n-a fost prea convingator. L-a batut Bulega 1:1.

Hai ca am nimerit stratgia de LL! Apropos de 26, ar cinva un link pentru cursa de SBK de ieri? Ca tare curios sunt cum a mers Toprak, ca sambata a fost cam ezitant pentru dumnezeul curselor, asa cum e dat peste tot...

Manualul mobrei nu zice 15-50? Suceava sau Bucuresti, tot aia e. Diferentele se fac de la Suceava la Helsinki, nu la 400 km nord-sud.

Am auzit si eu prostia aia cu motor uzat=>ulei mai gros. O tampenie. Poate daca uzat inseamna praf! Manualul mobrei zice ca dupa 100.000 km sa schimbi vascozitatea? Nu! Am vandut anul trecut mobra cu peste 220.000 km la bord la care in ultimii 170.000 km am pus doar 10-40, asa cum zicea la manual. Nicio problema. Cum dreaqu sa bagi 20-50 intr-un motor care iti cere in manual 10-40?! Tre sa fii idiot de-a dreptu! Singura variatie a vascozitatii care e trecuta in manuale este in functie de clima si temperaturile ambientale din zona in care se exploateaza mobra. In rest, nimic de modificat. PS Motorex e bun. Si da, au un ulei special pentru boxer. Nu stiu daca o fi doar vrajeala de marketing sau nu. Eu obisnuiesc sa rotesc marcile de ulei la fiecare schimb. La mobra veche n-am simtit nicio diferenta intr marci. Si am folosit vreo 5-6 in 15 ani.

Eu ma gandeam ca pana sedumireste lumea, pana se termina duelurile din primele doua, trei tururi cand oricum se merge mai incet ca timp pe tur, el sa fie gata cu LL. Daca putea sa le faca oricand in cursa, da, le lasam pentru ultimele doua tururi. Asa ma gandesc eu, dar, ce sa vezi, eu nu sunt pilot de GP.. PS Oricum probabil ca strategia depinde foarte mult si de ce se intampla cu el la start si in primul tur, cand n-are voie sa faca LL. Deci o sa aiba, probabil, doua variante de strategie.