spitfiredragos
-
Număr conținut
557 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de spitfiredragos
-
-
deteriorarea cablului de acceleratie se poate datora lipsei de joc la mantaua de protectie?!
-
Daca pun un 180/55/R17 73W in locul celui de 170/60R17 73 W o fi problema, pe rt1150?
-
Vand cateva piese de mobra. 1.Pedala pornire/schimbator. 2. pedala frana cu tija. 3.cilindru motor 4. carburator mobra - stare noua, plutitor in stare perfecta 5.maneta de frana si de ambreiaj. mai am ceva piese insa trebuie sa le fotografiez ptr a va puta face o idee ce reprezinta! Preturile se discuta pe PM Asa cum am promis am revenit cu poze: Carburatorul este complet, inclusiv plutitorul care e in stare f buna!
-
Ca sigur are km de pe ceas sau ai vrut sa zici ca "sigur nu (NU) are km de pe ceas! Pe youtube am vazut ca se vb despre schimbarea curelei la 35-45mii km si ca unele curele au cedat si la 30mii. Acum sincer nu stiu ce sa zic sau sa cred, ideea e ca afara ce acea parte exfoliata de pe curea, restul curelei arata bine, nu este imbatranita si nu prezenta urme de uzura!
-
Intrebare, la cati km schimbati la un RT cureaua de la alternator?! Astazi m-am facut ocupat si am schimbat-o pe a mea dupa ce un posesor de rt m-a indrumat sa schimb cureaua. El mi-a spus ca normal sete prevazut sa fie schimbata la 30mii km. Ei bine zis si facut, am cumparat curea noua de la Continental si m-am pus pe treaba. Cand desfac capacul de la curea, stupizaa... cureaua mea originala( avea pe ea scris BMW Contitech) prezenta urme de uzura, avand o parte din ea exfoliata. Am pus-o pe cea noua si totul e ok. Mentionez ca moto meu are 40mii km. Ce parere aveti?? e normal ca la 40mii cureua sa cedeze?!?!
-
Gresit tati, anul trecut, unde am fost noi a fost organizat de alt grup, nu de Bad Company. Old Bastards, care din cate am vb si cu sorin si am citit pe forum ramane pe tot in ultimul wend din august!
-
BLACK & WHITE MOTOR FEST 2013
topic a răspuns lui spitfiredragos în OLD LARRYul Evenimente, excursii
Poze de vineri, dupa ploaie!
-
sa inteleg ca evenimentul din 23 - 24 - 25 August este organizat de Bad Company?! nu are nicio legatura cu acestia?!
-
Vibratul la viteza aceea nu cred ca e tocmai ok. Verifica anvelopele, eventual echilibreaza-le. Asta de inceput. Referitot la rulment nu cred totusi ptr ca sincer s-ar auzi si s-ar simti si la viteze sub cele descrise de tine o "ondulare" sau fluctuatie a trasei moto. E normal sa vibreze, sa te "gadile" insa nu sa scuture asa cum ai descris tu. Eu personal cu a mea am mers 150 -160 si nici neam de asemenea efect!
-
BLACK & WHITE MOTOR FEST 2013
topic a răspuns lui spitfiredragos în OLD LARRYul Evenimente, excursii
Foarte Frumos, Concursurile au fost Criminale! -
BLACK & WHITE MOTOR FEST 2013
topic a răspuns lui spitfiredragos în OLD LARRYul Evenimente, excursii
Black & White, C.A. here i come!! Vineri la ora 17 plec din Campina cu destinatia Lehliu Gara. Azi am pregatit bagajul iar maine cand vin de la munca decat ma skimb si go go go!!!
-
BLACK & WHITE MOTOR FEST 2013
topic a răspuns lui spitfiredragos în OLD LARRYul Evenimente, excursii
Foarte tare, insa eu nu vreau sa credeti ca m-am referit la trupe, chiar nu despre trupe faceam referire ci despre ceea ce a cantat la Dj mp3/cd. Anul trecut trupele au fost la inaltime si nu cred ca are nimeni de reprosat ceva! -
BLACK & WHITE MOTOR FEST 2013
topic a răspuns lui spitfiredragos în OLD LARRYul Evenimente, excursii
Am fsot anul trecut si trebuie sa recunosc, locatia e de nota 10, organizatorii la fel, preturile si distractia tot de 10 insa nul trecut, asa cum am scris si atunci imediat dupa intrunire, muzica a fost de not 3! Sper ca a nul asta sa fie mai "diversificata" lista muzicala. A nu se intelege ca vrem (vreau) manele sau populara. Sunt extrem de curios sa vad daca cineva/organizatorii va/vor tine cont si de asta! -
Sunt perfect de acord cu tine DAN CATA, am verificat sincronizarea si aici nu sunt probleme! Atat la relanti cat si in turatii de 3000-3500-4000rpm. Sunt convins ca va fi nevoie de o reglare a tachetilor insa astept sa vad "miracolul" dupa schimbul filtrului de benzina. Asta in ideea in care multi au confirmat faptul ca dupa aceasta operatiune moto va avea un mers mult mai ok. Stiu ca esti dupa spusele unora "taticul beemerelor" si cu ocazia asta apelez la cunostintele tale in domeniu si te intreb, cum scap/scapam de acest surging!?
-
Buun, am schimbat si bujiile, am montat 2 bucati noi dupa specificatiile din cartea BMW NGK BKR 7 EKC. Rezultatul, nu tocmai cel asteptat insa pot afirma ca se simte mult mai bine iar efectul de galopaj a devenit aproape insesizabil APROAPE. Fluctuatiile nu mai sunt atat de mari ca inainte (nici inainte nu erau de speriat) inca acolo undeva tot exista! Urmatorul pas Schimbarea filtrului de benzina. Va tin la curent!
-
Am facut sincronizarea, totul ok atat la relanti cat si la 3000-3500rpm. Problema cu fluctuatiile persista. Am dat comanda de bujii, motorul are 38000km si dupa parerea mea, bujiile nu par sa fi fost schimbate pana in prezent. Urmatorul pas dupa bujii este filtrul de benzina. Daca nici din astea nu elimim problema.. nu stiu ce sa zic! Cer parere, e posibil ca bujiile uzate sa faca figuri (sau sa dau importanta si posibilitatii ca vreuna din fisele bujiilor sa fure curent) incat sa am acel mers neliniar?! Filtrul de benzina, dupa cum am tot citit joaca un rol important, o putea fi el "tartoruL" abia astept sa trec prin aceste etape sa va pot tine la curent! Stima si va multumesc ptr informatiile oferite pana in prezent! Tocami am gasit problemaa. Este vorba de modelelel cu o singura bujie SINGLE SPARK, cum e si a mea! Fenomenul descris de mine l-am gasit explicat pe MCM moto UK, unde acestia il descriu ca "surging" care inseamna GALOPAT. Acest galopat despre care ma plangeam si eu intervine de la uzura bujiilor, lucru ce determina motorul sa mearga incorect dand sentimentul ca se accelereaza si decelereaza la viteze/ture constante. (exact ceea ce resimt eu) "surging (a feeling of the bike accelerating and decelerating at steady throttle settings)"
-
A fost f frumos! Ma bucur sa vad ca si voi v-ati simtit bine:)
-
Am sculele, deprinderile si tupeul necesar de a"ma baga" fara probeleme! La Yamaha eu faceam totul la ea, inclusiv sincronizare.
-
Uite ce am gasit eu pe net legat de sincronizare. Vad ca individul face operatiunea din acele reglaje ale cablului! nu prea cred insa ca este coresct. Toto aici in filmulet nu vad sa umble prea mult la surubelele despre care am intrebat eu. F ciudat!
-
Ne vedem ne vedem sigur!
-
Singurul lucru e sa nu cumva sa fie noroi ca urmare a ploilor, de aici si urma de scepticism pe care o arat. In rest drumul ar fi ok. Ultima data eu am fsot cu un quad pe acel drum in urma cu 2 ani.
-
Am reusit sa fac 2 poze in graba si nu foarte clare. Am totusi cateva intrebari?! 1. ce tip de ulei de motor sa folosesc (fostul proprietar mi-a spus sa bag doar ulei MINERAL cu vascozitate mare 15w50 20w50) Voi ce ma sfatuiti 2. in mers la ture constante A-6-A la 3000RPM aproximativ 100km/h, simt cum merge usor (foarte usor, aproape insesizabil) intrerupt, imi da impresia ca nu se alimenteaza suficient! Daca deschid gazul mai mult putin totul dispare! Sa inteleg ca e nevoie sa sincronizez clapetele? (precizez ca am acasa doua ceasuri -vacum ptr sincronizare) iar pe net am vazut tutorial cum sa procedez ptr a le regla! Inca un BMW-ist cu un r850r mi-a spus ca e posibil sa fie de la filtrul de combustibil! 3. Acele suruburi care se afla langa injectie (exista decupare in carene special ptr ele pe ambele parti, ce rol au?! Va rog daca nu deranjez sa imi dati ideii! Imi cer scuze insa din lipsa de timp nu am apucat sa citesc si discutiile anterioara, asta daca astfel de probleme au fost deja discutate!
-
drumul ce face legaruta intre Dambovita - Iedera si Prahova - magureni este asfaltat doar jumate. Acea jumatate de asfalt se intinde de la magureni pana la limita de judet, de aici spre iedera este drum pietruit, destul de ok insa sunt portiuni unde nu se poate practica decat cu enduro-cross! Din ce vad eu, tu ai SV 650, personal nu m-a incumata! Asta seara organizatorii erau pusi pe treaba, s-au facut dezinsectii asa ca vom petrece la bustul gol fara probleme!
-
app, luni dupa ce am luat-o de la Bv, m-am intors pe cheia cu ea si undeva aproape de acel poas in zona Babarunca m-am intalnit sin sens opus cu un alt BMW r1100Rt verde (ou de rata). DAca e pe aici salutari si stima:) De pozat sper sa imi pot face timp maine ptr cateva imagini!
