spitfiredragos
-
Număr conținut
557 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de spitfiredragos
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 14
-
Pai si daca faci ITP fara talon, ma gandesc ca vrei sa spui ca te duci la statia ITP cu moto/masina dar fara sa ai talon la tine. Atunci da-ti singur raspunsul, Dupa ce faci ITP si sa ne imaginam ca si treci inspectia, inginerul de acolo pe ce cacao iti va scrie sai pune folia?! Sau tu vrei sa primesti decat acea recipisa?! Nu te inteleg!?
-
ma paste si pe mine schimbatul anvelopei spate! Mi-e groaza!
-
Interesant ce spui tu legat de itp , ca nu trebuie daca a fost inregistrat inainte de legea noua! eu nu stiu insa unde scrie asta, chiar m-ar ajuta! Stiu doar ca og6/2012 modifica OG 81 si spune ca si vehiculele inregistrate sunt supuse itp, fara mentionat ca nu se aplica celor inregistrate inainte de prezenta lege!
-
Dupa noua lege 203 care modifica oug 195, mopedul, scuterul si inclusiv mobra sunt considerate autovehicule. Pentru a putea circula cu ele trebuie sa ai ITP. Ptr a face acest ITP trebuie sa mergi la rar sa scoti CIV (asta daca nu il ai deja) iar pe civ in cazul mobrei va aparea ca depaseste viteza max legala de 45km/h lucru ce nu te ajuta la primarie! Toata treaba este facuta cu cap ptr ca era f multe scutere si maxi scutere cu numere de primarie! Poti incerca dar daca esti prins fara ITP, ti se va retine certificatul de inregistrare si nu il vei putea redobandi decat daca faci itp si ptr itp vezi mai sus!
-
Da merge usor de facut si la tine cu conditia sa ai 2 sincronizatoare! aparatu ala special. Eu l-am comandat de pe Louis si merge perfect. Am mers cu ea acum dupa ce am gadilat la ea putin si merge f bine. Ramane sa vedem cum sta la cappitolul consum!
-
acea buscsa vine pe partea dreapta a rotii spate si are rol de distantier intre capacul tamburului de frana si bascula spate!
-
deci intre 2 si 2 jumate... Spun asta ptr ca initial cand am luat moto mergea f bine si consuma 4L%. Anul trecut am umblat putin la acele surubele, deschizandu-le si marind aamestecul iar consumul actual este de 5L%. De sincronizat nu se pune problema ptr ca am aparat special si le fac frecvent! Azi am desfacut pe la moto doar de curios sa vad cum sta treaba cu acel surub de amestec. Am inchis ambele suruburi (rotind spre dreapta) la maxim. Pana am ajuns la maxim am dat 4ture jumate chair 5. Acum nu inteleg, cum e corect sa le deschid invartind spre stanga 2 ture?! Pana la urma acel surub ce reprezinta?? Daca dau spre dreapta inchid aerul sau ce?! Cu doua ture 2 ture jumate mie unul imi parea ca mergea neuniform. Mentionez ca am ceasuri ptr sincronizare carb si acestea sunt exact cum scrie la carte, 029Bari. Cine are idee si poate dezvolta mai mult, sunt f curios! In prezent am deschis cele doua suruburi 3 ture jumate si imi pare ok. Am mai ajutat si din relanti ca sa fie un mers cat mai lin. Va rog "loviti-ma" cu pareri!
-
Stie cineva cate ture trebuie deschise acele surubele la carburatoare (surubul de amestec aer/carburant)?? La DS 650?!
-
"Masca" capac alternator f4i
topic a răspuns lui spitfiredragos în cr1s71ul Service si intretinere curenta
pana acum capacul nu a fost vandut, daca esti interesat pm si se rezolva! -
Care va fi suma ceruta la intrare?!
-
"Masca" capac alternator f4i
topic a răspuns lui spitfiredragos în cr1s71ul Service si intretinere curenta
take your time, nu e graba, nu ma deranjeaza sa il am acolo. Am zis doar sa te ajut, ptr a nu recurge la alte tiganii! Bafta! -
"Masca" capac alternator f4i
topic a răspuns lui spitfiredragos în cr1s71ul Service si intretinere curenta
Siiiigur! -
"Masca" capac alternator f4i
topic a răspuns lui spitfiredragos în cr1s71ul Service si intretinere curenta
Pe un CBR 600 F3 al unui prieten am montat un astfel de capac cu succes. Tot din motivele enumerate de tine (zgarieturi si inestetic) Capacul este din fibra de carbon original, lacuit si lucios, foarte dur si extrem de rezistent. A fsot produs in Italia, pretul este de 50 lei. Daca esti interesat, ne auzim pe privat!
-
"Masca" capac alternator f4i
topic a răspuns lui spitfiredragos în cr1s71ul Service si intretinere curenta
Îţi dau eu ceva super. Din carbon real. Ajung acasa şi îţi trimit poza -
Am inteles, acum se explica de ce desenul anvelopei fata este opus celui de pe anvelopa spate. Ce ma intriga este ca pe anvelope(majoritatea) scrie " Utilizare daor pentri fata/spate"
-
Vin si eu cu o intrebare ptr posesorii de Dstar. Am gasit un cauciuc 130/90 r16 de Harley, care este destinat rotii spate. Stie cineva daca exista probleme in ideea in care l-as instala pe roata fatA?! Pun aceasta intrebare ptr ca anvelopa respectiva este "for rear use" si vrea sa ma sfatuiti in legatura cu posibilele probleme ce ar putea sa apara daca il folosesc pe fata!
-
Merge sa pui 110/60 R16
-
Vorbesti prostii!! CE legatura are inmatricularea cu retinerea talonului?! Ca un autovehicul sa nu fie inmatriculat trebuie sa fie RADIAT!! Cat despre retragerea talonului, aceasta este o masura tehnico-administrativa si nu are nicio legatura cu un auto neimnatriculat! Odata ce masina are numar pe ea(numarul corect si legal atribuit acelei masini), nu vad de unde "autovehicul neainmatriculat"??? Te invit sa citesti in OUG 195/2002 Rep atricolul 108, alin 1, litera c, punctul 5.
-
Am inteles, , asa mai invata omul!
-
Un surub mai lung, lungit si filetul si pus pe el doua saibi GROVER care sa preseze si mai mult acel capac al filtrului de ulei! Merge ceas, nu mai da nicio picatura!
-
e posibil sa fi patit cea am patit si eu. unul din suruburi sa fie ras si sa nu stranga suficient de tare! Nu cred ca e ceva grav.
-
Corect, insa fi atent la spitze, sunt mult mai groase decat ce aveau mobrele original, montate pe janta! Eu totusi cred ca nu e janta originala!
-
REcomand cu caldura produsele de pe www.moto-gear.ro Am cumparat ulei MOTUL 15W50 cu 50 lei litru si sunt extrem de multumit de felul in ncare merge moto!
-
Acum nu iau apararea nimanui dar sa imi fie cu iertare dar din poze se vede clar 1. ca burdufurile sunt moarte 2. ca janta pe spate este de JAWA sau Cs adica pe 16 (eu unul am observ de cand a postat pozele ca nu este janta originala) 3. ca toate piesele /partile sunt intr-o stare jalinica dat fiind contextul in care au "trait" Acum fiecare face cum considera insa nu vad ca asta sa fie motiv sa tragem concluzii pripite!
-
promit ca maine sa pun poza cu Carburatorul in cauza, poza reala! Este Nou si perfect complet!
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 14