droom

Daca auziti pe cineva care vinde un cbr f4 (1999-2000) lovit/accidentat dati-mi si mie de stire, ma intereseaza!!! In alta ordine de idei, vine cineva astazi in Piata?

Lasa ca este timp, banii se fac si se duc, noi sa fim sanatosi! Super tare! Deja are miscarea! Maine poimaine o sa te lase si fara cheile de la motor...

vin si eu, dar sa nu faceti misto de mine ca imi iau jucarelele si plec...

ba da, guguloaiele sunt identice ca sistem de prindere. Nu stiu daca la forma e vreo diferenta, dar tot mari si "frumoase" sunt.

La Multi Ani si multa bafta la vanzarea utilajului!

Si eu am Akrapovic (cu sticker de Arrow ) finala, insa nu imi da nici un fel de rateu. Cred ca ai tu amestecul prea bogat, nu cred ca are legatura cu tipul/marca de toba...

merci de sfat, site-ul nu merge momentan, dar il gasesc eu pe Fabio, caut insa in continuare ceva de piele, costum textil am si sunt foarte multumit de el pentru touring.

Domnule, jos palaria pentru tatal tau! sa-l fi vazut ce profi statea in spatele tau! Cred ca e natural pe mobra. Eu zic sa nu-l inveti cu mobra ca parca vad ca te lasa pe jos si merge el cu ea ! In alta ordine de idei mi-a facut cu adevarat placere sa vad un coleg rider prin arsita de azi dupa-amiaza. Am si eu o durere: mi se intampla ca am incercat 2 costume din piele pana acum (aduse personal din UK) si nu mi se potrivesc de nici o culoare (unul prea mic si unul prea mare). Asa ca sunt fortat sa caut ceva loco pe probate. Stie cineva un costum de vanzare pentru cineva de 1,85 m, 90 kg, 112 cm circumferinta la piept? Nu conteaza daca e dintr-o bucata sau din doua.

corect, unii opresc, altii nu, nu-i asa mare chestie. Odata am ramas in pana prostului cu motorul la o intersectie si pana sa ma prind ca trebuie sa o dau pe rezerva am ramas la semafor. Trei motoristi de pe partea cealalta de mers au venit la mine sa ma ajute. Fara sa le fi facut semn sau ceva. Am trait si reversul medaliei: cand am cazut cu motorul nu au oprit decat niste scuteristi. Restul care au trecut pe acolo au elit ochii cateva clipe dupa care s-au dus...

Pai vezi ca sunt multi baieti de pe forum care au la vanzare si placute si cablu de ambreiaj. Daca zici ca mai ai ceva carne pe placute, concentreaza-te intai pe cablul de ambreiaj. Nu vrei sa te lase in trafic!!! Cauta la sectiunea Servicii / Alte Servicii din Forum si gasesti sigur. Uite, poti sa vorbesti cu baietii de la s_motors_s (asta e id-ul lor de yahoo messenger) si vezi la ce pret au.

Chill guys, problema de limba a fost ridicata prieteneste, nu cred ca era cazul sa facem razboi... Strumfu, cred ca visez : unde ai vazut tu ca am scris "ditai postul" si ca "m-am oparit"? Daca eu scriu ditai postul, inseamna ca Zaelu scrie romane fluvii, nu?

Strumfu' a taiat la toti, ca sa fim chit. Mingi, nu mingii, da?

Pai cum sa inteleaga, mai, daca ala care i-a vandut atelajul i-a spus ca se poate adapta orice...fac pariu ca asa a fost, ca il vad pe baiat incepator, deci are cunostinte tehnice infime, exact cum eram eu la inceput [nu ca acum, cand sunt avansat cam pana la genunchiul broastei ]...

In fata stadionului celor de la Gloria Buzau din - evident - minunatul oras Buzau e un bar de bikeri. Sambata asta in fata barului era parcat agregatul asta. Mi s-a parut simpatica ideea cu taxiul, asa ca ii pun poza aici.

Eu cand am cazut cu a mea (tot un f3) am crezut ca turbez de ciuda. Am vrut sa o fac la loc cum era. Te cred ca numai in rate puteai sa-ti permiti un motor, dar cred ca mai intai ar trebui sa te concentrezi pe remedierea defectiunilor tehnice si apoi asupra aspectului. Lasa carenele deocamdata, pune-i un cablu de ambreiaj original, schimba-i kitul de lant cu unul care sa se potriveasca, verifica-i franele (ma gandesc ca la felul in care arata sigur ii trebuie placute de frana), verifica-i amortizoarele fata, pune-o la punct sa mearga tehnic bine. Dupa aia poti experimenta ce vrei tu, din punct de vedere estetic. Ce vezi tu in pozele alea cu F2-ul modificat, asa ceva nu poti face in Romania decat cu foarte multi bani. Si pentru ce ai baga atatia bani in ceva, cand cu aceiasi bani sau chiar mai putin iti poti lua un motor mult mai nou?!

Aoleu, de asta aveam eu dureri specifice? Eu credeam ca e de la altceva...

Si ce? Nu meritai? Alta data cand mai faci din astea, cu sau fara avarii puse, pune-ti pe geam/bord in masina o bucata de hartie cu urmatorul mesaj: "Ma scuzati, nu am avut unde parca. Ma puteti gasi la numarul de telefon 07xx.xxx.xxx". Si iti spun eu ca scapi fara aracet

Silviu, dar valorile astea le-ai ales tu ca asa mergi mai bine sau sunt 'neste' reguli pe undeva?

apropo de presiune, revin cu intrebarea de acum cateva pagini: cata presiune trebuie bagat in roti? Honda spune 2.5 fata cu 2.9 spate, dar vad ca voi stati cu presiune mai mica. Inteleg si de ce. Si totusi cum stabilesti daca pe fata pui 2.1 sau 2.3, iar pe spate 2.2 sau 2.0?

Ai zis foarte bine. Si nevasta cum a reactionat? Ca la mine - dupa ce i-am spus aceleasi lucruri, mjai ales despre ea - m-am ales cu ban o luna intreaga

Sa treci de la 160 la 180 pe spate nu crezi ca e prea mult? Eu am cauciucul de 160 si sunt f multumit. Nu aspectul te face sa te dai mai bine pe curbe, parerea mea.

hai cu pozele!

usor usor se aduna poporul...cu cicatrici de scotch gri, fara stickere, fara oglinzi, cu reparatii chituite (daca veneam si eu)... ce banda de pirati mai suntem si noi, of of mai mai...

@strumfuadi, foarte bine explicat apropo de legatura intre genti pe sub sa/codita. Gasesti o exemplificare video aici (pardon, nu stiu cumj sa fac embed): imi pare rau, veneam cu placere, insa sunt plecat de vineri din Bucuresti cu munca.

n-am folosit decat tank bag-ul de la Neutral pe care l-am legat pe coada, dar la tine nu cred ca ar fi o problema cu oricare din cele trei modele, pentru ca ai toba sub codita. De cele mai multe ori problema era cu geanta laterala de pe partea cu toba, dar aici nu e cazul. Stiu insa de la cineva care foloseste asa ceva (pe gixer de 600) ca la viteza mare iti cam joaca gentile, daca nu ai suporti laterali pentru genti. Problema se rezolva cu o legatura zdravana intre genti pe sub codita, ca sa nu mai fuga inainte si inapoi si nici in lateral. Inca o chestie: trebuie sa pui o bucata de material pe codita cand asezi gentile, ca altfel o sa-ti zgarie vopseaua. In alta ordine de idei, stie cineva un giratoriu mai mare si mai putin circulat (exclus Arcul de Triumf) pe care sa ma dau si eu?