john17

La franare de urgenta cu masina se calca frana si atat, fara ambreiaj, cu oprit motor cu tot (zic aia de la raliuri care predau conduita defensiva), la motorete cica e pe bani informatia asta, nu-mi permit sa zic cum e mai bine.

Si, cand comparati acceleratia cu deceleratia luati in calcul ca una se face aplicand o forta (neliniara) pe o singura roata si cealalta cu o forta (in mod cert mai liniara decat prima) pe doo roti? Sau se presupune ca spatele flutura in aer si aderenta nu depinde de dimensiunea petei de contact? Nenea cu Varadero as zice ca franeaza si cu spatele (piciorul drept) + are cbs.

Ieri puteam s-o patesc de nu mai apucam sa scriu aici! Cu conserva, nu cu mobra. Pe bucata proaspat latita a centurii (Chitila - A1), in singurul sens giratoriu dreptunghiular pe care l-am vz pana acum - ba mint, mai e unul intre Pipera si Andronache - circulam in interiorul sensului de la iesirea complexului comercial cu intentia de a merge spre Chitila. Dinspre A1 a venit ca vantul si ca gandul (minim 100km/h, si nu aproximat ca babele de la tv) un Mercedes Vito cu ceva inscriptii pe el. Noroc ca m-am asigurat temeinic si, cu toate ca o alta masina avea clar intentia de a opri pe banda 1, am vazut in zare bezmeticul si am oprit. A survolat semnul cedeaza si a incercat o fandare, cam de 1/3 de banda, banuiesc ca doar esp l-a tinut pe strada. Culmea, imediat in spatele lui a mai survolat intersectia un break bleumarin, nici n-am apucat sa vad ce marca...

Numa' renou' prodigiosului a tinut, si inca mult prea bine!

Pfuuu, cat ma bucur ca i-a suflat pixda polu' prodigiosului!

Ce nu inteleg e cum nu a gasit erdeesh un meci important din liga a 7-a tanzaniana pe care sa-l transmita si a dat calificarile...

Dap, frumoase realizari, sunt convins ca vom mai vedea si altele.

Nu atarna prea greu pe carlig motorul + suport? In general sarcina verticala maxima a carligelor nu depaseste 100kg la genul ala de masini.

Aia galbena zic, cu atasul pe stanga!

E de Anglia?

Nu e tarziu. Daca s-a uscat tot pe acolo + spalat cu benzina si spray ciuciu compresie. Uleiul etanseaza ansamblul cilindru - piston si atat aspiratia prin carburatoare cat si compresia se apropie de normal.

Incearca treaba cu uleiul! Am pornit destule motoare (auto) statute asa.

Posibil sa nu ai compresie suficienta. Pune 10-20 ml de ulei in fiecare cilindru, invarte motorul cateva ture bune fara bujii si mai incearca. S-ar putea sa umple bujiile de ulei, inca un set de backup, chiar folosite, ajuta. Sper ca benzina nu e de cand a mers ultima oara! Schimb-o cu proaspata, se evapora in timp tocmai componentele care ajuta la pornire.

Sa nu pui tu o poza cu dihania/maimuta... Scump developatu'

Targoviste - Sinaia e nasol RAU asfaltul!

Cu totii ati uitat de coeficientul lui Potrivelli! Acesta se aplica oricarei formule pentru a obtine rezultatul corect.

Ce-a facut prodigiosul wax??? Ca am uitat complet de cursa...

234 lei tot, sau doar manopera? Pt toata lucrarea cu simeringuri si ulei mi se pare moka!

@pasagero, cand iei mana din gaz fara sa tragi ambreiajul ai frana de motor, frana care e mai puternica decat la auto (mai ales daca e diesel conserva). Tragand ambreiajul o anulezi si viteza scade mult mai lent pt ca o reduc doar niste frecari. Capisci?

Eu unul de multe ori calc putin frana daca iau gazul brusc, doar ca sa aprind stopul si sa previn un eventual bizon din spate care ar putea fi surprins de reducerea brusca a vitezei. Si am si un stop cu strobo + led pe placa de la topcase

Mi-am schimbat singur simeringurile si uleiul, cuzinetii sunt ok. Uleiul il inlocuisem in iarna, nu curgea nimic asa ca doar am desfacut capacele, scos jambele, intors, scurs, spalat cu motorina si apoi cu ulei de furca nou, umplut si montat la loc. Probabil indepartarea mascazurilor a facut un simering sa planga, asa ca a trebuit s-o revizuiesc. Cost in jur de 120 lei + vreo 2h de munca, daca pun si primul ulei se mai adauga ~50% din suma si inca vreo ora. Diferenta? Mare. Furca e curata, nu imi mai e teama ca se mazgaleste discul Ca si comportament nu simt nimic, dar nu avea nici o manifestare inainte de interventie, doar ca nu stiam de cand era uleiul acolo.

@pasagera, uita-te cat de mari sunt franele fata la motociclete si catd mici cele spate si artrebui sa intelegi care dintre ele contrbuie mai mult la transformarea energiei cinetice in caldura! Vremea franatului doar cu spatele si a celor 2 tamburi identici a apus de zeci de ani. Stoppie se face cand franarea cu fata e prea puternica si nu se rupe aderenta, folosirea ambelor frane contribuie la scurtarea distantei dar nu evita stoppie. Lipsa skill-ului de a doza corect franarea de urgenta poate fi suplinita de ABS, nefolosirea franei fata nici macar de o parasuta legata in spate ca la dragstere!

Fixkit gasesti magazine si in alte zone, de ex e unul langa mine pe Sos Chitilei. Gama mai variata decat la Rocast sau Badi.

Eu stiu un banc: o blonda se trezeste plina de sudori. Dimineata sudorii fac duș si pleaca la munca. Unde sunt sau nu platiti cu 2k€/luna. Sau pe pamant. Exista si facultate de tehnologia sudurii, o frecventau apv-istii pt ca era accesibila, dar acum nu se mai iau in calcul la avansari decat studiile superioare din domenii care au legatura cu subiectul. Iar unii patroni romani lucrau cu sudori chinezi care erau mai ieftini si mai harnici decat cei autohtoni.

La cum veneau masinile noi de la mamma Italia nu-i de bine.

Rahan, orice pesa din asta tre sa functioneze un timp, fierarii ori au luat Ngk contrafacute de la hunix pt ca eftin, ori au uitat sa le schimbe la timp, ori ar trebui sa treaca lumea la Bosch sau Beru. Eventual Sinterom pt nostalgici. Sa ne aducem aminte ca lui Schumi i-a crapat pistonul Mahle in turul de formare...

Just curious, daca ar fi sa-l multiplici care ar fi costurile?

NU puneti de la magazinele de bricolaj! Mai ales la ghidon. Sunt f moi (clasa 5.8).

Numa' ce era sa ma ia in bot unul cu Clio rosu pe Marasesti. Veneam dinspre Sincai cu max 30 km/h, el iesea de pe o strada laterala din stanga si era oprit sa dea prioritate, as fi jurat ca mie pt ca din fata nu venea nimic. Cand mai aveam cca 3 m pana la el a pornit. Frana n-a ajutat pt ca oricum am ajuns in dreptul botului lui, am fandat spre dreapta + claxon si s-a oprit. Aveam si ham reflectorizant, bineinteles far aprins ca nu mere fara. Probabil neuronul soferului a avut o sincopa. La vreo 30 ani, privea bovin si nitel ofuscat ca l-am apostrofat ca nu se uita. Fara sa-l injur.

De data asta am scapat, dar sa mor daca stiu cum as fi putut preveni, iar daca nu l-ar fi oprit claxonul sigur m-ar fi tavalit.

N-a tipat Vettel. Sau nu l-am suzit eu pt ca am dormit ca un porc la cursa. Mai nasol e ca m-am trezit si e adevarat, a castigat wax...