robert_bobariu

Pai mie imi convine de minune maine, ca duminica oricum merg la Sibiu, probabil tot pe acolo. Si prea e din scurt vineri...

Off... Inseamna ca fac noapte alba sa 'recuperez' ziua neagra de maine. Da!

Un pic de atentie doar pe sus - in special pe partea spre Curtea de Arges, unde este nisip imprastiat pe jos de catre cei de la drumuri, mai ales prin curbe (unde banuiesc ca mergand mai incet masina cu nisip s-a produs si abundenta). Asta de vineri...

Duminica plec si eu la Sibiu, tot cu bagaje. Dar evit autostrada (mai ales ca abia m-am incaltat cu TKC80 si-i pacat de ele), iar pe TF/TA cred ca va fi zapada. Ce zici de un Rucar-Bran-Poiana Marului-Agnita-Sibiu? Cum sa nu verificam? Ca sa stim cat strangem din dinti... Ud+frig = traiectorie nu tocmai dreapta, cu microviraje in ritmul dârdâielii... Prin straturile mele de Gore-Tex a inceput sa treaca ploaia. Hi-tech, nu gluma...

Touratech, poate Wunderlich. Diferenta de imagine, insa protectie din aceeasi categorie. Tzevushca aceea in plus, care protejeaza din lateral capacul cilindrului, eu cred ca are importanta... De fapt, am si testat-o pe Transfagarasan.

Off-topic: Ai incercat sa schimbi becul cu unul mai puternic? De ani buni merg pe variante Philips (in special X-treme vision) si diferenta este FOARTE mare. Din pacate si durata de viata este mai mica, dar, cel putin din punctul meu de vedere, merita. Ajuta extraordinar de mult si proiectoarele, nu atat pentru a vedea mai bine, cat pentru a nu fi confundat cu scuter (si de aici senzatia ca viteza e mica sau scuteristul dispus sa sara iute in sant). Reglate jos si precise (sunt LED si nu imprastie lumina pe verticala) fac minuni!

http://www.pcfarm.ro/prospect.php?id=1740 Ajuta...

Are cineva montat un Desierto (preferabil varianta non-ADV) si este dispus sa-l arate intr-un weekend? Multumesc anticipat!

Hmm... Eu am o casca flip-up si merg 90% din timp cu ea deschisa, chiar si pe autostrada. Si atunci ma intreb de ce nu mi-am cumparat un castron (sau jet sau cum s-o numi) mai ieftin. Habar nu am sa-ti spun! Serios...

Sa nu indrazneasca cineva sa-i cumpere omului motorul, ca-l vor ajunge blestemele din urma! Ne lasa fara povesti...

Calificarea era data de punctul 3 din conditiile contractuale: "Kilometrajul total la data incheieri (sic!) contractului de garantie nu poate depasi 30.000km rulati.". Altfel, eram determinat sa prelungesc garantia. Daca te incadrezi, mi se pare o idee foarte buna sa faci contractul! (Cat despre concedii, nici eu nu am reusit vreunul pe motor - deh familie - iar din tara, pana acum, nu am iesit decat pana la Ruse de vreo 3 ori. Am invartit roata p'aci, prin zona... O fi defect odometrul!? )

Nu sunt de acord cu sintagma 'treaba cinstita'! Cand mi-au povestit la AB ce frumos e cu extinderea de garantie (deh, eram in etapa de 'demo') nu aveau nicio limita de calificare. A aparut mai tarziu... Dar nu am luat motorul sa astept post-garantia. Am depasit 30k si imi vad de drum in continuare.

Sa pun si eu paie pe foc, poate va razganditi: ieri seara era data la o parte o bucata de beton de la Balea Cascada. Valul de frig a adus si ceva zapada sus, dar azi se topeste... Acum e de facut TF-ul: nici la urcare (pana aproape de Balea Lac, mai aveam doua urcari, dar m-am oprit din motive de ora/zapada/singureala), nici la coborare nu am intalnit nicio masina! E liber!!!

Fata de acum 1 an, drumul e parfum. Mai ales pentru un Enduro-Touring... Am facut Sibiu->Poiana Marului->Zarnesti de vreo 5 ori anul asta (deocamdata, ca am treaba la Sibiu si urasc autostrada) si merge foarte bine. Evident, cu atentie si viteza potrivita.

Am luat motorul cu 'farurile suplimentare' cu LED. Le-am reglat sa bata destul de jos, la vreo 10m in fata, iar dunga de lumina este foarte precisa (par a avea o parte ingrosata cu rol de lupa pe centru). Cred ca intr-un an le-am stins de vreo 2 ori, sa nu intepeneasca butonul... Cert este ca simt diferenta majora fata de motorul anterior in privinta vizibilitatii (in ochii altora). Daca pe vremuri (cu F-ul) mergeam des ziua cu faza lunga, am renuntat la acest obicei.

Eu unul cred ca Ianachim de-aia si-a schimbat GSA-ul cu.. un alt GSA. De frica sa nu fie nevoie sa schimbe rulmentul. Astept confirmarea...

Salut, Am patit chestia asta la R1200GS DOHC. Nu cred constructiv sa fie o diferenta esentiala in privinta acestui aspect. Am masurat (dar si la cald si la rece) si eram la minim. Convins fiind ca s-a dus (cam brusc, ca m-am obisnuit sa arunc o privire pe acolo destul de des), am completat cu cat ar fi trebuit pentru jumatate de nivel. M-am trezit dupa 2 zile la verificare ca eram la maxim! Asa ca la prima vizita pe la Tibi (AB) l-am intrebat si mi-a povestit ca exista un termostat (sau mai multe !? - m-a lasat memoria) pe instalatie si e posibil sa fi fost acela 'un pic' blocat. Oricum, verificarea se face la cald!

Evident! (Era o intrebare retorica.) Hop si eu cu calul meu (R1200GS)...

Off, am fost nehotarat si mi-am mancat startul, cu vreo 4000 km. Sa ma mai bag? Trebe poza, nu chitanta, nu?

groupama (fata de uniqa, cu fransiza 0, iar prima de asigurare, apropiata, dar IMENSA!!). vezi ca la uniqa, daca iti faci si o prastie de asigurare de viata (3000 euro la deces), scade semnificativ prima - asa povestea domnisoara, dar, cum era destul de draguta, nu-s convins ca am inteles bine... inca ceva: la groupama, exista si o varianta pentru motoristi de sezon, cu pauza de mers intre 15.11 si 15.04 (parca) - dar cu acoperirea altor riscuri: furt, vandalism, caderi de meteoriti etc. Pentru acoperirea pe off-road am platit un plus de doar vreo 20 de euro...

Intrucat drumul e blocat, nu-l curata nimeni (ca nici ei nu pot trece de bariera), asa ca zapada din povesti, inalta pe margini e foarte putin probabil sa o intalnesti. Va fi si pe margine, dar si pe sosea. Ideea cu rampa nu mi se pare buna deloc! Bariera e destul de inalta si nu vreau sa-mi imaginez ce s-ar intampla cand ajungi in varf si basculeaza! In marginea din dreapta, intre un fel de bordura destul de mica de inaltime (insa si ingusta) si blocul de beton ar fi vreo 30 de cm. Posibil sa intre la limita TA-ul. Poti incerca si pe bordura din marginea drumului, dar cu conditia sa fie cineva sa te ajute, ca-n stanga e hau. Nu-ti recomand insa sa incerci mutarea blocurilor cu ranga/cablu/dinamita. Nu deschide drumul calului de foc, ca se baga vreun bezmetic si il ai pe constiinta!! Daca vrei sa dai de zapada, poti incerca traseul de sud. Din cate stiu, acolo blocajul fizic e la intrarea in tunel (o poarta ingusta lasata prin care chiar ai putea sa incapi). E suficient de sus incat sa ai atata zapada de nici sa nu ajungi pana acolo. Am atasat o poza cu poarta, de anul trecut din 28 noiembrie.

Am fost azi pe partea nordica, din pacate doar pana la Balea Cascada. Daca anul trecut poate se puteau strecura motoarele pe langa bariere, anul asta nu - cel putin, nu boxerul. Altfel, drumul plin de nisip insa... LIBER!!! De la Cartisoara pana la Cascada si inapoi, nu am intalnit nicio masina!!!

Ati luat-o razna cu off-topicul. Inapoi la subiect:

Nu rade, ca-i treaba serioasa. Am auzit ca vor baga licenta speciala pentru drumul asta, iar examenul nu-i de colo. Am putrea baga un magadan, doua si poate si un nordkapp, ca antrenament pentru examen...

Revenind la chestiuni serioase: Mi-am luat o statie (Alan 52 Multi - cu dimensiunea potrivita pentru moto, plus ca are si varianta de a fi portabila, cu baterii si antena proprie). Cu antena externa pentru masina am rezolvat, insa ieri, cand m-am dus sa iau o antena si pentru motor (fara plan de masa), m-a derutat vanzatorul - cica ar fi incercat si merge atat de prost cu antena externa montata atat de aproape de corp, ca mai bine cu cea proprie (o chestie de vreo 15 cm). LUV: tie cat iti bate?