cisu68

Ce varianta am pt. sabotii frana spate la simson sport?Se potrivesc de la ceva ferodourile ?

Multumesc.

sal.. vezi ca este o firma RIBS are sediul an buc da mai are sucursale si prin tara,le trimiti saboti uzati si ati trimit ancarcati,eu am trimis si saboti si butucu roti si miau rectificat butucu dupa saboti ma costat 50lei acum doi ani,au si sait ribs.ro,vezi ca reconditioneza si ambreaje,mi lau facut la simson de jurai ca este nou si cu garantie.

pai cine sa fie?!dani tuncky el ii tata la nipre si alta rusoaice

asa de repede a doua zi eu stiu ca nu are curier rapid an zona doar posta romana si merge foarte greu la el, eu astept de o luna dar au fost mai rapizi polonezi,ei stiu sa faca bani nu ancurca lumea

sal.. gumele de care sunt ij ,ural nipru

 

multumesc.

sal..nu mai stiu dar cred ca de nipru am pus si la avoT,dar conditia este sa ancalzesti cauciucul foarte bine atunci se antinde foarte usor si poti sa bagi fierul din spatele sei teava an forma de v care sustine saua.

Dany stii cumva gumele de sa se potrivesc pe schelet de mz rt.

sal .. sa sti ca merg trebuie sa dai trei gauri pe spatele cauciucului seii una an fata si doua an spate se vede pe schelet,dar trebuie ancazite bine sa fie cauciucul moale si se asaza foarte bine eu asa am facut la mz ul meu

75 ron,

nu e sparta,nu e lovita,nu curge pe la buson,dar nu da bine de loc pe m,o sa pun deoparte alta pentru m,una de 10 l fara inscrisuri.in momentul fotografiei era plina cu motorina.

0727196351

iete cum sta aia de 10 l ruseasca.

Cred ca orice motociclist dupa ce invata sa conduca motocicleta, ar fi vital sa fie invatat si cum sa cada.Accidentul asta se putea evita cu nici o zgarietura macar daca motociclistul intra pur si simplu in masina ( in roata) si era proiectat dupa capota .Practic nici nu ar fi atins masina.Dar in secunda aia in care trebuie sa iei decizia...toti ne gandim la frana si de obicei frana ramane, dezechilibrand motocicleta.Un accident stupid pe ditamai autostrada goala.

sal.. aici mastere mai este si norocul,eu acum 5ani am avut un accident tras la indigo cu acesta un idiot de taximetrist m-ia antors an fata pe o strada destul de lata cam 7m,an fractiunile de sec cat ai ancerca tu sa frnezi si sa eviti daca boul ati taie calea,eu dupa banda mea am franatsi am tras de ghidon de am ajuns pe contrasens si boul tot nu sa uitat,norocul meu ca eu am lovit an roata si ma aruncat peste capota dar ghinion ca am cazut pe o gramada de pietre cubice care mi au belit coloana,am fost constient,ma luat salvarea si directia bucuresti floreasca aveam hemoragie interna ca m ia intrat cornul an burta si bazinu fisurat,plus coloana fracturata,8ore a durat operatia,trei echipe de medici au lucrat la mine si toti au spus ca am avut noroc,mult noroc ca leziunile care le am avut erau cauzatore de moarte,au trecut 5ani merg pe motor mai precaut cu mult de accident desi bazinul este si acum legat an sarme ancerc sa ma feresc de bizoni,casa nu mai povestesc ca taximetristu si acum practica a mai facut un accident pe trcerea de pietoni,dar astea sant legile sa fie cumparate cu bani si pile. l

ok ms mult! astept poza maine! daca e ok,eu colaborez cu fan curier! vorbim maine!

sal.. am facut poza sant doua dar incomplete cel din dreapta nu are subar si ac de dozaj si cel din stanga nu are ac de dozaj,daca la vrei ami lasi adresa si tel pe PM.

Salutare! Cumpăr carburatoare de MZ "gât de lup" 250, în orice stare,eventual Âşi doar piese(nu neapărat complete), la prețuri studențeÂşti!

sal.. ati dau eu unu, nu stiu cat de complect este ai fa c maine o poza ,e moca sau gratis dar suporti transportu 10-15 lei la curier.

daca ma puteti lumina in cazul ambreajului amintit v-as fi recunoscator,

sal.. vad ca te zbati nu gluma,la ambreajul tau nu lipseste decat o garnitura de pe ultima placa eu am facuto din clingherit de 2mm,eu zic sa nu al schimbi sa al lasi tot pe asta.

craciun fericit si multa sanatate ca este mai buna de cat toate,la multi ani..

sal.. vand carburator cu filtru de mz 125 rt 80lei clacson mz/awo 80lei sau pachet150 ma contactati PM,sau tel 0762648530.

Chiar asa, va rog ceva indicatii de drum.

Tre sa ajung neaparat la anul.

 

Va rog nu mai postati poze de genul pt ca ma apuca toate cele pana la primavara

sal.. din moeciu aproape de centru este un indicator la dreapta catre moeciul de sus 8km din directia campulung-bran,daca vii mai tare nu al prea vezi ca este dupa o curba si an panta,se merge pana aroape de centru moeciului sus cam 7km si pe dreapta se vede un pod si indicator cheile gradistei resort fundata si imediat dupa pod este compexul de jos cheile gradistei,urmeaza 5km prin chei pana la platou si complexul hotelier de sus cam asta este tot

sal.. frumoase poze, platoul ala este ceva de vis ,nu va oprit nimeni ca noi am lasat motoarele an moeciul de sus ca la pod catre cheile gredistei este indicator moto/atv interzis chiar la pod si era si un tip in borcanul ala de la pod si nea dat cu flit ca este drum privat si am urcat sus la platou cu roverul gazdei,si trei poze de la mine.

sal.. pun un anunt pentru un prieten,vinde o honda cb 750 din1981,CI nr nou pe numele lui,este an perfecta stare de fuctionare si cere 850 e negociabil alte relati le puteti discuta cu prop la tel 0763894927 RADU.ancerc niste poze..

sal..cred ca am gasit cauza calarii,am constatat astazi ca garniturile dintre cilindri si bloc gaura de jos care aduce uleiul din chiuloase catre bloc nu se alinia cu gaura blocului,daia am gasit si foarte mult ulei an capacele de la chiuloase

de aia sint variantele de pistone intre cote,la inceput se foloseste 77,95 si dupa o bucata merge lejer 77,98

dilatarea e mare si caleaza repede, de aia trebuie o distanta de lasat sa aiba unde sa-si faca damblaua pistonul...

sal,, am dat cilindri jos si am masurat pistoanele78,5 si cilindru la fel cu subler normal,la subler digital dadea la cilindru 78,59,dupa parerea mea este cam mica toleranta nu stiu parca nu ami vine sa le stric, pistoanele nu au avut cinestie ce de suferit au o urma de calare dar se rezolva cu smilgher de 800/1000,voi ce ziceti...

atentie si la gaurelele de la cilindrii, sa nu fie astupati cu silicon.

la nenorocitele alea de gauri ma gandeam si eu dar silicon nu am folosit dar am pus vselina pe grnituri si sa nu fi ajuns si pe la gauri mai stii

maine este sarbatoare dar poimaine am sa dau jos cilindri sa vad cum se prezinta de la patru calari si ne dam cu parerea ,tinem aproape,si am sa incerc si varianta cu pompa sa ai fac proba la rece,dar totusi zona din spatele pistoanelor ungerea se face prin barbotaj,si la supape cand am desfacut capacele era destul ulei la fiecare cilindru,ai dam noi de cap..

depinde de multe cauze..setul cum se prezinta?pistaone bune,distanta corespunzatoare intre ele si cilindru?

ulei in benzina bagi?pompa de ulei cum baga in ture mici si in ture mari?dao jos si o pui pe bormasina la diferite turati sa vezi cum baga ulei.

 

la ce cota esti cu setul?si ce dimensiuni au pistoanele?

setul este la cota de alezaj nu mai retin cota dar se vedea clar ca cilindri erau alezati,dupa bord am cam 700km parcursi dar sant multe ore in forja prin padure la prima vedere cand am montat motorul am vazut ca sant cam fest jocul termic aproape nu exista dar am zis ca se lasa ,am mers si cu amestec si tot a calat,ma gandeam sa al desfac iarasi si sa bag o horluia la cilindri dar mi e frica sa nu ai stric.

cu m62 parca nu as trege de el cai pacat..e ca nou tot in motor..dar cum gat mt12 ii scot sufletul din el..am pregatite 2 motoare pt.iel iarna asta...sper sa apuc sa le rup macar unul din el

eu nu al mai menajez cand al scot la asfalt 60-70 dupa 20km caleaza an padure forja cam 30min antaia si adoua nare nici pe dracu eu nu ma anteleg nimic dati si tu cu parerea.

un mic up.si la ural

sal.. hai sus cu el poti sa al termini antr-o saptamana ,ca-i place la frig ,eu l-am bagat la off roud prin paduri si ai place

Alternator in loc de dinam

sal.. am folosit si eu acelasi tip de alternator la un simson aum vre o 15 ani eate OK dar stiu ca am modificat si conul la stator ca stas eur nu se potrivea cu cel rusesc si eu am luat la strung si postamentul de prinderea platinei pana la carbuni ca sa pun o garnitura cat mai subtire la capac si asa am facut una de 8 mm(din placaj) ,an rest da performante bune eu am trecut si platina la bat de 5A de jawa.

CONCURENT nr 19 ,transalpina ,vrf papusa,valea latoritei,si an padure..je

majoritatea cutiilor de comunista in 2t, in afara de cele de nipru si ural au cutii asincrone, adica pinioanele baladoare sunt pe craboti, care daca se uzeaza, incepe sa caraie, sa sara din viteza si alte simptome

la nipru si ural apar si sincroanele

s-a lamurit toata lumea despre marele sincron?

sal.. daca nu sant indiscret care este sicronizatorul la cutiile de nipru sau ural,eu nu vad de cat niste bucse baladoare,care este sicronizatorul.

Seara buna,

 

Vin si eu catre voi cu o intrebare:

Cum se demonteaza/desolidarizeaza piesele care tin saua pasagerului la mz RT 125/3.

 

Am demontat tot, a mai ramas o tija filetata la ambele capete care este frezata pentru a fi prinsa in cheia de 8. Am incercat sa o invart...nu merge de nici un fel.

 

Pun mai jos 2 poze.

 

PS: Domnul Dan, am mai facut un pas in depasirea topicului de mobre

sal .. am ancercat si eu lasal asa sableazal cu totu daca nu il cureti cu peria rotativa echipezi cauciucul si poti sa al grunduesti si sal vopsesti si sa avem noi ani sa traim sa ma rugineasca fieru ca tot rematu o sal manance.