paulynos

colegu', exprimarea a fost neinspirata, zi cu toata gura daca zici nu eventual ci obligatoriu.

Eu la asta ma refeream, ca denivelarile si alte chestii mai sunt si pe marginea benzii nu doar pe mijloc.

eventual nici bascula? pe bune? @daniM90 - ia la frunzarit topicul asta, contine toate raspunsurile la intrebarea ta.

In oras cand este trafic infernal, bara la bara, este bine sa fii atent la carosabilul din fata motocicletei ca nu stii ce apare de sub masina: denivelare, pata de ulei, capac de roata, cutie de bere... In trafic aerisit sau drum intins nu trebuie sa facem asta ca vederea periferica observa din timp si ne trage de maneca.

Nu vreau sa supar pe nimeni dar eu am impresia ca 90% din enduro tourere nu au vazut in viata lor macar macadam, in special astea premium, sunt ca SUV-urile de oras

Sau poate am ochi si vad liniile de tramvai si hartoapele asociate Normal ca nu e bine sa pleci tare de la semafor.

Ma gandesc ca trebuie schimbate si capetele de ghidon cu unele mai grele, vezi tu in mers cum se comporta si daca te apuca tremuriciul.

Nu ma pricep, la topcaseuri kitul include si capete de ghidon sau trebuie sa le iei separat?

Colegu', pentru mine ajutorul e ajutor, nu conteaza alti parametri. Nu stau sa scot excelu' sa-i fac baremu' la om... daca e de ajutat, ajut, ca nu-mi pica gradele. Aha, baietii pe la bloc, am inteles.

Adica daca vad pe unu de si-a rupt picioarele ca o ardea pe o roata tre sa-l las sa moara acolo ca asa merita, arogantu' naibii. Ce sa zic, nu mai zic nimic...

Daca doar zisasi iti raspund: da, daca eu as fi fost in zona as fi mers sa-l ajut pe coleg la nevoie pentru ca e greu sa ridici un motoret de pe o suprafata umeda. Coleg arogant sau nu, nu ma intereseaza eu il ajut fara bani, se degajeaza si traficul mai repede ...

Ce-ti veni colegu'? Eu vorbeam cu Tornada, nu cu tine

Vezi ca l-ai gasit, aia e marginea cu rasu', burtiera aia

Romanul in loc se mearga sa ajute sta pe margine si rade ...

Si traditia si Rettungsgasse au aceeasi logica in spate, fluidizarea traficului.

Eu in Italia cand am fost am observat un lucru interesant masinile la semafor lasa liber in fata un spatiu de circa o lungime de masina, o masina jumate, special pentru baietii pe 2 roti, chiar daca nu e picior de scuter in zona, dar stiu ca vor veni, si vin. Asta se intampla prin 2004...

pai si tu n-oi fi tantalau sa asculti de indemn » Post actualizat in 07 Apr 2017 23:57 Mustele vin si pleaca, rahatu...

da, mi s-a intamplat, recent chiar. posibil sa fi retaliat disproportionat dar asa-i la razboi, sunt sanse sa dai de unu' cu tancu' mai mare decat al tau, iti asumi. bine, daca vine cu mustard gas, recte injuraturi, nu e ok, in rest e free for all, ca asa-i in tenis.

n-auzi ca toate sunt honda...

pai si suzuki nu e suzuki?

pai daca te apuci sa arunci cu rahat asteapta-te sa te murdaresti si pe bombeuri ca doar n-or fi toti prosti sa le curga scuipat din gura, ce naiba, e la mintea cocosului...

» Post actualizat in 07 Apr 2017 12:12 Eu nu prea inteleg care e treaba cu lista de ignore, adica vii si arunci cu rahat, ti-o iei, si pe urma te declari ofuscat si ii treci pe lista de ignore, pai cum naiba vine asta, ca tu ai inceput? ori suntem golani...

Urma scapa turma - amintiri din copilarie.

problema mare la astfel de filtering mi se pare la mersul in grup daca ai incepatori in el. incepatorul nu stie regula asta nescrisa si se baga pe partea cealalta incadrand intre voi sirul de masini ca orgoliul e mare si el vrea sa ajunga motz in frunte. incepatorul nu stie ca atunci cand treci pe langa o masina cel din masina va fi surprins si trage instinctiv un pic de volan in partea opusa, si daca esti tu in partea opusa in acel moment ... s-a intamplat asa ceva si incepatorul si-a luat-o, s-a speriat si s-a dus in papusoi singur. cred ca 3 este numarul maxim de mers in grup, e perfect pentru mine. sir indian la filtering people, get with the program