Escu

Daca zici ca a pornit ok dupa ce ai strans bornele bateriei, fa-ti putin timp liber, desfa bornele si curata-le cu un smirghel, apoi unge-le cu un strat subtire de vaselina, apoi monteaza-le la loc si strange-le bine (dar nu sa se rupa) Sa stii ca poate fi de la suruburile alea. Daca bornele sunt oxidate si nu sunt bine stranse, ai contact imperfect. Ai curent cat sa iti aprinda becuri sau sa claxonezi, insa nu ai destul cat ii trebuie electromotorului sa porneasca (ala suge curent din greu) Cat despre cutia de viteze, ar fi bine inainte sa te gandesti la desfacut si umblat in ea, verifica mai intai daca iti decupleaza bine ambreiajul.

da, dar coafura rezista

Bah baiatu, o dai TU in balarii grav de tot. Pai ce-i cu risipa asta? Auzi... la 100.000 km. Io zic cand ti-oi vinde motoru sa scoti uleiul din asta si sa-l pastrezi pentru urmatoarea ca deh, e ulei bun, nu se consuma. Iar pe ala din aia de ti-o cumperi il scoti si-l vinzi ca nu poti sa ai incredere

Pe dracu, motoru ii baga benzen in ulei in aceeasi masura in care ii papa uleiu. Cand o fi sa schimbi uleiul, nu-l arunca pe ala vechi, baga-l in rezervor ca faci un drum Bv-Buc si retur cu el.

Moshulik, ma chinuie o mare intrebare. Nu ar merge facuta din schema asta si una pentru variantele cu alternator? @borisake Daca e cu magnetou (adica cu magnet permanent), merge. Daca nu, NU.

Fiindca nu se mai invart pinioanele in cutie

Daca imi ranjeste norocul se mai adauga la lista si Escu/?

As paria pe faptul ca s-a slabit cablul de ambreiaj si nu mai debreiaza complet. Daca reusesti sa o scoti la neutral apoi dai a1a scoate vreun trosc mai puternic decat inainte? Simti vreo usoara smucitura spre inainte a motocicletei?

Shit, credeam ca e la toate la fel. Am intrebat asta pentru un prieten care are un motor 4 in linie si nu gaseste manualul pentru el. Pana la urma o sa gasesc ordinea de aprindere dand jos capacul chiulasei, invartind motorul si cascand ochii cu atentie la supape.

Facem sezatoare in weekend si ii dam de cap. Sau la cap. Sau in cap. Ramane de vazut

Hmmm... in cazul asta ordinea de aprindere ar trebui sa fie 1-3-2-4 sau 1-4-2-3 Cel mai bine se vede ordinea cu capacul de chiulasa dat jos si bujiile scoase. Exista posibilitatea ca fiind puse aiurea fisele sa dea scanteie pe admisie, de unde si rateurile in carburator.

Sunt curios daca la toate motoarele cu 4 cilindri in linie, ordinea de aprindere este aceeasi. La motocicleta mea este 1-2-4-3

Apasule, in principiu e normal. Cand scanteia e slaba, trebuie dat avansul mai mare astfel incat sa aibe timp amestecul sa se aprinda. Cand scanteia e mai puternica, avansul trebuie micsorat, altfel explozia se produce inainte ca pistonul sa ajunga la PMS si situatia asta e nasoala. Motorul probabil ca se incinge in draci din cauza asta. Ce fum e asta pe care il da acum, de ulei sau de amestec bogat? Domnu Apasu, ai idee care este ordinea de aprindere la cilindrii motoretei?

"Curiosity killed the cat" obisnuiesc sa spuna britanici.

Taiat, modificat, sudura in inox

Decat sa incerci adaptari de la diverse marci, te duci frumusel in targ, cumperi 10 m de cablu otelit si gata. Eu la Nipra mea nu mai aveam capete de spite, ambele capete ale cablului le prindeam cu pastile d-alea cu surub, asa ca in cateva minute schimbam cablul de ambreiaj. Si gata.

izhjupiter.pdf A, si vizitati si linkul asta.... Click aici

Mi-as face dar timpul vine doar de doua ori pe luna. Las ca o sa mai fie ocazii cacalau

M-as fi bagat numai ca nu am... timp

Si pentru ca inca mi-e lene sa pun pozele, pun un link catre poze http://escu.lx.ro/modules/myalbum/viewcat.php?cid=3 @zaradi99: Anytime, atat cu berea cat si cu ajutorul

Cred ca mai bine iti faci altul. Cablu otelit gasesti in targ in Vitan (atentie, sa il ai pe cel vechi cu tine, ca sa cumperi cablu de aceeasi grosime), iar pentru capete in mod normal ar trebui sa mearga capete de spite de bicicleta. Iesi mult mai ieftin si durata de viata e comparabila. Daca vrei totusi sa cumperi unul original, incearca si pe http://www.louis.de poate gasesti

incearca si la http://www.badi.ro/Romana/produse.htm

Pai as pune pozele, dar "este multe si mari" (vreo 138 poze). Si ma f*** o leneeeeeee

Pe langa Piata Obor era Mecanica Fina, poti incerca acolo. Nu pot sa iti indic exact unde caci nu am fost acolo niciodata, dar stiu ca pescarii acolo isi faceau angrenajele stricate la mulinete. Later edit: arunca un ochi aici: http://www.mecanicafina.ro/ix.php?lang=ro&link=contact Harta: