lil debul

Banii mei nu merge?

Giurgiului,Drumul Gazarului,Bucuresti. Ij Jupiter 4. Mecanic???

Am un jupiter cu acte SI unu de prin 1949,fara acte,care si acum e in restaurari,nu ma intreba de ce. Jupiteru 4 nu are probleme grave,credeam ca gasesc un mecanic in zona mea sa ma ajute la reglaje si sa controleze ce am mai facut eu pe la el,da vad ca e cam greu. Daca il pun pe picioare vreau ca acel mecanic sa faca o tura cu motoru,sa-si dea o parere cam ce ar mai trebui facut.

SPARG PUSCULITA,cit ma costa?

Am uitat sa spun. Datorita muncii mele de sclav,sint obligat sa lucrez la motor in timpul saptaminii,de preferat luni sau marti,dar si restul zilelor,numai simbata si duminica NU.

Sint din BUCURESTI.

Am o problema,si e grava. Caut mecanic pt. ij in zona Giurgiului,Berceni,cu bani,bineinteles. Am urmatoarele probleme:

Trebuie pus motoru pe cadru,lantul la roata,astea le mai fac eu,dar cel mai mult am nevoie de cineva sa-l regleze si sa se uite la el in general,eventual sa faca o tura,sa-mi zica cum sta treaba,ce mai trebuie facut la el(joc bascula,joc directie,batai la motor....). Cine se baga,ca singur nu am nici timp,nici chef si nici talent sa-l termin. Vreau pe cineva care sa vina si sa se ocupe serios 1-2 zile,nu ca stai sa vedem,mai vorbim,etc. Astept oferte.

Da cu actili cum stam,sora mea?

Mai pune si tu neste poze pe parcurs,sa ne mai delectam si iti urez scces maxim.

Sa auzim de bine.

Daca lasi furca cum e,ce mai are rost sa schimbi? Furca aia defineste fata de MZ,ce vrei,fata MZ,spate Honda? Sincer,lasa-l cum e,da-i o vacsea misto,un lac si fa-l de epoca,ca astea nu se trec niciodata.

Acu zii si tu cam ce vrei de la motor,ca cu presupusu putem sa ne dam pina miine. Da ma repet, MECANICA si ELECTRICA,ca eu sint patit,nu bat cimpii sa ma vad scriind.

In ce stadiu esti,ce tovarasi te ajuta? O sa te plictisesti de MZ si o sa regreti ca ai bagat banu,nu e investitie,nu mai scoti mare lucru.

Carnetu cind il ei,ca pina atunci tre sa mearga.

O sa vezi mai incolo ca toata lumea face un efort si isi ia japoneza si o sa vrei si tu,ca sa nu mai pierzi timpu cu socialiste,asa ca nu te baga prea tare in ele.

Nu o lua ca pe un gind negativ,ramii doar realista si tine-ne la curent.

MISTO

Altceva decit restul variatiunilor pe clasica si vechea tema a copiatului de Harly,de multe ori cam fara scces.

RESPECT.

MODIFICARI:

1.Furca de IJ sau altceva-coloana de directie la MZ. e mai lunga,deci trebuie modificata si aia noua.

2.Instalatie electrica 12v-alternator IJ,deci bani+releu incarcare IJ,alti bani+adaptare in locul dinamului original.

3.Ghidon IJ-ieftin.

4.Comenzi electrice.

5.Comenzi mecanice-ambreiaj,frina.

Astea mi-au venit in cap la repezeala,mai sint. Te tine,financiar si ca timp? Te pricepi?

Pina nu merg motoru si electrica brici nici nu merita sa te gindesti la design.

S ucces.

modificarile implica 3 lucruri: spatiu,bani,timp,plus relatii la strungari. ai toate astea?

Mai bine baga niste bani in piese,ca alea te duc pe drum.In rest,o sa,ghidon,o roata spate. Orice modificare atrage alta,nu merita banii( ghidon mare-alte cable,roata groasa-bascula),ramii in limite si in rest da-te pina te saturi de mers.

Problema e ca sintam pirliti si cu bani putini nu-ti iei nici japoneza buna,stiu exemple. Asa ca ce sa mai zici de comuniste? Daca nu ai material iei ce poti,aia de afara nu vind motoarele de bune ce-s,le dau ca sint altele mai noi,pe care ei si le permit si noi canci.

Ma duc sa-mi dau un glont in cap.

SCUZE,asa e cu procura,da tot mai bine sa vina si propritaru.

Azi am vazut asa ceva la Udriste. Fara carte nu poti decit sa o dai la fiare vechi,iar carte nu ii poate face decit ala care e in talonu vechi,proprietaru,bosorogu,banditu. Si cartea se face la RAR. Deci,sa iasa bosorogu din vizuina !

Carte de identitate,ca la masini,in care se trec TOTI proprietarii trecuti si ala prezent. Nu stiu ce ti-a dat idiotu ala,da cu actele nu te joci. Mergi cu el la inscriere ,sa le zica el la gabori cum e cu talonu si vezi sa mearga eventual si la RAR.

Azi iau motoru de la reparat si miine il pun pe cadru,sa vedem cum sta acum situatia,sint curios ce mai cade,ca a fost hartanit rau saracu de fostu proprietar.

Daca tatal tau se pricepe la motoare si este mecanic atunci 70% din probleme sint rezolvate. Iti doresc succes si sper sa ne vedem prin oras,sint sigur ca foarte curind apari. Bafta in continuare si tine-ne la curent cu IJ-u(vopsea,modificari,etc).

A Deea , dupa cum vezi,sint pareri pro si contra,si la japoneze e cam la fel,cred eu,unii zic ca e buna una,altii zic ca nu stiu ce model e al mai tare. Ideea care se desprinde din discutie e ca IJ-u e destul de bun la bani foarte putini si daca nu vrei fite,ci doar sa te plimbi usor(80-90). Problema e la piese,sa stii sa le alegi si sa ai un mecanic bun sa ti-l regleze bine,plus ceva timp liber,uneori pt. respectivele reglaje. Daca respecti conditiile astea si ai si noroc sa iei unu mai bun e bine,si mai bine un IJ cu un cilindru decit cu doi(poate sint subiectiv la faza asta).

Cutia mea s-a reparat,saptamina ce vine pun motoru la loc si sper sa nu am alte surprize,ca m-am cam demoralizat,da si motoru a fost cam varza de la inceput,asa ca asta e.

Hai sa auzim de bine si ne vedem pe strada(Arc,Etrusco).

Alecutule,daca m-ai cunoaste mai bine ai sti prin ce am trecut cu socialistele,TEPE,TEPE si defectiuni,telenovela.Eu sint de acord sa mai repar,da nu sa-mi fie frica sa plec de acasa,si nu ma compara cu BOSTAN,ca, chiar ma deranjeaza.Sa stii ca vreau sa am si aspectu ij-ului,da si ceva din rezistenta japoneza,chiar deranjeaza? Daca ai sti ce program am te-ai abtine de la aprecieri deplasate la adresa unui ghinionist ca mine.

Acu,ca sa inchei intr-o nota optimista si fara cearta,salut pe toata lumea si mai vedem,ca sint nehotarit.CIUS.

Gata,s-a rezolvat cutia,da sincer,si mi-e rusine intr-un fel sa recunosc,da sa mor eu de nu 80% ma bate gindu sa-mi iau scuter in rate,nou frate,garantie,tot ce vrei. Ma mai dau cu iju cit o mai merge si vad ce fac,sau ma chinui sa-i gasesc UN MOTOR DE JAPONEZA,cam la 400 cc. VOI CE MA SFATUITI? Chiar ca am ajuns paranoic si stresant cu iju asta al meu,da m-a spart la nervi,plus ca visu meu e sa am si eu un motor/scuter care sa nu mai faca figuri.

Aici chiar ca s-a pus punctu pe I.Am inteles esenta si nu am chef sa repar non-stop la motor,sau sa nu mai plec noaptea de la munca,sau sa nu mai ajung ziua la timp la munca ca s-a stricat iju. Plus ca lumea merge inainte nu inapoi,e cam impotriva evolutiei sa te incapatinezi pe socialiste in loc sa te zbati sa-ti iei o japoneza, NU DE FITE,DE REZISTENTA.

In principiu ar trebui ca pe motor/cutie/grup sa fie o sigla BMW,tre sa fi pus nemtalaii un semn distinctiv. Din poze nu prea se vad amanunte,iar M-ul seamana al dracu de bine cu un BMW(normal,ca doar e copie la indigo). Poate dau de niste poze de BMW pe net,s-ar putea sa difere capacele de la chiuloasa.

Nu-i dau foc,eram doar deprimat rau,eu m-am intepat cu multe socialiste,in fine,telenovele,nu altceva,credeam ca asta ma tine mai mult.Acu e la KOMBAT,il face el,mi-am mai revenit.

Pai la topicul ala l-am facut pe B05stan de boala copiilor. Eu nu fac nici un motor hirb,doar ma deprima faptul ca m-am dat cu iju 7 zile si s-a bulit cutia,a dracu,altceva nu se ducea,mai usor de reparat.De aia am zis sa ma lamuresc si eu,la modul OBIECTIV,cum sta treaba cu motoarele astea pe care unii le lauda si unii le blameaza.

Eu fac cam 25 km pe zi cu munca,totusi IJ-u pare un mijloc de transport destul de acceptabil,cind nu ai bani de Harly.